Nový Mercedes-Benz Triedy S: ušľachtilejší v každom detaile

29. 1. 2026

Pri príležitosti osláv 140. výročia vynálezu automobilu Karlom Benzom v roku 1886 sa nová Trieda S stáva vrcholnou ikonou. Ako najpredávanejší luxusný sedan na svete je starostlivo prepracovaná v každom detaile tak, aby ostala meradlom pre svoj segment. Nie je len vlajkovou loďou, ale aj stelesnením podstaty značky: priekopníckeho ducha, technickej dokonalosti a remeselného spracovania – a nezameniteľného pocitu v duchu hesla „Vitajte doma“.

kompletná fotogaléria

Nová Trieda S: ušľachtilejšia v každom detaile

Kľúčové fakty

Najkomplexnejšia aktualizácia a 140 rokov inovácií: nová Trieda S má viac ako 50 percent vozidla novovyvinutého, prepracovaného a vylepšeného. Prináša tak najkomplexnejšiu aktualizáciu v rámci jednej generácie Triedy S. 140 rokov po vynájdení automobilu Karlom Benzom v roku 1886 ďalej nesie odkaz inžinierskej dokonalosti, remeselného spracovania a nezameniteľného pocitu domova.

Nová éra prejavu a statusu: veľká osvetlená maska chladiča a nové svetlomety DIGITAL LIGHT ďalšej generácie s dizajnom dvojitých hviezd s inovatívnou technológiou mikroLED, ktorá poskytuje o cca 40 percent väčšiu osvetlenú oblasť s vysokým rozlíšením – to všetko spolu vytvára výraznú, nezameniteľnú svetelnú signatúru Triedy S.

Intuitívny a moderný superpočítač MB.OS: účelovo navrhnutý operačný systém Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) je superpočítač novej Triedy S, ktorý poháňa každú oblasť a prepája všetky systémy do jedného inteligentného ekosystému. Vďaka prepojeniu s Inteligentným cloudom Mercedes-Benz umožňuje aktualizácie1F[1] mnohých funkcií vozidla vzduchom a udržiava tak Triedu S aktuálnu a pripravenú na budúcnosť.

Asistenčné jazdné a parkovacie systémy MB.DRIVE3F[2]: rozsiahla technika snímačov a nová výkonná počítačová architektúra umožňujú asistenciu novej generácie. MB.DRIVE ASSIST PRO dokonca poskytuje podporu pri plynulom jazdení s navigáciou z bodu do bodu v hustej mestskej premávke – k dispozícii v Číne pri uvedení na trh, neskôr v USA. Na ďalších trhoch hneď, ako to predpisy povolia.

Superobrazovka MBUX a najmodernejší systém MBUX: sériovo dodávaná superobrazovka MBUX a systém MBUX najnovšej generácie, ktoré sú súčasťou sériovej výbavy, obohacujú Triedu S o virtuálneho asistenta „Hey Mercedes“ (Ahoj, Mercedes)“, založeného na umelej inteligencii a schopného viesť prirodzený dialóg, ako aj o zlepšené rozhranie nulovej vrstvy a o Priestorovú navigáciu MBUX založenú na službe Mapy Google – a premieňajú tak interakciu na intuitívny zážitok podobný interakcii s človekom.

Zasadacia miestnosť na kolesách: prvotriedny biznisový zážitok vzadu vďaka zadnej časti prvej triedy, dvom displejom s uhlopriečkou 33,3 centimetrov, dvom odnímateľným diaľkovým ovládačom MBUX a integrovanej technike na videokonferencie premieňa zadnú časť interiéru na plne prepojené pracovisko alebo pokojné osobné útočisko.

Vznešené jazdenie: tichá sila, plynulá dynamika: široká ponuka nových a prepracovaných elektrifikovaných hnacích ústrojenstiev – od motora V82F a radového šesťvalcového benzínového a dieselového motora po hybridné pohony dobíjateľné zo siete – sa stará o pokojný chod typický pre Triedu S, kým vzduchové pruženie AIRMATIC alebo E-AKTÍVNE OVLÁDANIE POHYBU KAROSŔIE (na želanie) s inteligentným tlmením na dlhšie úseky so spomaľovacími prahmi a riadenie zadnej nápravy s uhlom 4,5° (sériovo) alebo 10° (na želanie) zabezpečujú výnimočný komfort a agilnosť.

Prvotriedny komfort a pohoda na vyššej úrovni: inovácie ako vyhrievaný bezpečnostný pás, DIGITÁLNE OVLÁDANIE DÝZ a nový elektrický interiérový vzduchový filter so systémom ENERGIZING AIR CONTROL zlepšujú každodenný komfort, pocit pohody a atmosféru vnútorného priestoru.

Bezpečnosť ako charakteristický znak, inteligentná bezpečnosť pre každé sedadlo:nová Trieda S naďalej demonštruje vedúce postavenie značky Mercedes-Benz v oblasti bezpečnosti, a to zlepšeným adaptívnym záchytným systémom vrátane napínača pásu s impulzom PRE-SAFE® a až 15 airbagmi.

MANUFAKTUR Made to Measure:program MANUFAKTUR Made to Measure s viac ako 150 farbami exteriéru, vyše 400 farbami interiéru a individuálnym odborným poradenstvom umožňuje vytvoriť skutočne jedinečnú Triedu S.

Nová Trieda S : prehľad najzaujímavejších prvkov

Najnovší vývoj Triedy S prináša najrozsiahlejšiu modernizáciu v rámci jednej generácie a zaujíma tak vedúce postavenie v najambicióznejšom programe uvádzania produktov na trh v histórii značky Mercedes-Benz. S viac ako 50 percentami novovyvinutých alebo prepracovaných konštrukčných dielov – cca 2 700 – Trieda S opätovne potvrdzuje tradíciu spojenú s víziou, inžinierskym umením, digitálnymi ambíciami a pokrokom.

Začiatok predaja novej Triedy S

Od 30. januára 2026 si zákazníci môžu novú Triedu S nakonfigurovať v online konfigurátore. Model Mercedes-Benz S 350 d 4MATIC sedan začína na cene 124 968,00 eur s DPH.

Konfigurátor - Mercedes-Benz Trieda S sedan dlhá verzia

Konfigurátor - Mercedes-Benz Trieda S sedan

Bezkonkurenčná: viac Trieda S než kedykoľvek predtým – s výrazným, sebavedomým a individuálnym vzhľadom

Nová éra prejavu: dominantná maska chladiča a výrazná svetelná signatúra
Nová Trieda S potvrdzuje svoj status výraznou siluetou a po prvýkrát aj osvetlenou maskou chladiča zväčšenou cca o 20 percent, zvýraznenou, novonavrhnutými trojdimenzionálnymi pochrómovanými hviezdami. Moderný dizajn osvetlenia vyžaruje prestíž v najkrajšej podobe a premieňa každý príchod – či už na veľkolepú udalosť, alebo len návrat domov – na nezabudnuteľnú udalosť.

Nový dizajn svetlometov DIGITAL LIGHT s dvojitými hviezadmi nielenže vytvára ikonický vzhľad cez deň aj v noci, ale zároveň zlepšuje viditeľnosť a pomáha tak vodičom cítiť sa sebavedomejšie pri každej jazde. Novonavrhnuté zadné svietidlá s tromi pochrómovanými signatúrnymi hviezdami umocňujú identitu Triedy S zozadu a starajú sa tak o trvalý dojem. S cieľom ďalšieho odlíšenia premieta integrovaný svetelný projektor v bočnom obložení prahov na zem vedľa vozidla nápis Mercedes‑Benz , ktorý víta cestujúcich a premieňa nastupovanie a vystupovanie na výnimočný okamih.

Mercedes-Benz S 350 d 4MATIC | spotreba energie kombinovaná : 6.8–6.2 l/100 km | emisie CO₂ kombinované: 179–162 g/km[3]

Inteligentnejšie a nové svetlomety DIGITAL LIGHT uľahčujú jazdenie v noci

Nová Trieda S zlepšuje viditeľnosť a bezpečnosť vďaka novému systému svetlometov DIGITAL LIGHT. Inovatívna technológia mikroLED a nový výkonný čip rozširujú osvetlenie zorného poľa s vysokým rozlíšením až o cca 40 percent a poskytujú tak jasnejšie diaľkové svetlo a zároveň v porovnaní s predchádzajúcim systémom znižujú energetickú spotrebu. Dynamické diaľkové svetlo s ULTRA DOSVITOM – s dosahom až 600 metrov, čo je približne šesť futbalových ihrísk – sa teraz na dosiahnutie optimálneho pokrytia natáča , zatiaľ čo jeho funkcia čiastočného diaľkového svetla zlepšuje rozpoznávanie slabo osvetlených účastníkov cestnej premávky bez oslepovania ostatných. Odbočovacie svetlo v kombinácii s údajmi z kamery a mapy sa precíznejšie prispôsobuje trase cesty – to všetko vďaka vo vlastnej réžii vyvinutému softvéru integrovanému do operačného systému Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) s cieľom rýchlejšieho prispôsobenia. Od lampášov osvetlených sviečkami na motorovom koči Gottlieba Daimlera z roku 1886 až po dnešné svetlomety DIGITAL LIGHT s funkciou projekcie5F[4] Mercedes‑Benz osvetlil každú éru automobilovej histórie – a v novej Triede S táto odbornosť premieňa nočnú jazdu na inteligentné spojenie bezpečnosti a komfortu.

Personalizovaná: nekonečné možnosti programu MANUFAKTUR pre jedinečnú Triedu S

Program MANUFAKTUR poskytuje bezkonkurenčnú úroveň personalizácie a ponúka exkluzívne laky, luxusné balíky kože a výnimočné, ručne spracované detaily. Dva nové farebné odtiene MANUFAKTUR sú teraz k dispozícii v rámci štandardnej vzorkovnice: čierna MANUFAKTUR sparkling so skutočnými sklenenými vločkami na dosiahnutie výrazného trblietania a zelenostrieborná MANUFAKTUR magno, ktorá predstavuje sofistikovanú matnú povrchovú úpravu obľúbeného zelenostrieborného odtieňa.

Zákazníkom, ktorí hľadajú maximálnu individualitu, umožňuje novospustený program MANUFAKTUR Made to Measure vytvoriť si skutočne individuálne prispôsobené vozidlo. Vďaka programu MANUFAKTUR Made to Measure si zákazníci pre svoju novú Triedu S môžu vybrať z viac ako 150 farieb laku a vyše 400 farieb interiéru. Medzi ďalšie prvky výbavy patria osvetlené nástupné lišty s nápisom značky, početné varianty volantu a balíky emblémov. V ponuke je široký výber vopred schválených možností s fixnými cenami a okamžitou spätnou väzbou o realizovateľnosti – a zákazníci môžu dokonca preskúmať komplexné spektrum technicky realizovateľných farieb. Program tak prináša bezkonkurenčné možnosti individuálneho prispôsobenia dizajnu exteriéru a interiéru. Požiadavky, ktoré presahujú toto portfólio, individuálne posudzujú experti z programu MANUFAKTUR Made to Measure v rámci personalizovaného poradenstva buď v Centre of Excellence v Sindelfingene, alebo na mieste podľa výberu zákazníka. Personalizované vozidlo ožíva vďaka fascinujúcemu vizualizačnému nástroju, ktorý zákazníkom umožňuje vybrať si farby a dizajnové prvky podľa svojho individuálneho vkusu.

Intuitívna: nový digitálny zážitok z Triedy S s operačným systémom MB.OS

Operačný systém Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) – najmodernejší superpočítač v pozadí každej jazdy

Nová Trieda S stavia do centra pozornosti najnovšiu technológiu z dielne Mercedes-Benz. Jadrom je vo vlastnej réžii vytvorený operačný systém Mercedes-Benz Operating System (MB.OS), ktorý prichádza s novou elektrickou a elektronickou architektúrou orientovanou na služby. Tento superpočítač poháňa každú oblasť – od asistenčných systémov a infotainmentu až po jazdný výkon – a prináša rýchlejšie spracovanie, vyšší výpočtový výkon a hlboko integrovaný zážitok. MB.OS spája všetky systémy do jedného inteligentného ekosystému a je základom koncepcie MB.DRIVE a systému MBUX. Jeho prepojenie s Inteligentným cloudom Mercedes-Benz umožňuje aktualizácie mnohých funkcií vozidla vzduchom2F6F[5], vďaka čomu Trieda S zostáva digitálne aktuálna a atraktívna počas celej svojej životnosti. Nová Trieda S sa tak stáva intuitívnym spoločníkom poskytujúcim plynulú interakciu, výnimočný výkon a inteligenciu pripravenú na budúcnosť – vytvára jazdný zážitok, ktorý je inteligentnejší, bezpečnejší a osobnejší ako kedykoľvek predtým.

MB.DRIVE: vysokovýkonné výpočty pre najmodernejšiu asistenciu pri jazde a parkovacie systémy

Nové modely Triedy S sú vybavené vodou chladeným superpočítačom so značnými výkonnostnými rezervami pripravenými na budúce funkcie. Na zabezpečenie špičkovej asistencie pri jazde je každý model vybavený širokou škálou snímačov: desať externých kamier, päť radarových snímačov a dvanásť ultrazvukových snímačov. Tieto snímače pracujú v kombinácii s vysokovýkonným riadiacim prístrojom využívajúcim systém MB.OS. Algoritmy umelej inteligencie, ktoré sú trénované na veľkom množstve údajov z vozového parku, spracúvajú údaje zo snímačov s cieľom pochopiť okolitú dopravnú situáciu.

Sériová výbava zahŕňa MB.DRIVE ASSIST s funkciami ako Asistent udržiavania odstupu DISTRONIC s asistentom riadenia a asistentom zmeny jazdného pruhu. Funkcia riadenia pri vyhýbaní plus sa autonómne vyhýba prekážkam alebo iným vozidlám, aby zabránila kolíziám v rámci vlastného jazdného pruhu vozidla. Pre vylepšenú podporu na diaľnici ponúka Proaktívny asistent zmeny jazdného pruhu automatické zmeny jazdného pruhu. Okrem toho, MB.DRIVE ASSIST PRO zahŕňa rozšírené asistenčné funkcie[6], ako je automatické brzdenie pri značkách STOP a na semaforoch. Zatiaľ čo rôzne funkcie budú dostupné buď ako výbava na želanie z výrobného závodu, alebo ako digitálny doplnok7 prostredníctvom obchodu Mercedes Benz Store, ich dostupnosť závisí aj od trhu.

MB.DRIVE ASSIST PRO umožňuje plynulý a bezpečný jazdný zážitok z navigácie z bodu do bodu – a to aj v hustej mestskej premávke. K dispozícii bude v Číne od uvedenia na trh, ponuka v USA bude nasledovať o niečo neskôr, zatiaľ čo iné trhy, ako napríklad Európa, výbavu získajú hneď, ako to predpisy umožnia.

MB.DRIVE PARKING ASSIST4F8F[7] včas rozpoznáva parkovacie medzery po oboch stranách vozidla a po prvýkrát umožňuje aj šikmé parkovanie. Rozpoznáva aj miesta, ktoré nie sú označené klasickými bielymi čiarami. Je pozoruhodné, že vozidlo teraz dokáže asistovať pri výjazde z parkovacej medzery aj po manuálnom parkovacom manévri. Systém navyše dokáže zaparkovať rýchlo, čo zákazníkom prináša značnú pridanú hodnotu. Digitálny doplnok Funkcia manévrovania pri cúvaní bude k dispozícii najprv v Číne. Za určitých podmienok tento asistenčný systém umožňuje vozidlu pri cúvaní vrátiť sa presne po pôvodnej trase. Kým je tento asistent aktívny, na hlavnej obrazovke sa zobrazuje obraz z cúvacej kamery a grafické znázornenie plánovanej trasy. Toto je mimoriadne užitočné v dopravných situáciách, kde nie je možný otočenie.

MB.DRIVE PARKING ASSIST 3609F[8] prináša nové a prepracované zobrazenia obklopujúceho pohľadu vďaka 360-stupňovej kamere a novému vzhľadu používateľského rozhrania. Pri manévrovaní sa zobrazí výstraha pri malom odstupe, ktorá pomôže vodičovi vyhnúť sa poškodeniu diskov. Vizuálna výstraha na ochranu diskov bude v novej Triede S k dispozícii neskôr.

Predstavenie štvrtej generácie systému MBUX v Triede S: mimoriadne intuitívny a personalizovaný s umelou inteligenciou

S Triedou S prichádza štvrtá generácia systému MBUX poháňaná systémom MB.OS. Dodáva sa s umelou inteligenciou od ChatGPT-4o a Microsoft Bing, ako aj Google Gemini a kombinuje tak viacero agentov umelej inteligencie v jednom systéme. Vďaka tomu nový virtuálny asistent MBUX „Hey Mercedes“ (Ahoj, Mercedes) prináša revolúciu do vzťahu medzi vozidlom a cestujúcimi na každom sedadle. Zákazníci si užívajú intuitívnejšieho a osobnejšieho digitálneho spoločníka s generatívnou umelou inteligenciou, interaktívnymi dialógmi, aké by ste mohli viesť s priateľom, a aj krátkodobú pamäť. Virtuálny asistent MBUX sa na nulovej vrstve javí ako živý avatar s dynamickými farbami a animáciami spolu s dvoma novými dizajnmi avatarov: avatarom podobným človeku a avatarom s prezývkou Malý Benz na emocionálne prepojenie novej úrovne.

Rozhranie teraz zahŕňa vylepšenú nulovú vrstvu MBUX, ktorá zobrazuje naposledy použité aplikácie, individuálne prispôsobiteľné priečinky a intuitívnu navigáciu stieracím gestom na jednoduché ovládanie a používanie. Inštalovať možno viac ako 40 aplikácií5F10F[9] z rôznych kategórií ako audio, video, produktivita a zábava – a portfólio sa neustále rozširuje.

Superobrazovka MBUX: podrobný prehľad pre vodiča, personalizovaná zábava pre spolujazdca

Nová koncepcia zobrazovania: v rámci sériovej výbavy superobrazovka MBUX spája 14,4-palcový centrálny displej a 12,3-palcový displej spolujazdca pod súvislou sklenenou plochou a vytvára tak vizuálny skulpturálny celok. Zatiaľ čo vodič využíva jasné a cielené informácie, spolujazdec si môže vychutnávať personalizovaný zážitok zo zábavy – ako je streamovanie, hranie hier či aplikácie – aj počas jazdy, v súlade s predpismi špecifickými pre danú krajinu. Funkcia ochrany súkromia založená na kamere nenápadne prispôsobuje obrazovku spolujazdca tak, aby minimalizovala rozptyľovanie vodiča. Digitálny združený prístroj s uhlopriečkou 12,3 palcov, na želanie dostupný vo verzii 3D, sa vyznačuje výrazným jasom a pôsobí, akoby sa za volantom vznášal. Starostlivo vybrané ambientné štýly a vizuálne režimy s vysokým rozlíšením od dizajnérov používateľského rozhrania Mercedes-Benz premieňajú superobrazovku MBUX na pohlcujúci, atmosférický digitálny priestor, ktorý spríjemňuje každú jazdu.

Navigácia s istotou: inteligentná Priestorová navigácia MBUX založená na službe Mapy Google a projekčný displej s rozšírenou realitou MBUX

V novej Triede S systém MB.OS umožňuje navigáciu založenú na službe Mapy Google. Riešenie navigácie vyvinuté v rámci partnerstva medzi spoločnosťami Google a Mercedes‑Benz predstavuje jednu z prvých integrácií nového agenta pre automobilovú umelú inteligenciu od platformy Google Cloud na konverzačné služby vo vozidle so službou Mapy Google. Aj integrované vizuálne navádzanie dosahuje vďaka Priestorovej navigácii MBUX novú dimenziu. Plynulo integruje zobrazenie asistenčných systémov vodiča do 3D znázornenia okolia Triedy S a poskytuje tak navádzanie po trase na displeji vodiča v reálnom čase. Vodiči profitujú zo zlepšeného prehľadu o situácii, vidia to, čo vidí Trieda S a ako ich podporujú asistenčné systémy. Počas každej jazdy sa tak cítia informovaní, podporovaní a rozmaznávaní. Zážitok završuje projekčný displej s rozšírenou realitou MBUX, ktorý premieta najdôležitejšie navigačné pokyny, ako sú šípky, odporúčania jazdných pruhov a body záujmu, zdanlivo na cestu pred vami. Táto intuitívna vizuálna podpora pomáha vodičom s ľahkosťou predvídať zložité manévre a zvyšuje tak sebavedomie a komfort – najmä v neznámych mestách alebo v hustej mestskej premávke.

Nápady, organizácia: nová definícia produktivity

Poznámky MBUX a Kalendár MBUX pozdvihujú produktivitu na cestách na novú úroveň. Predstavte si, že sa počas cesty pripravujete na dôležité stretnutie: jednoducho nadiktujete svoje myšlienky bez použitia rúk vo viacerých svetových jazykoch a aplikácia Poznámky MBUX – s podporou umelej inteligencie – ich zhrnie a štruktúruje do jasných bodov. Svoje nápady potom môžete zdieľať prostredníctvom služieb Gmail alebo Outlook alebo ich na ďalšie úpravy synchronizovať s aplikáciou OneNote. Vďaka silnej ochrane osobných údajov a bez neustáleho ukladania poskytovateľmi tretej strany zostanú vaše poznámky v bezpečí a vy tak máte všetko prehľadne usporiadané a po ruke.

Prvotriedny komfort a uvoľnenie na každom sedadle: vnútorný priestor s vyberanou eleganciou

Umenie ovládania: intuitívne rozhrania sa snúbia s nadčasovými materiálmi

V novej Triede S sa každá jazda stáva zážitkom prvotriedneho komfortu a pokojnej elegancie. Pocit domova je zhmotnený v každom detaile, pretože Mercedes‑Benz prepracoval interiér v množstve oblastí s cieľom vytvoriť priestor, kde sa technológia snúbi s remeselným umením. Prepracovaná prístrojová doska s novou superobrazovkou MBUX sa plynulo začleňuje do kokpitu. Nové elegantné obloženie dverí a nanovo premyslená stredová konzola sa vyznačujú elegantnými vložkami z dreva a kombinujú najkvalitnejšie materiály s ergonomickým dizajnom. Stredová konzola má nové osvetlené držiaky na poháre a ľahko prístupné priečinky na mobilné telefóny, ktoré umožňujú bezdrôtové nabíjanie dvoch chytrých telefónov vedľa seba v dosahu vodiča aj spolujazdca. Káblové nabíjanie cez prípojky USB-C s výkonom až 100 W zabezpečuje rýchle a pohodlné možnosti nabíjania pre všetkých cestujúcich.6F11F[10]

Nový multifunkčný volant ponúka optimalizovanú ergonómiu a intuitívne ovládanie. Mercedes-Benz v reakcii na spätnú väzbu od zákazníkov znovu zaviedol koncepciu ovládania kolískovým prepínačom pre obmedzovač rýchlosti a systém DISTRONIC, ako aj valček na ovládanie hlasitosti. Kapacitné polia prepínačov sú plynulo integrované a na lepšiu orientáciu poskytujú taktilné pomôcky.

Exkluzivita v zadnej časti: od biznis salónika po prvotriednu produktivitu a zábavu

V novej Triede S je exkluzivita v zadnej časti interiéru samozrejmosťou v oboch variantoch rázvoru. Zákazníci si môžu vybrať medzi dynamickejšou siluetou a modelom s dlhým rázvorom s ešte väčším priestorom v zadnej časti. Vrcholom je štvormiestna zadná časť prvej triedy v modeli s dlhým rázvorom, ktorá premení zadnú časť Triedy S na biznis salónik. Priebežná stredová konzola, ktorá sa tiahne po celej dĺžke zadnej časti ponúka zakryté úložného priestory s bezdrôtovým nabíjaním a rýchlonabíjacou prípojkou USB-C na mobilné koncové zariadenia, k tomu chladiaci priečinok a temperované držiaky na poháre. Sklápacie stolíky vytvárajú komfortný priestor na prácu na notebooku, podpisovanie dokumentov alebo na pokojné jedlo na cestách. Tí, ktorí uprednostňujú cestovanie v zadnej časti, si môžu vybrať aj z nových povrchových úprav zadnej stredovej konzoly, ktoré dodajú interiéru ešte osobnejší nádych exkluzivity.

Vždy na dosah ruky: dva nové odnímateľné diaľkové ovládače MBUX v zadnej časti umožňujú jednoduché ovládanie funkcií vozidla, ako je klimatizácia a rolety, ako aj väčších, 13,1-palcových displejov špičkového systému zábavnej techniky MBUX pre zadnú časť. Tieto obrazovky sú vybavené aj integrovanými kamerami s vysokým rozlíšením, vďaka čomu sú ideálne na firemné videokonferencie s aplikáciami Microsoft Teams, Zoom alebo Webex, ktoré umožňujú cestujúcim pripojiť sa k videokonferencii a zostať počas štýlového cestovania produktívni.

Či už vpredu, alebo vzadu, neustále rastúce portfólio aplikácií teraz zahŕňa platformy na streamovanie videa, ako napríklad Disney+. V novej Triede S je zábava maximálne pohodlná: predstavte si, že sa po dlhom dni usadíte na zadnom sedadle a odreagujete sa filmom. Rodiny môžu zabaviť deti obľúbenými animovanými filmami, zatiaľ čo obchodní cestujúci si oddýchnu pri prémiových originálnych filmoch alebo popredných spravodajských kanáloch. Vďaka integrácii do špičkového systému zábavnej techniky MBUX pre zadnú časť sa streamovanie javí ako prirodzené a pohlcujúce a každá jazda sa tak premieňa na prvotriedny personalizovaný zážitok.

Pre novú Triedu S si zákazníci môžu na želanie vybrať z dvoch obklopujúcich ozvučovacích systémov Burmester®: 3D obklopujúci ozvučovací systém Burmester®, ktorý je teraz výrazne vylepšený elegantnými striebornými krytmi reproduktorov v trojuholníku zrkadla, a špičkový 4D obklopujúci ozvučovací systém Burmester® s technológiou Dolby Atmos® – oba pozdvihujú interiér na pohlcujúci zvukový zážitok, ktorý budete počuť aj cítiť.

Prvotriedny tepelný komfort a čistejší vzduch počas každej jazdy vďaka novému elektrickému filtru

Vrcholom najnovšieho balíka tepelného komfortu je inovatívny vyhrievaný bezpečnostný pás. S príjemným teplom až do 44 °C poskytuje cestujúcim na predných sedadlách jemné a upokojujúce objatie – a chladné rána sa tak stávajú chvíľami čistého pohodlia. Táto inovácia zvyšuje pohodu na každej jazde a stará sa tak o decentný nádych pôžitku v chladnom počasí. Táto nenápadná inovácia, ktorú možno pohodlne aktivovať tlačidlom vyhrievania sedadla, umožňuje vyzliecť si hrubé bundy v záujme optimálneho uchytenia pásov a zvýšenej bezpečnosti. Je to malý detail, ktorý robí veľký rozdiel a zabezpečuje, že každá jazda sa začína pocitom pohody.

Trieda S robí významný krok vpred aj v oblasti tepelného komfortu, a to vďaka novému digitálnemu ovládaniu dýz a pokročilému elektrickému filtru. Elegantne osvetlené vzduchové dýzy (na želanie) sa automaticky prispôsobujú zvolenému režimu ventilácie, zatiaľ čo nový elektrický filter ionizuje a odstraňuje aj veľmi jemné častice, až 1 200 krát menšie ako jedno zrnko kuchynskej soli. To umožňuje čistenie vzduchu v kabíne približne každých 90 sekúnd[11], čím sa vytvára konzistentne čistejšie prostredie pre všetkých pasažierov.

Trieda S debutuje novým 20-palcovým mnoholúčovým diskom7[12] vyrobeným inovatívnou metódou vysokotlakového odlievania na dosiahnutie bezkonkurenčnej precíznosti a jedinečného dizajnu

Tento mnoholúčový disk, vyrobený inovatívnou technológiou vysokotlakového odlievania, ponúka ostrejšie obrysy, zredukovanú hrúbku a výrazný dizajn 50 krížových lúčov – a dokonale tak dopĺňa prepracovanú eleganciu novej Triedy S. Disky vo vyhotovení tremolitová metalíza s vysokým leskom sú výraznou voľbou pre tých, ktorí požadujú individualitu a nadčasový štýl.

Bezkonkurenčná ochrana, ešte vylepšená: nový Mercedes‑Benz Triedy S GUARD s triedou VR10, najvyššou civilnou úrovňou ochrany

Už takmer 100 rokov nastupujú hlavy štátov, obchodní lídri a členovia kráľovských rodín do vozidiel Mercedes-Benz so špeciálnou ochranou s jediným očakávaním: byť čo najviac v bezpečí – a zároveň sa cítiť úplne pohodlne. Ako kolísku bezpečia v portfóliu Mercedes-Benz predstavuje nový model Mercedes‑Benz S 680 GUARD 4MATIC kombináciu interne vyvinutého ochranného systému (iSS) s diskrétnym hliníkovým vonkajším plášťom na dosiahnutie triedy VR109F14F[13], najvyššej civilnej úrovne ochrany, overenej testovaním na biologicky verných figurínach s najvyšším skóre. Trieda S GUARD je v súčasnosti jedinou sériovo vyrábaným sedanom, ktorý ponúka certifikovanú balistickú ochranu VR10 pre priehľadné (sklo) aj nepriehľadné časti karosérie (podvozok) priamo z výrobného závodu. Ako prvý sedan GUARD s náhonom 4MATIC a 6,0-litrovým motorom V12 biturbo poskytuje plynulý a sebavedomý výkon až do rýchlosti 210 km/h. Interiér sa vyznačuje vysoko prispôsobiteľnou zadnou časťou a špičkovým systémom zábavnej techniky MBUX pre zadnú časť s funkciami produktivity, ako je napríklad nerušená videokonferencia, ktoré premieňajú vozidlo na bezpečný, plne prepojený biznis salónik . Systémy špecifické pre GUARD – vrátane hasiaceho systému, núdzového systému na prívod čerstvého vzduchu, poplašného systému v ohrození, externého komunikačného systému a dverí so servopodporou – podporujú bezpečné každodenné používanie. Zároveň široká ponuka prvkov výbavy na želanie a riešení na mieru umožňuje precízne nakonfigurovať model S 680 GUARD 4MATIC pre štátne povinnosti a iné vysokošpecializované úlohy.

Mercedes‑Benz S 680 GUARD 4MATIC (energetická spotreba: 19 l/100 km | kombinované emisie CO₂: 434 g/km)8F13F[14]

Vynikajúca jazdné vlastnosti: precíznosť, komfort a bezpečnosť na každom kilometri

Vyšší výkon a väčšia sofistikovanosť s novou generáciou hnacích ústrojenstiev

Nová Trieda S kombinuje plynulý priebeh výkonu s typickým pokojom a istotou vďaka optimalizovanej ponuke elektrifikovaných hnacích ústrojenstiev. Od osemvalcových a šesťvalcových motorov po šesťvalcové dieselové motory a hybridné pohony dobíjateľné zo siete (plug-in hybrid)15F[15] – zákazníci si môžu vybrať z rozmanitej ponuky možností, pričom každá prispieva k výnimočnému charakteristickému pokojnému chodu, ktorý definuje zážitok z Triedy S.

Na vrchole sa nachádza nový osemvalcový motor (M 177 Evo) v modeli Mercedes‑Benz S 580 4MATIC. Poskytuje výkon 395 kW (537 k) a krútiaci moment 750 Nm. Technické vylepšenia a mierne hybridný pohon podporujú plynulý priebeh výkonu, účinnú rekuperáciu energie a výnimočne pokojný chod, pričom spĺňa najnovšie emisné normy a zabezpečuje pokojný zážitok v interiéri. Vďaka zdokonalenému vstrekovaciemu systému, optimalizovaným nasávacím a výfukovým kanálom, prepracovanému nasávaciemu vačkovému hriadeľu, plochému kľukovému hriadeľu, novým poradím zapaľovania, vylepšeniam kolesa kompresoru a skrine turbodúchadla teraz motor V8 reaguje rýchlejšie a efektívnejšie a poskytuje ešte kultivovanejší zážitok z jazdy.

Šesťvalcový benzínový motor (M256 Evo) v modeloch Mercedes-Benz S 450 4MATIC a Mercedes-Benz S 500 4MATIC teraz reaguje ešte dynamickejšie: maximálny krútiaci moment stúpol na 600 Nm a krátkodobým zvýšením krútiaceho momentu (overboost) až na 640 Nm. Krátkodobé zvýšenie krútiaceho momentu sa dosahuje zvýšeným plniacim tlakom turbodúchadla s cieľom poskytnúť Triede S väčšiu trakčnú silu v určitých jazdných situáciách ako prebiehanie alebo zrýchlenie. Medzi najdôležitejšie vylepšenia patrí výkonnejší elektrický prídavný kompresor, optimalizované nasávacie a výfukové kanály a prepracovaný nasávací vačkový hriadeľ. Vylepšené izolačné opatrenia zabezpečujú vynikajúce tlmenie prenosu hluku a vibrácií a vytvárajú tak mimoriadne pokojnú atmosféru pri každej rýchlosti.

Plug-in hybrid s elektrickým dojazdom cca 100 km[16] kombinuje tento aktualizovaný šesťvalcový motor s výkonným elektromotorom, čím sa výkon systému zvyšuje až o 55 kW v porovnaní s predchádzajúcou generáciou motorov a poskytuje ešte pružnejšiu jazdu s rýchlejšou odozvou: Mercedes‑Benz S 580 e 4MATIC plug-in hybrid a Mercedes‑Benz S 450 e plug-in hybrid. Filtre pevných častíc spalín benzínu a systém pretlaku v nádrži sú teraz na celom svete súčasťou sériovej výbavy a zdôrazňujú tak prísľub efektívnosti a ochrane životného prostredia. Tieto pohonné jednotky spolu poskytujú dokonalú rovnováhu medzi silou, pokojom a inováciou – nová Trieda S tak zostáva dokonalým vyjadrením sebavedomej jazdy a pohodlia pri cestovaní na dlhé vzdialenosti.

Pre tých, ktorí uprednostňujú dieselové motory, bol nový šesťvalcový motor OM 656 Evo v modeloch Mercedes‑Benz S 350 d 4MATIC a S 450 d 4MATIC ďalej vyvinutý tak aby spĺňal budúce emisné predpisy. Po prvý raz prišlo v sérii k nasadeniu elektricky vyhrievaného katalyzátora na rýchlejšiu a efektívnejšiu dodatočnú úpravu spalín. Úpravy spätného vedenia spalín, chladenia a odvzdušnenia kľukovej skrine ďalej zvyšujú odolnosť a efektívnosť.

Všetky tri motory majú integrovaný štartovací generátor (ISG) s výkonom 17 kW. Integrovaný štartovací generátor, k dispozícii pre benzínové aj dieselové motory, poskytuje inteligentnú podporu v rozsahu nízkych otáčok. V kombinácii s preplňovaním turbodúchadlom to zabezpečuje vynikajúci priebeh výkonu. Systém zahŕňa 48-voltový elektrický systém vozidla, ktorá umožňuje funkcie ako „kĺzanie“, zvýšenie výkonu alebo rekuperácia, a tým výrazne šetrí palivo. Motory navyše veľmi rýchlo a pohodlne štartujú s podporou ISG, takže funkcia štart – stop je pre vodiča takmer nepostrehnuteľná, rovnako ako prechod z „kĺzania“ s odstaveným motorom na silný pohon s výkonom motora. Pri voľnobehu zabezpečuje inteligentná interakcia medzi ISG a spaľovacím motorom mimoriadne tichý chod.

Mercedes Benz S 580 4MATIC sedan dlhá verzia | spotreba energie kombinovaná: 11,3–10,6 l/100 km | emisie CO₂ kombinované: 258–241 g/km [17]

Mercedes-Benz S 450 4MATIC sedan dlhá verzia | spotreba energie kombinovaná: 9,0–8,2 l/100 km | emisie CO₂ kombinované: 206–186 g/km[18]

Mercedes-Benz S 500 4MATIC sedan dlhá verzia | spotreba energie kombinovaná: 9,1–8,3 l/100 km | emisie CO₂ kombinované: 206–188 g/km[19]

Mercedes Benz S 580 e 4MATIC sedan dlhá verzia plug-in hybrid | spotreba energie vážená, kombinovaná: 18,2–17,0 kWh/100 km plus 3,0-2,6 l/100 km | spotreba paliva kombinovaná s vybitou batériou: 8,8–8,1 l/100 km | emisie CO₂ vážené, kombinované: 73‒61 g/km[20]

Mercedes-Benz S 450 e sedan dlhá verzia plug-in hybrid | spotreba energie vážená, kombinovaná: 18–16,6 kWh/100 km plus 3,1-2,2 l/100 km | spotreba paliva kombinovaná s vybitou batériou: 8,7–7,5 l/100 km | emisie CO₂ vážené, kombinované: 71–51 g/km [21]

Mercedes Benz S 350 d 4MATIC sedan dlhá verzia | spotreba energie kombinovaná: 6,9–6,2 l/100 km | emisie CO₂ kombinované: 182–163 g/km [22]

Mercedes Benz S 450 d 4MATIC sedan dlhá verzia | spotreba energie kombinovaná: 6,9–6,3 l/100 km | emisie CO₂ kombinované: 182–165 g/km[23]

Úžasný komfort odvaľovania za každých podmienok vďaka inteligentnému tlmeniu

Predstavte si, že sa veziete v meste v režime kĺzania alebo jazdíte pokojnou rýchlosťou po kľukatých cestách nižšej triedy – každá jazda v novej Triede S sa vyznačuje príkladným tichom, kultivovaným komfortom a pokojom bez námahy. Umožňuje to vzduchové pruženie AIRMATIC, ktoré je súčasťou sériovej výbavy, alebo E-AKTÍVNE OVLÁDANIE POHYBU KAROSÉRIE (na želanie). Oba systémy sú teraz vybavené inteligentným tlmením, sofistikovanou inováciou, ktorá zvyšuje komfort elektrickým nastavením systému tlmenia tesne pred dlhýšmi úsekmi so spomaľovacími prahmi, bežnými najmä v južnej Európe a USA. Systém rozlišuje medzi krátkymi, ostrými nerovnosťami vozovky, ako sú výmole – ktoré sú rozpoznávané a komunikované ako výstrahy – a dlhšími úsekmi so spomaľovacími prahmi, ktoré vyvolávajú vertikálny pohyb karosérie, kde proaktívne nastavenie tlmenia môže merateľne zvýšiť komfort. Táto inteligentná regulácia tlmičov, ktorá je teraz k dispozícii aj pre systémy pruženia Triedy S, funguje v kombinácii so systémami AIRMATIC a E-AKTÍVNE OVLÁDANIE POHYBU KAROSÉRIE a využíva informácie z Komunikácie automobilu s okolím z iných vozidiel Mercedes-Benz prostredníctvom inteligentného cloudu Mercedes[24]. Mercedes-Benz už požiadal o patent tejto funkcie vyvinutej vo vlastnej réžii.

Riadenie zadnej nápravy – teraz s uhlom natočenia 4,5° ako súčasťou sériovej výbavy a s uhlom natočenia až 10° (na želanie) – ďalej zvyšuje agilnosť a kontrolu nad vozidlom. V konfigurácii 10° s dlhým rázvorom Triedy S sa priemer otáčania skracuje takmer o dva metre, čo výrazne uľahčuje každodenné situácie: bezproblémové vkĺznutie do úzkeho parkovacieho miesta, prejazd úzkou príjazdovou cestou k hotelu alebo sebavedomé odbočovanie v preplnenom centre mesta. Pri vyšších rýchlostiach sa zadné kolesá natáčajú súbežne s prednými kolesami, čo zaisťuje jazdnú stabilitu a pokojný štýl jazdenia.

Bezpečnosť ako charakteristický znak: inteligentná ochrana pre každé miesto na sedenie

Trieda S má v oblasti bezpečnosti trvalý náskok. Od deformačných zón, ABS a elektronického systému stabilizácie ESP® až po dnešné inteligentné systémy MB.DRIVE a systémy na ochranu cestujúcich a záchytné systémy. Trieda S je vrcholným vyjadrením tejto filozofie. Nová Trieda S chráni cestujúcich a ostatných účastníkov cestnej premávky najmodernejšími bezpečnostnými systémami a stanovuje tak nový štandard v oblasti automobilovej bezpečnosti. Jej zlepšený adaptívny záchytný systém zahŕňa napínače bezpečnostných pásov s impulzom PRE-SAFE®, dvojstupňové obmedzovače sily pásov, pokročilé generátory plynu airbagov a aktívny odvzdušňovací otvor airbagu spolujazdca. Airbag na ochranu kolien spolujazdca a airbagy vzadu (na želanie) pre prípad čelného nárazu rozširujú ochranu na globálny štandard až 15 airbagov, ktoré inteligentne aktivuje riadiaci prístroj airbagov. Ten v každej situácii vypočíta najvýhodnejšiu reakciu.

Cestujúci na zadných sedadlách profitujú z inovatívnych airbagov bezpečnostných pásov, ktoré sa nafúknu pri silných čelných nárazoch s cieľom znížiť zaťaženie hrudníka, zatiaľ čo sa airbagy vzadu môžu cielene rozvinúť, aby znížili zaťaženie hlavy a zátylka. Bočný impulz PRE-SAFE® pre predné sedadlá sa aktivuje pred bočným nárazom, aby optimalizoval polohu cestujúcich; modely vybavené E-AKTÍVNYM OVLÁDANÍM POHYBU KAROSÉRIE dokážu vozidlo naddvihnúť s cieľom efektívnejšie rozložiť silu nárazu. Každý detail – od záchytných systémov až po inteligentné nasadenie systémov – zdôrazňuje prísľub nekompromisnej bezpečnosti Triedy S pre všetkých.

Predstavenstvo spoločnosti Mercedes-Benz o novej Triede S

„Oslavujeme 140 rokov značky Mercedes-Benz a 140 rokov inovácií a výnimočnosti. Žiadne vozidlo nie je symbolom tohto odkazu viac ako Trieda S. Brilantné inžinierske umenie, bezstarostný komfort, upokojujúca sebadôvera, nadčasový dizajn. Presne to predstavuje hviezda Mercedes. A práve Trieda S to poskytuje. Nová Trieda S zostáva naším štandardom – a naším prísľubom. Spája svoje bohaté dedičstvo s odvážnymi ambíciami do budúcnosti.“
Ola Källenius, predseda predstavenstva spoločnosti Mercedes-Benz Group AG

„Trieda S vždy definovala automobilovú inováciu. S operačným systémom MB.OS a jeho funkciami založenými na umelej inteligencii vstupuje naša vlajková loď do novej éry inteligencie. Každé sedadlo ponúka zdokonalený jazdný zážitok Mercedes‑Benz, ktorý poháňa virtuálny asistent MBUX, ponuka MB.DRIVE s pokrokovými asistenčnými jazdnými systémami a zábavu novej generácie na zadných sedadlách. Táto fúzia špičkového softvéru a inžinierstva zabezpečuje, že nová Trieda S zostáva štandardom v oblasti inovácií, bezpečnosti a komfortu.“
Jörg Burzer, člen predstavenstva spoločnosti Mercedes-Benz Group AG, technický riaditeľ

„Mercedes-Benz Triedy S je celosvetovo najpredávanejším luxusným sedanom – a mnohí ju považujú jednoducho za najlepšie auto na svete. S jej najnovšou generáciou opäť predstavujeme vozidlo, ktoré udáva tón a stanovuje vlastné štandardy. Pre našich zákazníkov sme vylepšili každý detail – aby sme pozdvihli na novú úroveň to, čo Triedu S vždy definovalo: prejav, prestíž a nezameniteľný pocit domova.“
Mathias Geisen, člen predstavenstva spoločnosti Mercedes-Benz Group AG,
predaj a zákaznícka skúsenosť

„Trieda S ako vlajková loď od značky Mercedes-Benz vždy stanovovala štandardy v oblasti automobilovej dokonalosti. Stelesňuje všetko, čo náš dizajn reprezentuje: nadčasovú eleganciu, dokonalé proporcie a výrazný prejav. Je to najčistejšie vyjadrenie našej filozofie dizajnu – zmyselnej čistoty. Nová Trieda S spája túto tradíciu s pokrokovými inováciami skutočne jedinečným spôsobom a znova sa definuje ako ikona.“
Gorden Wagener, šéfdizajnér spoločnosti Mercedes-Benz Group AG

Bezkonkurenčne sebavedomá: viac Trieda S než kedykoľvek predtým

Nová Trieda S: zošľachtený dizajn, program MANUFAKTUR a nová Trieda S GUARD

Sebavedomá nová tvár: väčšia osvetlená maska chladiča
Charakteristický dizajn osvetlenia: svetlomety s dvojitými hviezdami, projekcia hviezdy na privítanie a nové zadné svietidlá s hviezdami v pochrómovanom ráme
Vylepšená výbava interiéru: nová superobrazovka MBUX ako súčasť sériovej výbavy, prístrojová doska a stredová konzola s rozšírenými skulpturálnymi ozdobnými prvkami
Nové materiálové svety: tri nové dizajny ozdobných prvkov vrátane dreva s otvorenými pórmi a zmesovej tkaniny s kovom s vysokým leskom, nová farba čalúnenia „buková hnedá“
Elegancia bez kože: nová farba „búrková sivá“ prvýkrát v interiéri Triedy S s prepracovanými atraktívnymi prvkami z látky Mirville
Rozšírená ponuka programu MANUFAKTUR: nový trblietavý čierny odtieň, zelenostrieborná magno a živé farby interiéru
MANUFAKTUR Made to Measure: viac ako 150 farieb exteriéru a 400 farieb interiéru s vopred schválenými prvkami výbavy a novými balíkmi kože
Poradenstvo Made to Measure: individuálne odborné poradenstvo s fascinujúcim vizualizérom, centrom Center of Excellence a štúdiom
Dynamický prejav, umocnený: línie AMG Line a AMG Line Plus dodávajú Triede S športovejšiu a expresívnejšiu interpretáciu
Bezkonkurenčná ochrana, vylepšená: nový model Mercedes‑Benz Triedy S GUARD s triedou VR1011 [25], najvyššou civilnou úrovňou ochrany

Suverenita v dokonalej forme: nová maska chladiča signalizuje status

Jednou z najvýraznejších zmien je ešte prominentnejšia maska chladiča, ktorá je cca o 20 percent väčšia než predtým. Teraz má namiesto troch štyri horizontálne chrómové lišty, čo vytvára mimoriadne prestížny vzhľad umocňujúci status. Po prvýkrát v histórii Triedy S je osvetlená aj maska chladiča. Drobné hviezdy razené za tepla s chrómovým vzhľadom jej dodávajú trojrozmerný efekt hĺbky. Ako súčasť balíka Night je k dispozícii mriežka chladiča v tmavom chróme, ktorá je, okrem iného, skombinovaná s farebne zladenými kľučkami dverí.

Vysokolesklá čierna vložka vizuálne prepája svetlomety a masku chladiča do jedného celku. Vďaka novému dizajnu svetlometov s dvojitými hviezdami sa Trieda S môže pochváliť výrazným vzhľadom vo dne aj v noci. Ďalšou inováciou je integrovaný svetelný projektor (na želanie) v bočných obloženiach prahov, ktorý premieta na zem nápis Mercedes-Benz na privítanie a rozlúčku.

Prepracovania sa dočkala aj zadná časť: nové zadné svietidlá s tromi pochrómovanými hviezdami umocňujú vyžarovanie modelu a značky. Dvojdielna ozdobná lišta na veku batožinového priestoru, teraz v pochrómovanom a vysokolesklom čiernom vyhotovení, je dôkazom legendárnej lásky Mercedes-Benz k detailom a jemne dotvára rozsiahlu modernizáciu exteriéru.

Aj v interiéri je modernizovaná Trieda S sebavedomým prejavom statusu. Nová prístrojová doska, obloženie dverí a stredová konzola vytvárajú úplne nový zážitok z interiéru, ktorý kombinuje digitálny a analógový luxus na najvyššej úrovni. Vrcholom je sériová superobrazovka MBUX so zámerne štíhlou zobrazovacou jednotkou, ktorá pôsobí, akoby sa nad ozdobným povrchom vznášala. Koncepcia pokračuje na dverách a vytvára nový pocit priestrannosti a veľkorysosti. Centrálne vetracie otvory sú teraz širšie a tvoria lamelový pás, ktorý sa tiahne až po dvere – dizajnový motív sa odzrkadľuje aj v zadnej časti. Bočné dýzy sú inovatívne integrované do plochy displejov, zatiaľ čo plynulo integrovaná trojrozmerná svetelná grafika lemuje telesá vetracích dýz z pochrómovaného kovu.

Novonavrhnutá stredová konzola ďalej zvyšuje mieru komfortu tým, že zdôrazňuje zážitok z prvotriednych materiálov väčšou ozdobnou plochou. Stredové konzoly vpredu a vzadu teraz možno individuálne špecifikovať pomocou širokej škály možností vybavenia. Debutujú tri nové dizajny ozdobných prvkov: dub s otvorenými pórmi domorodé drevo, ktoré dodáva Triede S prirodzený charakter povrchu; jantárovo hnedé drevo s otvorenými pórmi so vzorom rybacej kosti, zatiaľ čo drevo vlašského orecha má tvar V a presne sa prispôsobuje tvaru; a ako technicko-luxusný kontrapunkt vysokolesklá zmesová tkanina s kovom.

Nová farba „buková hnedá“, inšpirovaná svetom luxusnej módy, je vrcholom rozmanitej palety interiérov. Jej luxusný charakter dokonale zvýrazňujú kontrastné obruby a prešívanie vo svetlých tónoch.

Trieda S je po prvýkrát k dispozícii s interiérom neobsahujúcim kožu v progresívnom odtieni „búrková sivá“. Popri jemnej imitácii kože s reliéfnym povrchom sa používa vysokokvalitná melanžová látka Mirville, vyrobená z ľanu a recyklovaného polyesteru. Vďaka výraznému vzhľadu prírodných vlákien táto látka podčiarkuje plochy sedadiel a je skombinovaná s prepracovanými bočnými vankúšmi z imitácie kože so vzhľadom kože napa a sýtobielymi obrubami Balík dopĺňa exkluzívne grafické stvárnenie ozdobných švov s otvoreným kosoštvorcovým prešívaním, ktoré pokračuje na paneloch dverí.

Široká ponuka možností individuálneho prispôsobenia vďaka programu MANUFAKTUR

Už viac ako 120 rokov stanovuje Mercedes-Benz štandard v oblasti personalizácie automobilov na najvyššej úrovni – na toto dedičstvo nadviazal v roku 2021 program MANUFAKTUR, ktorý ponúka ešte širšiu škálu prvkov výbavy na mieru. Nová Trieda S je ukážkovým príkladom rozsiahlych možností individuálneho prispôsobenia, ktoré ponúka program MANUFAKTUR. Vďaka širokému výberu exkluzívnych lakov, kože a ozdobných prvkov možno vozidlo takmer úplne prispôsobiť individuálnym preferenciám.

Od roku 2026 bude nová Trieda S k dispozícii s ďalšími farbami MANUFAKTUR a prvkami výbavy MANUFAKTUR. Napríklad nádychom hviezdneho prachu sa vyznačuje nový čierny lak exteriéru MANUFAKTUR sparkling. Číry lak na sýtočiernom laku obsahuje skutočné sklenené vločky a trblieta sa ako nebo posiate hviezdami. Novinkou je aj matný lak MANUFAKTUR vo farbe zelenostrieborná magno, ako aj farby interiéru tabaková hnedá, karmínová červená, jazerná zelená a kukuričná žltá. Konfigurátor Triedy S ponúka teraz ako možnosť výbavy Balík kože MANUFAKTUR, ktorý zahŕňa čalúnenie stropu potiahnuté kožou, čalúnené vankúše pre zadné sedadlá a ďalšie exkluzívne prvky v koži.

Výnimočná individualizácia prostredníctvom osobného poradenstva

Nový program MANUFAKTUR Made to Measure posúva individualizáciu na úplne novú úroveň a umožňuje zákazníkom vytvoriť si skutočne vozidlo na mieru. Ponúka široký výber vopred schválených prvkov výbavy s fixnou cenou a okamžitou spätnou väzbou o realizovateľnosti. Zákazníci si môžu pre novú Triedu S vybrať z viac ako 150 farieb laku, vyše 400 farieb interiéru – a okrem toho celé spektrum technicky realizovateľných farieb, čo poskytuje bezkonkurenčné možnosti prispôsobenia exteriéru aj interiéru. Ďalšie možnosti predstavujú dodatočné prvky výbavy ako osvetlené nástupné lišty s nápisom značky, početné varianty volantov a balíky emblémov. Požiadavky, ktoré presahujú toto portfólio, individuálne posudzujú experti z programu MANUFAKTUR Made to Measure.

Vďaka programu MANUFAKTUR Made to Measure značka Mercedes-Benz uspokojuje aj svojich najnáročnejších zákazníkov a poskytuje exkluzívny a mimoriadny zážitok. Poradenstvo poskytujú špeciálne vyškolení experti z programu Made to Measure, ktorí majú k dispozícii rozsiahlu škálu vzoriek a materiálov. Toto poradenstvo na mieru sa môže konať u zákazníka doma, u zmluvného obchodníka alebo v jednom z centier Made to Measure.

Nová technológia vizualizéra Made to Measure – vysoko individualizovaný poradenský nástroj – umožňuje expertom vytvárať pohlcujúce prostredia, v ktorých si zákazníci môžu prezrieť a vizualizovať každý detail svojho ideálneho vozidla. Srdcom zážitku z programu Made to Measure je centrum Center of Excellence, priekopnícke zariadenie neďaleko hlavného výrobného závodu Mercedes-Benz v Sindelfingene. Toto vlajkové miesto, v ktorom pracujú tí najskúsenejší špecialisti na program Made to Measure, ponúka exkluzívny pohľad do zákulisia remeselného spracovania interiéru – podstaty sedlárskeho umenia Mercedes-Benz. MANUFAKTUR Studio zas poskytuje pútavý pohľad do vysokomoderného preskleného zariadenia so, kde sa konštrukčné diely starostlivo montujú v pokročilom maticovom výrobnom systéme.

Nová Trieda S – vyrobená v závode Sindelfingen

V roku 2026 sa v závode Mercedes-Benz v Sindelfingene spustí výroba novej Triedy S. Špičkový model sa vyrába vo Factory 56 – jednej z najmodernejších montážnych hál na svete. Flexibilná, digitálna, efektívna a udržateľná: Factory 56 stelesňuje budúcnosť výroby v spoločnosti Mercedes-Benz a stanovuje nové štandardy pre automobilový priemysel. Vďaka maximálnej flexibilite umožňuje Factory 56 montáž rôznych modelov a hnacích ústrojenstiev na jednej linke. V súčasnosti sa Mercedes-Benz Triedy S, Mercedes-Maybach Triedy S a plnoelektrická EQS vyrábajú flexibilne na jednej linke.

Elegancia s vysokou mierou precíznosti: nový mnoholúčový disk s priemerom 20 palcov13[26] stanovuje v dizajne nový štandard – je vyrobený inovatívnou metódou vysokotlakového odlievania

Jedinečný nový mnoholúčový disk sa vyrába inovatívnou technológiou zvanou „vysokotlakové odlievanie“, ktorá využíva precízne navrhnutú formu na tvarovanie zložitých hliníkových prvkov s výnimočnou presnosťou a zníženou hmotnosťou, čo umožňuje nové možnosti v oblasti dizajnu a lepší výkon. V porovnaní s tradičným nízkotlakovým odlievaním umožňuje inovatívne vysokotlakové odlievanie značne znížené uhly úkosu, výrazne znížené hrúbky odlievaných dielov a presnejšie obrysy, čo vedie k veľmi jemným povrchom, a tým aj k charakteristickým dizajnovým motívom. Dizajnéri značky Mercedes-Benz maximalizovali tieto príležitosti pôsobivým dizajnom 50 krížových lúčov, ktorý vyjadruje nové estetické kritériá. Vysokotlakové odlievanie zároveň demonštruje výhody udržateľnosti: umožňuje odľahčenú konštrukciu a znižuje požiadavky na opracovanie, čo vedie k výraznému zníženiu spotreby hliníka. V porovnaní s tradičným nízkotlakovým liatím sa značne znižuje energetická spotreba. Navyše tak možno využiť vyššie percento recyklovaného hliníka. Nový mnoholúčový disk s priemerom 20 palcov13F18F je vyhotovený v atraktívnej tremolitovej metalíze s vysokým leskom.

Od uvedenia na trh ponúka nová Trieda S aj ďalšie možnosti výberu diskov vrátane nového 19-palcového dizajnu Mercedes-Benz, disku AMG Line s priemerom 20 palcov v niekoľkých farebných vyhotoveniach a novej farebnej možnosti disku AMG Line s priemerom 21 palcov, čo zákazníkom poskytuje ešte väčšiu slobodu pri individuálnom prispôsobení vzhľadu vozidla.

Dynamický prejav: línie výbavy AMG Line a AMG Line Plus

Pre zákazníkov s požiadavkou na expresívnejšiu interpretáciu Triedy S: línia výbavy AMG Line zvýrazňuje charakter vozidla špecifickým predným nárazníkom AMG s veľkými otvormi na prívod vzduchu a pochrómovanými ozdobnými prvkami, športovým spojlerom zadného nárazníka a dynamickým bočným obložením prahov, ktoré dopĺňajú disky z ľahkej zliatiny AMG s priemerom až do 21 palcov. V interiéri športový volant, dole sploštený, pedále z ušľachtilej ocele, exkluzívne zvukové profily a športový červený styling MBUX umocňujú atmosféru zameranú na výkon. Línia výbavy AMG Line Plus je obohatená o balík Night, ktorý stmavuje väčšinu svetlých a pochrómovaných prvkov exteriéru, čím vozidlu dodáva distingvovaný vzhľad. Patria medzi ne výrazné disky s priemerom 20 palcov s tónovaným čírym lakom, prvky z tmavého chrómu, ako sú koncovky výfuku a ozdobná lišta veka batožinového priestoru. Vnútro zdobia čalúnenie z kože napa alebo kože napa Exklusiv v čiernej farbe so sivým kontrastným prešívaním, ozdobné prvky drevo dub antracitové s otvorenými pórmi, osvetlené čierne nástupné lišty s nápisom Mercedes‑Benz a sivé bezpečnostné pásy pre ešte exkluzívnejší a dynamickejší vzhľad.

Bezkonkurenčná ochrana, ešte vylepšená: nový Mercedes‑Benz Triedy S GUARD so stupňom ochrany VR10, najvyššou civilnou úrovňou ochrany

S 680 GUARD kombinuje najvyššiu civilnú úroveň ochrany VR10[27] s najnovšími optimalizáciami Triedy S, ktoré využívajú najmodernejšiu technológiu od značky Mercedes‑Benz. Trieda S GUARD je v súčasnosti jediným sériovo vyrábaným sedanom, ktorý ponúka certifikovanú balistickú ochranu VR10 pre priehľadné (sklo) aj nepriehľadné časti karosérie (podvozok) priamo z výrobného závodu. Ochranný účinok jej špeciálne pancierovanej kabíny pre cestujúcich bol overený testovaním na biologicky verných figurínach, ktorých fyzikálne vlastnosti sa veľmi podobajú vlastnostiam ľudského tela. To umožňuje priamu identifikáciu potenciálnych zranení v prípade balistických útokov alebo útokov výbušninami. Model S 680 GUARD 4MATIC prešiel všetkými testami s najvyšším hodnotením, tromi z troch hviezdičiek. S 680 GUARD 4MATIC poháňa 6,0-litrový motor V12 biturbo (450 kW/830 Nm) zaručujúci bezproblémový a sebavedomý výkon aj v náročných situáciách.

V interiéri zákazníci môžu prispôsobiť materiály, farby, prvky výbavy a usporiadanie zadnej časti vozidla svojmu osobnému vkusu, pracovnému štýlu a bezpečnostným potrebám a zároveň využívať mnohé optimalizácie novej Triedy S – od komfortu a remeselného spracovania až po digitálne služby. Špičkový systém zábavnej techniky MBUX pre zadnú časť s funkciami zameranými na produktivitu, ako sú napríklad videokonferencie v reálnom čase, premení zadnú časť vozidla na bezpečný, plne prepojený biznis salónik .

Okrem centrálneho balíka ochrany umožňuje široká ponuka prvkov výbavy špecifických pre GUARD precíznu konfiguráciu modelu S 680 GUARD 4MATIC podľa jeho úlohy a náročnosti situácií a zároveň podporuje bezpečnú každodennú prevádzku. Napríklad hasiaci systém môže bojovať s požiarmi v motorovom priestore alebo podlahe vozidla, zatiaľ čo núdzový systém prívodu čerstvého vzduchu dokáže pomôcť zabrániť vniknutiu škodlivých plynov do interiéru. V prípade potreby a stlačením tlačidla, 900 litrov stlačeného vzduchu poskytne prívod kyslíka do priestoru pre cestujúcich na bezpečné opustenie nebezpečnej zóny.. Poplašný systém v ohrození (GAS) upozorňuje okolie vizuálnymi a akustickými signálmi a integrovaný komunikačný systém umožňuje cestujúcim hovoriť s osobami mimo vozidla bez toho, aby museli otvárať dvere alebo okná.

Predné a zadné dvere so servopodporou (na želanie) umožňujú bezproblémové ovládanie aj jednou rukou a plynulé polohovanie, a to aj na stúpaniach. To je mimoriadne dôležité, pretože integrované ochranné prvky výrazne zaťažujú dvere modelu Mercedes-Benz S 680 GUARD 4MATIC v porovnaní s bežnou Triedou S. Možno ich otvoriť a zatvoriť s minimálnou námahou len stlačením tlačidla, vodič sa tak môže plne sústrediť na okolie. Prídavné prvky výbavy špecifické pre GUARD – od držiakov štandardy pre reprezentatívny vzhľad po hydraulické ovládanie okien s diskrétnym ovládaním – ešte viac individuálne prispôsobujú vozidlo. Požiadavky nad rámec sériovej výbavy, ako je výstražné signalizačné zariadenie, integrovaný priečinok na dokumenty alebo elektronické predprípravy na mieru, sa vyvíjajú spoločne s tímom GUARD ako riešenia na mieru pre úrady, štátne účely a ďalšie vysokošpecializované úlohy.

Intuitívna inteligencia: superpočítač MB.OS pre každú jazdu a každé sedadlo

Nová Trieda S: MB.OS, MBUX štvrtej generácie, MB.DRIVE a Priestorová navigácia

Digitálny oporný pilier novej generácie: novú Triedu S poháňa Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) – nová architektúra, ktorá je základom novej úrovne digitálneho zážitku na každom sedadle
Balíky MB.DRIVE ponúkajú vysokomodernú asistenciu pri jazde a parkovacie systémy
Vrcholný biznis sedan so systémom MBUX štvrtej generácie: videokonferencia z každého sedadla – vrátane použitia interiérovej kamery aj počas jazdy
Zníženie rozptyľovania vodiča: dvojité ovládanie svetla v prípade potreby skryje obsah obrazovky spolujazdca pred pohľadom vodiča
Personalizovaný digitálny zážitok: nulová vrstva MBUX, priečinky aplikácií a ambientné štýly pre kokpit prispôsobený plne na mieru
Pohlcujúca priestorová navigácia: 3D pohľad na vozidlo a okolie v reálnom čase s využitím grafiky herného endžinu
Virtuálny asistent s generatívnou umelou inteligenciou: konverzačný, založený na modeli ChatGPT-4o a Google Gemini, s expresívnymi avatarmi vrátane avataru s prezývkou Malý Benz
Kino a koncertná sála na palube: Disney+, YouTube, Audible a Amazon Music s technológiou Dolby Atmos®

Mercedes-Benz uviedol Triedu S do novej éry digitálnej inteligencie, poháňanej operačným systémom MB.OS s využitím komplexne prepracovanej elektrickej a elektronickej architektúry – digitálneho oporného piliera vozidla. Ide o kompletne prepracovanú sieť výkonných počítačov prepojených prostredníctvom vysokorýchlostného ethernetu, ktorá umožňuje prístup ku každému snímaču, riadiacemu prístroju a funkcii vo vozidle. Vďaka tejto pokročilej sieti dokáže sedan rýchlejšie myslieť a inteligentnejšie konať a poskytuje tak intuitívny zážitok v každom okamihu. Pre vás to znamená okamžité odozvy, bezproblémové pripojenie a jednoduché aktualizácie, vďaka ktorým sa vaša Trieda S bude neustále vyvíjať. Je pripravená na budúcnosť a moderná, každá jazda tak bude inteligentnejšia, bezpečnejšia a príjemnejšia.

Pokročilé jazdné asistenčné a parkovacie systémy: ponuka MB.DRIVE

Na zabezpečenie špičkovej asistencie pri jazde je nová Trieda S vybavená širokou škálou snímačov. Tieto snímače pracujú v kombinácii s vysokovýkonným riadiacim prístrojom využívajúcim systém MB.OS. Algoritmy umelej inteligencie spracúvajú dáta zo snímačov v reálnom čase s cieľom pochopiť okolitú dopravnú situáciu a Priestorová navigácia MBUX informuje vodiča o vnímaní okolia vozidlom, čím zvyšuje dôveru v túto technológiu. V závislosti od zvoleného balíka poskytuje koncepcia MB.DRIVE rozšírenú podporu pri kooperatívnom riadení, brzdení a zrýchľovaní. Aktualizácia vzduchom prostredníctvom aplikácie Mercedes-Benz umožňuje zákazníkom udržiavať vybrané funkcie vozidla a služby v digitálne aktuálnom stave.

Superobrazovka MBUX, rozsiahle ozdobné prvky a po prvýkrát interiér neobsahujúci kožu

Interiér modernizovanej Triedy S je novým sebavedomým vyjadrením statusu a pohodlia. Vrcholom je superobrazovka MBUX, ktorá je súčasťou sériovej výbavy a spája aktívne zóny centrálneho displeja a displeja spolujazdca (14,4 a 12,3 palcov) pod jednoliatou sklenenou plochou. Displej spolujazdca má funkciu ochrany pred nahliadaním založenú na kamere, ktorá minimalizuje rozptyľovanie vodiča a zároveň poskytuje spolujazdcovi plnú funkčnosť a interaktívny zážitok, napríklad pri prehrávaní videa na strane spolujazdca. Technológia dvojitého ovládania svetla (DLC) pre displej spolujazdca z dielne Mercedes-Benz v prípade potreby zabraňuje tomu, aby vodič periférne videl zobrazovaný obsah. Túto prepínateľnú technológiu možno aktivovať alebo deaktivovať s cieľom regulovať viditeľnosť pre vodiča. Zo superobrazovky MBUX vystupuje digitálny združený prístroj s uhlopriečkou 12,3 palcov (na želanie k dispozícii v 3D).

Biznis salónik na kolesách: väčší špičkový systém zábavnej techniky MBUX vzadu s uhlopriečkou 13,1 palca s individuálne odnímateľnými diaľkovými ovládačmi a interiérovými kamerami premenia každé sedadlo na zasadaciu miestnosť

Trieda S pozdvihuje svoju úlohu dokonalého sedanu pre podnikateľov na novú úroveň a ponúka vylepšenia v oblasti produktivity a zábavy pre cestujúcich vpredu aj vzadu. Cestujúci vzadu profitujú zo zdokonalenej koncepcie ovládania s dvomi väčšími obrazovkami špičkového systému zábavnej techniky MBUX s uhlopriečkou 13,1 palcov a dvoch nových odnímateľných diaľkových ovládačov MBUX , ktoré umožňujú plne individuálne ovládanie. Pomocou týchto diaľkových ovládačov môžu ovládať špičkový systém zábavnej techniky MBUX pre zadnú časť, upravovať hlasitosť, nastavovať náladové osvetlenie, konfigurovať klimatizáciu v zadnej časti a ovládať funkcie sedadiel, ako je nastavenie, vyhrievanie, ventilácia a masáž, a dokonca aj kedykoľvek zatvárať nepriehľadné rolety na zadnom skle a bočných oknách v prípade potreby súkromia. Diaľkové ovládače sú uložené v pripojovacej stanici s mechanizmom uzamknutia/odomknutia v sklopnej lakťovej opierke alebo v biznis konzole a po vybratí zostávajú plne funkčné. Cestujúcim umožňujú napríklad sklopiť sedadlo, spustiť masáž a nastaviť teplotu a zároveň si vybrať obsah na zadných obrazovkách bez toho, aby sa museli dotknúť displeja.

Najnovšia aktualizácia prináša do Triedy S aj vylepšenú aplikáciu na schôdzky Teams, ktorá teraz ponúka rozšírené funkcie a po prvýkrát aj možnosť používať novú prednú interiérovú kameru s možnosťou širokouhlého zobrazenia alebo full HD kameru špičkového systému zábavnej techniky MBUX v zadnej časti na videohovory počas jazdy. To znamená, že či už vediete schôdzku z miesta vodiča, alebo sa pripájate k videokonferencii zo zadných sedadiel, ostatní účastníci vás jasne vidia a počujú – čo umožňuje bezproblémovú spoluprácu a profesionálny prejav na cestách. Používanie kamery je v súlade so zákonmi každej krajiny a je schválené na používanie na cestách. Kameru možno kedykoľvek vypnúť. Vďaka tejto inovácii premieňa Trieda S každé sedadlo na prepojené pracovisko, a tým sa stáva ideálnou voľbou pre manažérov, ktorí si cenia produktivitu a komfort, nech sedia kdekoľvek.

Personalizovaný infotainment: nulová vrstva MBUX a nová koncepcia ovládania

So superobrazovkou MBUX, ktorá je súčasťou sériovej výbavy, Trieda S ponúka množstvo skutočne hodnotných funkcií. Koncepcia ovládania a zobrazovania je šitá na mieru nielen vozidlu, ale aj individuálnym preferenciám zákazníka, pričom sa riadi zásadami dizajnu redukcie na to podstatné. Zdokonalená nulová vrstva MBUX na centrálnom displeji zobrazuje najdôležitejšie informácie a návrhy. V mriežke aplikácií možno aplikácie presúvať a zoskupovať do jednotlivo pomenovaných priečinkov, podobne ako v chytrom telefóne. Keď je aplikácia otvorená, jednoduchým stieracím gestom smerom doľava sa vrátite do mriežky aplikácií. Ďalším stieracím gestom sa vrátite späť na nulovú vrstvu. Alternatívne máte prístup k nulovej vrstve priamo prostredníctvom tlačidla Domov.

Prostredníctvom špecializovanej aplikácie je k dispozícii niekoľko atraktívnych ambientných štýlov, ktoré umocňujú jedinečný efekt širokého displeja. Dizajnéri používateľského rozhrania Mercedes-Benz vytvorili tieto uvítacie animácie s vysokým rozlíšením s veľkou láskou k detailu. Pôsobivé pozadia obrazovky pokrývajú širokú škálu na všetkých obrazovkách vpredu – od pokojných po intenzívne, od chladných po teplé a od technických po emocionálne – a používateľom umožňujú vytvoriť si vo vozidle osobnú atmosféru. Farby združeného prístroja vrátane okrúhlych ukazovateľov a náladové osvetlenie sú zladené s týmito emocionálnymi motívmi vďaka operačnému systému MB.OS.

Priestorová navigácia MBUX s intuitívnym 3D zobrazeniami

Integrovaná vizuálna komunikácia dosahuje s Priestorovou navigáciou MBUX novú dimenziu. Vďaka hlboko integrovanej architektúre MB.OS zobrazuje pokročilý navigačný systém pohľad na vozidlo a jeho okolie v reálnom čase. Systém bezproblémovo kombinuje zobrazenie asistencie pri jazde s 3D zobrazením okolia a navádzaním po trase na displeji vodiča, pričom zobrazuje ostatných účastníkov cestnej premávky, ako sú autá, bicykle, motocykle a chodci. Integrácia informácií do displeja vodiča pomocou 3D grafiky herného endžinu poskytuje vysokointuitívny prehľad.

Virtuálny asistent MBUX s „multiagentovým prístupom“: inteligentný, prístupný komunikácii a empatický

Nový virtuálny asistent MBUX s generatívnou umelou inteligenciou 16F21F[28] prináša revolúciu do vzťahu medzi vozidlom a vodičom. Umožňuje zložité, viacstupňové dialógy – ako keby ste ich viedli s priateľom – a má krátkodobú pamäť. Možno ho aktivovať spúšťacím heslom „Hey Mercedes“ (Ahoj, Mercedes) alebo prostredníctvom funkcie „Stačí povedať“ (Just Talk), ktorá reaguje na hlasové príkazy bez kľúčového slova. Virtuálny asistent MBUX, založený na modeli ChatGPT-4o a Vyhľadávači Microsoft Bing, spája množstvo znalostí z internetu. Dokáže si zapamätať kontext a prepínať medzi agentom pre automobilovú umelú inteligenciu Google Gemini a modelom ChatGPT v závislosti od danej témy. To znamená, že používatelia môžu počas jazdy viesť bezproblémové rozhovory a získavať informácie.

Virtuálny asistent je na nulovej vrstve vždy prítomný ako „živý“ avatar v podobe hviezdy Mercedes. V predvolenom nastavení je modrý alebo striebornomodrý v prípade línie výbavy AMG Line. Farby v avatare predstavujú emócie virtuálneho asistenta. Napríklad pozitívne reaguje na „ďakujem“ (zelená) alebo prejavuje radosť pri rozprávaní vtipu (pestrá). Virtuálny asistent okrem toho pomocou rôznych animácií signalizuje, či práve hovorí, počúva alebo spracováva informácie. Pohyb, jas, intenzita a farba plynule interagujú a intuitívne komunikujú s vodičom.

Okrem hviezdneho avatara sú tu aj dvaja noví reprezentanti i : prvý je avatar podobný človeku, ktorý vzniká z hustnúceho hviezdneho mraku. Stelesňuje inteligenciu technologicky futuristickým spôsobom. Druhý nový avatar s prezývkou Malý Benz s výraznou tvárou umožňuje ešte silnejšie prepojenie na osobnej úrovni. Jeho živý tvar nabáda k fascinujúcej interakcii.

Premeňte každú jazdu na kinovečer

V súčasnosti možno nainštalovať viac ako 40 aplikácií17F22F[29] z rôznych kategórií vrátane audia, videa, produktivity a zábavy. Portfólio sa neustále rozrastá. Po prvýkrát možnosť vytvárať priečinky aplikácií špecifické pre používateľa.

Disney+, popredná služba streamovania pre rodinnú zábavu, je teraz priamo dostupná vo viac ako 40 krajinách prostredníctvom infotainmentu MBUX Triedy S – stačí si aktivovať predplatné Disney+. Či už na dlhých trasách, alebo pri každodennom jazdení do práce, cestujúci sa môžu ponoriť do rozsiahlej knižnice klasických filmov od Disney, dobrodružstiev od Marvel, ság Hviezdnych vojen, animácií od štúdia Pixar a dokumentárnych filmov od National Geographic.

Okrem služieb streamovania hudby, internetového rádia a teraz aj Disney+ je k dispozícii aj streamovanie videa prostredníctvom YouTube.

Integráciou aplikácií Audible a Amazon Music do systému MBUX získajú zákazníci prístup k neustále sa rozširujúcemu výberu audiokníh, pôvodných filmov, podcastov a hudby vo zvukovom formáte Dolby Atmos® – za predpokladu, že majú predplatné týchto služieb. Predplatitelia služieb Audible a Amazon Music majú prístup ku kompletným katalógom oboch služieb streamovania.

Vaša obľúbená koncertná sála so štvrtým rozmerom zvuku

3D obklopujúci ozvučovací systém Burmester® (na želanie), ktorý je teraz vizuálne zhodnotený elegantnými striebornými krytmi reproduktorov v trojuholníku zrkadla, vytvára vďaka špeciálnym algoritmom Burmester® a prídavným reproduktorom integrovaným do stropu autentický 3D priestorový zvuk. Vďaka tomu máte pocit, akoby sa hudba rozprestierala všade okolo vás, a neprichádzala len z dverí. Každý reproduktor je aktívne riadený pomocou pokročilého digitálneho spracovania signálu, čoho výsledkom je mimoriadne expresívny, detailný a prirodzený zvuk.

Na vrchole ponuky pridáva špičkový 4D obklopujúci ozvučovací systém Burmester® jedinečnú štvrtú dimenziu: taktilné meniče integrované do sedadiel vibrujú a pulzujú v rytme hudby a vy tak môžete svoje obľúbené skladby doslova cítiť. Vďaka až 39 reproduktorom, štyrom taktilným meničom, systémovému výkonu 1 690 wattov a zvukovému formátu Dolby Atmos® ponúka Trieda S audiozážitok, ktorý siaha od sofistikovanej koncertnej siene po intímny klub – to všetko stlačením tlačidla.

Možnosť náhrady bežného kľúča od vozidla: digitálny kľúč od vozidla k dispozícii pre chytrý telefón a chytré hodinky

Vďaka digitálnemu kľúču od vozidla môže vodič Triedu S jednoducho naštartovať a zamknúť kompatibilným telefónom alebo inteligentnými hodinkami. Možné je aj zdieľanie kľúča: prostredníctvom rôznych digitálnych kanálov možno na používanie Triedy S pozvať členov rodiny alebo priateľov. Hlavný používateľ účtu Mercedes me môže prideliť rôzne práva, a to buď iba na prístup k vozidlu, alebo aj na jazdu.

Prvotriedny komfort: pokoj a priestor na každom sedadle

Nová Trieda S: inovácie interiéru v oblasti komfortu, pokoja, pohody a bezpečnosti

Každý deň vyšší komfort: prepracovaná stredová konzola s väčším rozsahom ozdobných prvkov, dvomi bezdrôtovými nabíjacími základňami a novými osvetlenými držiakmi na poháre na lepšie uchopenie a príjemnejšiu atmosféru.
Intuitívne ovládanie: nový multifunkčný volant s kolískovými prepínačmi a valčekom na nastavenie hlasitosti na jednoduchšie používanie počas každodenného jazdenia.
Vrúcne objatie: inovatívne vyhrievanie bezpečnostných pásov na predných sedadlách pre väčšie pohodlie – a zvýšenú bezpečnosť.
Ako mávnutím čarovného prútika: digitálne ovládanie ventilačných dýz s automaticky sa nastavujúcimi vzduchovými dýzami a personalizovanými profilmi ventilácie prostredníctvom MBUX.
Čistejší vzduch v kabíne: nový elektrický filter so systémom ENERGIZING AIR CONTROL, ktorý filtruje ultrajemné prachové častice až do PM2.5 a redukuje plyny a pachy.
Salónik alebo kancelária v zadnej časti: nová ponuka balíkov zadných sedadiel až po zadnú časť prvej triedy s biznis stredovou konzolou .
Dorazte do cieľa oddýchnutejší: KOMFORT ENERGIZING s masážnymi funkciami, kinematikou sedadla ENERGIZING a špičkovým 4D obklopujúcim ozvučovacím systémom Burmester®.

Cestovanie a práca v pohodlí bolo vždy typickou črtou Triedy S. Mercedes-Benz ďalej optimalizoval interiér Triedy S v mnohých oblastiach a vytvoril tak nový štandard kvality a komfortu. Či už na predných, alebo zadných sedadlách, všetci cestujúci profitujú z optimalizovanej koncepcie ovládania a výrazne zlepšeného prostredia z hľadiska teploty a kvality vzduchu. Pocit domova ako prísľub značky hmatateľný v každom detaile.

Viac pohodlia každý deň: nové ovládacie prvky na volante, bezdrôtové nabíjanie na dosah ruky a osvetlené držiaky na poháre

Nový multifunkčný volant ponúka zlepšenú ergonómiu a intuitívne ovládanie. Mercedes-Benz v reakcii na početné požiadavky zákazníkov znovu zaviedol koncepciu ovládania kolískovým prepínačom pre obmedzovač rýchlosti a systém DISTRONIC, ako aj valček na ovládanie hlasitosti. Kapacitné polia prepínačov sú plynulo integrované a na lepšiu orientáciu poskytujú taktilnú spätnú väzbu .

Stredová konzola je vždy vyhotovená vo vysokokvalitným obložení. Je navrhnutá na praktické každodenné používanie a má dve ľahko prístupné priehradky na mobilné telefóny a veľkorysý úložný priestor. Dva mobilné telefóny možno nabíjať bezdrôtovo vedľa seba. Nové osvetlené držiaky na poháre so svietiacimi úchytkami umožňujú zlepšené uchytenie pohárov a fliaš rôznych veľkostí a predstavujú decentný zvýrazňujúci prvok náladového osvetlenia.

Vrúcne objatie: inovatívne vyhrievanie bezpečnostného pásu zvyšuje aj bezpečnosť

Novinkou v oboch balíkoch tepelného komfortu je inovatívne vyhrievanie bezpečnostného pásu pre predné sedadlá – vylepšenie, ktoré zvyšuje pocit pohody vo vozidle. Podľa účastníkov testov, ktorí sa počas vývoja tohto produktu zúčastnili prieskumu, príjemne vyhrievaný bezpečnostný pás pripomína vrúcne objatie. Do bezpečnostného pásu sú integrované vyhrievacie drôty – tenké vlákna fungujúce ako elektrické vodiče. Pri nízkych teplotách sa pás rýchlo zahreje na 44 stupňov Celzia. Vyhrievanie bezpečnostného pásu možno pohodlne zapnúť a vypnúť pomocou tlačidla vyhrievania sedadla a automatickú aktiváciu možno ovládať prostredníctvom centrálneho displeja. Vyhrievanie bezpečnostného pásu môže zároveň zvýšiť bezpečnosť, pretože cestujúci sa cítia motivovaní vyzliecť si pred zapnutím bezpečnostných pásov svoje hrubé bundy, čím sa bezpečnostné pásy v prípade nehody zefektívnia.

S vyhrievaním bezpečnostného pásu prináša výrobca vozidiel Mercedes-Benz do sériovo vyrábaného vozidla nový komfortný prvok výbavy, ktorý bol prvýkrát predstavený v experimentálnom bezpečnostnom vozidle ESF 2019. Toto ilustruje spôsob prístupu Mercedes-Benz: priekopnícke inovácie debutujúce vo výskumných a koncepčných vozidlách, ktoré sa potom dôsledne a systematicky prenášajú do sériovej výroby. Tento neustály inovačný proces formuje značku už viac ako 140 rokov – od vizionárskych štúdií až po každodenný úžitok pre zákazníkov.

Ako mávnutím čarovného prútika: automatické nastavenie dýz ventilácie vďaka digitálnemu ovládaniu

Trieda S robí významný krok vpred v oblasti tepelného komfortu vďaka digitálnemu ovládaniu dýz, inovatívnemu systému, ktorý automaticky prispôsobuje ventilačné dýzy – predné aj zadné – požadovanému scenáru ventilácie. Prostredníctvom virtuálneho asistenta MBUX možno uložiť a aktivovať až osem individuálnych polôh – napríklad profil „Sústredený vodič“, ktorý mu jemne smeruje chladný vzduch do tváre, alebo nastavenie „Relaxácia vzadu“, ktoré zohrieva cestujúcich na zadných sedadlách bez prievanu. Technicky systém využíva kompaktné aktuátory v každom vetracom kanáli, pričom dva malé elektromotory na jednu dýzu ovládajú vertikálne a horizontálne lamely. Digitálne ovládanie ventilačných dýz je pre cestujúcich vpredu súčasťou automatickej klimatizácie THERMOTRONIC, ktorá je súčasťou sériovej výbavy.

Koncepcia ovládania je hybridná. Manuálne nastavenie ventilačných dýz je stále možné. Predvoľby týkajúce sa sedadla možno zvoliť prostredníctvom profilu používateľa, dokonca je možné predklimatizovanie interiéru. Teplotný komfort optimalizujú tri funkcie: zákazníci si môžu v systéme MBUX vybrať prednastavenia vzduchových dýz (zameranie na hlavu, hornú časť tela, individuálne, difúzne). Možná je aj personalizácia polohy dýz podľa sedadla. Ak sa ventilačné dýzy nastavujú manuálne, bod ponuky sa automaticky prepne na „Individuálne“. Systém toto individuálne nastavenie uloží do používateľského profilu. Pri aktívnom odmrazovaní bočných okien sú ventilačné dýzy nasmerované na bočné okná – táto funkcia je na želanie k dispozícii aj pre zadné stredové dýzy.

Je to jedinečná inovácia Triedy S rovnako ako tieto tri prídavné funkcie: prúdenie vzduchu je počas predklimatizovania nasmerované na horúce alebo studené povrchy; dýzy sa stávajú súčasťou uvítacej sekvencie tým, že pri naštartovaní vozidla sa prestavia zo svojej štandardnej polohy; a v prevádzke so šoférom môže vodič ovládať dýzy na zadných sedadlách spredu.

Čerstvý vzduch v každej situácii: nový elektrický filter pre čistejší vzduch v kabíne

Či už v hustej mestskej premávke, alebo v tuneloch – nová Trieda S neustále čistí vzduch, ktorý dýchate, a úplne tak vymení vzduch v kabíne približne každých 90 sekúnd18F23F[30].. Srdcom systému je pokročilá koncepcia viacstupňovej filtrácie s elektrickým filtrom, ktorý pomáha zabezpečiť mimoriadne čistý vzduch a dokáže ďalej redukovať nepríjemné zápachy. Privádzaný vonkajší vzduch sa pomocou viacstupňovej filtračnej koncepcie mimoriadne účinne čistí od nepríjemných a škodlivých zložiek. V prvej fáze prúdi vonkajší vzduch cez predfilter, ktorý zo vzduchu zachytáva hrubé častice. Následne elektrický filter ionizuje jemné prachové častice a stará sa tak o vynikajúcu filtráciu vo filtri vnútorného priestoru. Zatiaľ čo predfilter v prvom stupni filtrácie čistí iba vonkajší vzduch, filter vnútorného priestoru je aktívny aj v režime recirkulácie.

ENERGIZING AIR CONTROL inteligentne monitoruje kvalitu vzduchu vo vnútri aj mimo vozidla pomocou snímačov jemného prachu a kvality vzduchu. Inteligentne prepája údaje zo snímačov, a tým deteguje oxidy dusíka (NOx) a oxid uhoľnatý (CO), ako aj jemný prach s veľkosťou častíc PM2.5 vo vonkajšom vzduchu. Ak namerané hodnoty snímača kvality vzduchu a jemného prachu dosiahnu určitý rozsah, klimatizácia automaticky prepne z režimu čerstvého vzduchu na režim recirkulácie.

Od sústredeného pracovného dňa po súkromný salónik: personalizovaný komfort sedenia vpredu aj vzadu

Pre optimálny komfort sedenia a individuálne nastavenie majú predné sedadlá Triedy S až 19 motorov, ktoré poskytujú personalizovaný zážitok. Šesť rôznych masážnych programov – klasický, uvoľňujúci, vlny, hlboké vlny, horúce kamene a aktivujúci – využíva vibračné motory a dokáže zintenzívniť účinok uvoľňujúcej masáže horúcimi kameňmi kombináciou vyhrievania sedadla s nafukovacími vzduchovými vankúšmi aktívnych viackrivkových sedadiel. Keďže sú vzduchové vankúše umiestnené blízko sedacej plochy, masážny účinok je mimoriadne vnímateľný.

V zadnej časti umožňuje päť novozostavených balíkov sedadiel ešte precíznejšiu konfiguráciu Triedy S, napríklad ako mobilné pracovisko či miesto na oddych podľa osobných preferencií:

Zadné sedadlá bez možnosti nastavenia ako súčasť sériovej výbavy s vyhrievaním sedadiel (vyhrievanie sedadiel na želanie pre štandardný rázov, sériovo pre dlhý rázvor)
Elektricky nastaviteľné zadné sedadlá: operadlo sedadla s možnosťou nastavenia až do 37°; pamäťový balík zadných sedadiel; komfortné opierky hlavy s prídavným vankúšikom; polohovacia funkcia PRE-SAFE®; stredová lakťová opierka s dvomi držiakmi na poháre; sedadlo spolujazdca elektricky nastaviteľné zozadu.
Balík komfortu pre zadné sedadlá zahŕňa dizajnové zámky bezpečnostných pásov vpredu a vzadu, klimatizované sedadlá a automatickú klimatizáciu THERMOTRONIC, systém bezdrôtového nabíjania mobilných koncových zariadení, diaľkové ovládanie MBUX, airbagy vzadu a bočné airbagy, ako aj prípojky USB-C – to všetko vzadu.
Balík komfortu plus pre zadné sedadlá zahŕňa balík komfortu pre zadné sedadlá a dopĺňa ho o masážny balík pre zadné sedadlá, balík pre prevádzku so šoférom (poloha pre prevádzku so šoférom pre sedadlo spolujazdca, opierky hlavy EASY ADJUST vpredu, elektricky vysúvateľná opierka chodidla na zadnej strane sedadla spolujazdca), balík tienenia, automatické podávače bezpečnostných pásov, riaditeľské sedadlo s operadlo nastaviteľným až do 43,5° (pre dlhý rázvor), pravé zadné sedadlo s opierkou na nohy nastaviteľnou až do 50°, adaptívne osvetlenie zadnej časti a airbagy bezpečnostného pásu.
Zadná časť prvej triedy so štyrmi sedadlami: priebežná biznis stredová konzola vzadu; predná časť s elektrickým krytom, za ktorým sa skrývajú dva temperované držiaky na poháre; zadná časť biznis konzoly s odkladacím priečinkom pod lakťovou opierkou (pod ňou sa nachádza bezdrôtový systém nabíjania pre mobilné koncové zariadenia vzadu, štyri rýchlonabíjacie prípojky USB-C a 12-voltová zásuvka); lakťová opierka s odkladacím priečinkom na diaľkové ovládače MBUX; priebežné ozdobné prvky od zadnej odkladacej plochy pod oknom po stredovú konzolu; rozsiahla integrácia do náladového osvetlenia vrátane odkladacieho priečinka.

Dorazte do cieľa uvoľnenejší, než ste vyrazili

Vďaka vysokej úrovni jazdného a akustického komfortu, ako aj komplexnej ponuke programov KOMFORT ENERGIZING sa Trieda S zameriava na pohodu svojich cestujúcich. Medzi inovácie patria masážne funkcie založené na vibračných motoroch v sedacej poduške a prenášanie zvuku konštrukciou špičkového 4D obklopujúceho ozvučovacieho systému Burmester®, vďaka čomu sú hlboké tóny fyzicky vnímateľné. Tento priamy prenos zvuku na sedadlá pridáva k trojrozmernému zážitku z počúvania štvrtú dimenziu – skutočný 4D zvuk, inšpirovaný masážou tibetskými miskami. Intenzitu vnímania možno individuálne nastaviť pre každé miesto na sedenie prostredníctvom dvoch taktilných meničov (exciters) integrovaných do operadla sedadla a ešte viac tak umocniť hudobný zážitok. Kinematika sedadla ENERGIZING, ktorá bola prvýkrát predstavená v Triede S, podporuje jemné nastavenia sklonu sedacej podušky a operadla sedadla a pomáha tak sťahovať a uvoľňovať svaly a zlepšovať prekrvenie počas dlhých jázd.

Aktívne náladové osvetlenie (na želanie) obohacuje náladové osvetlenie, ktoré je súčasťou sériovej výbavy, o prídavnú vrstvu so zameraním na zážitok. Približne 250 svetelnými diódami je prepojené s asistenčnými jazdnými systémami a dokáže tak vizuálne podporovať ich výstrahy . Poskytuje aj svetelnú spätnú väzbu pri ovládaní klimatizácie alebo hlasového asistenta „Hey Mercedes“ („Ahoj, Mercedes“). Výsledkom je skutočne jedinečná atmosféra interiéru cez deň aj v noci, ktorá každú jazdu v Triede S premieňa na personalizovaný zážitok plný pohody.

Vynikajúca kvalita jazdenia: pokojná sila, nenútený výkon

Nová Trieda S: nové hnacie ústrojenstvá, technológia osvetlenia a podvozok

Nové, moderné pohonné ústrojenstvá: nový motor V8, šesťvalcové a plug-in hybridné pohonné systémy s vyšším výkonom, nižšími emisiami a optimalizovaným pokojným chodom
Pozvnesená jazda v akýchkoľvek podmienkach: regulácia tlmičov založená na cloude so vzduchovým pružením AIRMATIC a voliteľným E-AKTÍVNYM OVLÁDANÍM POHYBU KAROSÉRIE
Riadenie zadnej nápravy s uhlom natočenia 4,5° je teraz súčasťou sériovej výbavy: uhol natočenia zadnej nápravy až 10° (na želanie) zmenšuje priemer otáčania takmer o dva metre a zvyšuje stabilitu pri vysokých rýchlostiach
Väčšie a jasnejšie osvetlenie zorného poľa: svetlomety DIGITAL LIGHT novej generácie s technológiou mikroLED a o cca 40 % viac osvetlenia
Dynamicky natáčané diaľkové svetlo s ULTRA DOSVITOM s dosahom až 600 m, zlepšené rozpoznávanie slabo osvetlených účastníkov cestnej premávky a precíznejšie odbočovacie svetlo využívajúce údaje z kamery a mapy
Bezpečnosť ako charakteristika značky ešte vylepšená: prepracovaný záchytný systém až s 15 airbagmi a impulzom PRE-SAFE®, ktorý je súčasťou sériovej výbavy

Prepracovaním technológie hnacieho ústrojenstva, ovládania podvozka a osvetľovacích systémov značka Mercedes‑Benz vylepšila v Triede S každý aspekt jazdného zážitku. Výsledkom je pokojný a nenútený rozvoj výkonu – čo zaisťuje agilnosť, uvoľnenosť a najvyššiu úroveň bezpečnosti a komfortu na každej jazde.

Nové vysoko moderné hnacie ústrojenstvá: dôsledný technologický vývoj

Nová Trieda S stanovuje nový štandard v oblasti sofistikovanosti hnacích ústrojenstiev a ponúka najmodernejšie motory, ktoré kombinujú výkon, účinnosť a kultivovanosť. Vrcholom ponuky je najnovší vývoj motora V8, M 177 Evo24F, ktorý je k dispozícii v modeli Mercedes-Benz S 580 4MATIC. Tento motor poskytuje výkon 395 kW (537 k) a krútiaci moment 750 Nm, ktorý je k dispozícii v širokom rozsahu otáčok od 2 500 do 4 500 ot./min. Vďaka sérii konštrukčných vylepšení – vrátane prepracovaného systému vstrekovania, optimalizovaných nasávacích a výfukových kanálov, prepracovaného nasávacieho vačkového hriadeľa a úprav kompresného kolesa a skrine turbodúchadla – motor V8 reaguje rýchlejšie, pracuje efektívnejšie a poskytuje jemnejší výkon než kedykoľvek predtým. Plochý kľukový hriadeľ s novým poradím zapaľovania znižuje rotujúcu hmotu a vnútorné vibrácie, čo motoru umožňuje ľahšie zvyšovať otáčky a podávať výkon s väčšou bezprostrednosťou a kultivovanosťou. Integrovaná technológia mierne hybridného pohonu poskytuje prídavný krútiaci moment pri nízkych otáčkach, umožňuje rekuperáciu energie pri brzdení a podporuje hladké opätovné naštartovanie motora. To všetko zároveň prispieva k pokojnému chodu typickému pre Triedu S. Dodatočné izolačné opatrenia ďalej znižujú hluk, vibrácie a drsnosť, čím zabezpečujú pokojné prostredie v kabíne aj pri zrýchľovaní alebo vysokých rýchlostiach. Motor V8 je vybavený aj pokročilými systémami dodatočnej úpravy spalín vrátane globálne štandardného filtra pevných častíc, ktoré zabezpečujú súlad s najnovšími emisnými predpismi.

Šesťvalcový benzínový motor (M 256 Evo)6F v Mercedes-Benz S 450 4MATIC a Mercedes-Benz S 500 4MATIC teraz reaguje ešte dynamickejšie a vďaka zvýšenému krútiacemu momentu – najmä v rozsahu čiastočného zaťaženia – poskytuje ešte suverénnejší jazdný zážitok. Menovitý krútiaci moment sa zvýšil až na 600 Nm; pri funkcii overboost je k dispozícii až 640 Nm. Overboost znamená krátkodobé zvýšenie krútiaceho momentu zvýšením plniaceho tlaku turbodúchadla s cieľom poskytnúť Triede S väčšiu trakčnú silu v určitých jazdných situáciách ako predchádzanie alebo zrýchlenie. Tieto vylepšenia sú založené na novom, výkonnejšom elektrickom prídavnom kompresore, hlave valcov s optimalizovanými nasávacími a výfukovými kanálmi a prepracovanom nasávacom vačkovom hriadeli. Okrem toho boli ďalej zdokonalené spaľovacie procesy a dodatočná úprava spalín. Dodatočné izolačné opatrenia zlepšili v porovnaní s predchádzajúcim motorom aj charakteristiky NVH (prenos hluku, vibrácií a drsnosti). Výsledkom je plynulejší, tichší a dynamickejší jazdný zážitok.

Aktuálny šesťvalcový radový dieselový motor OM 656M z dielne Mercedes‑Benz bol dôsledne ďalej vyvinutý až do podoby motora OM 656 Evo pre Mercedes-Benz S 350 d 4MATIC a Mercedes-Benz S 450 d 4MATIC so zameraním na splnenie budúcich emisných predpisov.

Cieľom týchto opatrení je výrazne znížiť emisie spalín a zároveň zlepšiť spotrebu paliva a značne zvýšiť agilnosť. Jadrom tejto evolúcie je vôbec prvé sériové použitie elektricky vyhrievaného katalyzátora, ktorý včas uvedie výfukovú sústavu do optimálneho teplotného rozsahu a zabezpečí efektívne udržiavanie teploty počas celého jazdného cyklu. Výsledné zvýšenie účinnosti dodatočnej úpravy spalín otvára nové možnosti optimalizácie celého systému. Neustále zlepšovanie robustnosti – napríklad prostredníctvom aktívneho odvzdušňovania kľukovej skrine, odolnejšieho systému spätného vedenia spalín (AGR), zdokonaleného vodného plášťa v kľukovej skrini a optimalizovaného chladenia hlavy valcov – sprevádza tento vývoj ako osvedčený štandard kvality značky Mercedes-Benz.

Všetky tri motory majú integrovaný štartovací generátor (ISG) s výkonom 17 kW. Integrovaný štartovací generátor inteligentne podporuje benzínové aj dieselové motory v rozsahu nízkych otáčok. V kombinácii s preplňovaním turbodúchadlom to zabezpečuje vynikajúci rozvoj výkonu. Systém zahŕňa 48-voltový elektrický systém , ktorý umožňuje funkcie ako „kĺzanie“, zvýšenie výkonu alebo rekuperácia, a tým výrazne šetrí palivo. Motory sa navyše s podporou ISG veľmi rýchlo a pohodlne štartujú, takže funkcia štart – stop je pre vodiča takmer nepostrehnuteľná, rovnako ako prechod z „kĺzania“ s odstaveným motorom na silný náhon s výkonom motora. Pri voľnobehu zabezpečuje inteligentná interakcia medzi ISG a spaľovacím motorom mimoriadne pokojný chod.

Trieda S vo verzii hybridného pohonu dobíjateľného zo siete (plug-in hybrid) kombinuje modernizovaný šesťvalcový benzínový motor s výkonným elektromotorom, a poskytuje systémový výkon až 430 kW – o 55 kW viac ako predchádzajúca generácia – a systémový krútiaci moment až 750 Nm v modeloch Mercedes-Benz S 580 e 4MATIC plug-in hybrid a Mercedes-Benz S 450 e plug-in hybrid.

Filtre pevných častíc spalín benzínu and systém pretlaku v nádrži sú teraz súčasťou sériovej výbavy na celom svete. Ovládanie prostredníctvom systému MBUX je teraz ešte intuitívnejšie vďaka prepracovanej ponuke – napríklad pri programovaní času odchodu na účely nabíjania alebo pri predklimatizovaní vozidla.

Mercedes Benz S 580 4MATIC sedan dlhá verzia | spotreba energie kombinovaná: 11,3–10,6 l/100 km | emisie CO₂ kombinované: 258–241 g/km [31]

Mercedes-Benz S 450 4MATIC sedan dlhá verzia | spotreba energie kombinovaná: 9,0–8,2 l/100 km | emisie CO₂ kombinované: 206–186 g/km[32]

Mercedes-Benz S 500 4MATIC sedan dlhá verzia | spotreba energie kombinovaná: 9,1–8,3 l/100 km | emisie CO₂ kombinované: 206–188 g/km[33]

Mercedes Benz S 350 d 4MATIC sedan dlhá verzia | spotreba energie kombinovaná: 6,9–6,2 l/100 km | emisie CO₂ kombinované: 182–163 g/km [36]

Mercedes Benz S 450 d 4MATIC sedan dlhá verzia | spotreba energie kombinovaná: 6,9–6,3 l/100 km | emisie CO₂ kombinované: 182–165 g/km[37]

Vynikajúce jazdné vlastnosti v akýchkoľvek podmienkach: pokojný chod, komfort a inteligentná regulácia tlmenia založená na cloude

Každá jazda v novej Triede S je vyjadrením nenúteného pokoja a špičkovej noblesy. Predstavte si, že sa veziete mestskými ulicami v režime kĺzania alebo sa preháňate po cestách nižšej triedy – vlajkový sedan poskytuje tichú silu a špičkový komfort, ktoré nanovo definujú, čo znamená cestovať prvou triedou.

Riadenie zadnej nápravy s uhlom natočenia 4,5°, ktoré je teraz súčasťou sériovej výbavy vo všetkých modeloch Triedy S, výrazne zlepšuje ovládateľnosť a stabilitu. Predstavte si jazdu úzkymi mestskými ulicami alebo parkovanie v stiesnenej garáži – kolesá zadnej nápravy sa na želanie natáčajú až o 10°, čím sa priemer otáčania zmenšuje na 10,8 metra s cieľom dosiahnuť vynikajúcu agilnosť. A keď sa cesta uvoľní, tá istá technológia zvyšuje stabilitu pri vysokých rýchlostiach a dodáva vám pokoj a sebavedomie pri každej jazde.

Nová Trieda S je vybavená systémom vzduchového pruženia AIRMATIC s inteligentnou reguláciou tlmičov, ktorý poskytuje výrazne vyšší komfort na dlhých úsekoch so spomaľovacími prahmi, bežnými najmä v južnej Európe a USA. Aktivovaním inteligentnej regulácie tlmičov sa tlmenie nastavuje elektronicky tesne pred príslušným spomaľovacím prahom a zvyšuje tak komfort. Zlepšenie kvality jazdy pociťujú najmä cestujúci v zadnej časti. Systém rozlišuje medzi krátkymi, ostrými nerovnosťami vozovky, ako sú výmole – ktoré sú rozpoznávané a komunikované ako výstrahy – a dlhšími úsekmi so spomaľovacími prahmi, ktoré vyvolávajú vertikálny pohyb karosérie, kde proaktívne nastavenie tlmenia môže merateľne zvýšiť komfort. Spomaľovacie prahy sú rozpoznávané prostredníctvom špeciálnych senzorov vozidla a uložené v inteligentnom cloude Mercedes-Benz až na 14 dní, čo umožňuje systému vopred pripraviť odpruženie vždy, keď sa k rovnakej prekážke priblíži iné vozidlo s potrebnou výbavou. Túto inteligentnú reguláciu podvozka možno kombinovať tak so vzduchovým pružením AIRMATIC, ktoré je súčasťou sériovej výbavy, ako aj s aktívnym podvozkom E-AKTÍVNE OVLÁDANIE POHYBU KAROSÉRIE (na želanie). Túto funkciu interne vyvinula spoločnosť Mercedes-Benz a bola patentovaná.

Nastavenie tlmenia je založené na informáciách z komunikácie automobilu s okolím[38] z iných vozidiel Mercedes-Benz, ktoré prenášajú údaje v reálnom čase prostredníctvom mobilnej siete do Inteligentného cloudu Mercedes-Benz. Komunikácia automobilu s okolím označuje komunikáciu medzi vozidlami a dopravnou infraštruktúrou. Využitím snímačov iných vozidiel táto technológia výrazne rozširuje pokrytie vlastného radarového a kamerového systému vozidla, čo umožňuje vozidlu efektívne vidieť za roh.

Aktívny podvozok s E-AKTÍVNYM OVLÁDANÍM POHYBU KAROSÉRIE (na želanie) dokáže regulovať silu pruženia a tlmenia individuálne na každom kolese, čo pôsobí nielen proti nakláňaniu okolo pozdĺžnej osi, ale aj proti nakláňaniu okolo priečnej osi a zdvíhaniu vozidla E-AKTÍVNE OVLÁDANIE POHYBU KAROSÉRIE zaisťuje nielen výnimočnú úroveň komfortu, ale v prípade hroziaceho bočného nárazu dokáže systém v zlomku sekundy aj naddvihnúť karosériu. Toto je atribút bočného impulzu PRE-SAFE®, navrhnutá s cieľom znížiť zaťaženie cestujúcich.

Trieda S je lídrom aj v oblasti aeroakustiky. Jej karoséria s vysokou tuhosťou tvorí základ vynikajúceho akustického a vibračného komfortu. Na dosiahnutie ušľachtilého, nenápadného zvuku motora, ktorý je počuť v kabíne, sa izolácia čelnej steny rozprestiera až po bočné strany stĺpikov A a do oblasti podlahy.

Inteligentnejšie jazdenie v noci so svetlometmi DIGITAL LIGHT novej generácie

Na tmavých cestách alebo v nepriaznivom počasí sa nový systém svetlometov DIGITAL LIGHT v Triede S okamžite prispôsobí a poskytne až o 40 percent intenzívnejšie osvetlenie, väčšiu precíznosť v zákrutách a väčší svetelný výťažok pre bezpečnejšie a menej namáhavé jazdenie v noci. Modely Triedy S sú teraz vybavené novou generáciou svetlometov DIGITAL LIGHT s technológiou mikroLED. V osvetľovacom module pracuje výkonný čip, ktorý zvyšuje osvetlenie zorného poľa s vysokým rozlíšením približne o 40 percent a umožňuje výrazné zvýšenie jasu. Zároveň sa energetická spotreba v porovnaní s predchádzajúcim systémom znižuje až o polovicu. Aj samotné jednotky svetlometov šetria zdroje. Zachovávajú rovnaký používateľský zážitok, no ich hmotnosť sa znížila o viac ako štvrtinu. Je to vďaka kompaktnejšiemu dizajnu mikroLED a použitiu jedného riadiaceho prístroja. Všetky softvérové moduly sú integrované do operačného systému Mercedes‑Benz Operating System (MB.OS) a boli vyvinuté prevažne vo vlastnej réžii.

Kľúčovou inováciou je dynamicky natáčané diaľkové svetlo s ULTRA DOSVITOM, ktoré teraz už nesvieti len priamo pred seba, ale upravuje svoj smer. Čiastočné diaľkové svetlo, teraz funguje ešte spoľahlivejšie, pretože sa zlepšilo rozpoznávanie slabo osvetlených účastníkov cestnej premávky. Vďaka kombinovaným údajom z kamery a informáciám z mapy reaguje odbočovacie svetlo na trasu cesty ešte precíznejšie.

Svetlomety DIGITAL LIGHT s funkciou projekcie sú k dispozícii buď ako výbava na želanie namontovaná priamo z výroby, alebo ako Digitálny doplnok [39] prostredníctvom obchodu Mercedes‑Benz Store. Popri známych funkciách projekcie pre výstrahy pri jazde v nesprávnom smere a vybočení z jazdného pruhu teraz Trieda S pridáva novú funkciu výstrahy pred chladným počasím, pri ktorej premieta na povrch vozovky snehovú vločku. Osvetlenie staveniska sa ďalej vyvinulo na osvetlenie zúženého jazdného pruhu a aktivuje sa automaticky na všetkých typoch vozoviek, keď je rozpoznaný zúžený jazdný pruh. Svetlomety DIGITAL LIGHT s funkciou projekcie zároveň s vodičom komunikujú: predné svetlomety a zadné svietidlá reagujú po zamknutí a odomknutí vozidla alebo po vypnutí motora krátkymi svetelnými efektmi. Funkciu animácie možno aktivovať alebo deaktivovať prostredníctvom systému MBUX, pričom svetelné efekty „Digitálny dážď“ a „Hviezdna vlna“ sú teraz k dispozícii v novom dizajne.

Spoločnosť Mercedes-Benz už túto technológiu osvetlenia pre Triedu S testovala vo svojom novom svetelnom tuneli v Testovacom a technologickom centre Immendingen, ktorý bol oficiálne otvorený začiatkom roka 2025. Bez ohľadu na hodinu dňa alebo počasie dokážu experti v reprodukovateľných podmienkach vyhodnotiť rozloženie svetla svetlometov budúcich modelov Mercedes-Benz z perspektívy zákazníka. Prejazdný svetelný tunel s dĺžkou viac ako 100 metrov pozostáva z cesty nižšej triedy v plnej mierke s prerušovanými stredovými čiarami a značkami po bokoch – a patrí tak medzi najdlhšie zariadenia svojho druhu v automobilovom priemysle.

Bezpečnosť: modernizovaný záchytný systém pre našu bezpečnú vlajkovú loď

Trieda S má v oblasti bezpečnosti trvalý náskok. Modernizovaný model ďalej vylepšil svoj adaptívny záchytný systém a teraz má napínače bezpečnostných pásov s impulzom PRE-SAFE® a dvojstupňovými obmedzovačmi sily pásov pre predné sedadlá, dvojstupňové generátory plynu airbagov pre airbag vodiča a spolujazdca a aktívne odvzdušňovanie v airbagu spolujazdca ako súčasť sériovej výbavy. Kombináciu bezpečnostných systémov dopĺňa airbag na ochranu kolien spolujazdca, ako súčasť sériovej výbavy na celom svete. S ďalšími voliteľnými airbagmi pre cestujúcich v zadnej časti sa teraz počet airbagov zvyšuje na maximálne 15. Riadiaci prístroj airbagov vypočíta, ktoré airbagy môžu byť v danej situácii účinné, a rozvinie len tie airbagy, ktoré sú potrebné. Prídavné súčasti prispievajú k ešte vyššej úrovni bezpečnosti cestujúcich, pretože nastavenie záchytných systémov možno individuálne prispôsobiť.

Cestujúci na zadných sedadlách si môžu počas každodennej jazdy užívať elastické airbagy v bezpečnostných pásoch. Pri silnom čelnom náraze sa priečny pás dokáže nafúknuť a pomôže tak znížiť maximálne zaťaženie hrudníka strojnásobením plochy bezpečnostného pásu vedúceho cez hrudník. Trieda S naďalej ponúka ďalší mimoriadny bezpečnostný prvok pre zadné sedadlá – airbagy zadných sedadiel. Boli navrhnuté s cieľom zvýšiť úroveň bezpečnosti v prípade silného čelného nárazu. Tieto airbagy dokážu pomôcť znížiť zaťaženie pôsobiace na hlavu a zátylok cestujúcich na krajných zadných sedadlách.

Ďalším zaujímavým prvkom je bočný impulz PRE-SAFE® v prvom rade sedadiel. Toto je jediný pyrotechnický záchytný systém, ktorý dokáže rozpoznať hroziaci bočný náraz. Cestujúcich vpredu pred nárazom aktívne posunie smerom do stredu aby sa znížilo riziko poranenia. Modely s aktívnym podvozkom E-AKTÍVNE OVLÁDANIE POHYBU KAROSÉRIE okrem toho dokážu zvýšiť úroveň vozidla, čo môže prispieť k menšej deformácii karosérie, pretože sa zaťaženie nárazom rozloží na mimoriadne tuhej spodnej časti karosérie.

[1] Na používanie digitálnych doplnkov si musíte vytvoriť osobný identifikátor Mercedes me ID a vyjadriť súhlas s podmienkami používania digitálnych doplnkov a podmienkami služby identifikátora Mercedes me ID v aktuálne platnom znení. Okrem toho musí byť príslušné vozidlo prepojené s používateľským účtom. Po uplynutí obmedzeného obdobia platnosti možno platnosť digitálnych doplnkov za poplatok predĺžiť za predpokladu, že v tom čase ešte budú súčasťou ponuky pre príslušné vozidlo.

[2] Naše asistenčné systémy pre vodiča a bezpečnostné systémy sú pomôckou a nezbavujú vás ako vodiča zodpovednosti. Dodržiavajte pokyny v návode na obsluhu a berte do úvahy v ňom popísané hranice systémov. Vodič nesie zodpovednosť za kontrolovanie celého procesu parkovania a okolia.

[3]Uvedené hodnoty boli stanovené v súlade s predpísaným meracím postupom WLTP (celosvetovo harmonizované testovacie postupy pre ľahké vozidlá). Spotreba energie a emisie CO₂ osobného automobilu závisia nielen od efektívneho využívania paliva alebo príslušného nosiča energie vozidlom, ale aj od štýlu jazdy a iných netechnických faktorov.

[4] Na používanie digitálnych doplnkov si zákazníci musia vytvoriť identifikátor Mercedes me ID a vyjadriť súhlas s podmienkami používania digitálnych doplnkov a podmienkami používania identifikátora Mercedes me ID v aktuálne platnom znení. Okrem toho musí byť príslušné vozidlo prepojené s používateľským účtom. Na konci obmedzeného obdobia platnosti možno platnosť digitálnych doplnkov za poplatok predĺžiť za predpokladu, že v tom čase ešte budú súčasťou ponuky pre príslušné vozidlo.

[5] Na používanie digitálnych doplnkov si musíte vytvoriť osobný identifikátor Mercedes me ID a vyjadriť súhlas s podmienkami používania digitálnych doplnkov a podmienkami služby identifikátora Mercedes me ID v aktuálne platnom znení. Okrem toho musí byť príslušné vozidlo prepojené s používateľským účtom. Po uplynutí obmedzeného obdobia platnosti možno platnosť digitálnych doplnkov za poplatok predĺžiť za predpokladu, že v tom čase ešte budú súčasťou ponuky pre príslušné vozidlo.

[6]Naše asistenčné a bezpečnostné systémy vodiča sú pomôcky a nezbavujú vás zodpovednosti ako vodiča. Vezmite, prosím, na vedomie informácie v návode na obsluhu a limity systému, ktoré sú v ňom popísané.

[7] Vodič nesie zodpovednosť za kontrolovanie celého procesu parkovania a okolia.

[8] Na používanie digitálnych doplnkov si musíte vytvoriť osobný identifikátor Mercedes me ID a vyjadriť súhlas s podmienkami používania digitálnych doplnkov a podmienkami služby identifikátora Mercedes me ID v aktuálne platnom znení. Okrem toho musí byť príslušné vozidlo prepojené s používateľským účtom. Po uplynutí obmedzeného obdobia platnosti možno platnosť digitálnych doplnkov za poplatok predĺžiť za predpokladu, že v tom čase ešte budú súčasťou ponuky pre príslušné vozidlo.

[9] Údaje pre Nemecko; počet sa líši v závislosti od trhu

[10] V závislosti od pripojeného koncového zariadenia.

[11] Uvedená frekvencia výmeny vzduchu sa vo všeobecnosti dosahuje pri nastavení automatickej klimatizácie na 22 °C v automatickom režime. Skutočná miera výmeny vzduchu a výkon čistenia vzduchu sa však môžu líšiť v závislosti od okolitých podmienok, používania vozidla a individuálnych nastavení.

[12] Nie je k dispozícii pri uvedení na trh. Dostupnosť zobrazenej výbavy, funkcií, prvkov a služieb závisí od príslušného modelu vozidla, individuálnej konfigurácie a príslušného trhu.

[13] Certifikáciu úrovne ochrany VR10 vykonáva úrad Beschussamt Ulm v súlade so skúšobnou smernicou Asociácie skúšobných laboratórií pre materiály a konštrukcie odolné proti útokom (VPAM).

[14]* Uvedené hodnoty boli zistené podľa predpísaného spôsobu merania WLTP (celosvetovo harmonizované testovacie postupy pre ľahké vozidlá). Energetická spotreba a emisie CO₂ osobného motorového vozidla závisia nielen od efektívneho využívania paliva vozidlom a príslušného nosiča energie, ale aj od štýlu jazdenia a iných netechnických faktorov.

[15] Záväzné hodnoty WLTP zatiaľ nie sú k dispozícii.

[16] Uvedené hodnoty boli stanovené v súlade s predpísaným meracím postupom WLTP (celosvetovo harmonizované testovacie postupy pre ľahké vozidlá). Spotreba energie a emisie CO₂ osobného automobilu závisia nielen od efektívneho využitia paliva alebo príslušného nosiča energie vozidlom, ale aj od štýlu jazdy a iných netechnických faktorov.

[17] Uvedené hodnoty boli stanovené v súlade s predpísaným meracím postupom WLTP (celosvetovo harmonizované testovacie postupy pre ľahké vozidlá). Spotreba energie a emisie CO₂ osobného automobilu závisia nielen od efektívneho využitia paliva alebo príslušného nosiča energie vozidlom, ale aj od štýlu jazdy a iných netechnických faktorov.

[18] Uvedené hodnoty boli stanovené v súlade s predpísaným meracím postupom WLTP (celosvetovo harmonizované testovacie postupy pre ľahké vozidlá). Spotreba energie a emisie CO₂osobného automobilu závisia nielen od efektívneho využitia paliva alebo príslušného nosiča energie vozidlom, ale aj od štýlu jazdy a iných netechnických faktorov.

[19] Uvedené hodnoty boli stanovené v súlade s predpísaným meracím postupom WLTP (celosvetovo harmonizované testovacie postupy pre ľahké vozidlá). Spotreba energie a emisie CO₂ osobného automobilu závisia nielen od efektívneho využitia paliva alebo príslušného nosiča energie vozidlom, ale aj od štýlu jazdy a iných netechnických faktorov.

[20] Uvedené hodnoty boli stanovené v súlade s predpísaným meracím postupom WLTP (celosvetovo harmonizované testovacie postupy pre ľahké vozidlá). Spotreba energie a emisie CO₂osobného automobilu závisia nielen od efektívneho využitia paliva alebo príslušného nosiča energie vozidlom, ale aj od štýlu jazdy a iných netechnických faktorov.

[21] Uvedené hodnoty boli stanovené v súlade s predpísaným meracím postupom WLTP (celosvetovo harmonizované testovacie postupy pre ľahké vozidlá). Spotreba energie a emisie CO₂ osobného automobilu závisia nielen od efektívneho využitia paliva alebo príslušného nosiča energie vozidlom, ale aj od štýlu jazdy a iných netechnických faktorov.

[22] Uvedené hodnoty boli stanovené v súlade s predpísaným meracím postupom WLTP (celosvetovo harmonizované testovacie postupy pre ľahké vozidlá). Spotreba energie a emisie CO₂ osobného automobilu závisia nielen od efektívneho využitia paliva alebo príslušného nosiča energie vozidlom, ale aj od štýlu jazdy a iných netechnických faktorov.

[23] Uvedené hodnoty boli stanovené v súlade s predpísaným meracím postupom WLTP (celosvetovo harmonizované testovacie postupy pre ľahké vozidlá). Spotreba energie a emisie CO₂osobného automobilu závisia nielen od efektívneho využitia paliva alebo príslušného nosiča energie vozidlom, ale aj od štýlu jazdy a iných netechnických faktorov.

[24] Na používanie digitálnych doplnkov si musíte vytvoriť osobný identifikátor Mercedes me ID a vyjadriť súhlas s podmienkami používania digitálnych doplnkov a podmienkami služby identifikátora Mercedes me ID v aktuálne platnom znení. Okrem toho musí byť príslušné vozidlo prepojené s používateľským účtom. Po uplynutí obmedzeného obdobia platnosti možno platnosť digitálnych doplnkov za poplatok predĺžiť za predpokladu, že v tom čase ešte budú súčasťou ponuky pre príslušné vozidlo.

[25] Certifikáciu úrovne ochrany VR10 vykonáva úrad Beschussamt Ulm v súlade so skúšobnou smernicou Asociácie skúšobných laboratórií pre materiály a konštrukcie odolné proti útokom (VPAM).

[26] Dostupnosť zobrazenej výbavy, funkcií, prvkov a služieb závisí od príslušného modelu vozidla, individuálnej konfigurácie a príslušného trhu.

[27] Certifikáciu úrovne ochrany VR10 vykonáva úrad Beschussamt Ulm v súlade so skúšobnou smernicou Asociácie skúšobných laboratórií pre materiály a konštrukcie odolné proti útokom (VPAM).

[28] Na používanie digitálnych doplnkov si musíte vytvoriť osobný identifikátor Mercedes me ID a vyjadriť súhlas s podmienkami používania digitálnych doplnkov a podmienkami služby identifikátora Mercedes me ID v aktuálne platnom znení. Okrem toho musí byť príslušné vozidlo prepojené s používateľským účtom. Po uplynutí obmedzeného obdobia platnosti možno platnosť digitálnych doplnkov za poplatok predĺžiť za predpokladu, že v tom čase ešte budú súčasťou ponuky pre príslušné vozidlo. Opísané funkcie sú súčasťou digitálneho doplnku Hlasový asistent MBUX.

[29] Údaje pre Nemecko; počet sa líši v závislosti od trhu

[30] Uvedená frekvencia výmeny vzduchu sa vo všeobecnosti dosahuje pri nastavení automatickej klimatizácie na 22 °C v automatickom režime. Skutočná miera výmeny vzduchu a výkon čistenia vzduchu sa však môžu líšiť v závislosti od okolitých podmienok, používania vozidla a individuálnych nastavení.

[31] Uvedené hodnoty boli stanovené v súlade s predpísaným meracím postupom WLTP (celosvetovo harmonizované testovacie postupy pre ľahké vozidlá). Spotreba energie a emisie CO₂ osobného automobilu závisia nielen od efektívneho využívania paliva alebo príslušného nosiča energie vozidlom, ale aj od štýlu jazdy a iných netechnických faktorov.

[32]Uvedené hodnoty boli stanovené v súlade s predpísaným meracím postupom WLTP (celosvetovo harmonizované testovacie postupy pre ľahké vozidlá). Spotreba energie a emisie CO₂ osobného automobilu závisia nielen od efektívneho využívania paliva alebo príslušného nosiča energie vozidlom, ale aj od štýlu jazdy a iných netechnických faktorov.

[33]Uvedené hodnoty boli stanovené v súlade s predpísaným meracím postupom WLTP (celosvetovo harmonizované testovacie postupy pre ľahké vozidlá). Spotreba energie a emisie CO₂ osobného automobilu závisia nielen od efektívneho využívania paliva alebo príslušného nosiča energie vozidlom, ale aj od štýlu jazdy a iných netechnických faktorov.

[34] Uvedené hodnoty boli stanovené v súlade s predpísaným meracím postupom WLTP (Worldwide harmonized Light-duty vehicles Test Procedures). Spotreba energie a emisie CO2 osobného automobilu závisia nielen od efektívneho využitia paliva alebo príslušného nosiča energie vozidlom, ale aj od štýlu jazdy a iných netechnických faktorov.

[35] Uvedené hodnoty boli stanovené v súlade s predpísaným meracím postupom WLTP (celosvetovo harmonizované testovacie postupy pre ľahké vozidlá). Spotreba energie a emisie CO₂ osobného automobilu závisia nielen od efektívneho využívania paliva alebo príslušného nosiča energie vozidlom, ale aj od štýlu jazdy a iných netechnických faktorov.

[36] Uvedené hodnoty boli stanovené v súlade s predpísaným meracím postupom WLTP (celosvetovo harmonizované testovacie postupy pre ľahké vozidlá). Spotreba energie a emisie CO₂ osobného automobilu závisia nielen od efektívneho využívania paliva alebo príslušného nosiča energie vozidlom, ale aj od štýlu jazdy a iných netechnických faktorov.

[37] Uvedené hodnoty boli stanovené v súlade s predpísaným meracím postupom WLTP (celosvetovo harmonizované testovacie postupy pre ľahké vozidlá). Spotreba energie a emisie CO₂ osobného automobilu závisia nielen od efektívneho využívania paliva alebo príslušného nosiča energie vozidlom, ale aj od štýlu jazdy a iných netechnických faktorov.

[38] Na využívanie služby Komunikácia automobilu s okolím musia mať zákazníci účet Mercedes me connect. Len vtedy sa údaje zhromažďujú vo vozidle a údaje z Komunikácie automobilu s okolím týkajúce sa vozidla sa prenášajú do zadnej vrstvy, kde sa anonymizujú. Vodiči vozidiel Mercedes-Benz si môžu službu jednoducho aktivovať alebo deaktivovať prostredníctvom používateľského účtu na portáli Mercedes me alebo v aplikácii Mercedes me. Tam môžu zároveň namietať proti prenosu údajov.

[39] Na používanie digitálnych doplnkov si zákazníci musia vytvoriť identifikátor Mercedes me ID a vyjadriť súhlas s podmienkami používania digitálnych doplnkov a podmienkami používania identifikátora Mercedes me ID v aktuálne platnom znení. Okrem toho musí byť príslušné vozidlo prepojené s používateľským účtom. Na konci obmedzeného obdobia platnosti možno platnosť digitálnych doplnkov za poplatok predĺžiť za predpokladu, že v tom čase ešte budú súčasťou ponuky pre príslušné vozidlo.

zobraziť celú správu