<ul><li>Interiér orientovaný na vodiča s&nbsp;dôsledným zameraním na výkonnosť je prísľubom čistokrvného jazdného zážitku a&nbsp;pôžitku z&nbsp;jazdy, ktoré sú pre AMG typické</li><li>AMG RACE ENGINEER: Inteligentné spojenie špičkového hardvéru a softvéru zaisťuje jazdnú dynamiku na najvyššej úrovni</li><li>Priamy prístup k centrálnemu nervovému systému vozidla pre intuitívne ovládanie odozvy, agilnosti a trakcie pomocou riadiacej jednotky AMG RACE ENGINEER</li><li>Digitálny kokpit s integrovanými displejmi a ergonomicky nakloneným centrálnym monitorom smerujúcim k vodičovi vytvára riadiace centrum výkonnosti</li><li>Vyvážená logika ovládania kombinujúca haptické tlačidlá, dotykovú obrazovku a&nbsp;ovládanie hlasom</li><li>Športová nízka poloha sedenia vpredu, vysoký komfort pri cestovaní na dlhé vzdialenosti v&nbsp;oblasti zadných sedadiel so sériovými samostatnými sedadlami a&nbsp;veľkorysým priestorom na nohy</li></ul>&nbsp;„V novom 4-dverovom kupé Mercedes-AMG GT sme každý detail interiéru dôsledne zamerali na výkon a&nbsp;súčasne sme ho realizovali s&nbsp;maximálnou precíznosťou. Už aj interiér stojaceho vozidla ukazuje, čoho je budúce 4-dverové GT schopné, a&nbsp;umožňuje bezprostredne zažiť jazdnú dynamiku vozidla. Poskytuje maximálnu kontrolu a&nbsp;umožňuje jazdný zážitok typický pre AMG, ktorý zrýchli tep – jednoducho chcete hneď nasadnúť a&nbsp;vyraziť.“Michael Schiebe, člen predstavenstva Mercedes-Benz Group AG, zodpovedný za výrobu, kvalitu a&nbsp;dodávateľský reťazec, predseda vedenia spoločnosti Mercedes-AMG&nbsp;GmbH&nbsp;&nbsp;Gény športového vozidla sa stretávajú s&nbsp;vlastnosťami vozidla GT: to najlepšie z&nbsp;dvoch svetovInteriér 4-dverového kupé AMG GT je dôsledne zameraný na jazdný zážitok. Typická hlboká poloha sedadla športového vozidla, ktorá je perfektne integrovaná do vozidla ako celku, okamžite sprostredkuje sústredený a&nbsp;emocionálny pocit z&nbsp;jazdy, ktorý je známy z&nbsp;modelov ako dvojdverový Mercedes-AMG GT. Celá filozofia ovládania je navrhnutá tak, aby umožnila intuitívne ovládanie všetkých funkcií, ktoré súvisia s&nbsp;jazdením. Vďaka tomu zostáva pozornosť zameraná tam, kde má byť: na jazdný zážitok.&nbsp;&nbsp;AMG RACE ENGINEER prináša jazdnú dynamiku na najvyššej úrovniHlavný atraktívny prvok interiéru sa nachádza na stredovej konzole: tri haptické otočné ovládače jazdnej dynamiky umožňujú intuitívny prístup k&nbsp;nastaveniam odozvy, preklzávania kolies a&nbsp;vlastností pri prejazdoch zákrut. Týmto spôsobom zlučujú rozhodujúce parametre charakteristiky vozidla a&nbsp;skúseným vodičom ponúkajú maximálnu mieru kontroly nad vozidlom a&nbsp;potešenia z&nbsp;jazdy:<ul style="list-style-type:disc;"><li>Otočný regulátor Ovládanie odozvy koordinuje odozvu elektromotorov na príkazy akceleračného pedála.</li><li>Otočný regulátor Ovládanie agility mení agilnosť okolo zvislej osi vozidla, a&nbsp;tým vlastnosti vozidla pri prejazdoch zákrut.</li><li>Otočný ovládač Ovládanie trakcie, tzn. vlastnosti preklzu kolies, ovplyvňuje zásah systému riadenia trakcie.</li></ul>Za tým sa skrýva dokonale koordinovaný systém hardvérových komponentov a softvérových funkcií, súhrnne známy ako AMG RACE ENGINEER. Prostredníctvom troch otočných ovládačov – takzvanej riadiacej jednotky AMG RACE ENGINEER – systém poskytuje prístup k centrálnemu nervovému systému vozidla. To umožňuje bezprecedentnú úroveň jazdnej dynamiky, dokonale prispôsobenej štýlu jazdy a situácii. Tri otočné ovládače sú orientované na vodiča a zabezpečujú intuitívne ovládanie s haptickou spätnou väzbou. Ich dizajn odráža charakteristický vzhľad vonkajších vetracích otvorov.&nbsp;Kokpit: riadiaca centrála pre vyznávačov výkonných áutVysokovýkonná DNA nového 4-dverového kupé AMG&nbsp;GT sa odráža v&nbsp;kokpite orientovanom na vodiča, ktorý láka okamžite vyraziť na cestu. Prístrojovej doske dominuje displej zdôrazňujúci šírku interiéru, ktorý sa delí na časť pre vodiča a&nbsp;na mierne vizuálne oddelenú časť pre spolujazdca. Mimoriadne ostré displeje vodiča, pozostávajúce zo združeného prístroja (10,2″) a&nbsp;multimediálneho displeja (14,0″), sa vďaka vzhľadu jednoliatej sklenenej plochy spájajú do jedného celku.&nbsp;14-palcový multimediálny displej je ergonomicky natočený smerom k&nbsp;vodičovi, čo umožňuje jeho optimálnu čitateľnosť a&nbsp;intuitívne ovládanie. Okrem toho je k&nbsp;dispozícii aj exkluzívny displej spolujazdca (14,0″), na ktorom sa zobrazuje samostatný obsah. Vďaka nemu sa aj spolujazdec môže ponoriť do športovo-digitálneho zážitku.&nbsp;Veľké okrúhle ventilačné dýzy s&nbsp;výrazným vzhľadom článkov reťaze sú vľavo aj vpravo harmonicky začlenené do sklenenej plochy. Pri nočnom vzhľade predstavujú súčasť systému náladového osvetlenia a&nbsp;žiaria vo voľne voliteľných farbách. Galvanizované výduchy vzduchu kombinujú kvalitne pôsobiaci kovový vzhľad s&nbsp;ušľachtilou špičkovou estetikou a&nbsp;vytvárajú rafinované prepojenie medzi digitálnym a&nbsp;analógovým svetom.Unikátne stvárnená stredová konzola spája estetiku a&nbsp;funkčnosť. Nadväzuje na uhol centrálneho displeja, ktorý je orientovaný na vodiča, a&nbsp;obsahuje lakťovú opierku so zatvoreným odkladacím priečinkom, ako aj dve nabíjacie základne na indukčné rýchlonabíjanie chytrých telefónov. S&nbsp;cieľom umožniť intuitívne ovládanie sú dva osvetlené držiaky na poháre inteligentne oddelené od nabíjacích základní. Prednú časť stredovej konzoly formuje krídlový prvok so vzhľadom pravého kovu, ktorý trojrozmerne vystupuje smerom hore a&nbsp;obopína teleso centrálnej jednotky ventilačných dýz. Tá svojím jednoduchým stvárnením dýz vytvára napínavý kontrast k&nbsp;dvom dominantným krajným dýzam na prístrojovej doske.&nbsp;Predné sedadlá ponúkajú športové vlastnosti s&nbsp;výraznou bočnou oporouNovovyvinuté predné sedadlá so športovo-expresívnym dizajnom ponúkajú vysokú bočnú oporu v&nbsp;dynamických zákrutách. Ešte športovejšie sú voliteľne dodávané sedadlá AMG Performance s&nbsp;integrovanými opierkami hlavy. Obidva varianty sedadiel so svojimi výraznými operadlami zdôrazňujú ľahkosť typickú pre motoristický šport. Dva otvory v&nbsp;operadle s&nbsp;galvanizovanými vložkami dodávajú športovému sedadlu maximálne športový vzhľad a&nbsp;zároveň zvýrazňujú koncepciu ľahkej konštrukcie.&nbsp;Množstvo samostatných koncepcií výbavy s&nbsp;exkluzívnymi, starostlivo vybranými farebnými kombináciami a&nbsp;ozdobnými prvkami ponúka vysokú mieru individualizácie, čím uspokojí aj tie najvyššie nároky zákazníkov. Veľký výber rozličných poťahov sedadiel odráža celý rozsah prvkov výbavy&nbsp;–&nbsp;od prvkov zameraných na výkonnosť až po prvky, ktoré kladú dôraz na komfort.Mercedes-AMG GT 4-dverové kupé pokračuje v&nbsp;tradícii možností individualizácie prostredníctvom exkluzívneho programu MANUFAKTUR. Program ponúka zákazníkom jedinečný svet farieb, materiálov a&nbsp;ručne vyrábaných povrchov.&nbsp;Volant AMG Performance s&nbsp;haptickou odozvouDole sploštený, perfektne tvarovaný volant AMG Performance je vybavený ovládacími valčekmi a&nbsp;kolískovými prepínačmi. Dodáva sa s&nbsp;rozličnými, vysokokvalitnými vencami volantu&nbsp;–&nbsp;od jemnej kože až po ľahké uhlíkové vlákna a&nbsp;dobre uchopiteľné mikrovlákno MICROCUT. Pomocou páčok na volante možno precízne regulovať rekuperáciu&nbsp;–&nbsp;maximálna kontrola v&nbsp;rukách pilota.Obidve okrúhle tlačidlá AMG na volante presvedčia intuitívnou obsluhou, brilantnými, farebnými LCD displejmi a&nbsp;modernými ikonami. Pomocou nich možno bleskurýchle ovládať dôležité jazdné funkcie a&nbsp;rozličné jazdné programy&nbsp;–&nbsp;bez toho, aby ste museli spustiť oči z&nbsp;vozovky. Pri obsluhe sa využíva osvedčené otáčanie nastavovacím krúžkom alebo zatlačenie na displejové tlačidlo. Zvolené nastavenie sa zobrazuje na displeji s&nbsp;vysokým rozlíšením, ktorý je priamo integrovaný do príslušného tlačidla&nbsp;–&nbsp;informácie presne tam, kde ich potrebujete.&nbsp;Zadná časť interiéru: komfort na štyroch kolesáchKvality štvordverového kupé ako vozidla&nbsp;GT vynikajú v&nbsp;zadnej časti interiéru: poloha sedenia s&nbsp;dôrazom na pohodlie zaručuje vysoký komfort pri cestovaní na dlhé vzdialenosti. K&nbsp;tomu prispievajú aj dve inteligentne navrhnuté priehlbiny v&nbsp;podlahe vozidla (tzv. „garáže na nohy“), ktoré cestujúcim na zadných sedadlách poskytnú veľkorysý priestor na nohy a&nbsp;komfortné uhly pokrčenia kolien.Zadná časť je sériovo vybavená pohodlnými, tvarovanými samostatnými sedadlami pre dve osoby. Cestujúci na zadných sedadlách si tak môžu užívať aj príjemný priestor v&nbsp;oblasti hlavy – komfort, ktorý sa prejaví v&nbsp;každom centimetri. Voliteľne je k&nbsp;dispozícii praktická trojmiestna lavica. Operadlá zadných sedadiel sú v&nbsp;oboch prípadoch delené a&nbsp;sklápateľné, čo umožňuje flexibilné usporiadanie interiéru v&nbsp;závislosti od aktuálnej potreby.&nbsp;Panoramatická sklenená strecha: funkcia SKY CONTROL s&nbsp;efektnými svetelnými efektami AMGK&nbsp;vzdušnému pocitu z&nbsp;priestoru prispieva jednodielna panoramatická sklenená strecha – okno do neba. Veľkorysá sklenená plocha siaha až k&nbsp;zadnému oknu a&nbsp;možno ju prepínať medzi priehľadným a&nbsp;nepriehľadným režimom. Panoramatická strecha je preto rozdelená do individuálne prepínateľných segmentov. Zákazníci sa môžu rozhodnúť podľa osobnej preferencie, koľko svetla a&nbsp;viditeľnosti chcú vpustiť dnu.V&nbsp;kombinácii s&nbsp;voliteľne dostupnými jedinečnými svetelnými efektami sa strecha v&nbsp;noci mení na žiarivé plátno: svietiace erby AMG nad hlavami vodiča a&nbsp;spolujazdca, ako aj pretekárske pruhy inšpirované motoristickým športom, ktoré sú rozložené po celej ploche stropu a&nbsp;svietia farbami zladenými s&nbsp;náladovým osvetlením celého vozidla.Na inteligentnú ochranu pred priamym slnečným žiarením je sklenená plocha v&nbsp;rámci sériovej výbavy vyhotovená z&nbsp;tepelnoizolačného vrstveného bezpečnostného skla, ktoré má povrchovú úpravu odrážajúcu infračervené žiarenie, ako aj veľmi tenkú povrchovú úpravu s&nbsp;nízkou emisivitou na vnútornej strane. V&nbsp;lete to zabraňuje zahrievaniu interiéru a&nbsp;prispieva k&nbsp;udržiavaniu príjemnej teploty. V&nbsp;zime povrchová úprava s&nbsp;nízkou emisivitou znižuje tepelné straty tým, že odráža vnútorné teplo späť do interiéru. Pre niektoré trhy a&nbsp;puristov v&nbsp;oblasti výkonu je k&nbsp;dispozícii ultraľahká strecha so vzhľadom uhlíkových vlákien.&nbsp;Náladové osvetlenie: dizajn osvetlenia, ktorý zapôsobíDômyselné náladové osvetlenie zohráva ďalšiu úlohu v&nbsp;pocite pohodlia na palube nového 4-dverového kupé AMG GT. Súvislý svetelný pás na hornej úrovni prístrojovej dosky obklopuje interiér ako elegantný rám a&nbsp;prostredníctvom mäkkého svetla umožňuje vyniknúť veľkorysej šírke interiéru. Náladové osvetlenie navyše harmonickým spôsobom prepája prístrojovú dosku s&nbsp;dverami&nbsp;–&nbsp;vytvára tak súvislý svetelný zážitok.Ako harmonické motívy pozadia možno pre displeje zvoliť atmosférické ambientné štýly s&nbsp;vysokým rozlíšením. Farebné stvárnenie združeného prístroja, ovládacích prvkov a&nbsp;náladového osvetlenia je dokonale zladené s&nbsp;týmito motívmi. To umožňuje cestujúcim vytvoriť si vo vozidle úplne osobnú atmosféru. Dizajn obrazovky sa pritom vyznačuje výnimočnou estetikou, presnosťou a&nbsp;intuitívnym ovládaním.&nbsp;Elegantný dizajn dverí v&nbsp;interiériObloženia dverí pôsobia čisto a&nbsp;elegantne, lakťové opierky vyzerajú, akoby sa voľne vznášali. Do telesa držadla a&nbsp;priťahovacej rukoväte sú integrované najdôležitejšie funkcie vnútorného ovládania dverí a&nbsp;elektrického ovládania okien. Stredový diel obloženia dverí s&nbsp;plynulým kosoštvorcovým prešívaním zámerne nadväzuje na tému historického sveta pretekov. Ovládací prvok na nastavovanie sedadla v&nbsp;podobe miniatúrneho sedadla je ergonomicky perfektne umiestnený v&nbsp;rámci kosoštvorcového prešívania a&nbsp;nad segmentom lakťovej opierky. Výplne reproduktorov s&nbsp;horizontálnymi líniami sa perfektne hodia k&nbsp;harmonickému dizajnu a&nbsp;vyznačujú sa kvalitným a&nbsp;precíznym spracovaním. V&nbsp;prípade 3D ozvučovacieho systému Burmester® sú vyrobené z&nbsp;lesklej ušľachtilej ocele&nbsp;–&nbsp;pôžitok pre oči aj uši.&nbsp;Infotainment MBUX: inteligentný a&nbsp;intuitívnyPoužívateľské rozhrania a&nbsp;vysokomoderná koncepcia Používateľského zážitku Mercedes-Benz (MBUX) sú v 4-dverovom kupé Mercedes-AMG&nbsp;GT emocionálne a&nbsp;umožňujú intuitívne používanie. Základom je vlastný, nový operačný systém Mercedes‑Benz Operating&nbsp;System (MB.OS). Táto hlboko integrovaná architektúra od softvéru po cloud prepája a&nbsp;inteligentne kontroluje všetky riadiace prístroje a&nbsp;funkcie.Na výber sú k&nbsp;dispozícii rôzne úplne novovyvinuté štýly zobrazovania, ktoré umožňujú individuálny jazdný zážitok. Špeciálny štýl AMG ponúka štyri rôzne vedľajšie obrazovky. Štýl zobrazovania AMG TRACK PACE zobrazuje v&nbsp;závislosti od situácie aktuálne telemetrické údaje, hodnoty zrýchlenia alebo pretekárske údaje. Výber dopĺňa nadčasový Klasický štýl s&nbsp;rôznymi vedľajšími ponukami, napríklad ponukou Momentálna spotreba alebo Navigačná mapa.&nbsp;Jubilejný rok značky Mercedes-Benz „140 rokov inovácií“&nbsp;Odkedy Karl Benz pred 140&nbsp;rokmi požiadal o&nbsp;patent na prvý automobil a&nbsp;Gottlieb Daimler krátko nato postavil motorový koč, značka Mercedes‑Benz sa zameriavala na neustále inovácie s&nbsp;cieľom vyrábať pre svojich zákazníkov tie najžiadanejšie automobily na svete. Táto ambícia poháňala každú inováciu&nbsp;–&nbsp;od prvého automobilu na svete v&nbsp;roku 1886 až po inteligentné a&nbsp;bezpečné aktuálne elektrické vozidlá, ako je nová&nbsp;GLC a&nbsp;oceňovaná nová&nbsp;CLA. S&nbsp;novou Triedou&nbsp;S spoločnosť pokračuje v&nbsp;najväčšej modelovej ofenzíve vo svojej histórii. Vďaka vášni pre výkon, priekopníckemu duchu, technickej dokonalosti a&nbsp;dôslednej orientácii na zákazníka značka s&nbsp;hviezdou vždy formovala budúcnosť mobility. Výsledok ďaleko presahuje technické úspechy&nbsp;–&nbsp;vytvára nezameniteľný pocit, ktorý značku Mercedes-Benz stelesňuje vo všetkých oblastiach jej pôsobenia: Vitajte doma.Mercedes-Benz oslavuje 140 rokov inovácií a&nbsp;tri nové sedany Triedy&nbsp;S posiela na transkontinentálnu do 140&nbsp;cieľov po celom svete. Každá lokalita predstavuje technológiu, dedičstvo, priekopníckeho ducha a&nbsp;globálnu prezentáciu značky. Zákazníci, fanúšikovia a&nbsp;kolegovia sa počas cesty môžu pripojiť k&nbsp;oslavám&nbsp;–&nbsp;na epickej ceste, ktorá potrvá až do októbra. Sledujte cestu „140 Years. 140 Places“ na šiestich kontinentoch v&nbsp;našom špeciáli „<a href="https://media.mercedes-benz.com/140-jahre-innovation">140 rokov inovácií | Mercedes-Benz Media</a>“, ako aj na internetovej stránke komunity<a href="https://community.mercedes-benz.com/"> Mercedes-Benz Community</a>.

Riadiaca centrála výkonnosti - interiér nového 4-dverové kupé Mercedes-AMG GT.docx

large_pre-media_26c0047_003.jpg

medium_pre-media_26c0047_003.jpg

small_pre-media_26c0047_003.jpg

thumbnail_pre-media_26c0047_003.jpg

Riadiaca centrála výkonnosti: interiér nového 4-dverové kupé Mercedes-AMG GT

Značka Mercedes-Benz pozýva všetkých sledovať show online na: <a href="https://www.mercedes-benz.com/en/vehicles/vle-livestream/">https://www.mercedes-benz.com/en/vehicles/vle-livestream/</a>Nová VLE kombinuje to najlepšie z oboch svetov: jazdný komfort a dynamiku sedanu s všestrannosťou viacúčelového vozidla. S až ôsmimi sedadlami a inovatívnymi prvkami interiéru VLE nanovo definuje priestor. Je v&nbsp;pravom zmysle slova majster premeny. Či už ako flexibilný rodinný spoločník, štýlový všestranný automobil na voľnočasové aktivity alebo exkluzívne prémiové vozidlo kyvadlovej dopravy – bez problémov sa prispôsobí širokej škále životných štýlov.

large_26C0010_030.jpg

medium_26C0010_030.jpg

small_26C0010_030.jpg

thumbnail_26C0010_030.jpg

Svetová premiéra úplne nového elektrického Mercedes-Benz VLE s priamym prenosom

Viac o novej Triede S:<ul><li>Trieda S je viac než len vlajkovou loďou značky Mercedes-Benz – stelesňuje jej podstatu: priekopníckeho ducha, technickú dokonalosť a remeselné majstrovstvo.</li><li>Nová evolúcia Triedy S prináša najrozsiahlejšiu aktualizáciu v rámci jednej generácie. Nová Trieda S&nbsp;má viac ako 50 percent vozidla novovyvinutého, prepracovaného a vylepšeného.&nbsp;&nbsp;</li><li>Obsiahla tlačová správa vrátane kompletnej fotogalérie: <a href="https://media.mercedes-benz.sk/tlacova-sprava/novy-mercedes-benz-triedy-s-uslachtilejsi-v-kazdom-detaile">https://media.mercedes-benz.sk/tlacova-sprava/novy-mercedes-benz-triedy-s-uslachtilejsi-v-kazdom-detaile</a></li><li>Mercedes-Benz sa po svetovej premiére vydal na mimoriadnu cestu naprieč kontinentmi, aby so zákazníkmi a priaznivcami po celom svete oslávil výročie „140 rokov inovácií“: <a href="https://media.mercedes-benz.com/en/140-years-innovation">https://media.mercedes-benz.com/en/140-years-innovation</a>.</li></ul>

large_A7308073.jpg

medium_A7308073.jpg

small_A7308073.jpg

thumbnail_A7308073.jpg

Slovenská premiéra novej Triedy S

<ul><li>Pretože detaily vytvárajú rozdiel: nové Marco Polo je vďaka vylepšeniam v&nbsp;obytnej časti útulnejšie a&nbsp;komfortnejšie ako kedykoľvek predtým&nbsp;</li><li>Skrz-naskrz Mercedes-Benz: nové Marco Polo sa vyrába v&nbsp;závode Mercedes-Benz Vans Ludwigsfelde a&nbsp;sľubuje najvyššiu kvalitu a&nbsp;rýchle dodacie lehoty&nbsp;</li></ul>Stuttgart. Vďaka svojmu štýlovému dizajnu a&nbsp;kompaktným vonkajším rozmerom je vozidlo Mercedes-Benz Marco Polo považované za glampingové vozidlo s&nbsp;hviezdou, ktoré je vhodné na každodenné jazdenie. Pre mnohých je však oveľa viac: predstavuje pocit „domova“, a&nbsp;to aj na cestách. Výrobca vozidiel Mercedes-Benz tento pocit v&nbsp;roku 2026 ešte viac posilňuje prostredníctvom nového modelu Marco Polo, pričom stavil na nové, inteligentné prvky v&nbsp;obytnej časti a&nbsp;ešte viac remeselného spracovania z&nbsp;vlastnej výroby. A&nbsp;ďalšia „kapitola“? Tá je už vo vývoji založenom na novej architektúre Mercedes-Benz Van Architecture.&nbsp;„S&nbsp;novým modelom Marco Polo ponúkame našim zákazníkom ešte premyslenejšie navrhnutý domov na kolesách. Domov, ktorý bez námahy spája cestovanie a&nbsp;každodenný život a&nbsp;zároveň pôsobí štýlovo. Ako pravý Mercedes-Benz. “ Sagree Sardien, vedúca odbytu a&nbsp;marketingu divízie Mercedes‑Benz Vans„Náš závod v&nbsp;Ludwigsfelde sa vyznačuje vysoko motivovaným tímom. V&nbsp;budúcnosti budeme vozidlo Marco Polo vyrábať vo výrobnej hale postavenej špeciálne na tento účel s&nbsp;využitím najmodernejších výrobných postupov. Nové Marco Polo tak stelesňuje najvyššiu precíznosť z&nbsp;dielne Mercedes-Benz.“ Roberto Lopez Garcia, generálny riaditeľ a&nbsp;vedúci prevádzky Mercedes-Benz Ludwigsfelde GmbH&nbsp;Pretože detaily vytvárajú rozdiel: nové Marco Polo je vďaka vylepšeniam v&nbsp;obytnej časti útulnejšieČasto sú to práve láskyplné a&nbsp;premyslené detaily, ktoré premieňajú vozidlo na skutočný domov na kolesách. Výrobca vozidiel Mercedes-Benz sa preto pri novej verzii svojho obľúbeného modelu Marco Polo zameral na ďalšie zdokonalenie vybraných charakteristických prvkov výbavy v&nbsp;obytnej časti. Nezmenená zostáva podstata produktu, vychádzajúca z Triedy&nbsp;V, ako aj ambícia predstavovať na trhu glampingové vozidlo s&nbsp;hviezdou vhodné na každodenné používanie.&nbsp;Medzi inovácie okrem iného patria:<ul style="list-style-type:disc;"><li>Zdokonalená koncepcia bývania a&nbsp;spania: prepracovaná výsuvná strecha pozostáva z&nbsp;robustnej a&nbsp;ľahkej hliníkovej dvojplášťovej konštrukcie. Táto inovatívna konštrukcia zabezpečuje nielen vysokú stabilitu a&nbsp;vynikajúcu izoláciu takmer v&nbsp;každom počasí, ale ponúka aj obvodový spojovací vak, ktorý je v&nbsp;zadnej časti zvýšený o&nbsp;desať centimetrov. Výrazne sa tak zvyšuje pohodlie počas pobytu aj komfort spánku.</li><li>Nová koncepcia osvetlenia: náladové osvetlenie s technológiou&nbsp;LED integrované po obvode výsuvnej strechy ponúka rozličné, individuálne voliteľné scenáre osvetlenia&nbsp;–&nbsp;od studeného aktivujúceho svetla až po teplé, útulné odtiene podľa individuálnych preferencií cestujúceho. Nová posuvná strecha navyše prepúšťa do interiéru ešte viac denného svetla a&nbsp;čerstvého vzduchu<a href="#_ftn1">[1]</a>. V&nbsp;noci umožňuje nerušený výhľad na hviezdnu oblohu.</li><li>Nová koncepcia markízy: koncepcia markízy prešla komplexným prepracovaním, takže je teraz možná úplne flexibilná montáž aj demontáž. Plynú z&nbsp;toho značné výhody, napríklad pri návšteve umývacieho zariadenia. Kľuka na ovládanie markízy je priestorovo úsporne a&nbsp;bezpečne uložená priamo v&nbsp;držiaku markízy.</li><li>Nová koncepcia zatemňovania: nové magnetické zatemňovacie riešenia zabezpečujú pokojné noci a&nbsp;súkromie. V&nbsp;kokpite ich možno upevniť len niekoľkými pohybmi.</li><li>Zdokonalený infotainment: v&nbsp;novom vozidle Marco Polo bol výrazne zhodnotený aj zvukový zážitok. Nový zvukový systém, špeciálne prispôsobený vozidlu Marco Polo s&nbsp;ôsmimi reproduktormi vrátane subwoofera, poskytuje bohatý a&nbsp;čistý zvuk&nbsp;–&nbsp;na cestách aj pri kempovaní&nbsp;–&nbsp;pretože vďaka konektivite Bluetooth možno prehrávať hudbu aj pri vypnutom infotainmente.</li><li>Ešte inteligentnejšia konektivita: systém Mercedes-Benz Advanced Control (MBAC), ktorý od roku 2019 premieňa Marco Polo na mobilnú chytrú domácnosť, bol ďalej zdokonalený a&nbsp;doplnený o&nbsp;nové funkcie. Vďaka tomu teraz možno centrálne a&nbsp;intuitívne ovládať prostredníctvom displeja centrálnej jednotky alebo aplikácie MBAC v&nbsp;chytrom telefóne napríklad aj novú posuvnú strechu, náladové osvetlenie s&nbsp;LED vo výsuvnej streche a&nbsp;aktualizovaný ozvučovací systém.</li><li>Ďalšie optimalizácie: prepracované sklápacie stoly, optimalizované vedenia zásuviek, zdokonalený ovládací panel na lavicovom sedadle a&nbsp;energeticky efektívnejší chladiaci box poskytujú ešte vyššiu mieru komfortu.</li></ul>&nbsp;Nové Marco Polo bude možné objednať už čoskoro. Rovnako ako nové Marco Polo HORIZON, ktoré takmer úplne preberá všetky inovácie. Bez kuchynskej linky a&nbsp;skrine na šaty patrí Marco Polo HORIZON medzi takzvané vozidlá na voľný čas&nbsp;–&nbsp;vhodné na víkendové výlety a&nbsp;krátke dovolenky. K&nbsp;dispozícii sú okrem iného nová koncepcia markízy a&nbsp;magnetické zatemnenia pre kokpit. Exkluzívne pre nové Marco&nbsp;Polo HORIZON je k&nbsp;dispozícii magnetické zatemňovacie riešenie pre zadnú časť. Vyššiu mieru bezpečnosti poskytuje nové Marco Polo HORIZON vďaka okenným airbagom od stĺpika&nbsp;A po stĺpik&nbsp;D, ktoré sú súčasťou sériovej výbavy. Obe vozidlá oslávia svoju veľtržnú premiéru od 28. augusta do 6. septembra na veľtrhu Caravan Salon v&nbsp;Düsseldorfe.&nbsp;Skrz-naskrz Mercedes-Benz: nové Marco Polo z&nbsp;výrobného závodu divízie Mercedes-Benz Vans v&nbsp;LudwigsfeldeNová verzia predstavuje míľnik v&nbsp;histórii modelu Marco Polo: pri novom modeli Marco Polo sa výrobca vozidiel Mercedes-Benz prvýkrát spolieha na kompletne internú výrobu&nbsp;–&nbsp;od karosérie až po najmenší prvok interiéru: Trieda&nbsp;V ako báza sa bude naďalej vyrábať v&nbsp;španielskom závode divízie Mercedes‑Benz&nbsp;Vans Vitoria. Na Marco Polo sa vozidlo bude prestavovať v&nbsp;nemeckom výrobnom závode divízie Mercedes-Benz v&nbsp;Ludwigsfelde.Vďaka integrácii zástavby do vlastnej výrobnej siete divízie Mercedes‑Benz&nbsp;Vans dokáže výrobca vozidiel Mercedes-Benz zaručiť tie najvyššie štandardy kvality. Užšie prepojenie procesov navyše umožňuje vyššiu flexibilitu a&nbsp;kratšie dodacie lehoty.Zamestnanci v&nbsp;Ludwigsfelde absolvovali komplexné školenie, aby dokázali čo najlepšie plniť špecifické požiadavky a&nbsp;želania zákazníkov obytných automobilov. Marco Polo sa bude vyrábať vo výrobnej hale špeciálne postavenej na tento účel. Využijú sa moderné výrobné postupy. Závod, ktorý bude fungovať úplne bezpapierovo, bol napríklad plánovaný digitálne. Okrem toho bude implementovaná nová, flexibilná dopravná technológia, ktorá poskytne zamestnancom čo najlepšiu ergonomickú podporu.&nbsp;Ďalšia kapitola na konci desaťročia: nová architektúra Mercedes-Benz Van ArchitectureVšetky novovyvinuté vany Mercedes-Benz budú v&nbsp;budúcnosti založené na modulárnej a&nbsp;flexibilnej architektúre Mercedes‑Benz Van Architecture. Okrem plnoelektrických modelov postavených na architektúre Van Electric Architecture (VAN.EA) budú s&nbsp;druhým vyhotovením architektúry Van Architecture modely postavené na tzv. architektúre Van Combustion Architecture (VAN.CA), pričom pôjde o najmodernejšie vany so spaľovacím motorom. Touto cestou sa koncom desaťročia vydajú aj cestovné automobily s&nbsp;hviezdou.&nbsp;<hr><a href="#_ftnref1">[1]</a> Dostupné od druhej polovice roka&nbsp;2026.

Vitajte doma - nové Marco Polo od Mercedes-Benz.docx

large_25c0318_-007.jpg

medium_25c0318_-007.jpg

small_25c0318_-007.jpg

thumbnail_25c0318_-007.jpg

„Vitajte doma“: nové Marco Polo od Mercedes-Benz 

Nový  Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ - energický šesťvalcový motor  pre ešte viac dynamiky a emócií .docx

large_26c0034_018.jpg

medium_26c0034_018.jpg

small_26c0034_018.jpg

thumbnail_26c0034_018.jpg

Nový Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+: energický šesťvalcový motor pre ešte viac dynamiky a emócií 

<ul><li>Svetová premiéra pred polstoročím: konštrukčný rad 123 od značky Mercedes-Benz</li><li>Maximálna bezpečnosť a&nbsp;spoľahlivosť ako nosný koncept</li><li>Všestranný prejav&nbsp;–&nbsp;od taxíka s&nbsp;dlhou životnosťou až po víťaza rely</li><li>Dnes jedno z&nbsp;najobľúbenejších klasických vozidiel v&nbsp;rámci Nemecka</li><li>Novouvedené originálne diely Mercedes-Benz Classic sú spoľahlivou zárukou používania</li></ul>&nbsp;Model W&nbsp;123 odzrkadľuje mnohé koncepčné a&nbsp;štýlové prvky vtedajšej Triedy&nbsp;S (W&nbsp;116). Patrí sem jej vysokokvalitné vyhotovenie, ako aj excelentné nastavenie podvozka, veľkorysý pocit z&nbsp;priestoru v&nbsp;interiéri, novovyvinutý bezpečnostný stĺpik riadenia a&nbsp;zámky bezpečnostných pásov namontované priamo do čalúnenia sedadiel. Od roku 1980 už výrobca Mercedes-Benz ponúka v&nbsp;konštrukčnom rade&nbsp;123 protiblokovací systém ABS a&nbsp;od roku 1982 airbag vodiča.&nbsp;Skvelé recenzie a&nbsp;veľký dopyt na trhuTitulok reportáže z&nbsp;prvej skúšobnej jazdy v&nbsp;odbornom časopise „auto motor und sport“ v&nbsp;čísle 3/1976 nesie názov „Evolúcia na mieru“. Verdikt je jednoznačný: nové vozidlo Mercedes-Benz W&nbsp;123 získalo „nadpriemerné“ hodnotenie. Ako rozhodujúci faktor reportáž uvádza „správne dávkovaný pokrok, cielené zdokonalenie a&nbsp;nekompromisný záväzok ku kvalite“.Model W&nbsp;123 od roku 1976 rýchlo formoval tvár značky Mercedes-Benz&nbsp;– a&nbsp;to čo sa objavuje na cestách. Stáva sa novým symbolom nemeckej automobilovej kultúry a&nbsp;od konca 80.&nbsp;rokov 20.&nbsp;storočia sa postupne mení na obľúbeného mladšieho veterána a&nbsp;napokon na všestranného veterána. Fanúšikovia tohto konštrukčného radu si tu mohli vybrať zo širokej škály tvarov karosérie. Po premiére modelu W&nbsp;123 totiž nasledovalo približne o&nbsp;rok neskôr na jar 1977 kupé (C&nbsp;123). V&nbsp;septembri 1977 bolo napokon v&nbsp;tomto konštrukčnom rade predstavené kombi Mercedes-Benz (S&nbsp;123). Značka sa tak zamerala na voľný čas a&nbsp;šport a&nbsp;zásadne definovala druh vozidiel kombi nanovo. K&nbsp;tomu sa ako ďalšie verzie karosérie pridali sedany v&nbsp;predĺženej verzii (V&nbsp;123) a&nbsp;šasi s&nbsp;čiastočnou karosériou (F&nbsp;123). S&nbsp;celkovým počtom takmer 2,7&nbsp;miliónov vozidiel sa konštrukčný rad&nbsp;123 vyrábaný do roku 1986 stal doteraz najúspešnejším vozidlom od značky Mercedes-Benz. Vozidiel typu sedan sa predalo 2&nbsp;375&nbsp;440&nbsp;kusov. Najčastejšie vyrábaným modelom konštrukčného radu 123 sa stal sedan typu 240&nbsp;D s&nbsp;počtom 448&nbsp;986 vozidiel. Najmenej vyrábaným typom je kupé 280&nbsp;C s&nbsp;počtom 3&nbsp;704 vozidiel.&nbsp;Celosvetové zásobovanie náhradnými dielmi a&nbsp;predaj vozidiel od Mercedes-Benz ClassicUž od začiatku bol model W&nbsp;123 cielene navrhnutý s&nbsp;ohľadom na jednoduchú údržbu a&nbsp;servis, ako aj odolnosť a&nbsp;kvalitu. Výsledkom sú jeho vysoké hodnoty pri opätovnom predaji&nbsp;– a&nbsp;skutočnosť, že dodnes sú mnohé vozidlá tohto konštrukčného radu stále na cestách ako veterány udržiavané s&nbsp;láskou. Aby tieto ikony tradície Triedy&nbsp;E mohli aj v&nbsp;budúcnosti jazdiť po cestách bezpečne a&nbsp;spoľahlivo, zahŕňa ponuka originálnych dielov Mercedes-Benz Classic pre konštrukčný rad&nbsp;123 rozsiahly program náhradných dielov a&nbsp;dielov podliehajúcich opotrebovaniu. Sú vyrobené v&nbsp;súlade s&nbsp;predpismi výrobcu, presvedčia vysokou spoľahlivosťou a&nbsp;prostredníctvom celosvetovej distribučnej siete sú spravidla k&nbsp;dispozícii do 24&nbsp;hodín. Odkaz: <a href="http://www.mercedes-benz.com/oldtimer">www.mercedes-benz.com/oldtimer</a>Program náhradných dielov pre konštrukčný rad&nbsp;123 siaha od prvkov, ako je zaisťovacia hlava zamykania dverí (A&nbsp;110&nbsp;760&nbsp;05&nbsp;65&nbsp;9051), až po komponenty relevantné pre bezpečnosť ako predný brzdový strmeň (vľavo: A&nbsp;123&nbsp;420&nbsp;05&nbsp;83, vpravo: A&nbsp;123&nbsp;420&nbsp;06&nbsp;83). K&nbsp;dispozícii sú aj čelné sklá pre kupé (A&nbsp;123&nbsp;671&nbsp;05&nbsp;10) a&nbsp;blatníky vhodné pre všetky tri tvary karosérie (vľavo: A&nbsp;123&nbsp;880&nbsp;05&nbsp;18, vpravo: A&nbsp;123&nbsp;880&nbsp;06&nbsp;18). Medzi diely špecifické pre motor M&nbsp;102 patria kľukový hriadeľ (A&nbsp;102&nbsp;030&nbsp;21&nbsp;01) a&nbsp;vačkový hriadeľ (A&nbsp;102&nbsp;050&nbsp;02&nbsp;01). Po dlhšom čase sú pre motor M&nbsp;110 vo vrcholových modeloch 280 a&nbsp;280&nbsp;E opäť k&nbsp;dispozícii zapaľovacie sviečky (A&nbsp;003&nbsp;159&nbsp;10&nbsp;03&nbsp;26). Rovnako je opäť k&nbsp;dispozícii náhradný kľúč (A&nbsp;000&nbsp;760&nbsp;08&nbsp;06). Zhotovuje sa v&nbsp;pobočke po predložení technického preukazu v&nbsp;súlade so systémom zatvárania.Pre dnešných záujemcov o&nbsp;model tohto konštrukčného radu predajca vozidiel Mercedes-Benz Classic pravidelne ponúka atraktívne, starostlivo vybrané exempláre. Aktuálne je v&nbsp;ponuke model 230&nbsp;TE vyrobený v&nbsp;roku 1984 v&nbsp;tisovozelenej farbe, mimoriadne originálne vozidlo s&nbsp;celkovým nájazdom 52&nbsp;000&nbsp;kilometrov. Odkaz: <a href="http://www.mercedes-benz.com/oldtimer">www.mercedes-benz.com/oldtimer</a>&nbsp;Všestrannosť konštrukčného radu&nbsp;123Všestranný modelový program v&nbsp;konštrukčnom rade&nbsp;123 siaha od modelu 200&nbsp;D, ktorý je okrem iného veľmi obľúbený ako taxík, cez inovatívny a&nbsp;agilný preplňovaný dieselový model 300&nbsp;D až po 280&nbsp;E so silným, športovým šesťvalcovým radovým motorom. Bez ohľadu na motorizáciu každý, kto si od roku 1976 objednal model W&nbsp;123, získal od začiatku nielen mimoriadne sofistikované vozidlo, ale s&nbsp;ním aj posolstvo: každý sedan decentne vyjadruje status vodiča bez toho, aby sa pohrával s&nbsp;krátkodobými efektmi. Model W&nbsp;123 ponúka výkonnosť bez okázalosti a&nbsp;komfort bez pompéznosti. Všestranný charakter pokojného, vyváženého vzhľadu tohto konštrukčného radu 123 fascinuje dodnes.V&nbsp;roku 1977 sa tento konštrukčný rad dostal do centra pozornosti aj medzinárodného motoristického športu: na diaľkovej rely Londýn&nbsp;–&nbsp;Sydney, vyčerpávajúcich pretekoch trvajúcich šesť a&nbsp;pol týždňa s&nbsp;dĺžkou 30&nbsp;000&nbsp;kilometrov naprieč Európou, Áziou a&nbsp;Austráliou, sa v&nbsp;silnej konkurencii presadili dva modely Mercedes-Benz 280 E. Tento triumf pôsobivo demonštruje nekompromisnú húževnatosť a&nbsp;spoľahlivosť tohto konštrukčného radu. Víťazné vozidlo tímu Andrew Cowan/Colin Malkin/Mike Broad z&nbsp;roku 1977 si dnes môžete pozrieť v&nbsp;Múzeu Mercedes-Benz.V&nbsp;roku 1982 výrobca Mercedes-Benz ponúka priamo z&nbsp;výrobného závodu brilantný motor, ktorý využíva LPG a&nbsp;benzín. A&nbsp;testovacou fázou prechádzajú vozidlá poháňané vodíkom, ako aj akumulátorové elektrické vozidlá. Konštrukčný rad&nbsp;123 tak ukázal cestu do budúcnosti techniky pohonu už približne pred polstoročím.&nbsp;Popisy k&nbsp;obrázkom:&nbsp;26C004_001Mercedes-Benz 230 konštrukčného radu&nbsp;123. Záber počas jazdy spredu zľava. (označenie fotografie z&nbsp;archívu Mercedes-Benz Classic: D291353)&nbsp;26C004_002Mercedes-Benz 230 konštrukčného radu&nbsp;123. Záber počas jazdy spredu. (označenie fotografie z&nbsp;archívu Mercedes-Benz Classic: D291346)&nbsp;26C004_003Mercedes-Benz 230 konštrukčného radu&nbsp;123. Záber počas jazdy zľava. (označenie fotografie z&nbsp;archívu Mercedes-Benz Classic: D291207)&nbsp;26C004_004Mercedes-Benz 230 konštrukčného radu&nbsp;123. Záber počas jazdy zozadu. (označenie fotografie z&nbsp;archívu Mercedes-Benz Classic: D290759)&nbsp;26C004_005Mercedes-Benz 230 konštrukčného radu&nbsp;123. Žánrový záber spredu sprava. (označenie fotografie z&nbsp;archívu Mercedes-Benz Classic: D291349)&nbsp;26C004_006Mercedes-Benz 230 konštrukčného radu&nbsp;123. Detailný pohľad zozadu na označenie typu na zadnej kapote. (označenie fotografie z&nbsp;archívu Mercedes-Benz Classic: D290785)&nbsp;26C004_007Mercedes-Benz 230 konštrukčného radu&nbsp;123. Detailný pohľad spredu na ľavý dvojitý svetlomet. (označenie fotografie z&nbsp;archívu Mercedes-Benz Classic: D290783)&nbsp;26C004_008Mercedes-Benz 230 konštrukčného radu&nbsp;123. Detailný pohľad spredu na ikonickú masku chladiča Mercedes. (označenie fotografie z&nbsp;archívu Mercedes-Benz Classic: D290784)&nbsp;26C004_009Mercedes-Benz 230 konštrukčného radu&nbsp;123. Detailný pohľad na ľavé predné koleso s&nbsp;klasickou puklicou. (označenie fotografie z&nbsp;archívu Mercedes-Benz Classic: D290454)&nbsp;26C004_010Mercedes-Benz 230 konštrukčného radu&nbsp;123. Detailný pohľad na prístrojovú doska zľava. (označenie fotografie z&nbsp;archívu Mercedes-Benz Classic: D290446)&nbsp;26C004_011Mercedes-Benz 230 konštrukčného radu&nbsp;123. Detailný pohľad na sedadlo vodiča. (označenie fotografie z&nbsp;archívu Mercedes-Benz Classic: D290450)&nbsp;26C004_012Sedan Mercedes-Benz konštrukčného radu&nbsp;123. Dobový žánrový obrázok z&nbsp;roku 1979. (označenie fotografie archívu Mercedes-Benz Classic: 79F66)&nbsp;26C004_013Sedan Mercedes-Benz konštrukčného radu&nbsp;123. Dobový žánrový obrázok. (označenie fotografie archívu Mercedes-Benz Classic: 1998DIG107)&nbsp;26C004_014Sedan Mercedes-Benz konštrukčného radu&nbsp;123. Dobový žánrový obrázok. (označenie fotografie archívu Mercedes-Benz Classic: 1998DIG100)&nbsp;26C004_015Konštrukčný rad&nbsp;123 od značky Mercedes-Benz, rôzne tvary karosérie. Dobový detailný záber z&nbsp;roku 1980 s&nbsp;označeniami typu na zadnej kapote. Pohľad spredu dozadu: sedan (230&nbsp;E), kupé (230&nbsp;CE) a&nbsp;kombi (230&nbsp;TE). (označenie fotografie archívu Mercedes-Benz Classic: 80F19)&nbsp;26C004_016Konštrukčný rad&nbsp;123 od značky Mercedes-Benz, rôzne tvary karosérie. Dobový záber z&nbsp;jazdy z&nbsp;roku 1982. Spredu dozadu: sedan, kupé a&nbsp;kombi. (označenie fotografie archívu Mercedes-Benz Classic: 82F125)&nbsp;26C004_017Dvojitý triumf po 30&nbsp;000&nbsp;kilometroch: dva modely Mercedes-Benz 280&nbsp;E konštrukčného radu&nbsp;123 vyhrali Rely Londýn-Sydney v&nbsp;roku&nbsp;1977. Na fotografii je víťazné vozidlo tímu Andrew Cowan (pri vozidle)/Colin Malkin/Mike Broad. Dnes ho možno vidieť v&nbsp;Múzeu Mercedes-Benz. (označenie fotografie archívu Mercedes-Benz Classic: R15689)&nbsp;26C004_018Dvojitý triumf po 30&nbsp;000&nbsp;kilometroch: dva modely Mercedes-Benz 280&nbsp;E konštrukčného radu&nbsp;123 vyhrali Rely Londýn-Sydney v&nbsp;roku&nbsp;1977. Na fotografii je víťazné vozidlo tímu Andrew Cowan/Colin Malkin/Mike Broad na austrálskej štrkovej trati. Dnes ho možno vidieť v&nbsp;Múzeu Mercedes-Benz. (označenie fotografie archívu Mercedes-Benz Classic: R10007)

50 rokov konštrukčného radu 123 od značky Mercedes-Benz - najskôr hrdina všedných dní a víťaz rely, dnes klasika.docx

Mercedes-Benz 230 konštrukčného radu 123. Detailný pohľad na prístrojovú doska zľava.

Dvojitý triumf po 30 000 kilometroch: dva modely Mercedes-Benz 280 E konštrukčného radu 123 vyhrali Rely Londýn-Sydney v roku 1977. Na fotografii je víťazné vozidlo tímu Andrew Cowan (pri vozidle)/Colin Malkin/Mike Broad.

Mercedes-Benz 230 konštrukčného radu 123. Detailný pohľad zozadu na označenie typu na zadnej kapote.

Sedan Mercedes-Benz konštrukčného radu 123. Dobový žánrový obrázok z roku 1979.

Mercedes-Benz 230 konštrukčného radu 123. Záber počas jazdy spredu zľava.

Mercedes-Benz 230 konštrukčného radu 123. Detailný pohľad spredu na ikonickú masku chladiča Mercedes.Mercedes-Benz 230 konštrukčného radu 123. Detailný pohľad spredu na ikonickú masku chladiča Mercedes.

Mercedes-Benz 230 konštrukčného radu 123. Záber počas jazdy spredu. 

Konštrukčný rad 123 od značky Mercedes-Benz, rôzne tvary karosérie. Dobový záber z jazdy z roku 1982. Spredu dozadu: sedan, kupé a kombi.

Konštrukčný rad 123 od značky Mercedes-Benz, rôzne tvary karosérie. Dobový detailný záber z roku 1980 s označeniami typu na zadnej kapote. Pohľad spredu dozadu: sedan (230 E), kupé (230 CE) a kombi (230 TE).

Mercedes-Benz 230 konštrukčného radu 123. Detailný pohľad na sedadlo vodiča.

Mercedes-Benz 230 konštrukčného radu 123. Detailný pohľad spredu na ľavý dvojitý svetlomet. 

Mercedes-Benz 230 konštrukčného radu 123. Žánrový záber spredu sprava.

Dvojitý triumf po 30 000 kilometroch: dva modely Mercedes-Benz 280 E konštrukčného radu 123 vyhrali Rely Londýn-Sydney v roku 1977. Na fotografii je víťazné vozidlo tímu Andrew Cowan/Colin Malkin/Mike Broad na austrálskej štrkovej trati. 

Sedan Mercedes-Benz konštrukčného radu 123. Dobový žánrový obrázok. 

Mercedes-Benz 230 konštrukčného radu 123. Záber počas jazdy zľava. 

Mercedes-Benz 230 konštrukčného radu 123. Záber počas jazdy zozadu.

Mercedes-Benz 230 konštrukčného radu 123. Detailný pohľad na ľavé predné koleso s klasickou puklicou.

large_26c0004_001.jpg

medium_26c0004_001.jpg

small_26c0004_001.jpg

thumbnail_26c0004_001.jpg

50 rokov konštrukčného radu 123 od značky Mercedes-Benz: najskôr hrdina všedných dní a víťaz rely, dnes klasika

<ul style="list-style-type:disc;"><li>V&nbsp;minulom roku bolo na Slovensku registrovaných 3&nbsp;281 osobných vozidiel značky Mercedes-Benz&nbsp;</li><li>Najväčšie zastúpenie má tradične segment SUV</li><li>Úžitkové vozidlá a&nbsp;vany značky Mercedes-Benz registrovali 931 vozidiel&nbsp;</li></ul>&nbsp;Divízia Mercedes-Benz Cars po segmentochZ&nbsp;hľadiska segmentov bol segment Core (Trieda C, Trieda E, CLE, GLC, GLE, CLS, EQE sedan, EQE SUV) najsilnejším segmentom s&nbsp;počtom 1&nbsp;373 registrovaných vozidiel čo predstavovalo takmer 42-percentný podiel na všetkých osobných vozidlách divízie Mercedes-Benz Cars. Nasledoval Top-End segment (Trieda S, GLS, EQS sedan, EQS&nbsp;SUV, modely Mercedes-AMG a&nbsp;Mercedes-Maybach) s&nbsp;1 233 registrovanými automobilmi a&nbsp;podielom takmer 38 percent. Poradie uzatvára Entry segment (Trieda A, Trieda B, CLA, GLA, GLB, EQA, EQB) s 675 registrovanými kusmi a s&nbsp;podielom takmer 21 percent.Z&nbsp;pohľadu typov karosérie bol segment SUV s 2 469&nbsp;registráciami&nbsp;najviac zastúpeným segmentom, nasledovaný segmentom&nbsp;sedanov s&nbsp;počtom&nbsp;388 registrácií.Elektrifikované vozidláVozidlá zo segmentu xEV (BEV a PHEV) si pripísali celkovo 392 registrácii. Čisto&nbsp;elektrických vozidiel bolo registrovaných&nbsp;174. „V&nbsp;stále populárnejších elektrických vozidlách na Slovensku kraľuje nová elektrická CLA, víťaz Auta roka 2026 a&nbsp;najbezpečnejšie vozidlo testované nezávislou organizáciou Euro NCAP pre&nbsp;rok 2025, a&nbsp;to s&nbsp;počtom 56 registrácii. Opäť tesne nasledovaná Triedou G so 49 registráciami,“ uviedol Róbert Hatala.Medzi plug-in hybridnými vozidlami dominovala GLC s&nbsp;počtom 58 registrácii pričom majitelia si volili predovšetkým unikátnu kombináciu dieselového motora a elektromotora.&nbsp;Modely s&nbsp;najvyšším zastúpenímNajžiadanejším modelom bol bola GLC SUV, kde sme zaznamenali 425 registrácii. Tesne nasleduje legendárna Trieda G so 419 registráciami. Líder segmentu veľkých luxusných SUV model GLS sa umiestnil na treťom mieste s&nbsp;počtom 395 registrácii.&nbsp;Najvyšší segmentSpomedzi značiek si 18,6 percentný podiel ukrojila Mercedes-AMG,&nbsp;ktorá&nbsp;reprezentovala&nbsp;610 registrovaných &nbsp;vozidiel.&nbsp;Medzi top modely&nbsp;značky Mercedes-AMG patrí&nbsp;Trieda G (295 kusov), GLE SUV (97 kusov) a&nbsp;GLE kupé (54 kusov). Značka Mercedes-Maybach zaznamenala 43 registrácii, pričom najobľúbenejším modelom bola GLS (23 ks) nasledovaná Triedou S (10 ks).Úžitkové vozidlá a vanyDivízia Mercedes-Benz Vans zaregistrovala na slovenskom trhu celkovo 931 vozidiel. Prvú trojku tvoria Trieda V (339 ks), Sprinter (314 kusov) a&nbsp;Vito (156 ks). Sesterské modely Citan a&nbsp;Trieda T zaznamenali 122 registrácií.Celkovo bolo registrovaných 36 elektrických vozidiel, ktorým dominoval eSprinter.„Radi by sme vyjadrili úprimné poďakovanie našim zákazníkom za ich trvalú dôveru a vernosť značke Mercedes-Benz. Sme nadšení z vyhliadok na rok 2026, kedy v divízii Mercedes-Benz Vans odštartujeme novú éru predstavením nášho úplne nového elektrického modelu VLE, ktorý je pripravený zásadne pretvoriť segment súkromných dodávok,“ uviedol Ján Novotný, vedúci predaja úžitkových vozidiel v&nbsp;spoločnosti Mercedes-Benz Slovakia.

Značka Mercedes-Benz potvrdila svoju pozíciu lídra.docx

large_25C0225_004.jpg

medium_25C0225_004.jpg

small_25C0225_004.jpg

thumbnail_25C0225_004.jpg

Značka Mercedes-Benz potvrdila svoju pozíciu lídra

Nový Mercedes-Benz Triedy S ušľachtilejší v každom detaile.docx

large_26c0017_026.jpg

medium_26c0017_026.jpg

small_26c0017_026.jpg

thumbnail_26c0017_026.jpg

Nový Mercedes-Benz Triedy S: ušľachtilejší v každom detaile

Svetovú premiéru novej Triedy S, ktorá sa konala v Múzeu Mercedes-Benz, si môžete vychutnať v pohodlí vášho domova, kancelárie, či akéhokoľvek miesta, kde sa práve nachádzate….<figure class="media"><div data-oembed-url="https://www.youtube.com/watch?v=I-xHF1POccc"><div style="position: relative; padding-bottom: 100%; height: 0; padding-bottom: 56.2493%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/I-xHF1POccc" style="position: absolute; width: 100%; height: 100%; top: 0; left: 0;" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen=""></iframe></div></div></figure>&nbsp;<h1>Zaujímavé tlačové správy z posledného času:</h1><a href="https://media.mercedes-benz.sk/tlacova-sprava/novy-mercedes-benz-triedy-s-uslachtilejsi-v-kazdom-detaile">Nová Trieda S: ušľachtilejšia v každom detaile</a><a href="https://media.mercedes-benz.sk/tlacova-sprava/140-rokov-inovacii-znacka-mercedes-benz-formuje-buducnost-mobility-uz-od-vynalezu-automobilu">140 rokov inovácií: značka Mercedes-Benz formuje budúcnosť mobility už od vynálezu automobilu</a><a href="https://media.mercedes-benz.sk/tlacova-sprava/znacka-mercedes-benz-potvrdila-svoju-poziciu-lidra">Značka Mercedes-Benz potvrdila svoju pozíciu lídra</a><a href="https://media.mercedes-benz.sk/tlacova-sprava/mercedes-benz-sa-vydava-na-jedinecnu-transkontinentalnu-cestu-aby-spolu-so-zakaznikmi-a-fanusikmi-na-celom-svete-oslavil-140-rokov-inovacii">Mercedes-Benz sa vydáva na jedinečnú transkontinentálnu cestu, aby spolu so zákazníkmi a fanúšikmi na celom svete oslávil 140 rokov inovácií</a>&nbsp;Ako malú pripomienku prikladáme zopár fotografií vo fotogalérii nižšie.&nbsp;

large_20260129_MB_Vecera_RP_013.jpg

medium_20260129_MB_Vecera_RP_013.jpg

small_20260129_MB_Vecera_RP_013.jpg

thumbnail_20260129_MB_Vecera_RP_013.jpg

Tradičné novoročné stretnutie 2026

<ul style="list-style-type:disc;"><li>Globálne oslavy odštartuje svetová premiéra novej Triedy&nbsp;S, 140&nbsp;rokov po podaní patentovej prihlášky Karla Benza</li></ul><ul><li>„140 PLACES“: sprevádzajte Triedu&nbsp;S na jej ceste k&nbsp;140&nbsp;legendárnym miestam&nbsp;–&nbsp;digitálne alebo priamo na mieste</li><li>Dve kampane Mercedes‑Benz reprezentujú hodnoty značky: technológiu, bezpečnosť, komfort a&nbsp;dizajn&nbsp;</li><li>Spoločnosti Mercedes-Benz a&nbsp;adidas uvedú koncom roka 2026 na trh tenisky s&nbsp;názvom „140 Years Edition“&nbsp;</li></ul>&nbsp;V&nbsp;roku 2026 vynálezca automobilu pozýva zákazníkov a&nbsp;fanúšikov z&nbsp;celého sveta zažiť prísľub svojej značky prostredníctvom série vzrušujúcich aktivít, ktoré sa budú konať počas celého roka. Všetko sa začína dnes, 29.&nbsp;januára&nbsp;2026&nbsp;–&nbsp;historickým dátumom, presne 140&nbsp;rokov po podaní pôvodnej patentovej prihlášky. Oslavy spájajú tradíciu s&nbsp;budúcnosťou a&nbsp;začínajú sa v&nbsp;Múzeu Mercedes-Benz v&nbsp;Stuttgarte svetovou premiérou novej Triedy&nbsp;S. Táto nová vlajková loď stelesňuje pocit domova v&nbsp;doteraz najvýnimočnejšej podobe, pričom kombinuje inováciu, technickú dokonalosť, bezpečnosť, komfort a&nbsp;elegantný dizajn. Toto vozidlo ako doposiaľ najkomplexnejšie zdokonalenie v&nbsp;rámci jednej generácie Triedy&nbsp;S premieňa 140&nbsp;rokov priekopníckeho ducha na najvyhľadávanejšie vozidlá budúcnosti. Viac informácií o&nbsp;novej Triede&nbsp;S nájdete po otvorení tohto odkazu <a href="https://media.mercedes-benz.sk/tlacova-sprava/novy-mercedes-benz-triedy-s-uslachtilejsi-v-kazdom-detaile">media.mercedes-benz.sk</a>.&nbsp;140 PLACESBezprostredne po dnešnej svetovej premiére novej Triedy&nbsp;S sa značka Mercedes-Benz vydáva na jedinečnú cestu naprieč šiestimi kontinentmi a&nbsp;oslavy jubilea prinesie priamo zákazníkom a&nbsp;fanúšikom. Tento špeciálny konvoj symbolicky navštívi 140&nbsp;lokalít.&nbsp;Značka okrem toho pozýva fanúšikov, zákazníkov a&nbsp;kluby, aby v&nbsp;priebehu roka prispeli vlastnými oslavami. Cesta sa končí v&nbsp;Stuttgarte v&nbsp;októbri 2026&nbsp;–&nbsp;tam, kde sa aj začala.&nbsp;„Na našej ceste „140 PLACES“ sa nová Trieda&nbsp;S predstaví zákazníkom a&nbsp;fanúšikom po celom svete a&nbsp;na našich zastávkach im umožní zažiť príbeh Mercedes-Benz na vlastnej koži. Tešíme sa na stretnutia s&nbsp;ľuďmi na šiestich kontinentoch, na spoločné oslavy a&nbsp;zdieľanie výnimočných okamihov na kanáloch našej značky. Nadšenie sa stupňuje, čoskoro sa uvidíme na cestách.“ Christina Schenck, vedúca oddelenia digitálnych technológií a&nbsp;komunikácie a&nbsp;vzťahov s&nbsp;investormi, Mercedes-Benz AG&nbsp;&nbsp;Tri nové sedany Triedy&nbsp;S sa vydávajú na globálne dobrodružstvo. Cesta zahŕňa viac ako 50&nbsp;000&nbsp;km naprieč Európou, Južnou Amerikou, Severnou Amerikou, Austráliou, Áziou a&nbsp;Afrikou – v&nbsp;krajinách, mestách a&nbsp;obciach na každom kontinente, kde značka Mercedes-Benz zanechala svoju stopu. Je to najambicióznejšia cesta značky, aká sa kedy uskutočnila, v&nbsp;rámci ktorej sa svetu predstaví najpokrokovejší veľvyslanec značky na štyroch kolesách. Trasa spája míľniky značky a&nbsp;legendárne cesty, ako napríklad Route&nbsp;66 – ktorá v&nbsp;roku 2026 oslavuje 100.&nbsp;výročie – s&nbsp;metropolami ako Buenos Aires, Šanghaj a&nbsp;Sydney. Nové vozidlá Triedy&nbsp;S budú na cestách sprevádzať ďalšie vozidlá vrátane veteránov, tohtoročných premiérových modelov a&nbsp;vozidiel z&nbsp;lokálnych autoparkov, ktoré predstavia aktuálne portfólio značky.Cesta „140 PLACES“ ponúka zákazníkom, členom klubu Mercedes-Benz a&nbsp;fanúšikom nezabudnuteľné chvíle priamo na mieste: od stretnutí a&nbsp;pozdravov cez exkluzívne príbehy a&nbsp;prezentácie až po príležitosti zažiť cestu na vlastnej koži. Cestu okolo sveta možno sledovať prostredníctvom digitálneho centra na internetovej stránke komunity Mercedes‑Benz Community a&nbsp;kanáloch značky <a href="https://www.mercedes-benz.com/de/innovation/meilensteine/140-jahre-innovation/">mercedes-benz.com</a>, <a href="https://www.youtube.com/@MercedesBenz">YouTube</a> a&nbsp;<a href="https://www.instagram.com/mercedesbenz?igsh=MXIxNm4ydDJjOG1idQ==">Instagram</a>. Zapojiť sa môžu fanúšikovia z&nbsp;celého sveta – dojmami zo zákulisia, príbehmi z&nbsp;kontrolných bodov a&nbsp;pravidelnými aktualizáciami z&nbsp;ciest.&nbsp;Dve kampane: pocit značky sa snúbi s&nbsp;excelentnosťou produktuNa dnešnej svetovej premiére novej Triedy&nbsp;S udáva emocionálny tón pre celý jubilejný rok nový film značky Mercedes-Benz. Film oslavuje 140&nbsp;rokov priekopníckeho ducha, vzdáva hold vynálezu individuálnej mobility a&nbsp;pozýva medzinárodné publikum zažiť pocit domova, ktorý stelesňuje značku Mercedes-Benz. Úvodným filmom svetovej premiéry značka ponúka prvý náhľad do svojho nadchádzajúceho kreatívneho jazyka v&nbsp;kampaniach.Sprievodná kampaň na sociálnych sieťach sa zameria na ikony z&nbsp;priekopníckej histórie značky Mercedes-Benz a&nbsp;ukáže, ako rovnaký vizionársky duch žije ďalej v&nbsp;dnešných vozidlách. Prostredníctvom pôsobivých fotografií a&nbsp;krátkych videí kampaň prezentuje odvážne a&nbsp;inovatívne myslenie, ktoré bolo vždy súčasťou DNA značky – od legendárnych vozidiel a&nbsp;prelomových bezpečnostných inovácií až po súčasné portfólio produktov. Posolstvo je jednoduché: Mercedes-Benz mal vždy odvahu byť vizionárom a&nbsp;formovať budúcnosť, inšpiroval sa pritom ikonami, ktoré dláždili cestu.Od jari 2026 bude rozsiahla predajná kampaň demonštrovať, ako dokážu inovácie Mercedes-Benz zlepšiť každodenný život. Kampaň postavená na štyroch pilieroch, ktoré formovali značku už od začiatku – technológia, bezpečnosť, komfort a&nbsp;dizajn –, premieňa 140&nbsp;rokov umenia inžinierov na skutočné okamihy, ktoré môžu zákazníci zažívať každý deň. Od inteligentného vzduchového pruženia AIRMATIC cez vyhrievané bezpečnostné pásy vpredu v&nbsp;balíku tepelného komfortu plus až po aktívneho asistenta brzdenia: každá inovácia napĺňa ľudskú potrebu. Medzi protagonistov patria nová Trieda&nbsp;S, Trieda&nbsp;E, nová elektrická GLC a&nbsp;oceňovaná elektrická CLA, ktoré sa objavia vo filmoch, na sociálnych médiách, v&nbsp;tlači a&nbsp;v&nbsp;retaile.&nbsp;Logo výročia „140&nbsp;rokov inovácií“Unikátne logo výročia „140 rokov inovácií“, špeciálne navrhnuté pre túto príležitosť, je inšpirované kolesom prvého automobilu na svete – patentovaným motorovým vozidlom – a&nbsp;bude sprevádzať všetky komunikačné aktivity spoločnosti Mercedes-Benz v&nbsp;roku 2026. Ako kľúčová vizualizácia symbolizuje bohatú tradíciu a&nbsp;progresívne ambície značky Mercedes‑Benz.&nbsp;Tenisky „140 Years Edition“ od Mercedes-Benz a&nbsp;adidasNa svetovej premiére novej Triedy&nbsp;S a&nbsp;pri príležitosti spustenia výročného programu spoločnosť Mercedes-Benz oznámila aj novú spoluprácu so spoločnosťou adidas. Výsledkom tohto partnerstva sú unikátne tenisky s&nbsp;názvom „140 Years Edition“. Vzdávajú hold dedičstvu oboch značiek retro dizajnom, ktorý vychádza z&nbsp;populárnych tenisiek adidas Samba. Limitovaná edícia kombinuje kožu so štruktúrovaným textilom, inšpirovaným dizajnom interiéru vozidiel Mercedes-Benz. Bude dostupná v&nbsp;troch farebných variantoch, ktoré odkazujú na modely Mercedes-Benz z&nbsp;minulých dekád. Výsledok tejto mimoriadnej spolupráce, ktorý sa na trhu objaví koncom roka 2026, ponúka fanúšikom oboch značiek aj nadšencom tenisiek na celom svete nový lifestylový artikel.&nbsp;Z&nbsp;histórie do budúcnosti: inovácie sú základom udržateľného pokroku&nbsp;V&nbsp;140. jubilejnom roku bude pokračovať najväčšia produktová ofenzíva v&nbsp;histórii spoločnosti. V&nbsp;priebehu nasledujúcich dvoch rokov predstaví Mercedes-Benz viac ako 40&nbsp;nových modelov, ktoré spoja tradíciu s&nbsp;inováciou a&nbsp;stanovia nové štandardy vo všetkých segmentoch. Každý model stelesňuje prísľub značky vyrábať tie najžiadanejšie automobily na svete. Dnešné inovácie značky Mercedes-Benz nesú odkaz dedičstva do budúcnosti – ako značka, ktorá považuje pokrok za svoj program, sa zameriava na potreby ľudí a&nbsp;spoločnosti a&nbsp;neustále nanovo definuje individuálnu mobilitu. Tlačová správa „140&nbsp;rokov inovácií: Mercedes-Benz formuje budúcnosť mobility od vynálezu automobilu“ poskytuje komplexný prehľad o&nbsp;tom, ako tento automobilový priekopník už 140&nbsp;rokov neustále objavuje automobil nanovo (k&nbsp;dispozícii od 26.&nbsp;januára&nbsp;2026 po otvorení tohto odkazu&nbsp;<a href="https://media.mercedes-benz.com/en/press-kit/f821a993-0d89-4aee-83e9-54ff9e4e2798">http://media.mercedes-benz.com</a>).&nbsp; &nbsp;<hr><a href="#_ftnref1">[1]</a> Uvedené hodnoty boli zistené podľa predpísaného spôsobu merania WLTP (Celosvetovo harmonizovaný skúšobný postup pre ľahké užitkové vozidlá). Uvedené rozpätia sa vzťahujú na európsky trh. Energetická spotreba a&nbsp;emisie&nbsp;CO₂ závisia v&nbsp;prípade osobného motorového vozidla nielen od efektívneho využívania paliva, príp. nosiča energie osobným motorovým vozidlom, ale aj od štýlu jazdenia a&nbsp;iných netechnických faktorov.

Mercedes-Benz sa vydáva na jedinečnú transkontinentálnu cestu, aby spolu so zákazníkmi a fanúšikmi na celom svete oslávil 140 rokov inovácií.docx

large_pre-media_26c0006_017.jpg

medium_pre-media_26c0006_017.jpg

small_pre-media_26c0006_017.jpg

thumbnail_pre-media_26c0006_017.jpg

Mercedes-Benz sa vydáva na jedinečnú transkontinentálnu cestu, aby spolu so zákazníkmi a fanúšikmi na celom svete oslávil 140 rokov inovácií

<ul><li>Druhý model exkluzívnej série Mercedes-Benz Mythos vo fáze testovania</li><li>Testy v chladnom počasí vo Švédsku zdôrazňujú extrémny charakter zatiaľ neodhaleného modelu AMG</li><li>Založený na populárnom modeli CLE, pripravený na veľký nástup</li></ul>&nbsp;Zamrznutá krajina Švédska poskytuje dokonalé prostredie pre náročné testy v chladnom počasí. Vozidlo tu je podrobené skúškam v extrémnych podmienkach. Táto fáza je kľúčová pre overenie výkonu a spoľahlivosti všetkých komponentov, a to aj pri najnižších teplotách.Extrémny model pritom vykazuje príbuznosť s populárnym CLE, sľubuje však ešte viac nekompromisný vzhľad – skutočné vyhlásenie na ceste, podčiarknuté zodpovedajúcim pohonom a&nbsp;jazdnými výkonmi.Bude to druhý model vysoko exkluzívnej série Mercedes-Benz Mythos, ktorá predstavuje rad exkluzívnych, limitovaných zberateľských vozidiel. Po tom, čo Mercedes-AMG PureSpeed – radikálny, otvorený dvojmiestny automobil bez strechy a čelného skla – nadchol ako prvý model, sa teraz na obzore objavuje netrpezlivo očakávaný druhý model.&nbsp;Mercedes‑AMG&nbsp;PureSpeed | kombinovaná spotreba energie: 13.7 l/100 km | kombinované emisie CO₂: 312 g/km<a href="#_ftn1">[1]</a> &nbsp;<hr><a href="#_ftnref1">[1]</a> Uvedené hodnoty boli stanovené v súlade s predpísanou meracou metódou WLTP (celosvetovo harmonizované testovacie postupy pre ľahké vozidlá). Uvedené rozsahy sa vzťahujú na nemecký trh. Spotreba energie a emisie CO₂ automobilu závisia nielen od efektívneho využitia paliva alebo zdroja energie automobilom, ale aj od štýlu jazdy a iných netechnických faktorov.

Nekompromisný model AMG začína testovanie v chladnom počasí vo Švédsku.docx

large_26c0024_001.jpg

medium_26c0024_001.jpg

small_26c0024_001.jpg

thumbnail_26c0024_001.jpg

Nekompromisný model AMG začína testovanie v chladnom počasí vo Švédsku

140 rokov inovácií značka Mercedes-Benz formuje budúcnosť mobility už od vynálezu automobilu.docx

Mercédès Jellinek, 16. september 1889 až 23. február 1929. Dcéra Emila Jellineka a menovkyňa značky Mercedes.

Náhľad na novú Triedu S od Mercedes-Benz série 223. Jej svetová premiéra sa uskutoční 29. januára 2026.

Rodný list automobilu: Technické výkresy z patentovej špecifikácie 37435 Carla Benza pre motorové vozidlo („vozidlo so spaľovacím motorom“), zaregistrované 29. januára 1886. 

Vozidlá z priekopníckych technologických programov XX spoločnosti Mercedes-Benz. Vľavo, VISION EQXX,  v strede CONCEPT AMG GT XX,  vpravo príklady inovatívnych komponentov a materiálov z programu Tomorrow XX.

Múzeum Mercedes-Benz, Stuttgart: Benzove patentované motorovo vozidlo

V auguste 1888 Bertha Benz, manželka vynálezcu automobilu Carla Benza, podnikla prvú diaľkovú cestu na svete v automobile. Na vozidle Benz Patent Motor Car Model 3 cestovala z Mannheimu do Pforzheimu a späť.

Mercedes-Benz 500 K Special Roadster (W 29), obdobie výroby 1934 až 1936. Vozidlo z roku 1934.

V roku 1900 bol vytvorený Mercedes 35 hp s vysokovýkonným pohonom, dlhým rázvorom a nízkym ťažiskom. Je považovaný za prvý moderný automobil vôbec a bol prvým, ktorý niesol meno Mercedes.

Bývalá dielňa Gottlieba Daimlera v záhradnom domčeku jeho vily v Cannstatte.

Mercedes-Benz 220 SE „Fintail“ sedan zo série 111, obdobie výroby 1959 až 1965. Vozidlo z roku 1963.

Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 z roku 1980. Fotografia bola zhotovená v Mercedes-Benz Classic Centre, Fellbach, v roku 2022. Séria 116 bola prvou luxusnou triedou Mercedes-Benz, ktorá v roku 1972 niesla názov Trieda S.

Mercedes 35 hp, prvý Mercedes a prvý moderný automobil v histórii. Fotografia pretekárskeho vozidla Mercedes 35 hp baróna Henriho de Rothschilda na pretekoch do vrchu Nice–La Turbie 29. marca 1901 počas Pretekárskeho týždňa v Nice, 25. až 29. marca 1901.

Mercedes-Benz 500 SEL z roku 1982 (séria 126, obdobie výroby 1979 až 1992).

Mercedes-Benz CLS 55 AMG z roku 2005 (séria 219, obdobie výroby 2004 až 2010). Vozidlo z roku 2005.

Mercedes-Benz 600 „Grand Mercedes“ zo série 100, vyrábaný v rokoch 1963 až 1981.

Mercedes-Benz 500 GE V8 z roku 1993 (séria 463). Trieda G sa vyrába od roku 1979.

Mercedes-Benz 300 SL z roku 1992 (séria 129, obdobie výroby 1989 až 2001).

Mercedes-Benz CLA zo série 174. Vo výrobe od roku 2025.

Mercedes-Benz A 160 F1 Edition „Coulthard“ zo série 168. Limitovaný špeciálny model z roku 1998.

Mercedes-Benz 300 SL „Gullwing“ (W 198), obdobie výroby 1954 až 1957. Vozidlo z roku 1955

Mercedes-Benz CLS 55 AMG z roku 2005 (séria 219, obdobie výroby 2004 až 2010).

Mercedes-Benz C 111-II. Experimentálne vozidlo z roku 1970.

Mercedes-Benz SSK (W 06), obdobie výroby 1928 až 1932. Vozidlo z roku 1928.

Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 z roku 1980 (séria 116, obdobie výroby 1972 až 1980).

Mercedes-Benz SLS AMG Coupé z roku 2013 (séria 197, obdobie výroby 2010 až 2014).

Mercedes-Simplex 40 hp, obdobie výroby 1902 až 1903. Vozidlo z roku 1902.

Ikonický dizajn: Masky chladiča Mercedes-Benz z rôznych ér.

Jedinečná tradícia Triedy S od Mercedes-Benz: jej história sa začala v roku 1903 konštrukciou výkonného Mercedes-Simplex 60 hp, ktorý Emil Jellinek v roku 1904 premenil na luxusné cestovné auto. Názov Trieda S debutoval v roku 1972 v sérii 116.

large_26c0006_024.jpg

medium_26c0006_024.jpg

small_26c0006_024.jpg

thumbnail_26c0006_024.jpg

140 rokov inovácií: značka Mercedes-Benz formuje budúcnosť mobility už od vynálezu automobilu

<ul><li>Nová CLA je víťazom testu Euro NCAP v roku 2025, predtým to bola Trieda E</li><li>Veľmi vysoká úroveň ochrany pre dospelých, detí a zraniteľných účastníkov cestnej premávky&nbsp;</li><li>Výrobca automobilov Mercedes-Benz vyvinul novú elektrickú CLA s ohľadom na najmodernejšie bezpečnostné aspekty</li></ul>&nbsp;“CLA sme od základov nanovo vyvinuli. To zahŕňa aj vývoj bezpečnostnej výbavy, ktorá je súčasťou DNA Mercedesu. Potvrdenie od nezávislej organizácie, akou je Euro NCAP, že CLA je najbezpečnejšie vozidlo testované v roku 2025, opäť podčiarkuje dlhoročnú expertízu a&nbsp;angažovanie značky Mercedes-Benz v&nbsp;oblasti &nbsp;bezpečnosti vozidiel.” Jörg Burzer, člen predstavenstva Mercedes-Benz Group AG. Technický riaditeľ, vývoj a nákupTo znamená, že nová elektrická CLA nielenže vedie v segmente "malých rodinných áut", ale v roku 2025 sa umiestňuje aj na čele všetkých tried. Nová elektrická CLA tak nadväzuje na Mercedes-Benz Triedy E, ktorý bol minulý rok ocenený titulom "Best Performer" od Euro NCAP. Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) je združenie európskych ministerstiev dopravy, automobilových klubov a poisťovacích asociácií, ktoré vykonáva nárazové testy a komplexné bezpečnostné hodnotenia. Nová elektrická CLA bola vyvinutá od základov s ohľadom na najmodernejšie bezpečnostné aspekty.“Nechceme chrániť len pasažierov vo vozidlách značky Mercedes-Benz, ale všetkých účastníkov cestnej premávky. Aby sme to dosiahli, vyvíjame a konštruujeme najmodernejšie bezpečnostné a asistenčné systémy, ktoré prispeli k vynikajúcemu výsledku od Euro NCAP pre novú elektrickú CLA.” Prof. Dr. Paul Dick, riaditeľ pre oblasť bezpečnosti a výskumu nehôd v&nbsp;spoločnosti Mercedes-Benz AG&nbsp;Cieľ je jasný: Mercedes-Benz si kladie za cieľ vždy ponúkať najbezpečnejšie auto vo svojej triede. Nové štandardné bezpečnostné asistenčné systémy môžu zabrániť veľkému počtu nehôd. Ak by aj tak došlo k nehode, deformačné zóny, pevný priestor pre cestujúcich a zádržné systémy sú špeciálne navrhnuté tak, aby bola pravdepodobnosť vážneho zranenia čo najnižšia.V roku 2026 Mercedes-Benz oslávi 140 rokov od vynálezu automobilu. Počas svojej histórie spoločnosť opakovane stanovovala štandardy vo svojom odvetví tým, že premieňala priekopnícky výskum v&nbsp;oblasti bezpečnosti na overené technológie v sériovej výrobe - od pasívnych a aktívnych bezpečnostných systémov až po pokročilé asistenčné systémy vodiča – pričom ich často uvádzala na trh ako prvá a stanovovala tak štandardy, ktoré sa neskôr stali bežnými v celom odvetví.

Ocenenie Best Performer od Euro NCAP - Nová elektrická CLA je najbezpečnejšie auto testované v roku 2025.docx

large_25c0021_012.jpg

medium_25c0021_012.jpg

small_25c0021_012.jpg

thumbnail_25c0021_012.jpg

Ocenenie "Best Performer" od Euro NCAP: Nová elektrická CLA je najbezpečnejšie auto testované v roku 2025

<ul><li>Veľkolepá, bezstarostná, intuitívna, flexibilná – a ocenená: Nová CLA teraz pridáva titul "Auto roka 2026" do svojej pôsobivej zbierky viac ako 10 ocenení po celom svete</li><li>Nová CLA zaujme nielen pri testoch a slávnostných ceremóniách, ale inšpiruje najmä zákazníkov</li></ul>&nbsp;CLA je najinteligentnejší a najflexibilnejší model značky Mercedes-Benz všetkých čias, ktorý každú cestu mení na niečo výnimočné. Stanovuje nové štandardy v inteligencii, efektivite a dizajne. So svojím prelomovým operačným systémom MB.OS a&nbsp;ďalšou generáciou MBUX, s&nbsp;podporou umelej inteligencie, ponúka nová CLA bezstarostný, intuitívny zážitok z jazdy – s&nbsp;typickým pocitom podľa hesla "Vitajte doma" značky Mercedes-Benz.Jeho plne elektrická verzia ponúka výnimočný dojazd až do 792 kilometrov1, vďaka čomu je každá cesta bezproblémová a bezstarostná. A ak je následne potrebné nabíjať, 800-voltová technológia umožňuje dobiť na úroveň dojazdu až 325 kilometrov1 v&nbsp;priebehu len desiatich minút.CLA je dostupná v Európe od polovice roku 2025 a čoskoro bude uvedená na trh v USA a mnohých ďalších krajinách. Už teraz sa ukazuje ako mimoriadne úspešná: Odozva medzinárodných médií jej dodáva ďalší impulz, dopyt zákazníkov jasne prevyšuje naše očakávania a objednávky sú naplnené až do druhej polovice roku 2026. Na začiatku jubilejného roka, v ktorom oslavujeme 140 rokov inovácií od vynálezu automobilu Carlom Benzom v roku 1886, je toto ocenenie prvým vrcholom nabitého kalendára podujatí.&nbsp;“Nová CLA bola vyhlásená za 'Auto roka 2026' – hrdý moment pre celý tím značky Mercedes-Benz. Porotcovia z celej Európy tak potvrdzujú spätnú väzbu od našich zákazníkov: CLA stanovuje nové štandardy a kombinuje vynikajúcu efektivitu s digitálnou inteligenciou.” Ola Källenius, predseda predstavenstva Mercedes-Benz Group AGS pozoruhodne nízkou spotrebou paliva a dojazdom, ktorý je v tomto segmente značný, posúva elektromobilitu v každodennom živote na novú úroveň. S dojazdom až 792 kilometrov podľa WLTP (CLA 250+ with EQ Technology, kombinovaná spotreba energie: 14,1-12,2 kWh/100 km | Kombinované emisie CO₂: 0 g/km)<a href="#_ftn1">[1]</a>, tento model s výkonom 200 kW dokáže napríklad jazdiť z Berlína do Bruselu, z Brém do Mníchova, či z&nbsp;Bratislavy do Benátok alebo Stuttgartu bez zastávok na nabíjanie. "Jednolitrový automobil" pre elektrickú dobu.Toto medzinárodné uznanie od 60 popredných automobilových novinárov z 23 krajín podčiarkuje inovatívnu silu modelu Mercedes-Benz CLA, ktorý zvíťazil v konkurencii 34 ďalších nových modelov a šiestich finalistov s celkovým počtom 320 bodov.&nbsp;<hr><a href="#_ftnref1">[1]</a> Uvedené hodnoty boli zistené podľa predpísaného spôsobu merania WLTP (Celosvetovo harmonizovaný skúšobný postup pre ľahké užitkové vozidlá). Uvedené rozpätia sa vzťahujú na európsky trh. Energetická spotreba a&nbsp;emisie&nbsp;CO₂ závisia v&nbsp;prípade osobného motorového vozidla nielen od efektívneho využívania paliva, príp. nosiča energie osobným motorovým vozidlom, ale aj od štýlu jazdenia a&nbsp;iných netechnických faktorov.

Nová elektrická CLA korunovaná titulom Auto roka 2026.docx

large_26c0013_001.jpg

medium_26c0013_001.jpg

small_26c0013_001.jpg

thumbnail_26c0013_001.jpg

Nová elektrická CLA je korunovaná titulom "Auto roka 2026"

<ul><li>Mercedes-Benz a&nbsp;Momenta spolupracujú na vývoji robotického taxi založeného na novej Triede&nbsp;S</li><li>Lumo zamýšľa prevádzkovať kyvadlovú dopravu spočiatku v&nbsp;Abú Zabí s&nbsp;možnosťou neskoršieho rozšírenia aj do iných lokalít</li><li>Rozhodujúcim priekopníkom je technológia MB.OS novej Triedy&nbsp;S od značky Mercedes‑Benz</li><li>Výrobca vozidiel Mercedes‑Benz vyvíja v&nbsp;spolupráci s&nbsp;ďalšími poprednými technologickými softvérovými spoločnosťami aj iné projekty úrovne&nbsp;4</li></ul>Stuttgart. Spoločnosti Mercedes-Benz a&nbsp;Momenta ohlasujú ďalšiu úroveň automatizovaného jazdenia spustením služby robotického taxi SAE úrovne&nbsp;4. Výrobca automobilov spoločne so svojím partnerom pre oblasť ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) pre Čínu spúšťa túto službu kyvadlovej dopravy bez vodiča, ktorá je založená na novej Triede&nbsp;S od značky Mercedes‑Benz. Po úvodnej testovacej fáze v&nbsp;Abú Zabí partneri plánujú rozšíriť produkt na ďalšie miesta a&nbsp;trhy. V&nbsp;nadväznosti na toto oznámenie sa začnú prvé testovacie vozidlá Triedy&nbsp;S používať na cestných komunikáciách v&nbsp;Abú Zabí, kde bude miestny partner Lumo prevádzkovať autopark robotických taxíkov. Spoločnosť Lumo je dcérskou spoločnosťou technologickej spoločnosti K2, ktorá získala schválenie na prevádzku autonómnych vozidiel v&nbsp;Spojených arabských emirátoch (SAE), pričom Abú Zabí je vôbec prvým mestom.Táto iniciatíva dopĺňa ďalšie projekty SAE úrovne&nbsp;4 výrobcu vozidiel Mercedes-Benz, z&nbsp;ktorých niektoré sa zameriavajú na segment koncových zákazníkov, zatiaľ čo ďalšie skúmajú jej komerčné využitie.&nbsp;„S&nbsp;Triedou&nbsp;S ako robotickým taxi posúvame latku automatizovanej mobility na ďalšiu úroveň. Spájame bezpečnosť s&nbsp;komfortom a&nbsp;znova stanovujeme celosvetový štandard pre toto odvetvie. Všetky naše aktivity v&nbsp;tejto oblasti zdôrazňujú priekopnícku úlohu značky Mercedes-Benz v&nbsp;oblasti autonómneho jazdenia.“ Jörg Burzer, člen predstavenstva spoločnosti Mercedes-Benz Group AG.&nbsp; Vedúci oddelenia technológií, vývoja a&nbsp;nákupu&nbsp;Výrobca vozidiel Mercedes-Benz spolupracuje aj s&nbsp;ďalšími poprednými spoločnosťami v&nbsp;oblasti softvérových technológií a&nbsp;k tejto spolupráci prispieva operačným systémom MB.OS. Skúma napríklad možnosti ekosystému robotického taxi SAE úrovne&nbsp;4 na základe platformy Nvidia Drive AV s&nbsp;cieľom urýchliť vývoj autonómneho jazdenia. Spoločnosti Mercedes‑Benz a&nbsp;Nvidia spája v&nbsp;tejto oblasti dlhoročné a&nbsp;silné partnerstvo. Nová Trieda&nbsp;S je ideálnym vozidlom pre zážitok z&nbsp;jazdy s&nbsp;vlastným šoférom SAE úrovne&nbsp;4, ktoré kombinuje bezpečnosť s&nbsp;komfortom a&nbsp;špičkovou technológiou.Spoločnosť Mercedes-Benz bola prvým medzinárodným výrobcom automobilov, ktorý získal schválenie na testovanie plnoautomatizovaných jazdných systémov (SAE úrovne&nbsp;4) na vyhradených mestských cestných komunikáciách a&nbsp;diaľniciach v&nbsp;Pekingu. Testuje tu hardvér a&nbsp;softvér budúcich automatizovaných jazdných systémov pre privátne vozidlá. Projekt skúma multisenzorické vnímanie pri plnoautomatizovanom jazdení, overuje výkon systému v&nbsp;rôznych podmienkach a&nbsp;zaoberá sa integráciou senzorického vnímania okolia. Ako testovacie vozidlo slúži aj v&nbsp;tomto prípade Trieda&nbsp;S od značky Mercedes-Benz, ktorá je vybavená usporiadaním snímačov špeciálne vyvinutým pre tento projekt a&nbsp;zahŕňajúcim laserový rádiolokátor (LiDAR), radarové snímače a&nbsp;kamery.&nbsp;Mercedes-Benz: priekopník v&nbsp;oblasti automatizovaného jazdenia a&nbsp;bezpečnostiMercedes-Benz od vynálezu automobilu v&nbsp;roku 1886 neustále nastavuje nové štandardy množstvom technických inovácií. Už roky tak napríklad ponúka vo svojich vozidlách pokročilé asistenčné systémy pre vodiča (SAE úrovne&nbsp;2). Tieto systémy uľahčujú každodenné jazdenie poskytovaním podpory pri regulácii rýchlosti a&nbsp;odstupu, riadení a&nbsp;zmene jazdného pruhu. Vďaka zavedeniu systému MB.OS a&nbsp;koncepcie MB.DRIVE sú na niektorých trhoch v&nbsp;aktuálnych modeloch k&nbsp;dispozícii ešte pokročilejšie asistenčné systémy pre vodiča, ako napríklad systém MB.DRIVE ASSIST PRO na plynulú navigáciu z&nbsp;bodu do bodu. V&nbsp;decembri 2021 získal Mercedes‑Benz ako prvý výrobca vozidiel na svete medzinárodne platné systémové schválenie pre vysokoautomatizované jazdenie (SAE úrovne&nbsp;3). Asistent DRIVE PILOT predstavuje najrýchlejší systém úrovne&nbsp;3 a&nbsp;výrobca automobilov Mercedes‑Benz zamýšľa v&nbsp;nasledujúcich piatich rokoch ponúknuť verziu, ktorá dokáže dosiahnuť rýchlosť 130 km/h.

Spoločnosti Mercedes-Benz a Momenta spolupracujú s lokálnym poskytovateľom služieb mobility Lumo s cieľom ponúknuť Triedu S ako robotické taxi .docx

large_25c0327_001.jpg

medium_25c0327_001.jpg

small_25c0327_001.jpg

thumbnail_25c0327_001.jpg

Spoločnosti Mercedes-Benz a Momenta spolupracujú s lokálnym poskytovateľom služieb mobility Lumo s cieľom ponúknuť Triedu S ako robotické taxi 

Nová GLB od Mercedes-Benz - všestranný hrdina všedných dní s priestorom na spontánnosť.docx

large_25c0295_006.jpg

medium_25c0295_006.jpg

small_25c0295_006.jpg

thumbnail_25c0295_006.jpg

Nová GLB od Mercedes-Benz: všestranný hrdina všedných dní s priestorom na spontánnosť

<ul><li>Úchvatná nová Triedy G kabriolet začína dynamické jazdy na cestách a testovacích okruhoch.</li></ul>&nbsp;Dlho očakávaná nová Trieda G kabriolet absolvuje svoje prvé testovacie kilometre. Inžinieri zbierajú obsiahle údaje, aby zabezpečili, že otvorený zážitok z jazdy v kabriolete Triedy G bude prísľubom budúcim vodičom, že pôjde o neporovnateľný a nezameniteľný pocit z Triedy G. Neskôr sa Trieda G kabriolet vydá aj do Švédska, kde podstúpi intenzívne zimné testovanie. Pri teplotách pod bodom mrazu a zasneženej krajine sa komplexne preukáže robustnosť, jazdná dynamika a spoľahlivosť nováčika.Či už ide o ikonickú Triedu G alebo novú Triedy G kabriolet – každý jeden model sa postará o to, že sa zákazníci za volantom cítia ako doma. Značka Mercedes-Benz v pravý čas odhalí ďalšie podrobnosti o tomto špeciálnom modeli, ktorý nanovo definuje očakávania a inšpiruje k dobrodružstvám.

Rodina legendárnej Triedy G sa rozrastá Začínajú sa náročné testovacie jazdy.docx

large_25c0323_005.jpg

medium_25c0323_005.jpg

small_25c0323_005.jpg

thumbnail_25c0323_005.jpg

Rodina legendárnej Triedy G sa rozrastá: Začínajú sa náročné testovacie jazdy

Všestranná, praktická, športová - novú elektrickú CLA Shooting Brake si môžete odteraz objednať .docx

large_25c0200_010.jpg

medium_25c0200_010.jpg

small_25c0200_010.jpg

thumbnail_25c0200_010.jpg

Všestranná, praktická, športová: novú elektrickú CLA Shooting Brake si môžete odteraz objednať

<ul><li>Herec a&nbsp;filmový producent Brad Pitt sa stane novým veľvyslancom značky pre prichádzajúce 4-dverové kupé Mercedes-AMG GT</li><li>Začiatok spolupráce sa nesie v&nbsp;znamení veľkolepého a&nbsp;energiou nabitého kaskadérskeho kúsku v&nbsp;Las Vegas, v&nbsp;ktorom George Russell vystupuje ako vodič parkovacej služby v&nbsp;prototype vozidla</li><li>Prvý sériový model založený na prichádzajúcej vysokovýkonnej architektúre AMG.EA bude uvedený na trh v&nbsp;roku 2026</li></ul>&nbsp;Kaskadérsky kúsok s&nbsp;testovacím vozidlom v&nbsp;Las Vegas ako oslava novej spoluprácePri príležitosti tohto jedinečného partnerstva značka Mercedes-AMG predviedla v&nbsp;Las Vegas pozoruhodný kaskadérsky kúsok. Scéna: Brad čaká na svoje vozidlo na stanovišti parkovacej služby – len aby zistil, že vodičom parkovacej služby nie je nikto iný ako päťnásobný víťaz pretekov F1 George Russell. Za volantom testovacieho 4-dverového kupé Mercedes-AMG&nbsp;GT George predvádza, čo automobil dokáže, a&nbsp;zároveň ponúka prvý náhľad na fascinujúcu precíznosť, agilnosť a&nbsp;vzrušenie, ktorými sa bude vyznačovať nové 4-dverové kupé Mercedes-AMG&nbsp;GT. <a href="#_ftn1">[1]</a>Touto hravou, no zároveň dynamickou prezentáciou pripravuje značka Mercedes-AMG svet na príchod nadchádzajúceho úplne nového 4-dverového kupé Mercedes-AMG GT – prvého vozidla založeného na budúcej vysokovýkonnej architektúre AMG.EA.&nbsp;„Sme veľmi radi, že v&nbsp;Mercedes-AMG môžeme privítať Brada Pitta. Jeho autentickosť a&nbsp;zmysel pre výnimočnosť dokonale odrážajú ducha nášho pripravovaného 4-dverového kupé z&nbsp;Affalterbachu, ktoré bude predstavené v&nbsp;roku 2026. Toto nové 4-dverové kupé Mercedes-AMG GT je novou definíciou výkonnosti a&nbsp;ponúka skutočne vzrušujúci, nezabudnuteľný zážitok.“ Michael Schiebe, predseda predstavenstva Mercedes-AMG GmbH a&nbsp;vedúci obchodných úsekov Mercedes-Benz Trieda&nbsp;G a&nbsp;Mercedes-Maybach&nbsp;„Vždy som bol fanúšikom výkonnosti – na filmovom plátne aj za volantom. Rovnaká oddanosť výkonu a&nbsp;vzrušeniu je charakteristická aj pre značku Mercedes-AMG a&nbsp;ja som hrdý, že môžem byť súčasťou tejto ďalšej kapitoly.“ Brad Pitt, herec a&nbsp;filmový producent&nbsp;„Značka AMG tu vytvorila niečo skutočne špeciálne. V&nbsp;Las Vegas som vďaka prototypu nového kupé Mercedes-AMG GT zažil neuveriteľný deň. Jazdný pocit v&nbsp;tomto automobile je fantastický a&nbsp;som naozaj ohromený výkonnosťou, ktorú značka AMG prináša na cesty. Som presvedčený, že fanúšikovia sa môžu tešiť na niečo skutočne výnimočné.“ George&nbsp;Russell, pretekár tímu F1 Mercedes‑AMG&nbsp;PETRONAS&nbsp;Revolučná koncepcia pohonuPripravované 4-dverové kupé od značky Mercedes-AMG je založené na elektrickej vysokovýkonnej architektúre AMG.EA a&nbsp;spolieha sa na revolučnú koncepciu náhonu. Motor s&nbsp;axiálnym tokom a&nbsp;akumulátor s&nbsp;priamym chladením umožňujú úplne novú dimenziu výkonnosti a&nbsp;vynikajúci trvalý výkon. Toto leto štúdia vozidla CONCEPT AMG GT XX demonštrovala pôsobivé schopnosti tejto technológie <a href="https://media.mercedes-benz.sk/tlacova-sprava/koncepcne-vozidlo-concept-amg-gt-xx-nanovo-definuje-vykon-nosic-technologie-lame-svetove-rekordy-a-prejde-okolo-sveta-za-osem-dni">rekordnou jazdou v&nbsp;Nardò</a> v&nbsp;Južnom Taliansku. Hnacie ústrojenstvo pripravovaného sériového modelu 4-dverového kupé Mercedes-AMG&nbsp;GT je založené na rovnakých technológiách.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<hr><a href="#_ftnref1">[1]</a> Jazdný manéver bol vykonaný za prísnych bezpečnostných opatrení na uzavretých cestných komunikáciách a&nbsp;výlučne s&nbsp;profesionálnymi vodičmi a&nbsp;nemal by sa napodobňovať

Úchvatná premiéra v Las Vegas - nový rozmer výkonnosti s Bradom Pittom, Georgom Russellom a prichádzajúcim 4-dverovým kupé Mercedes-AMG GT.docx

large_25c0320_004.jpg

medium_25c0320_004.jpg

small_25c0320_004.jpg

thumbnail_25c0320_004.jpg

Úchvatná premiéra v Las Vegas: nový rozmer výkonnosti s Bradom Pittom, Georgom Russellom a prichádzajúcim 4-dverovým kupé Mercedes-AMG GT

Elektrifikovaná a vysokou efektívna novú CLA so špičkovým hybridným pohonom možno už objednať_.docx

large_25c0296_003.jpg

medium_25c0296_003.jpg

small_25c0296_003.jpg

thumbnail_25c0296_003.jpg

Elektrifikovaná a vysoko efektívna: novú CLA so špičkovým hybridným pohonom možno už objednať 

<ul><li>Súčasný dizajn Mercedes-Benz odzrkadľuje výrazný tvar voštinového chladiča.</li><li>Mercedes 35 hp je považovaný za prvý moderný automobil a vôbec prvý Mercedes.</li><li>Navrhnutý s&nbsp;inšpiráciou z&nbsp;motoristického športu a rovnako vhodný pre preteky aj každodenné použitie.</li><li>Revolučný celkový dizajn len 14 rokov po vynáleze automobilu, s vysokovýkonným motorom, voštinovým chladičom, nízkym ťažiskom a dlhým rázvorom.</li><li>V roku 1901 Mercedes 35 hp dominoval slávnemu týždňu v Nice.</li></ul>&nbsp;Mercedes 35&nbsp;hp bol vysokovýkonným vozidlom svojej doby. Pokrýval niekoľko segmentov, ako bolo v tom čase bežné: Ako športová verzia vynikal v pretekoch. Alebo, vybavený prestížnou karosériou, bol vhodný na pohodlné cesty. Zákazníci preto používali Mercedes 35&nbsp;hp na pretekoch aj v každodennom živote – a všade si užívali pôsobivú prítomnosť. Len 14 rokov po tom, čo Carl Benz a Gottlieb Daimler v roku 1886 nezávisle vynašli automobil, predstavoval Mercedes 35&nbsp;hp z roku 1900 revolučný celkový dizajn. Stanovil štandard pre budúci vývoj moderného automobilu.Príbeh modelu Mercedes 35&nbsp;hp: Jellinek požadoval od hlavného inžiniera DMG, Wilhelma Maybacha, moderné, výkonné a bezpečné vozidlo, ktoré by prekonalo obmedzenia predchádzajúcich automobilov inovatívnou technológiou. Spúšťačom bola smrteľná nehoda pretekárskeho jazdca Wilhelma Bauera v pretekárskom aute Daimler Phönix 23&nbsp;hp, s ktorým Jellinek vstúpil do pretekov do vrchu Nice–La Turbie v roku 1900. Jellinekovo pretekárske auto súťažilo pod pseudonymom „Mercédès“, podľa krstného mena jeho najstaršej dcéry. Krátko nato sa stalo značkou pre automobily DMG.&nbsp;Nový koncept vozidla pre trvalý vysoký výkonMaybach, vynikajúci hlavný inžinier DMG, následne so svojím tímom vyvinul novo koncipované vozidlo. Mercedes 35&nbsp;hp je prvým automobilom, ktorý kompletne odišiel od koncepcie motorizovaného koča: jeho nízke ťažisko, dlhý rázvor a široký rozchod kolies mu poskytovali bezprecedentnú úroveň bezpečnosti a stability jazdy. K tomu sa pridali šikmý stĺpik riadenia a nožná spojka – kľúčové riešenia pre vynikajúcu ergonómiu a prvky, ktoré zostávajú charakteristickými znakmi automobilového inžinierstva dodnes.Míľnikom bol pohon nového vozidla. Inovatívny koncept umožnil použitie nového vysokovýkonného motora. Tento motor, ktorý navrhol Josef Brauner, poskytoval zo štyroch valcov s objemom 5,9 litra výkon 25,7 kW (35 k) pri 950 otáčkach za minútu – na svoju dobu veľkolepý údaj. Voštinový chladič, ktorý vynašiel Maybach, zabezpečoval obzvlášť účinné chladenie a umožňoval trvalý vysoký výkon. Jeho štruktúra v prednej časti vozidla sa vyvinula z technicky nevyhnutného konštrukčného dielu na ikonický dizajnový prvok značky Mercedes, od roku 1926 značky Mercedes-Benz. V nedávno predstavenom modeli Mercedes-Benz GLC predstavuje tento motív chladiča súčasný výrazový prvok, ktorý poukazuje na budúcnosť automobilu.&nbsp;Proces zdokonaľovaniaPrvý Mercedes 35 hp prešiel rozsiahlym testovaním a technickým zdokonaľovaním počas niekoľkých týždňov. Po tomto období zdokonaľovania, známom ako „zábeh“, bol prvý Mercedes v histórii odoslaný 22. decembra 1900 Emilovi Jellinekovi do Nice. S obrovským úspechom prihlásil obchodný partner spoločnosti DMG nový model automobilu na pretekársky týždeň v&nbsp;Nice, ktorý sa konal od 25. do 29. marca 1901: Mercedes 35 hp dominoval v&nbsp;súťaži a vyhral okrem iného 392-kilometrové preteky Nice–Salon–Nice a preteky do vrchu Nice–La Turbie.Po modeli Mercedes 35 hp z roku 1900 uviedla spoločnosť DMG v roku 1901 na trh sesterské modely Mercedes 12/16 hp a Mercedes 8/11 hp. Túto prvú generáciu modelov Mercedes v roku 1902 nahradila modelová rodina Mercedes-Simplex. Svoje meno získala vďaka svojej, na tú dobu, mimoriadne jednoduchej obsluhe.V roku 1900 bolo prijaté aj ďalšie strategické rozhodnutie veľkého významu: spoločnosť DMG kúpila pozemok s rozlohou 185 000 metrov štvorcových v Untertürkheime na výstavbu novej továrne. Tá sa stala dnešným ústredným závodom Mercedes-Benz. Gottlieb Daimler, ktorý zomrel 6. marca 1900 vo veku iba 65 rokov, sa týchto dôležitých míľnikov nedožil. Inovatívna sila spoločnosti, ktorú založil, však naďalej poháňa Mercedes-Benz do budúcnosti.

Prvý Mercedes z 22. novembra 1900 Pred 125 rokmi sa zrodil moderný automobil .docx

Mercédès Jellinek, najstaršia dcéra Emila Jellineka, po ktorej bola pomenovaná značka Mercedes.

Emil Jellinek, obchodný partner Daimler-Motoren-Gesellschaft, ktorý prispel k vzniku Mercedesu 35 hp.

large_25c0258_001.jpg

medium_25c0258_001.jpg

small_25c0258_001.jpg

thumbnail_25c0258_001.jpg

Prvý Mercedes z 22. novembra 1900: Pred 125 rokmi sa zrodil moderný automobil 

<ul><li>Nová GLB od značky Mercedes-Benz aktuálne absolvuje testy pri nízkych teplotách v&nbsp;klimatických veterných tuneloch&nbsp;</li><li>Dajú sa v&nbsp;nich simulovať teploty až do –40&nbsp;°C a&nbsp;snehové búrky</li><li>Prvý pohľad do interiéru nového kompaktného SUV s&nbsp;miestom až pre sedem osôb</li><li>Na želanie Superobrazovka MBUX a&nbsp;flexibilnejší interiér</li></ul>&nbsp;Či už ako priestranné päťmiestne vozidlo, alebo ako flexibilné sedemmiestne vozidlo, toto kompaktné SUV je dokonalým spoločníkom na výlety do lyžiarskych stredísk a&nbsp;ďalšie zimné výlety. Okrem vynikajúcej trakcie na zasnežených cestách patria medzi najdôležitejšie faktory najmä maximálny tepelný komfort a&nbsp;spoľahlivo nerušený výhľad cez rýchlo odmrazené sklá. Aby sa zabezpečilo, že GLB spĺňa v&nbsp;týchto disciplínach náročné požiadavky Mercedes-Benz a&nbsp;dokáže ponúknuť typickú vysokú kvalitu značky, je dôkladne testované v&nbsp;zimných podmienkach. Na tento účel sú v&nbsp;Sindelfingene k&nbsp;dispozícii dva moderné klimatické veterné tunely.&nbsp;Testovanie hraníc: arktické teploty a&nbsp;snehové búrky v&nbsp;studenej komoreTeplotný rozsah v&nbsp;takzvanom studenom tuneli siaha od –40° do +40°&nbsp;Celzia. Tento rozsah pokrýva prevažnú väčšinu reálnych poveternostných podmienok a&nbsp;zahŕňa aj dostatočnú rezervu. Nové snehové stĺpy, teda kompaktné snehové delá, umožňujú zasnežovanie širokou škálou typov snehu v&nbsp;širokom teplotnom rozsahu. Spolu s&nbsp;výkonným ventilátorom veterného tunela možno simulovať snehové búrky, v&nbsp;ktorých snehové vločky dopadajú na testované vozidlo rýchlosťou 200&nbsp;km/h.V&nbsp;oboch klimatických veterných tuneloch od výrobcu Mercedes‑Benz sa ukrýva množstvo komplexnej techniky. V&nbsp;každom tuneli valcová skúšobná stolica simuluje vlastnosti povrchu vozovky. Silné elektromotory poháňajú vždy štyri valce. Takto možno v&nbsp;realistických podmienkach testovať aj modely 4MATIC. Skúšobné stolice sú navrhnuté na celkový výkon až&nbsp;780&nbsp;kW. To umožňuje dosiahnuť maximálnu rýchlosť až 265&nbsp;km/h. Vozidlá možno v&nbsp;tuneloch aj tankovať a&nbsp;nabíjať.Budova sa rozprestiera na ploche s&nbsp;rozmermi 70&nbsp;x&nbsp;60&nbsp;metrov. Okrem dvoch testovacích stolíc sa v&nbsp;ňom nachádzajú aj kancelárie vrátane ovládacieho centra. Odtiaľ môžu technici ovládať teplotu, vlhkosť vzduchu, rýchlosť vetra a&nbsp;ďalšie parametre. Každý test môžu pozorovať cez veľké, kompletne izolované okná.&nbsp;Zvyšovanie kvality každé ročné obdobie: simulácia púštneho slnka&nbsp;A&nbsp;čo ak cieľom nie je St. Moritz, ale St. Tropez alebo jazero Garda namiesto vrchu Grossglockner? Pre vozidlo a&nbsp;cestujúcich predstavuje výzvu nielen sneh a&nbsp;ľad, ale aj horúčava a&nbsp;intenzita slnečného žiarenia. Klimatické skúšobné stolice v&nbsp;Sindelfingene umožňujú testovania aj v&nbsp;týchto podmienkach. V&nbsp;takzvanom tepelnom tuneli možno vytvárať teploty –10° do +60°&nbsp;Celzia. Okrem toho je k dispozícii simulačné zariadenie slnečného žiarenia s&nbsp;32 žiarovkami, ktorých spektrum žiarenia zodpovedá prirodzenému slnečnému svetlu. Na ploche 8&nbsp;x&nbsp;2,5&nbsp;metra sa intenzita žiarenia môže pohybovať od 200 do 1&nbsp;200&nbsp;wattov na štvorcový kilometer. Najvyšší stupeň je porovnateľný s&nbsp;veľmi intenzívnym slnečným žiarením, aké sa objavuje len v&nbsp;americkom Údolí smrti alebo v&nbsp;niekoľkých ďalších odľahlých púštnych lokalitách.Ďalším vývojárskym nástrojom v&nbsp;horúcom tuneli je takzvaný „Hot&nbsp;Road“&nbsp;– simulovaný povrch vozovky. Teplotu tu možno zvoliť od +50° a&nbsp;+70°&nbsp;Celzia, teda presne v&nbsp;rozsahu, ktorý dosahuje horúca vozovka v&nbsp;horúci letný deň. Aj tu je cieľom dosiahnuť podmienky čo najbližšie realite.V&nbsp;klimatických veterných tuneloch možno simulovať takmer všetky poveternostné podmienky&nbsp;– a&nbsp;to s&nbsp;veľmi nízkymi toleranciami. Na rozdiel od testov na otvorených cestných komunikáciách sú merania vždy reprodukovateľné. Studený tunel pomáha výrobcovi Mercedes‑Benz ďalej vypĺňať medzeru medzi simuláciou a&nbsp;praktickou skúškou a&nbsp;neustále vylepšovať kvalitu prostredníctvom rozsiahlych testov.&nbsp;Zvírený sneh, zamrznuté sklá: praktické testovanieInžinieri využívajú skúšobné možnosti klimatických veterných tunelov s&nbsp;cieľom otestovať množstvo komponentov a&nbsp;funkcií vozidla. Dôkladne skúmajú napríklad funkciu stieračov, aby zabezpečili ich bezchybné fungovanie v&nbsp;každom počasí. V&nbsp;studenom tuneli overujú, či by mohol zvírený sneh blokovať otvory na prívod vzduchu. V&nbsp;reálnom živote hrozí takéto nebezpečenstvo od prechádzajúceho nákladného vozidla.Pri mrazivých teplotách musí vykurovací systém v&nbsp;studenom tuneli ukázať, ako rýchlo sa dokážu rozmraziť zamrznuté sklá. Celý proces rozmrazovania zaznamenáva kamera. Aj tieto testy zvládla nová GLB s&nbsp;bravúrou. Pri vonkajšej teplote –15°&nbsp;Celzia trvá len 15&nbsp;minút, kým je čelné sklo natoľko odmrazené, že je možné vyraziť. A&nbsp;to len s&nbsp;pomocou nastavenia funkcie odmrazovania vykurovacieho systému – úplne bez akéhokoľvek zásahu vodiča, iba zapnutím stieračov čelného okna.&nbsp;Príjemná klíma: už krátko po nastúpeníMrznúť v&nbsp;elektrickom vozidle? Vodiči vozidiel Mercedes‑Benz to poznajú len z&nbsp;počutia. Nová GLB posúva účinnosť a&nbsp;teplotný komfort na novú úroveň. Príklad: počas 20-minútovej jazdy pri vonkajšej teplote –7°&nbsp;Celzia vozidlo vykuruje interiér dvakrát rýchlejšie než jeho predchodca. Prekonáva tak dokonca aj čas vyhriatia modelu s&nbsp;konvenčným pohonom. V&nbsp;porovnaní s&nbsp;predchodcom potrebuje nová elektrická GLB len cca polovicu energie. Toto má pozitívny vplyv na elektrický dojazd.&nbsp;Vyhrievanie sa spustí automaticky, len čo niekto nastúpi do auta. Stratégiou Mercedes‑Benz je najprv zahriať hornú časť tela a&nbsp;ruky. Zabezpečuje to rýchly tepelný komfort, a&nbsp;to dokonca bez nutnosti použiť predklimatizovanie. Okrem toho teraz možno systém ovládať ešte intuitívnejšie a&nbsp;komfortnejšie a&nbsp;prispôsobiť ho v&nbsp;mnohých aspektoch individuálnym potrebám. Bez ohľadu na to, či cestujúci práve nabíjajú, sedia vo vozidle alebo dokonca driemu&nbsp;–&nbsp;systém pomocou inteligentnej, predvídavej prevádzkovej stratégie plynulo reguluje vyhrievanie aj chladenie.Technickým základom výrazne zvýšeného komfortu je inovatívne tepelné čerpadlo adaptované z&nbsp;technologického programu VISION EQXX. Ako takzvaný viaczdrojový model dokáže využívať paralelne tri zdroje energie: odpadové teplo z&nbsp;elektrického pohonu a&nbsp;z&nbsp;akumulátora, ako aj okolitý vzduch. Tepelné čerpadlo využívaním voľne dostupného tepla prispieva k&nbsp;vysokej efektívnosti GLB. Oproti porovnateľnému prídavnému ohrievaču spotrebuje pri rovnakom výkone približne tretinu elektrickej energie.&nbsp;Pocit domova: nová definícia komfortu v&nbsp;segmente kompaktných SUVDoterajší skulpturálny dizajn bol nahradený puristickou koncepciou zameranou na jednotlivé ikonické, hightech prvky. Dizajn je zredukovaný na podstatné prvky a&nbsp;vytvára vysokomoderné, ako aj elegantné prostredie. Výrazným prvkom interiéru je vznášajúca sa superobrazovka MBUX (na želanie), ktorá sa rozprestiera cez celú šírku interiéru a&nbsp;jej dizajn navodzuje dojem, akoby sa vznášala.&nbsp;Okrúhle dýzy na koncoch superobrazovky MBUX pôsobia športovo a&nbsp;futuristicky. Prstence v&nbsp;tieňovej striebornej&nbsp;Silver&nbsp;Shadow farbe navodzujú dojem, akoby sa pred lievikovým tvarom vznášali. Stredová dýza nahrádza bežné lamely plochým, vysokomoderným telesom. Ďalším atraktívnym prvkom sú dvere, ktorých konkávny tvar ustupuje do úzadia. Veľkorysé stredové diely obloženia dverí, ktoré navodzujú dojem, akoby sa vznášali, integrujú otvorený odkladací priestor. Priťahovacia rukoväť v&nbsp;klasickom rúrkovom dizajne pôsobí priamočiaro, ale zároveň dynamicky a&nbsp;športovo.Dizajn završuje stredová konzola, ktorá pôsobí dojmom, akoby sa vznášala. Elegantne sa začleňuje pod superobrazovku MBUX a&nbsp;ponúka veľkú, trojrozmernú úroveň ozdobných prvkov, ktorá je k&nbsp;dispozícii v&nbsp;rôznych luxusných vyhotoveniach. Do ozdobného prvku výrobca Mercedes‑Benz integruje odkladací priestor na chytrý telefón s&nbsp;bezdrôtovým nabíjaním (na želanie) a&nbsp;držiaky na poháre v&nbsp;estetickom tvare.Nový volant je navrhnutý ešte ergonomickejšie a&nbsp;ovláda sa intuitívnejšie. Na základe mnohých želaní zákazníkov výrobca vozidiel Mercedes‑Benz opäť zaviedol koncepciu ovládania pomocou kolískového prepínača pre obmedzovač rýchlosti a&nbsp;systém DISTRONIC, ako aj valček na ovládanie hlasitosti.&nbsp;Väčší priestor aj flexibilita v&nbsp;interiériNová GLB je k&nbsp;dispozícii ako päťmiestne a&nbsp;sedemmiestne vozidlo. Bez problémov sa prispôsobí tým najrozličnejším požiadavkám a&nbsp;poskytuje veľa miesta pre rodinu, priateľov a&nbsp;spontánne plány. V&nbsp;porovnaní s&nbsp;predchodcom nová GLB ponúka výrazne viac priestoru v&nbsp;oblasti hlavy v&nbsp;prvých dvoch radoch sedadiel. Vyplýva to z&nbsp;tvaru strechy SUV, ako aj z&nbsp;panoramatickej strechy, ktorá je súčasťou sériovej výbavy. Cestujúci sa môžu tešiť aj na viac priestoru na nohy v&nbsp;oblasti zadných sedadiel. Komfort sedenia v&nbsp;druhom rade sa viditeľne zlepšil okrem iného aj predĺžením podpery stehien.&nbsp;Zadná lavica posúvateľná v&nbsp;pozdĺžnom smere je pre päťmiestny model k&nbsp;dispozícii na želanie a&nbsp;pre sedemmiestny model súčasťou sériovej výbavy. Pomocou tejto funkcie možno nastaviť operadlá v&nbsp;druhom rade vo viacerých uhloch a&nbsp;celý rad sedadiel posunúť v&nbsp;pozdĺžnom smere. Takto možno maximalizovať komfort pre cestujúcich alebo zväčšiť objem batožinového priestoru.Nastupovanie do tretieho radu, ktorý sa dodáva na želanie, je jednoduchšie, ako to bolo v&nbsp;prípade predchodcu. Vyplýva to okrem iného z&nbsp;výrazne dlhšieho rozsahu nastavenia funkcie EASY-ENTRY. Ak šieste ani siedme sedadlo nie sú potrebné, možno tretí rad sedadiel zasunúť do podlahy ložného priestoru.&nbsp;&nbsp;Prepínateľná veľká panoramatická strecha s&nbsp;osvetlenou hviezdnou oblohou&nbsp;Veľká panoramatická strecha nastavuje nový štandard v&nbsp;tomto segmente. Zabezpečuje neobyčajný pocit veľkorysého a&nbsp;otvoreného priestoru. Na ochranu pred priamym slnečným žiarením je vyhotovená z&nbsp;tepelnoizolačného vrstveného bezpečnostného skla s&nbsp;povrchovou úpravou odrážajúcou infračervené žiarenie a&nbsp;na vnútornej strane s&nbsp;povrchovou úpravou s&nbsp;nízkou emisivitou. V&nbsp;lete tak znižuje zahrievanie interiéru vozidla. V&nbsp;zime povrchová úprava s&nbsp;nízkou emisivitou znižuje tepelné straty tým, že odráža vnútorné teplo späť do priestoru. S&nbsp;hrúbkou 200 nanometrov je tenšia ako ľudský vlas, ktorý má priemer cca&nbsp;50&nbsp;000&nbsp;nanometrov.&nbsp;Na želanie možno počas 10 až 20 milisekúnd zmeniť priehľadnosť skla v&nbsp;rámci jednotlivých segmentov. Cestujúci si môžu vybrať medzi priehľadným stavom pre nerušený výhľad nahor a&nbsp;opálovým (mliečnym) stavom pre vyššiu mieru súkromia. Opálový (mliečny) stav nielen chráni pred zvedavými pohľadmi, ale pri priamom slnečnom žiarení ponúka aj lepšiu ochranu proti oslneniu. Na ovládanie slúži príslušná ponuka v&nbsp;nastaveniach vozidla na centrálnom displeji.Absolútne výnimočné: veľká panoramatická strecha je na želanie dokonca osvetlená. Je prepojená s&nbsp;náladovým osvetlením a&nbsp;ponúka osvetlenú hviezdnu oblohu. Hviezdy sa rozsvietia v&nbsp;individuálne zvolenej farbe náladového osvetlenia. Svetlo dodávajú predné moduly&nbsp;LED.&nbsp;&nbsp;MB.OS pre intuitívny používateľský zážitokSupermozog Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) premení GLB na inteligentného spoločníka, ktorý myslí, učí sa a&nbsp;rozvíja spolu so svojím vodičom. Medzi kľúčové vlastnosti novej generácie MBUX patria nová koncepcia ovládania s&nbsp;novonavrhnutými animáciami na privítanie a&nbsp;zdokonalenou nulovou vrstvou, rozsiahla ponuka aplikácií, virtuálny asistent&nbsp;MBUX s&nbsp;rôznymi emocionálne reagujúcimi avatarmi a&nbsp;generatívnou umelou inteligenciou, navigácia s Google Maps a&nbsp;priestorová navigácia&nbsp;MBUX.&nbsp;&nbsp;MB.OS navyše umožňuje používať pokročilé asistenčné systémy vodiča. Nová GLB sa môže pochváliť komplexnou sadou asistenčných systémov vodiča vrátane asistenta udržiavania odstupu DISTRONIC, ktorý je súčasťou sériovej výbavy v Európe. Hardvér pozostáva z ôsmich kamier, piatich radarových senzorov, dvanástich ultrazvukových senzorov a vodou chladeného vysokovýkonného počítača s dostatočnými rezervami výkonu pre budúce funkcie a pravidelné bezdrôtové aktualizácie. Mercedes-Benz združuje všetky tieto asistenčné systémy pod názvom MB.DRIVE. Mnohé z nich sú k dispozícii ako digitálne doplnky<a href="#_ftn1">[1]</a> pri uvedení na trh alebo môžu byť aktualizované neskôr.&nbsp;<hr><a href="#_ftnref1">[1]</a> Na používanie Digitálnych doplnkov si zákazníci musia vytvoriť Mercedes me ID a súhlasiť s Podmienkami používania Digitálnych doplnkov a Podmienkami používania Mercedes me ID v ich aktuálne platnom znení. Okrem toho musí byť príslušné vozidlo prepojené s používateľským účtom. Po uplynutí obmedzenej doby platnosti je možné Digitálne doplnky za poplatok predĺžiť, pokiaľ sú stále ponúkané pre príslušné vozidlo.&nbsp;&nbsp;

Aj pri mrazivých teplotách nová GLB poskytuje pocit podľa hesla Vitajte doma.docx

large_25c0282_008.jpg

medium_25c0282_008.jpg

small_25c0282_008.jpg

thumbnail_25c0282_008.jpg

Aj pri mrazivých teplotách nová GLB poskytuje pocit podľa hesla „Vitajte doma“ 

Už dlhé roky je GLC celosvetovo najobľúbenejším modelom z&nbsp;dielne Mercedes‑Benz. Opakovane sa umiestňuje na vrchole rebríčkov ako najpredávanejšie vozidlo značky. Slovenskí zákazníci sa teraz môžu tešiť na fascinujúci nový model: nová plne elektrická GLC dorazí na trh v prvom polroku 2026.&nbsp;„Nová elektrická GLC je ďalším dôkazom, že naša produktová ofenzíva pokračuje. Do roku 2027 prinesieme viac ako 40 modelov či už zo sveta elektromobilov alebo vozidiel so spaľovacím motorom. Tentokrát elektrifikujeme náš, v&nbsp;súčasnosti, najpredávanejší model, ktorý prináša najmodernejšiu technológiu a&nbsp;strhujúcu výkonnosť.“Oliver Zink, CEO Mercedes-Benz Slovakia&nbsp;Nová GLC s&nbsp;technológiou EQ predstavuje prelomový bod v&nbsp;segmente stredne veľkých vozidiel. Je prvým modelom úplne novej rodiny vozidiel so zdokonaleným dizajnovým jazykom a&nbsp;s&nbsp;inteligenciou poháňanou supermozgom MB.OS, ktorý riadi umelá inteligencia. Je dôsledne navrhnutá ako akumulátorové elektrické vozidlo a&nbsp;presvedčí výkonom, dojazdom, efektívnosťou a&nbsp;rýchlosťou nabíjania. Zároveň stanovuje nové štandardy vo svojej triede v&nbsp;oblasti dizajnu, vnímanej hodnoty, všestrannosti a&nbsp;priestoru.&nbsp;&nbsp;"GLC s technológiou EQ je výsledkom snahy priniesť zákazníkom vozidlo, ktoré dokonale spája každodennú praktickosť s pôsobivým dojazdom a dynamickými jazdnými vlastnosťami. Verím, že prinesie pre značku typický pocit podľa hesla “Vitajte doma“ a&nbsp;pozdvihne ho na ešte vyššiu úroveň.“Róbert Hatala, vedúci predaja osobných vozidiel spoločnosti Mercedes-Benz Slovakia&nbsp;GLC s&nbsp;technológiou EQ je prvým modelom postaveným na novej elektrickej architektúre Mercedes-Benz (MB.EA). Jej vrcholom je 800-voltový systém, ktorý v&nbsp;súhre s&nbsp;novou generáciou akumulátorov s&nbsp;kapacitou 94 kWh podstatne skracuje čas nabíjania. Systémy vozidla sa zameriavajú na efektívnosť a&nbsp;výkon a&nbsp;využívajú napríklad vysokovýkonnú výkonovú elektroniku so striedačmi z&nbsp;karbidu kremíka, dvojstupňovú prevodovku na zadnej náprave, odpojovaciu jednotku na prednej náprave (pri verziách s&nbsp;náhonom na všetky kolesá&nbsp;4MATIC) či viaczdrojové tepelné čerpadlo. Výsledkom sú hodnoty<a href="#_ftn1">[1]</a> ako dojazd 715 km či príkladná spotreba 18,9 – 14,9 kWh/100 km. Vozidlo možno nabíjať jednosmerným prúdom až 330 kW. Na úroveň dojazdu až 303 kilometrov je možné dobiť vozidlo v&nbsp;priebehu desiatich minút.Nová GLC sa vyznačuje nezameniteľným jazdným zážitkom. Disponuje okrem iného monoblokovým brzdovým systémom, inteligentným vzduchovým pružením známym z&nbsp;Triedy&nbsp;S, či systémami MB.DRIVE využívajúcimi až desať vonkajších kamier, päť radarových senzorov a&nbsp;dvanásť ultrazvukových. Asistenčné jazdné systémy 6. generácie poskytujú podporu a&nbsp;odbremeňujú vodiča v&nbsp;mnohých jazdných situáciách a&nbsp;dopĺňajú ponuku sériových asistenčných systémov. O&nbsp;dokonalé osvetlenie počas jazdy sa stará nová generácia svetlometov DIGITAL LIGHT s&nbsp;technológiou mikro-LED a&nbsp;s&nbsp;výkonným čipom. Osvetľovacie pole s&nbsp;vysokým rozlíšením sa tak zväčšilo cca o&nbsp;40&nbsp;percent a&nbsp;umožňuje príslušne zvýšený jas diaľkového svetla, ako aj pre projekcie svetla na vozovku čo v&nbsp;nemalej miere prispieva k príkladnej bezpečnosti.Po nastúpení do novej GLC privíta nová, výnimočná jednoliata Hyperobrazovka MBUX (výbava na želanie). S&nbsp;uhlopriečkou 99,3&nbsp;centimetra (39,1&nbsp;palca) je to najväčšia obrazovka, aká kedy bola kedy ponúkaná vo vozidle&nbsp;Mercedes-Benz. V&nbsp;kombinácii s&nbsp;teplým a&nbsp;pozývajúcim náladovým osvetlením, ktoré dokonca osvetľuje hviezdnu oblohu na panoramatickej streche, pozdvihuje jedinečný pocit podľa hesla „Vitajte doma“ značky Mercedes-Benz na novú úroveň komfortu, bezpečnosti a&nbsp;technologickej vyspelosti. Tento známy a&nbsp;intuitívny pocit spolupatričnosti v&nbsp;novej elektrickej GLC z&nbsp;nej robí príjemný priestor, ktorý sa plynule integruje do života jej vodiča. Mercedes-Benz ponúka ako prvý výrobca vozidiel na svete aj interiérový vegánsky balík certifikovaný neziskovou organizáciou The Vegan Society (Vegánska spoločnosť).&nbsp;<hr><a href="#_ftnref1">[1]</a> Platí pre GLC 400 4MATIC with EQ Technology. Údaje sú predbežné a&nbsp;založené na prognózach. Zatiaľ nie sú k&nbsp;dispozícii hodnoty úradne uznanej skúšobnej organizácie, typové schválenie&nbsp;ES ani potvrdenie o&nbsp;zhode s&nbsp;úradnými hodnotami. Medzi uvedenými údajmi a&nbsp;úradnými hodnotami sa môžu vyskytnúť odchýlky.

SNEAK PREVIEW Nová elektrická GLC predstavená _revised zmeny prijate.docx

large_MB fasion 2025 (99 of 101).jpg

medium_MB fasion 2025 (99 of 101).jpg

small_MB fasion 2025 (99 of 101).jpg

thumbnail_MB fasion 2025 (99 of 101).jpg

PREDPREMIÉRA: predstavenie novej elektrickej GLC

<ul><li>Výnimočná premiéra: expresívna skulptúra ponúka prvý pohľad na tvar a&nbsp;dizajn budúceho vozidla Sprinter&nbsp;</li><li>Digitálne ako nikdy predtým: vďaka systému MB.OS s&nbsp;aktualizáciám vzduchom zostanú budúce úžitkové automobily Mercedes-Benz aktuálne po celé roky a&nbsp;umožňujú bezproblémovú integráciu aplikácií tretích strán</li><li>Jedinečný príbeh úspechu: v&nbsp;roku 1896 spoločnosť Mercedes-Benz vynašla úžitkový automobil, v&nbsp;roku 1995 vozidlo Sprinter spôsobilo revolúciu v&nbsp;odvetví a&nbsp;stalo sa ikonou, ktorá dala meno celej triede úžitkových automobilov</li><li>Komplexne zrekonštruovaná: Mercedes-Benz predstavuje najstaršiu dodávku na svete, ktorá je schopná jazdy</li></ul>&nbsp;„Ako vynálezca ľahkého úžitkového vozidla už bezmála 130&nbsp;rokov dôsledne vkladáme naše komplexné know-how a&nbsp;naše skúsenosti do služieb našich komerčných zákazníkov. Ich využitie a&nbsp;pridaná hodnota sú pre nás vždy na prvom mieste&nbsp;–&nbsp;vtedy, teraz aj v&nbsp;budúcnosti. Spokojnosť zákazníkov a&nbsp;inovatívne riešenia sú hlboko zakorenené v&nbsp;našej firemnej DNA a&nbsp;tvoria základ našich prvotriednych úžitkových automobilov.“&nbsp;Thomas Klein, vedúci divízie Mercedes-Benz Vans&nbsp;„Nadchádzajúca generácia úžitkových automobilov Mercedes‑Benz sa bude koncentrovať na inovatívne hnacie ústrojenstvá, konektivitu a&nbsp;pokrokové digitálne služby. V&nbsp;centre pozornosti nášho vývoja stoja potreby zákazníkov a&nbsp;funkčnosť. Náš operačný systém Mercedes‑Benz sme na mieru prispôsobili špecifickému komerčnému využitiu a&nbsp;definovali tak segment úžitkových automobilov opäť nanovo. Našim zákazníkom ponúkame najmodernejšie technológie v&nbsp;kombinácii s&nbsp;účinnosťou a&nbsp;inteligenciou šitou na mieru. Som si istý, že naše budúce vozidlo Sprinter bude viac než kedykoľvek predtým vlajkovou loďou svojho segmentu.“Andreas Zygan, vedúci vývoja divízie Mercedes-Benz Vans&nbsp;Kombinované dodávkové vozidlo Benz z&nbsp;roku 1899&nbsp;–&nbsp;najstaršie úžitkové vozidlo od značky Mercedes‑Benz schopné jazdyÚspešný príbeh divízie Mercedes-Benz Vans sa začal písať pod menami Benz a&nbsp;Cie. V&nbsp;roku 1896, keď Carl Benz navrhol hneď dva modely motorizovaného úžitkového vozidlo: dodávkové vozidlo Benz ako „koč s&nbsp;uzavretou skriňou voza“ na báze modelu Benz Victoria a&nbsp;kombinované dodávkové vozidlo Benz ako „malý koč s&nbsp;odnímateľnou skriňovou nadstavbou“ na základe menšieho a&nbsp;ľahšieho velocipédu Benz. Vďaka odnímateľnej nadstavbe sa dokázal niekoľkými pohybmi premeniť na dvojmiestne osobné vozidlo a&nbsp;mal tak mimoriadne všestranné využitie.Oba modely poháňal vzadu umiestnený jednovalcový štvortaktný motor&nbsp;–&nbsp;pri dodávkovom vozidle so zdvihovým objemom 2,7&nbsp;litrov a&nbsp;pri kombinovanom dodávkovom vozidle so zdvihovým objemom 1,0&nbsp;litra. Prípustné zaťaženie 300&nbsp;kilogramov (plus vodič) bolo dostatočné na vnútromestskú distribučnú prepravu. Výkony 2,75&nbsp;až 6&nbsp;k dokázali pri plnom prípustnom zaťažení vyvinúť maximálnu rýchlosť 15 až 20&nbsp;km/h. Nové motorové vozidlá tak boli rýchlejšie než konský povoz ťahaný dvoma koňmi a&nbsp;dokázali prepraviť aj zhruba trojnásobné užitočné zaťaženie. Zrodil sa nový trhový segment vtedy ešte mladej automobilovej histórie a&nbsp;Carl Benz sa opäť raz prejavil ako prezieravý vynálezca. Prvý exemplár dodávkového vozidla predal priekopník z&nbsp;Mannheimu 5.&nbsp;decembra 1896 parížskemu obchodnému domu „Du Bon Marché“ za 4&nbsp;500 mariek.Kombinované dodávkové vozidlo Benz z&nbsp;roku 1899 je dnes súčasťou inventáru Mercedes-Benz Classic ako najstaršie úžitkové vozidlo schopné jazdy. Pri príležitosti budúcoročného jubilea „130 rokov úžitkových automobilov“ prešlo základné vozidlo rozsiahlou rekonštrukciou a nadstavba bola nanovo postavená. Ide o&nbsp;exemplár, ktorý pôvodne vyrobila spoločnosť „Hewetson’s Ltd.“ v&nbsp;oficiálnom zastúpení značky Benz v&nbsp;licencii v&nbsp;Anglicku. Pod názvom „Ideal Van“ vozidlo dosahovalo výkon 3&nbsp;k a&nbsp;dokázalo prepraviť užitočné zaťaženie cca 100 kilogram plus vodiča. Neskoršie modely sa pýšili výkonom 3,5&nbsp;k a&nbsp;boli schopné prepraviť až 250&nbsp;kilogramov.&nbsp;30&nbsp;rokov vozidla Mercedes-Benz Sprinter&nbsp;–&nbsp;všestranné vozidlo prispôsobené na mieru, ktoré udržiava svet v&nbsp;pohybe&nbsp;Približne 100&nbsp;rokov po vynáleze úžitkového vozidla spôsobila divízia Mercedes-Benz Vans v&nbsp;roku 1995 revolúciu v&nbsp;segmente ľahkých úžitkových vozidiel opäť nanovo, keď na trh uviedla vozidlo <a href="https://media.mercedes-benz.com/press-kit/e5e4eb16-9df6-46f5-83ad-659ff34bccfb">Sprinter</a>. Vyplnilo medzeru medzi osobnými a&nbsp;nákladnými motorovými vozidlami a&nbsp;dalo meno celému segmentu vozidiel. Dodnes je cenené pre svoju výnimočnú všestrannosť a&nbsp;spoľahlivosť, ako aj pre vysokú úroveň komfortu a&nbsp;jazdné vlastnosti podobné osobnému vozidlu. V&nbsp;priebehu troch desaťročí sa vyrobilo viac ako päť miliónov vozidiel Sprinter&nbsp;–&nbsp;v rôznych variantoch na rôzne účely využitia: od záchranárskych a&nbsp;policajných vozidiel cez chladiarenské, kuriérske, remeselné a&nbsp;stavebné vozidlá až po cestovné automobily. Vozidlo Sprinter je celosvetovo spoľahlivým partnerom pre mnohé odvetvia. Až 77&nbsp;percent európskych zákazníkov sa v&nbsp;roku 2024 opätovne rozhodlo pre model Sprinter. Táto vysoká miera opakovaných nákupov dokazuje, aká je ikona &nbsp;svojho segmentu obľúbená.&nbsp;Sprinter budúcnosti&nbsp;–&nbsp;ešte všestrannejší, hospodárnejší a&nbsp;inteligentnejšíSo zavedením novej architektúry pre úžitkové vozidlá sa začína nová éra ešte hospodárnejších, inteligentnejších a&nbsp;všestrannejších úžitkových automobilov. Ďalšia generácia bude nielen pokračovať v&nbsp;písaní úspešného príbehu modelu Sprinter, ale aj definovať celú triedu úžitkových automobilov budúcnosti.Nová architektúra vozidla bude v&nbsp;budúcnosti slúžiť ako základ pre všetky novovyvinuté stredne veľké a&nbsp;veľké úžitkové automobily Mercedes‑Benz. Umožňuje jasné odlíšenie medzi segmentom privátnych veľkopriestorových automobilov (VLE a&nbsp;VLS) a&nbsp;prémiovým segmentom komerčných úžitkových automobilov.Od roku 2026 budú pre privátnych zákazníkov uvedené na trh plne elektrické modely s&nbsp;architektúrou Van Electric Architecture (VAN.EA). Začne sa to vozidlom VLE. Neskôr budú nasledovať elektrické komerčné úžitkové vozidlá. S&nbsp;druhým variantom architektúry pre úžtkové automobily Van Combustion Architecture (VAN.CA) doplnia portfólio pre súkromné a&nbsp;komerčné využitie aj vysokomoderné úžitkové vozidlá so spaľovacím motorom.Úžitkové vozidlá boli vyvinuté v&nbsp;úzkej spolupráci s&nbsp;komerčnými zákazníkmi z&nbsp;najrôznejších odvetví a&nbsp;sú tak dôsledne na mieru prispôsobené ich potrebám a&nbsp;požiadavkám. Na jednej strane k&nbsp;tomu prispieva nový dizajn, ktorý prezrádza skulptúra. Okrem toho bude budúce vozidlo Sprinter k&nbsp;dispozícii s&nbsp;rôznymi pohonmi, ako aj v&nbsp;mnohých variantoch dĺžky, rázvoru a&nbsp;hmotnosti. Vďaka tomu sa na mieru prispôsobí rôznym konfiguráciám a&nbsp;riešeniam nadstavieb a&nbsp;prestavieb špecifickým pre dané odvetvie&nbsp;–&nbsp;od kuriérskych, doručovacích a&nbsp;logistických služieb cez chladiarenské, servisné a&nbsp;dielenské vozidlá, vozidlá záchrannej zdravotnej služby, valníky pre staveniská a&nbsp;vozidlá na prepravu osôb s&nbsp;obmedzenou mobilitou až po kempingové automobily. Cieľom je vyjsť čo najviac v&nbsp;ústrety všetkým želaniam zákazníkov a&nbsp;ďalej posilniť vedúce postavenie na trhu s&nbsp;úžitkovými vozidlami.&nbsp;Digitálne ako nikdy predtým: aktualizácie vzduchom udržiavajú funkcie vozidla aktuálne po celé rokyAj v&nbsp;oblasti konektivity a&nbsp;softvéru nastaví nová generácia úžitkových vozidiel nové štandardy. Bude kompletne fungovať prostredníctvom vlastného operačného systému Mercedes‑Benz (MB.OS) vyvinutého interne. Ide tak o&nbsp;najinteligentnejšie úžitkové vozidlá Mercedes-Benz všetkých čias. Vďaka hlbokej integrácii architektúry od čipu po cloud do vozidla možno precízne ovládať všetky aktuátory a&nbsp;snímače&nbsp;–&nbsp;od infotainmentu cez komfortné funkcie až po nabíjanie&nbsp;–&nbsp;pre nezameniteľný jazdný zážitok a&nbsp;inteligentnú integráciu funkcií vozidla do používateľského rozhrania.&nbsp;Táto rozsiahla integrácia vytvára nové možnosti pre zákazníkov, ktorí profitujú z&nbsp;ešte lepšieho zosieťovania svojich vozidiel. Digitálne služby zladené s&nbsp;potrebami zákazníkov, ako napríklad VAN Uptime alebo navigácia pre veľké vozidlá, ešte viac zefektívňujú údržbu a&nbsp;používanie vlastných úžitkových automobilov.Vďaka systému MB.OS s&nbsp;podporou UI bude každé úžitkové vozidlo vybavené vysokovýkonnými počítačmi, ktoré sú prepojené s&nbsp;Inteligentným cloudom Mercedes-Benz. To umožňuje aktualizácie softvéru kompletného vozidla vrátane asistenčných jazdných systémov vzduchom. Každý úžitkové vozidlo tak zostane aktuálne v&nbsp;priebehu mnohých nasledujúcich rokov&nbsp;–&nbsp;podobne ako chytrý telefón, ktorý možno pravidelne dovybaviť o&nbsp;nové aplikácie a&nbsp;rozšírené funkcie. MB.OS ponúka maximálnu flexibilitu, ktorá umožňuje bezproblémovú integráciu obsahov externých poskytovateľov. Komerční zákazníci tak môžu využívať vlastné aplikácie a&nbsp;potrebné nástroje, napríklad na riadenie autoparku alebo navigáciu, priamo vo vozidle na centrálnej jednotke. Používateľské rozhranie typické pre Mercedes zostáva zachované&nbsp;–&nbsp;aby bol zákazníkom sprostredkovaný dôverne známy a&nbsp;cenený zážitok.

Svetová premiéra úplne nového elektrického Mercedes-Benz VLE s priamym prenosom

Nový Mercedes-Benz Triedy S: ušľachtilejší v každom detaile

Nabíjanie s výkonom 1 megawatt: štúdia CONCEPT AMG GT XX opäť dokazuje výnimočnú...

Nový Mercedes-Benz GLC s technológiou EQ: nekompromisne presvedčivý

Nový Mercedes‑Benz CLA Shooting Brake s technológiou EQ: viac priestoru pre inte...

CONCEPT AMG GT XX – nová dimenzia výkonnosti

Najnovšie správy

Riadiaca centrála výkonnosti: interiér nového 4-dverové kupé Mercedes-AMG GT

Svetová premiéra úplne nového elektrického Mercedes-Benz VLE s priamym prenosom

„Vitajte doma“: nové Marco Polo od Mercedes-Benz

Nový Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+: energický šesťvalcový motor pre ešte viac dyna...

50 rokov konštrukčného radu 123 od značky Mercedes-Benz: najskôr hrdina všedných...

Značka Mercedes-Benz potvrdila svoju pozíciu lídra