Koncepčné vozidlo CONCEPT AMG GT XX nanovo definuje výkon - nosič technológie láme svetové rekordy a prejde okolo sveta za osem dní.docx

large_25c0224_011.jpg

medium_25c0224_011.jpg

small_25c0224_011.jpg

thumbnail_25c0224_011.jpg

Koncepčné vozidlo CONCEPT AMG GT XX nanovo definuje výkon: nosič technológie láme svetové rekordy a prejde "okolo sveta za osem dní"

<ul><li>Značka Mercedes-Benz zavádza svoju platobnú službu priamo vo vozidle so službou Mercedes pay+, ktorá využíva technológiu Delegated Authentication, ktorá umožňuje bezpečné natívne platby vo vozidle.</li><li>Odteraz môžu zákazníci na slovenskom trhu platiť za Digitálne doplnky v &nbsp;Mercedes-Benz Store<a href="#_ftn1">[1]</a> pomocou skenera odtlačku prsta vo vozidle.</li></ul>&nbsp;Upgrade Digitálnych doplnkov jedným dotykomZákazníci môžu využívať natívne platby priamo vo vozidle so službou Mercedes pay+ na platbu za Digitálne doplnky, ktoré umožňujú pohodlnejší a&nbsp;zábavnejší jazdný zážitok. Digitálne doplnky si môžu aktivovať a&nbsp;predplatiť z&nbsp;multimediálneho systému MBUX vo vozidle a&nbsp;platobnú transakciu autorizovať odtlačkom prsta.&nbsp;Okrem toho ponúka Mercedes-Benz Store možnosť vo vozidle odtlačkom prsta jednoducho odomknúť hardvérové komponenty, ktorými je vozidlo už predvybavené. Portfólio Digitálnych doplnkov v &nbsp;Mercedes-Benz Store sa neustále rozširuje a&nbsp;zákazníkom ponúka možnosť personalizovať svoje vozidlá aj po kúpe. Môže to byť zaujímavé napríklad pre druhého alebo tretieho majiteľa vozidla, ktorý tak získa možnosť prispôsobiť si používané vozidlo osobným potrebám a&nbsp;želaniam.&nbsp;Držitelia vhodnej<a href="#_ftn3">[3]</a> kreditnej alebo debetnej karty môžu využívať natívne platby priamo vo vozidle so službou Mercedes pay+ prepojením svojej karty s&nbsp;používateľským účtom Mercedes-Benz a&nbsp;aktiváciou služby Mercedes pay+ vo vozidle prostredníctvom multimediálneho systému MBUX.&nbsp;&nbsp;Technológia služby Mercedes pay+So službou Mercedes pay+ už nie je potrebné zadávať PIN do multimediálneho systému MBUX ani používať na overenie platby v&nbsp;Mercedes-Benz Store vo vozidle prídavné mobilné koncové zariadenie ako chytrý telefón. Namiesto toho sa platobným zariadením stáva samotné vozidlo. Mercedes-Benz je prvým výrobcom vozidiel na svete, ktorý integroval technológiu delegovanej autentifikácie a&nbsp;tokenizácie s&nbsp;cieľom umožniť natívne platby priamo vo vozidle.&nbsp;&nbsp;Platby priamo vo vozidle značky Mercedes-BenzVodiči vozidiel Mercedes-Benz po celom svete môžu využívať platby priamo vo vozidle už mnoho rokov. Kde však bola nutná dvojfaktorová autentifikácia, zákazníci potrebovali na potvrdenie svojej totožnosti druhé zariadenie, svoj chytrý telefón. Implementácia Mercedes pay+, našej natívnej funkcie na platby priamo vo vozidle, odomyká novú úroveň komfortu a&nbsp;jednoduchosti: zákazníci už nemusia autorizovať svoje platby za nákupy v&nbsp;Mercedes-Benz Store pomocou svojho chytrého telefónu. Stačí rýchle naskenovanie prsta.„Mercedes-Benz sa stáva spoločnosťou založenou na technológiách, ktorá zákazníkom poskytuje dokonalý digitálny zážitok. Preto naše digitálne služby musia byť intuitívne, komfortné a&nbsp;bezpečné. Preto sme zriadili Mercedes pay+ ako moderný a&nbsp;bezpečný spôsob platby. Tvoríme tak úplne nový, lepší zákaznícky zážitok.“ Franz Reiner, výkonný riaditeľ Mercedes-Benz Mobility&nbsp;Očakáva sa, že do roku 2026 celosvetový objem platieb vo vozidlách presiahne 4,7&nbsp;miliardyŠtúdia spoločnosti Juniper Research<a href="#_ftn4">[4]</a>&nbsp;odhalila, že do roku 2026 sa celosvetovo očakáva dosiahnutie objemu platieb vo vozidlách na úrovni viac ako 4,7&nbsp;miliardy. Tento rast sa považuje za ďalší krok v&nbsp;rámci prirodzeného vývoja spôsobov platby pri nákupoch, ktoré sa zmenili z&nbsp;hotovosti na kartu, následne na platby chytrým telefónom a&nbsp;teraz na platby priamo vo vozidle.Podľa medzinárodnej štúdie trhu „Global Trends in Automotive &amp; Financial Services 2024“ (Globálne trendy v&nbsp;automobilovom priemysle a&nbsp;finančných službách 2024)<a href="#_ftn5">[5]</a> zákazníci považujú zvýšené pohodlie a&nbsp;úsporu času za najväčšiu výhodu platieb priamo vo vozidle. Viac ako 70&nbsp;percent potenciálnych používateľov považuje platbu vo vozidle za významnú konkurenčnú výhodu značky v&nbsp;porovnaní s&nbsp;ostatnými účastníkmi trhu.&nbsp;O&nbsp;službe Mercedes payNatívna platobná služba vo vozidle Mercedes pay+ je produktom spoločnosti Mercedes pay GmbH, dcérskej spoločnosti Mercedes-Benz Mobility AG. Pôsobí ako vedomostné centrum v&nbsp;oblasti digitálnych platieb a&nbsp;zohráva integrálnu úlohu v&nbsp;stratégii mobility a&nbsp;digitalizácie spoločnosti Mercedes-Benz Group AG. Služba Mercedes pay bola prvýkrát spustená v&nbsp;roku 2018 a&nbsp;dnes umožňuje spracovanie transakcií v&nbsp;rámci produktov a&nbsp;služieb elektronického obchodu značky Mercedes-Benz. &nbsp;<hr><a href="#_ftnref1">[1]</a>Na využívanie Digitálnych doplnkov je podmienkou účet Mercedes-Benz a vyjadrenie súhlasu s&nbsp;podmienkami používania Digitálnych doplnkov Mercedes-Benz. Prezentované služby, ich dostupnosť a&nbsp;funkcie závisia najmä od typu vozidla, roku výroby, zvolených prvkov mimoriadnej výbavy a&nbsp;krajiny. Mercedes pay+ funguje aj vo vozidlách bez skenera odtlačkov prstov a v takom prípade sa na schválenie platby používa Mercedes-Benz PIN.<a href="#_ftnref2">[2]</a> Súlad s&nbsp;tzv. silným overením zákazníka (Strong Customer Authentication – SCA) si vyžaduje dvojfaktorovú autentifikáciu, ktorá pozostáva z nasledujúcich častí: niečoho, čo spotrebiteľ pozná (napr. heslo), čo vlastní (napr. pripojené zariadenie) alebo čím je (napr. biometrické údaje).<a href="#_ftnref3">[3]</a>Autorizácia podlieha banke, ktorá vydala kartu, nie spoločnosti Mercedes-Benz.<a href="#_ftnref4">[4]</a>Juniper Research,&nbsp;<a href="https://www.juniperresearch.com/press/in-vehicle-payment-transaction-volumes-exceed">In-vehicle Payment Transaction Volumes (Objemy platobných transakcií priamo vo vozidle)</a>, 2021<a href="#_ftnref5">[5]</a><a href="https://www.mercedes-benz-mobility.com/en/who-we-are/stories/global-trends-in-automotive-and-financial-services-2024/">Global Trends in Automotive &amp; Financial Services 2024 (Globálne trendy v&nbsp;automobilovom priemysle a&nbsp;finančných službách 2024) | Mercedes-Benz Mobility AG</a>

Mercedes pay+  Spustenie natívnych platieb priamo vo vozidle už aj na Slovensku.docx

large_Mercedes pay+ Authentication_female.jpg

medium_Mercedes pay+ Authentication_female.jpg

small_Mercedes pay+ Authentication_female.jpg

thumbnail_Mercedes pay+ Authentication_female.jpg

Mercedes pay+: Spustenie natívnych platieb priamo vo vozidle už aj na Slovensku

<ul><li>Značka Mercedes‑Benz interpretuje jeden z&nbsp;najikonickejších dizajnových prvkov automobilovej histórie nanovo</li><li>Nová definícia ikonickej masky chladiča s&nbsp;pochrómovaným rámom, mriežkovou štruktúrou so vzhľadom dymového skla a&nbsp;integrovaným osvetlením obrysov</li><li>Vďaka výrazným prvkom vstupuje filozofia dizajnu zmyselnej čistoty do ďalšej fázy</li><li>Nová elektrická GLC je prvým modelom so zdokonaleným dizajnovým jazykom</li></ul>&nbsp;Nová éra ikonického dizajnu nanovo definuje tvár značky&nbsp;Už viac ako 100 rokov je pochrómovaná maska chladiča charakteristickým znakom takmer každého vozidla značky Mercedes‑Benz a&nbsp;neustále sa zdokonaľuje. Od pôvodných vertikálnych proporcií s&nbsp;jednoduchými detailmi až po prepracovanejšiu horizontálnu architektúru posledných rokov – mriežka chladiča bola hrdým a&nbsp;rozpoznateľným prvkom miliónov vozidiel. Historické portfólio zahŕňa množstvo výrazných a&nbsp;obľúbených modelov, ako napríklad legendárne vozidlo Mercedes-Benz 600 Pullman (W 100, 1963 – 1981), „Strich 8“ (W 114, 1968 – 1973), ako aj konštrukčné rady Triedy&nbsp;S W 108 (1965 – 1972) a&nbsp;W 111 (1959 – 1968).Pochrómovaná maska chladiča je jedným z&nbsp;najviditeľnejších stelesnení DNA značky. Keď vidíte masku chladiča Mercedes-Benz, niet pochýb o&nbsp;pôvode vozidla. Preto je zavedenie ikonickej mriežky chladiča dôležitým krokom pre spoločnosť, ktorá už dosiahla početné míľniky. Nová maska chladiča plne elektrickej GLC sa z&nbsp;funkčného prvku éry spaľovacích motorov vyvinula na osvetlené umelecké dielo, ktoré minimalizáciou, čistými líniami a&nbsp;technológiou vyjadruje prestíž a&nbsp;status. Súhra dizajnu, technológie a&nbsp;remeselného spracovania sa pôsobivo prejavuje v&nbsp;troch hlavných prvkoch: širokom pochrómovanom ráme, mriežkovej štruktúre so vzhľadom dymového skla a&nbsp;integrovanom osvetlení kriviek. Na želanie je k&nbsp;dispozícii aj osvetlená verzia s&nbsp;942 podsvietenými bodmi. Tento voliteľný špičkový pixelový grafický prvok možno dokonca animovať a&nbsp;vdýchnuť tak vozidlu GLC život. Okrem toho je osvetlená aj centrálna hviezda a&nbsp;integrovaný obvodový obrys panelu.„Naša nová ikonická maska chladiča nie je len novou prednou časťou vozidla GLC, ona nanovo definuje tvár našej značky. Je dokonalým spojením nadčasových dizajnových kódov, ktoré boli nanovo interpretované pre budúcnosť, a&nbsp;vďaka nej možno naše vozidlá rozpoznať už na prvý pohľad.“Gorden Wagener, šéfdizajnér spoločnosti Mercedes-Benz Group AG&nbsp;&nbsp;Evolúcia zmyselnej čistoty – vývoj nadčasovej automobilovej identityLen málo značiek sa na celom svete teší takej dôvere, láske a&nbsp;rešpektu ako Mercedes-Benz. Vozidlá s&nbsp;hviezdou boli vždy synonymom subtílnej elegancie, rafinovanosti, inovácie a&nbsp;prestíže – každé z&nbsp;nich vytvára silnú vizuálnu identitu charakterizovanú filozofiou dizajnu zmyselnej čistoty. Nová GLC prenáša tieto hodnoty do novej a&nbsp;vzrušujúcej éry. Už dlhé roky je GLC najobľúbenejším modelom od značky Mercedes‑Benz. Opakovane sa na celom svete umiestňuje na vrchole rebríčkov ako bestseller značky. A&nbsp;na tom sa dodnes nič nezmenilo.Nová GLC s&nbsp;technológiou EQ predstavuje pre značku Mercedes-Benz prelomový bod v&nbsp;segmente strednej triedy. Je prvým modelom úplne novej rodiny vozidiel so supermozgom MB.OS a&nbsp;zdokonaleným dizajnovým jazykom, ktorý nastavuje nové štandardy. Plne elektrická GLC je vozidlo, ktoré plynulo spája spoľahlivosť a&nbsp;eleganciu Mercedes‑Benz s&nbsp;inteligentným a&nbsp;intuitívnym softvérom. Je navrhnuté tak, aby sa bez problémov prispôsobilo rôznorodým potrebám a&nbsp;životným štýlom, a&nbsp;nadväzuje na dedičstvo vozidiel GLC v&nbsp;elektrickej podobe – ikonicky, všestranne, intuitívne a&nbsp;flexibilne.&nbsp;A&nbsp;dizajnová revolúcia pokračuje v&nbsp;interiéri. Už pri nastúpení do novej GLC sa dostaví ten výnimočný pocit, ktorý je neoddeliteľne spätý so značkou Mercedes-Benz – pocit komfortu, bezpečnosti a&nbsp;istoty. Nová, plynule integrovaná HYPEROBRAZOVKA MBUX posúva interiér vozidla GLC na doposiaľ nevídanú úroveň. Vyvoláva spolupatričnosť a&nbsp;evokuje pocit domova typický pre značku, ktorý sa dostaví už pri nastupovaní do vozidla Mercedes‑Benz. Každá jazda pôsobí známo a&nbsp;intuitívne – elektrická GLC je tak viac než len vozidlo. Je to prívetivý priestor, ktorý sa plynule integruje do života svojho vodiča.&nbsp;

Tvár budúcnosti - s novou plne elektrickou GLC sa začína nová éra ikonického dizajnu Mercedes-Benz.docx

large_25C0213_001.jpg

medium_25C0213_001.jpg

small_25C0213_001.jpg

thumbnail_25C0213_001.jpg

Tvár budúcnosti: s novou plne elektrickou GLC sa začína nová éra ikonického dizajnu Mercedes-Benz

<ul><li>Svetová premiéra nového GLC s technológiou EQ</li><li>Výstavná premiéra novej CLA, plne elektrickej CLA Shooting Brake a&nbsp;štúdie CONCEPT AMG GT XX</li><li>Pohľad na novú éru divízie Mercedes-Benz Vans s novým prototypom VLE</li><li>Výstava portfólia elektrických a elektrifikovaných vozidiel a&nbsp;možnosti spolujázd&nbsp;</li><li>Demo jazdy ukažu najmodernejšie technológie automatizovaného riadenia od značky Mercedes-Benz</li></ul>&nbsp;Od pokročilých asistenčných systémov vodiča (ADAS) a revolučných konceptov pohonu až po inteligentný kokpit s mnohými digitálnymi doplnkami<a href="#_ftn1">[1]</a> – návštevníci môžu na vlastnej koži zažiť najnovšie technológie a inovácie značky vo výstavnom priestore "Open Space" v Apothekenhof. Spoločnosť predstaví širokú škálu súčasných a budúcich elektrických a elektrifikovaných vozidiel zo svojho portfólia od všetkých svojich podznačiek. Spektrum siaha od kompaktných modelov cez výkonné sedany a luxusné SUV až po MPV. Medzi vozidlá, ktoré oslavujú svoju výstavnú premiéru, patrí nová rodina CLA s elektrickým a high-tech hybridným pohonom, ako aj plne elektrická CLA Shooting Brake, prvý elektrický model od Mercedes-Benz v štýle kombi. Mercedes-Benz tiež ponúka prvý pohľad na novú éru svojich MPV s maskovaným prototypom novej plne elektrickej VLE, ktorá bude uvedená na trh v roku 2026. Hneď za rohom v Štúdiu Odeonsplatz by Mercedes-Benz môžu návštevníci objaviť aj exkluzívny výber materiálov, farieb a ozdobných prvkov z programu individualizácie MANUFAKTUR.Koncept "Open Space" v&nbsp;rámci podujatia IAA Mobility&nbsp;ponúka automobilovým nadšencom, obyvateľom a návštevníkom mesta Mníchov platformu na výmenu nápadov o súčasnej a budúcej mobilite. Na tento účel značka Mercedes-Benz naplánovala pestrý program, ktorý sa bude konať počas celého veľtrhu od 9. do 14. septembra v pavilóne Mercedes-Benz."IAA Experience" opäť vytvorí spojenie medzi mestom a výstaviskom, kde je možné zažiť zblízka mobilitu orientovanú na budúcnosť. V pavilóne Mercedes-Benz v Apothekenhof je na spolujazdy k dispozícii flotila 30 elektrických a elektrifikovaných modelov.&nbsp;Tu sa návštevníci zažiť v špeciálne pripravených modeloch CLA systém od značky Mercedes-Benz MB.DRIVE ASSIST PRO s automatizovanými funkciami jazdy z bodu do bodu. Okrem toho budú mať záujemcovia možnosť sadnúť si na sedadlo vodiča plne elektrickej EQS alebo Triedy S&nbsp;so systémom DRIVE PILOT – najrýchlejším systémom na svete pre vysoko automatizovanú jazdu. DRIVE PILOT je možné používať v Nemecku až do rýchlosti 95 km/h. Odborníci zo spoločnosti Mercedes-Benz budú záujemcov sprevádzať počas jazdy, aby poskytli podporu a odpovedali na otázky týkajúce sa týchto najmodernejších automatizovaných systémov riadenia.Na "Summite" na výstavisku značka Mercedes-Benz pozýva na inovačné fórum pre priekopnícke technológie vo svojom stánku v hale B3. Návštevníci sa tu budú môcť zoznámiť s plne elektrickými modelmi GLC a CLA Shooting Brake, ako aj s&nbsp;štúdiou CONCEPT AMG GT XX – úchvatným a výkonným novým vozidlom nabitým priekopníckymi technológiami. Tento Showcar ponúka ukážku prvého sériového modelu, ktorý bude založený na vysokovýkonnej architektúre AMG Electric Architecture (AMG.EA). Aj tu budú k dispozícii odborníci zo spoločnosti Mercedes-Benz, ktorí odpovedia na otázky týkajúce sa nových vozidiel a ich technológií budúcnosti.S cieľom uspokojiť veľmi vysoký záujem o premiéru novej elektrickej GLC prinesie značka Mercedes-Benz svoj mimoriadne obľúbený priamy prenos na mediálne centrum <a href="https://media.mercedes-benz.com/">media.mercedes-benz.com</a>. Umožní tak všetkým, ktorí sa nemôžu osobne zúčastniť večerného podujatia 7. septembra, sledovať a informovať o tejto dôležitej udalosti.&nbsp; &nbsp;<hr><a href="#_ftnref1">[1]</a> Ak chcete používať digitálne doplnky, musíte si vytvoriť Mercedes me ID a dodržiavať podmienky používania digitálnych doplnkov a podmienky používania Mercedes me ID v aktuálnej verzii. Okrem toho musí byť príslušné vozidlo prepojené s používateľským účtom. Po uplynutí obmedzenej doby je možné digitálne doplnky predĺžiť za poplatok za predpokladu, že sú stále ponúkané pre príslušné vozidlo.&nbsp;

IAA MOBILITY 2025 - Nová elektrická GLC predznamenáva novú éru pre značku Mercedes-Benz.docx

large_25C0197_001.jpg

medium_25C0197_001.jpg

small_25C0197_001.jpg

thumbnail_25C0197_001.jpg

IAA MOBILITY 2025: Nová elektrická GLC predznamenáva novú éru pre značku Mercedes-Benz 

<ul><li>Sprinter ohromuje odvetvie obytných automobilov svojou všestrannosťou, pokrokovou technológiou a&nbsp;komfortom už celých 30&nbsp;rokov</li><li>Každé desiate vozidlo Sprinter na svete sa stáva obytným automobilom, pričom viac ako 50&nbsp;percent z&nbsp;nich je v&nbsp;Európe založených na variante šasi s&nbsp;kabínou</li><li>Nové obytné automobily na báze vozidla Sprinter prezentujú v&nbsp;Düsseldorfe okrem iných spoločnosti Alphavan, Bürstner, Carthago, CS-Reisemobile, Frankia, HIP Campers, Laika, Malibu Niesmann+Bischoff&nbsp;</li><li>Výstavná premiéra Triedy V&nbsp;Marco Polo HORIZON</li></ul>&nbsp;„Len málo produktov nesie názov, ktorý je synonymom celej kategórie vozidiel. Som hrdý na to, že s&nbsp;modelom Sprinter sa nám to podarilo. Je to dôkazom úspešnej koncepcie aj kvalít nášho veľkého transportéra. Od svojho uvedenia na trh pred 30 rokmi Sprinter neustále nastavuje nové štandardy. Vďaka svojím rôznorodým variantom sa už od začiatku etabloval ako preferovaná voľba v&nbsp;mnohých odvetviach&nbsp;–&nbsp;vrátane obytných automobilov. Tešíme sa, že môžeme tento úspech a&nbsp;partnerstvá, ktoré ho umožnili, osláviť na výstave karavanov v&nbsp;Düsseldorfe.“ Sagree Sardien, vedúca predaja a&nbsp;marketingu divízie Mercedes-Benz Vans&nbsp;Tri desaťročia modelu Sprinter, tri desaťročia silných partnerstievPrvý Sprinter bolo uvedený na trh v&nbsp;roku 1995. Okamžite zaujal svojou rozmanitosťou variantov, ktoré umožňovali výrobu rôznych typov obytných automobilov – od karavanov až po plne integrované obytné automobily. Model Sprinter už bol k&nbsp;dispozícii ako šasi, valník alebo sklápacia nadstavba. Okrem toho bol dostupný ako skriňové vozidlo a&nbsp;kombi s&nbsp;nízkou alebo vysokou strechou. Rázvory dosahovali hodnotu 3&nbsp;000 až 4&nbsp;025 milimetrov. V&nbsp;roku 2006 predstavila značka Mercedes-Benz druhú generáciu modelu Sprinter s&nbsp;novinkami ako supervysoká strecha a&nbsp;štvrtá dĺžka nadstavby. Optimalizovaný bol však najmä z&nbsp;hľadiska bezpečnosti<a href="#_ftn1">[1]</a>. Vďaka tomu sa stalo cestovanie ešte pohodlnejším, a&nbsp;to hlavne pre neskúsených vodičov obytných automobilov. Medzi inovácie patrili napríklad elektronický systém stabilizácie ESP® či bixenónové svetlomety so statickým odbočovacím svetlom a&nbsp;osvetlením zákrut. V&nbsp;roku 2013 bol do modelu Sprinter zavedený aj systém asistenta jazdy pri bočnom vetre. Medzi prvých výrobcov obytných automobilov patrili okrem iného firmy Carthago, Dethleffs, Eura Mobil, Frankia, Hymer, Rapido, Westfalia a&nbsp;Wochner, ktoré vyrábajú obytné automobily na báze vozidla Sprinter dodnes.&nbsp;Tretia a&nbsp;aktuálna generácia modelu Sprinter&nbsp;oslavovala svoju premiéru v&nbsp;roku 2018 a&nbsp;odvtedy sa dočkala ďalších zatraktívnení, čím presvedčila ďalších výrobcov obytných automobilov&nbsp;–&nbsp;najnovšie okrem iného firmy Laika a&nbsp;Niesmann+Bischoff. Vozidlo Sprinter je teraz k&nbsp;dispozícii ako šasi s&nbsp;kabínou. Výrobcom obytných automobilov to umožňuje mimoriadne vysokú mieru slobody pri úprave obytnej časti. Rozšírené boli aj druhy náhonu: Sprinter sa dodáva s&nbsp;dieselovým motorom OM654 a&nbsp;popri náhone na zadné kolesá a&nbsp;náhone na všetky kolesá je teraz k&nbsp;dispozícii aj s&nbsp;náhonom na predné kolesá. V&nbsp;roku 2021 bol okrem toho zdokonalený náhon na všetky kolesá, ktorý odvtedy rozdeľuje hnací moment na základe situácie plne variabilne medzi prednú a&nbsp;zadnú nápravu. Ďalšia zaujímavosť: zvýšenie komfortu vďaka vylepšenému vzhľadu a&nbsp;pocitu ako v&nbsp;osobnom vozidle okrem iného pridaním inovatívneho multimediálnemu systému MBUX s&nbsp;dotykovým displejom a&nbsp;hlasového asistenta či multifunkčného volantu. Okrem toho sú k&nbsp;dispozícii komfortné prvky špeciálne vyvinuté pre obytné automobily priamo z&nbsp;výrobného závodu, ako napríklad režim hibernácie. Rovnako sa na obytné automobily myslelo aj v&nbsp;oblasti digitálnych doplnkov<a href="#_ftn2">[2]</a>, napríklad v&nbsp;prípade navigácie pre prívesy a&nbsp;nadrozmerné vozidlá.&nbsp;Budúcnosťou vozidla Sprinter je architektúra vanov Mercedes‑Benz&nbsp;(Van Mercedes‑Benz&nbsp;Architecture). Všetky novovyvinuté vany Mercedes-Benz budú v&nbsp;budúcnosti založené na modulárnej, flexibilnej a&nbsp;škálovateľnej architektúre Mercedes‑Benz&nbsp;Van. Okrem plne elektrických modelov Van Electric Architecture (VAN.EA) budú s&nbsp;druhým variantom architektúry vanov –&nbsp;Van Combustion Architecture (VAN.CA)&nbsp;–&nbsp;zavedené vysokomoderné vany so spaľovacím motorom. Značka Mercedes-Benz tak plánuje ďalej posilňovať svoje vedúce postavenie v&nbsp;odvetví.&nbsp;Prehľad nových obytných automobilov na báze modelu SprinterMedzi novinky obytných automobilov na báze aktuálneho modelu Sprinter patria na výstave karavanov v&nbsp;Düsseldorfe okrem iného Multisport &amp; Regeneration od Alphavan, Bürstner Habiton (HM 6.0), Carthago C2-tourer 141 KB-LE a&nbsp;Carthago C-line I&nbsp;4.9 LE, Encanto od CS-Reisemobile, Next od Frankia, 4Family od HIP Campers, Kreos od Laika, Malibu I 450 RB-LE, ako aj Arto 84E od Niesmann+Bischoff.&nbsp;&nbsp;Výstavná premiéra Triedy&nbsp;V Marco Polo HORIZON&nbsp;V&nbsp;metropole na Rýne bude mať svoju výstavnú premiéru aj vozidlo na voľný čas Trieda&nbsp;V Marco Polo HORIZON, ktorého nová verzia bola predstavená na prelome rokov a&nbsp;ktoré spoločnosť Mercedes-Benz predáva koncovým zákazníkom priamo z&nbsp;výrobného závodu. Stelesňuje základné prednosti veľkopriestorového vozidla Triedy&nbsp;V, vďaka čomu je ideálne na každodenné jazdenie; patria medzi ne okrem iného kompaktné vonkajšie rozmery menej ako dva metre spojené s&nbsp;vysokokvalitným vzhľadom kokpitu aj celého exteriéru, ktorý sa vyznačuje výrazným obložením chladiča a&nbsp;mohutným nárazníkom. V&nbsp;závislosti od výbavy obloženie chladiča lemuje svetelný pás s&nbsp;LED. V&nbsp;interiéri sa môžu zákazníci tešiť na moderný širokouhlý kokpit s&nbsp;dvomi displejmi s&nbsp;uhlopriečkou 31,24&nbsp;centimetra (12,3&nbsp;palca). Mimoriadne štýlovú atmosféru sľubuje náladové osvetlenie so 64 farbami, ktoré sa dodáva na želanie. Praktickosť pri každodennom používaní dopĺňajú mnohé bezpečnostné a&nbsp;asistenčné systémy, ako aj výkonný dieselový motor OM654.Zároveň Trieda&nbsp;V Marco Polo HORIZON presviedča svojou vhodnosťou na voľnočasové dobrodružstvá vďaka sériovej trojmiestnej lavici na sedenie/ležanie a&nbsp;výsuvnej streche so strešnou posteľou, zásuvkám na úložný priestor pod lavicou na sedenie/ležanie, dvom posuvným dverám na pohodlné nakladanie voľnočasového a&nbsp;športového vybavenia, ktoré sú prvýkrát súčasťou sériovej výbavy, sériovým otočným predným sedadlám, ako aj voliteľnému sklápaciemu stolíku v&nbsp;oblasti zadných sedadiel, ktorý umožňuje príjemné posedenie. Okrem toho sú na želanie k&nbsp;dispozícii vonkajšia elektrická prípojka a&nbsp;nezávislé kúrenie.&nbsp;<hr><a href="#_ftnref1">[1]</a> Asistenčné a&nbsp;bezpečnostné systémy výrobcu sú len pomôcky a&nbsp;nezbavujú vodiča zodpovednosti .<a href="#_ftnref2">[2]</a>Na používanie digitálnych doplnkov je potrebný osobný identifikátor Mercedes me ID, ako aj vyjadrenie súhlasu s&nbsp;podmienkami používania služieb. Okrem toho musí byť príslušné vozidlo asociované s&nbsp;používateľským účtom. Po uplynutí úvodného obdobia platnosti možno platnosť Digitálnych doplnkov za poplatok predĺžiť za predpokladu, že v&nbsp;tom čase ešte budú súčasťou ponuky pre príslušné vozidlo. Prvotnú aktiváciu digitálnych doplnkov môže zákazník vykonať počas jedného roka od prvého prihlásenia vozidla alebo uvedenia do prevádzky podľa toho, čo nastane skôr. K&nbsp;dispozícii výlučne na trhoch, na ktorých sú zavedené digitálne doplnky od značky Mercedes-Benz pre modely transportérov Mercedes-Benz.

Každé desiate vozidlo Sprinter obytným automobilom -Mercedes-Benz na veľtrhu Caravan Salon Düsseldorf.docx

large_25c0186_002.jpg

medium_25c0186_002.jpg

small_25c0186_002.jpg

thumbnail_25c0186_002.jpg

Každé desiate vozidlo Sprinter obytným automobilom: Mercedes-Benz na veľtrhu Caravan Salon Düsseldorf

Nový Mercedes‑Benz CLA Shooting Brake s technológiou EQ - viac priestoru pre inteligenciu.docx

large_25c0200_010.jpg

medium_25c0200_010.jpg

small_25c0200_010.jpg

thumbnail_25c0200_010.jpg

Nový Mercedes‑Benz CLA Shooting Brake s technológiou EQ: viac priestoru pre inteligenciu

<figure class="media"><div data-oembed-url="https://www.youtube.com/watch?v=34zBLhrEtu0&amp;feature=youtu.be"><div style="position: relative; padding-bottom: 100%; height: 0; padding-bottom: 56.2493%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/34zBLhrEtu0" style="position: absolute; width: 100%; height: 100%; top: 0; left: 0;" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen=""></iframe></div></div></figure>“S novým modelom GLC naberá na obrátkach najväčšia produktová ofenzíva v histórii našej spoločnosti. Nepredstavujeme len nový model – elektrifikujeme náš bestseller, ktorý prichádza s novým dizajnovým jazykom, najmodernejšou technológiou, naším operačným systémom MB.OS a vzrušujúcim výkonom. Nové GLC kombinuje komfort, dynamiku, efektivitu a inteligenciu v dokonalej harmónii. Svoju premiéru oslávi na tohtoročnom podujatí IAA.” Ola Källenius, predseda predstavenstva Mercedes-Benz Group AG&nbsp;Nový elektrický model GLC bude k dispozícii so vzduchovým pružením AIRMATIC z Triedy SElektrické GLC stanovuje nové štandardy vo svojom segmente a nenecháva nič nesplnené, pokiaľ ide o jazdný komfort. Vďaka revolučnej technológii vzduchového pruženia z Triedy S sú nerovnosti a vibrácie takmer úplne absorbované, čo zaisťuje mimoriadne pokojnú jazdu. Plynule nastaviteľný systém tlmenia známy z Triedy S ponúka dokonalú kombináciu komfortu na dlhé trasy a športovej agility. V balíku agility a komfortu je vzduchové pruženie AIRMATIC kombinované s riadením zadnej nápravy, ktoré umožňuje natočenie až o 4,5 stupňa. Či už v meste alebo na diaľnici, GLC ponúka vynikajúcu stabilitu, dynamiku a veľmi agilné ovládanie.&nbsp;&nbsp;Väčšie a komfortnejšie z každom uhle pohľaduNový model GLC je stelesnením všestrannosti, priestrannosti a komfortu, vďaka čomu je dokonalým spoločníkom pre každodenné dobrodružstvá. Elektrický model, ktorý stavia na všeobecne známych kvalitách súčasného modelu GLC, ponúka výrazne viac priestoru pre nohy a hlavu pre cestujúcich vpredu a vzadu. Vďaka rázvoru, ktorý je o osem centimetrov dlhší ako pri modeli GLC so spaľovacím motorom, si cestujúci užívajú výnimočne priestranný a pohodlný zážitok z jazdy. Ak potrebujete veľa úložného priestoru, elektrický model GLC je tiež tou správnou voľbou. Batožinový priestor ponúka veľkorysý objem 570 litrov. Po sklopení zadných sedadiel sa rozšíri na pôsobivých 1 740 litrov. Predný batožinový priestor (frunk) prináša navyše objem 128 litrov a je možné ho otvoriť prostredníctvom dotykové ovládania. Či už sa pripravujete na víkendový výlet alebo na rozsiahle nákupy, nové GLC spĺňa všetky požiadavky.&nbsp;Nabitie na dodatočný dojazd približne 260 kilometrov za desať minútVrcholom novej elektrickej architektúry je 800-voltový systém. Táto pokročilá technológia optimalizuje účinnosť a výkon a výrazne skracuje časy nabíjania v kombinácii s&nbsp;najnovšou generáciou akumulátora. Len za desať minút – čo je ekvivalent času potrebného na vypitie kávy alebo kontrolu e-mailov – sa dá nabiť dodatočný dojazd približne 260 kilometrov<a href="#_ftn1">[1]</a>. Rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom pri modeli GLC 400 4MATIC je možné a&nbsp;dosahuje nabíjací výkon viac ako 320 kW. Takzvaný konvertor jednosmerného prúdu je zabudovaný v&nbsp;závislosti od konkrétnej krajiny. To umožňuje nabíjanie na nabíjacích staniciach s&nbsp;napätím 400V.&nbsp;Zaťaženie prívesom do 2,4 tony: jednoduché ťahanie ťažkého nákladuModel GLC 400 4MATIC s technológiou EQ, ktorý bude prvým variantom uvedeným na trh, zvláda zaťaženie prívesom (brzdeným) až 2,4 tony, a preto je ideálny pre veľké obytné prívesy, lodné prívesy alebo prívesy pre prevoz koní. Vertikálne zaťaženie 100 kilogramov umožňuje prepravu elektrobicyklov na vhodnom nosiči.&nbsp;Spájacie zariadenie so stabilizáciou prívesu systémom ESP® a asistentom manévrovania s prívesom ponúka GLC mimoriadne komfortnú a bezpečnú manipuláciu s prívesom. GLC je ideálnym spoločníkom napríklad na víkend s&nbsp;oldtimerom alebo na prepravu lode k jazeru a&nbsp;postará sa o hladkú a bezpečnú cestu.&nbsp;Intuitívne a ikonické: Spojenie softvérovej inteligencie s pohlcujúcim digitálnym zážitkom vďaka supermozgu MB.OS, ktorý riadi nové GLCOla Källenius ponúka vzrušujúci náhľad na nový elektrický model GLC a predstavuje jeho nadčasový dizajnový jazyk inšpirovaný prestížou a statusom. Úplne nový elektrický model GLC začína novú éru ikonického dizajnu a stáva sa prvým zo série vozidiel, ktoré predstavia novú tvár značky.&nbsp;V interiéri sa o holistický zážitok stará sofistikovaný dizajnový jazyk značky Mercedes-Benz. Majestátna hyperobrazovka MBUX novej generácie kombinuje pohlcujúci priestorový zážitok a digitálnu eleganciu s intuitívnymi funkciami poháňanými inteligentným supermozgom MB.OS.&nbsp;&nbsp;Kredity<ul style="list-style-type:disc;"><li>Nápad, koncept a realizácia: Banauten GmbH</li><li>Produkcia: Selin Sapmaz, Svenja Harders, Stephen Reuß</li><li>Kameraman: Charlie Jones</li><li>Editor: Kevin Klein</li><li>Fotograf: Maksym Lobachov</li><li>Ton, 2. Fotoaparát: Julian Pfeil</li><li>Zvuk: Dennis Grell</li></ul> &nbsp;<hr><a href="#_ftnref1">[1]</a> Údaje sú predbežné a založené na prognózach. Zatiaľ nie sú k&nbsp;dispozícii hodnoty úradne uznanej skúšobnej organizácie ani typové schválenie&nbsp;ES alebo potvrdenie o&nbsp;zhode s&nbsp;úradnými hodnotami. Medzi uvedenými údajmi a&nbsp;úradnými hodnotami sa môžu vyskytnúť odchýlky.&nbsp;

Ola Källenius testuje úplne nový elektrický model GLC v piatich výzvach.docx

large_25c0196_001.jpg

medium_25c0196_001.jpg

small_25c0196_001.jpg

thumbnail_25c0196_001.jpg

Ola Källenius testuje úplne nový elektrický model GLC v piatich výzvach

<ul><li>Zo Stuttgartu cez Alpy až do Ríma&nbsp;–&nbsp;a&nbsp;to len s&nbsp;dvoma krátkymi 15-minútovými zastávkami na nabíjanie&nbsp;</li><li>Mercedes-Benz VLE demonštruje efektívnosť novej architektúry elektrických vanov (Van Electric Architecture) na dlhých trasách</li><li>Riadenie zadnej nápravy zaisťuje ľahkú a&nbsp;agilnú ovládateľnosť aj v&nbsp;úzkych talianskych uličkách</li></ul>&nbsp;V&nbsp;centre pozornosti bola praktickosť pri každodennom používaní so zreteľom na účinnosť elektrického hnacieho ústrojenstva, ako aj rekuperáciu, teplotný manažment a&nbsp;vplyv riadenia zadnej nápravy na ovládateľnosť vozidla.Vozidlo Mercedes-Benz VLE tu dosiahlo vysoké skóre: testovacie vozidlá bez problémov prešli 1&nbsp;090 kilometrov dlhú trasu zo Stuttgartu do Ríma za približne 13&nbsp;hodín v&nbsp;plynulej premávke. Počas celej cesty sa nabíjalo len dvakrát&nbsp;–&nbsp;vždy to trvalo 15&nbsp;minút. Pri odjazde zo Stuttgartu bola vonkajšia teplota 11&nbsp;stupňov Celzia a&nbsp;pri príchode do Ríma zasa 33&nbsp;stupňov. Myslelo sa pritom aj na komfort, interiér bol počas celej jazdy klimatizovaný na 22 stupňov.Riadenie zadnej nápravy sa osvedčilo najmä na kľukatých horských priesmykoch a&nbsp;v&nbsp;úzkych uličkách. Pri každodennom jazdení sa postará o&nbsp;agilnosť, a&nbsp;tým aj o bezstarostnú ovládateľnosť vozidla.&nbsp;„Naše budúce veľkopriestorové vozidlá opäť pôsobivo preukázali svoju praktickosť pri každodennom používaní na dlhých trasách. Len dvomi krátkymi zastávkami na nabíjanie na trase zo Stuttgartu cez Alpy až do Ríma demonštruje vozidlo Mercedes-Benz VLE pôsobivú efektívnosť novej architektúry elektrických vanov.“Dr. Andreas Zygan, vedúci vývoja divízie Mercedes-Benz Vans, Mercedes-Benz AG&nbsp;Testovacie jazdy na zabezpečenie stupňa vyspelostiTestovacie jazdy, ako napríklad dlhá trasa zo Stuttgartu do Ríma, sú súčasťou rozsiahleho programu na testovanie výkonnosti kompletného vozidla, ktorý zahŕňa mnohé klimatické zóny a&nbsp;profily trás. Okrem digitálneho zabezpečenia stupňa vyspelosti a&nbsp;testovania v&nbsp;najmodernejších testovacích zariadeniach vo vývojovom areáli divízie Mercedes‑Benz&nbsp;Vans v&nbsp;Stuttgarte-Untertürkheime sa vyvíjané vozidlá podrobujú dôkladným skúškam v&nbsp;podmienkach reálnej cestnej prevádzky. S&nbsp;cieľom získať podrobný prehľad o&nbsp;využiteľnosti v&nbsp;praxi a&nbsp;urýchliť proces vývoja smerom k&nbsp;sériovej výrobe, uskutočňujú vývojári a&nbsp;inžinieri spoločnosti Mercedes‑Benz množstvo vývojárskych jázd. Napríklad prvé nosiče technológie vozidla VLE prešli pred niečo vyše rokom zo Stuttgartu na Severný mys v&nbsp;Nórsku a v&nbsp;zime 2025 sa vo Švédsku uskutočnili rozsiahle testovania v&nbsp;chladných podmienkach. Teraz prešlo vozidlo VLE cez Alpy na juh do hlavného mesta Talianska.&nbsp;Začiatok novej éryOd roku 2026 bude spoločnosť Mercedes-Benz uvádzať na trh vozidlá založené na svojej novovyvinutej, modulárnej a&nbsp;škálovateľnej architektúre vanov, čím vstúpi do novej éry. Architektúra vanov umožňuje jasné rozlíšenie medzi veľkopriestorovými vozidlami určenými pre privátnych zákazníkov a&nbsp;úžitkovými vozidlami využívanými na podnikanie. Pri vývoji architektúry vanov zohrala kľúčovú úlohu pridaná hodnota pre zákazníka, a&nbsp;preto budú veľkopriestorové vozidlá a&nbsp;úžitkové vozidlá v budúcnosti dokonale prispôsobené želaniam a&nbsp;požiadavkám zákazníkov na dizajn, funkčnosť a&nbsp;vhodnosť na každodenné jazdenie.&nbsp;Veľkopriestorové vozidláSkutočnosť, že v&nbsp;roku 2026 sa pre divíziu Mercedes-Benz Vans začne nová éra, podčiarkuje aj názvoslovie budúcich veľkopriestorových vozidiel určených pre privátny segment. Zatiaľ čo ponuka vozidla Mercedes-Benz VLE s až ôsmimi miestami na sedenie bude siahať od flexibilných vozidiel pre rodiny a&nbsp;zákazníkov s&nbsp;aktívnym životným štýlom až po exkluzívnu kyvadlovú dopravu pre VIP hostí, vozidlo Mercedes-Benz VLS sa zameria na zákazníkov s&nbsp;najvyššími nárokmi na luxusný automobilový priestor. Spoločnosť Mercedes-Benz po prvýkrát ponúkne plnoelektrické veľkopriestorové vozidlá aj v&nbsp;USA, Kanade a&nbsp;Číne.

Mercedes-Benz VLE je efektívny, vhodný na každodenné používanie a vďaka riadeniu zadnej nápravy aj agilný pri ovládaní.docx

large_25c0120_016.jpg

medium_25c0120_016.jpg

small_25c0120_016.jpg

thumbnail_25c0120_016.jpg

Úspešný test na dlhé vzdialenosti: Mercedes-Benz VLE je efektívny, vhodný na každodenné používanie a vďaka riadeniu zadnej nápravy aj agilný pri ovládaní

<ul style="list-style-type:disc;"><li>Mimoriadna edícia k&nbsp;dispozícii pre kupé a&nbsp;Shooting Brake</li><li>Široká ponuka prvkov výbavy pre exteriér a&nbsp;interiér</li><li>Na želanie s&nbsp;lakom MANUFAKTUR vo farbe horská sivá magno alebo s&nbsp;jednovrstvovým lakom vo farbe nočná čierna&nbsp;</li><li>Exkluzívne 19-palcové kované disky&nbsp;AMG</li></ul>&nbsp;Vďaka svojmu vysokovýkonnému štvorvalcovému motoru, inteligentnému náhonu na všetky kolesá, jazdnej dynamike športového vozidla a&nbsp;dizajnu špecifickému pre vozidlá AMG si model CLA 45 S&nbsp;4MATIC+ vytvoril vernú komunitu fanúšikov. Dvojlitrový motor AMG je najsilnejším sériovo vyrábaným štvorvalcovým turbomotorom na svete. Okrem CLA sa používa v&nbsp;modeloch AMG Triedy&nbsp;A a&nbsp;Triedy&nbsp;C (vrátane kombi) a&nbsp;vo vozidlách GLA a&nbsp;GLC (vrátane kupé), a to v&nbsp;rôznych výkonnostných stupňoch. V&nbsp;modeli CLA 45 S&nbsp;4MATIC+ dosahuje výkon 310 kW (421&nbsp;k). Superšportové vozidlo z&nbsp;kategórie kompaktných vozidiel je tak vybavené vysokovýkonnou motorizáciou. Oba modely zrýchlia z&nbsp;0 na 100&nbsp;km/h za 4,1&nbsp;sekundy. Maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 270&nbsp;km/h. Okrem samotných hodnôt výkonu si vás štvorvalcový turbomotor podmaní aj spontánnou odozvou a&nbsp;vysokým maximálnym krútiacim momentom 500&nbsp;Nm. Ďalšou zvláštnosťou je, že kompaktnú hnaciu sústavu montuje v&nbsp;prevádzke na výrobu motorov v&nbsp;Affalterbachu na vysokomodernej výrobnej linke vždy len jeden zamestnanec podľa princípu „Jeden človek, jeden motor“.Dvojspojková prevodovka AMG SPEEDSHIFT DCT-8G s&nbsp;ôsmimi prevodovými stupňami zaručuje dokonalý prenos výkonu vo všetkých jazdných situáciách a&nbsp;bleskurýchle zmeny prevodových stupňov. Aktívny, plne variabilný náhon na všetky kolesá AMG Performance 4MATIC+ je vybavený systémom AMG TORQUE CONTROL, ktorý rozdeľuje silu selektívne na jednotlivé kolesá&nbsp;–&nbsp;s&nbsp;cieľom najvyššej trakcie a&nbsp;pôsobivého šmykového modusu.Oba modely majú povesť výrazných dizajnových ikon. Zdobí ich obloženie chladiča špecifické pre&nbsp;vozidlá AMG s&nbsp;vertikálnymi výstuhami, erb&nbsp;AMG na kapote motora a&nbsp;spojler predného nárazníka&nbsp;AMG ako jasný prejav príslušnosti k&nbsp;rodine AMG Performance. K&nbsp;tomu sa pridávajú ostro tvarované svetlomety, nové disky&nbsp;AMG z&nbsp;ľahkej zliatiny, ako aj zadné svietidlá s&nbsp;technológiou LED. Shooting Brake prepája dynamické tvary športového vozidla s&nbsp;ďalšími funkčnými prvkami prostredníctvom pretiahnutej strechy, veľkých zadných výklopných dverí a&nbsp;variabilného interiéru.&nbsp;Tmavé farby a&nbsp;svetlé kontrastyPre „Final Edition“ je k&nbsp;dispozícii odtieň laku MANUFAKTUR vo farbe horská sivá magno alebo jednovrstvový lak vo farbe nočná čierna. Súčasťou sú aj fólie s&nbsp;veľkým nápisom „45 S“ v&nbsp;čiernej alebo žltej farbe na dverách, ako aj žlté logo AMG na telesách vonkajších zrkadiel. „Final Edition“ prichádza s&nbsp;matnými čiernymi 19-palcovými kovanými diskmi AMG s&nbsp;dizajnom krížových lúčov. Na krytoch nábojov kolies špecifických pre edíciu je umiestnené žlté logo AMG kombinované s&nbsp;prvkami so vzhľadom vavrínového venca. Lesklé čierne brzdové strmene vysokovýkonnej brzdovej sústavy AMG ladia s&nbsp;farbou kolies a&nbsp;majú biele logá&nbsp;AMG. Rafinovaným prvkom je veko palivovej nádrže v&nbsp;striebornej chrómovej farbe s&nbsp;nápisom&nbsp;AMG a&nbsp;dizajnovými prvkami v&nbsp;čiernej farbe.S&nbsp;balíkom AMG Night sú exteriérové prvky ako telesá vonkajších zrkadiel a&nbsp;ozdobné lišty vyhotovené vo vysokolesklej čiernej farbe. Spolu s&nbsp;tmavými pochrómovanými koncovkami výfuku vytvárajú plynulé prechody. K&nbsp;dispozícii je aj balík AMG Night II. Je ideálny pre individualistov, ktorí vedia oceniť prvotriedne dizajnové prvky. Vďaka ďalším prvkom ako výstuhy obloženia chladiča či označenie typu, ktoré sú vyhotovené v&nbsp;čiernom chróme, je „Final Edition“ skutočným magnetom pre oči.&nbsp;Na želanie je k&nbsp;dispozícii aj aerodynamický balík&nbsp;AMG. V&nbsp;aerodynamickom tuneli vyvinuté konštrukčné diely zlepšujú jazdné vlastnosti pri vysokej rýchlosti a&nbsp;vytvárajú základ pre ešte väčší pôžitok z&nbsp;jazdy:<ul style="list-style-type:disc;"><li>spojler predného nárazníka so zväčšeným predným rozdeľovačom prúdenia a&nbsp;prídavnými krídelkami vo vysokolesklej čiernej farbe</li><li>zväčšená odtrhová hrana AMG na veku batožinového priestoru (kupé) alebo strešnom spojleri (Shooting Brake) vo vysokolesklej čiernej farbe</li><li>bočné odtrhové hrany okolo vizuálnych otvorov výstupu vzduchu na spojleri zadného nárazníka vo vysokolesklej čiernej farbe</li><li>lišta difúzora vo vysokolesklej čiernej farbe</li></ul>&nbsp;Športový interiér so žltými zvýrazňujúcimi prvkami&nbsp;Nezameniteľný je aj interiér edície „Final Edition“: sedadlá AMG Performance sú čalúnené v kombinácii imitácia kože ARTICO/mikrovlákno MICROCUT v&nbsp;čiernej farbe. Žlté ozdobné švy na sedadlách, obloženiach dverí a&nbsp;prístrojovej doske vytvárajú atraktívne kontrasty. To platí aj pre vyšitý nápis„45 S“ na predných opierkach hlavy. Na stredovej konzole odkazuje na edíciu plaketa „45 S Final Edition“.Ďalšími výraznými prvkami v&nbsp;interiéri sú volant AMG&nbsp;Performance v&nbsp;koži napa/mikrovlákne MICROCUT so žltým ozdobným švom, ako aj ozdobné prvky AMG z&nbsp;hliníka so vzorom&nbsp;AMG a&nbsp;žltými nápismi&nbsp;AMG. Zmysel pre detail vyjadrujú aj nástupné lišty&nbsp;AMG. v&nbsp;čiernej farbe s&nbsp;nažlto osvetleným logom&nbsp;AMG. Interiér zušľachťujú podlahové rohože AMG s&nbsp;nápisom „45 S“ a&nbsp;ozdobnými švami v&nbsp;žltej farbe.&nbsp;<hr><a href="#_ftnref1">[1]</a> Uvedené hodnoty boli zistené podľa predpísaného spôsobu merania WLTP (Celosvetovo harmonizovaný skúšobný postup pre ľahké užitkové vozidlá). Uvedené rozpätia sa vzťahujú na nemecký trh. Energetická spotreba a&nbsp;emisie&nbsp;CO2 v&nbsp;prípade osobného motorového vozidla závisia nielen od efektívneho využívania paliva, príp. nosiča energie osobným motorovým vozidlom, ale aj od štýlu jazdenia a&nbsp;iných netechnických faktorov.

„Final Edition“ modelu Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ si možno objednať už teraz.docx

large_25c0179_002.jpg

medium_25c0179_002.jpg

small_25c0179_002.jpg

thumbnail_25c0179_002.jpg

„Final Edition“ modelu Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ si možno objednať už teraz

<ul><li>Celosvetovo rastúci dopyt zo strany zákazníkov je motiváciou pre rozšírenie ponuky o&nbsp;nové, exkluzívne, viacdňové dobrodružstvá</li><li>Nová edícia G‑Class Experience Desert: hon za pieskovými dunami a&nbsp;západmi slnka v&nbsp;Maroku</li><li>Nový program Private Coaching: za volantom Triedy&nbsp;G na legendárnej testovacej trati na vrchu Schöckl&nbsp;</li></ul>&nbsp;Stuttgart.&nbsp; Nastúpte, pripútajte sa a&nbsp;zažite jedinečné dobrodružstvo s&nbsp;Triedou&nbsp;G: v&nbsp;extrémnych bočných náklonoch až 35&nbsp;stupňov, s&nbsp;trakciou len na jednom kolese, v&nbsp;hlbokých bahenných kalužiach, &nbsp;na „železnom vrchu Schöckl“ so 100-percentným stúpaním a&nbsp;vo víre tanca na asfalte s&nbsp;výkonom 585&nbsp;k. V&nbsp;centre G‑Class Experience Center v&nbsp;rakúskom meste Graz ponúka značka Mercedes‑Benz nadšeným fanúšikom Triedy&nbsp;G od roku&nbsp;2020 program nabitý akciou. V&nbsp;rámci programu G‑Class Experience môžu zákazníci z&nbsp;celého sveta zažiť schopnosti legendárneho terénneho vozidla na hranici možností v&nbsp;teréne aj na ceste. Každý okamih je novým dobrodružstvom. Tomu zodpovedá aj veľký dopyt. Toto podujatie je každý rok vypredané. Preto značka Mercedes‑Benz rozširuje svoj program pre zákazníkov Triedy&nbsp;G a&nbsp;prostredníctvom nových exkluzívnych zážitkov vyvoláva ešte vzrušujúcejšie emócie.&nbsp;&nbsp;Edícia G‑Class Expedition Desert Edition: hľadanie nových horizontov v&nbsp;pohorí Atlas a&nbsp;na majestátnych pieskových dunách v&nbsp;MarokuS&nbsp;edíciou G‑Class Expedition Desert Edition ponúka značka Mercedes‑Benz prvý program pre zákazníkov mimo centra G‑Class Experience Center v&nbsp;Grazi. Päťdňové podujatie je novou definíciou luxusného dobrodružstva. Maximálne 20&nbsp;hostí zažije terénnu ikonu vo fascinujúcom horskom prostredí a&nbsp;marockej púštnej krajine.&nbsp;Program sa začína exkluzívnym obedom a&nbsp;následným prenocovaním v&nbsp;5‑hviezdičkovom hoteli v&nbsp;Marrákeši. Na druhý deň sa začína terénne dobrodružstvo na trase dlhej celkom 811&nbsp;kilometrov. Táto trasa vedie cez impozantné pohorie Atlas až do údolia rieky Dades. Ponúka jedinečné krajinné prostredie s&nbsp;množstvom výziev a&nbsp;príležitostí na spoznanie Triedy&nbsp;G v&nbsp;drsnej prírode&nbsp;–&nbsp;od malebných horských prechodov s&nbsp;výstupmi až do nadmorskej výšky 2&nbsp;800&nbsp;metrov cez náročné svahy až po prejazdy vodnými plochami. V&nbsp;nasledujúci deň jazda pokračuje pôsobivým pohorím Antiatlas do usadlosti Merzouga. Ozajstná terénna jazda mimo vyjazdených ciest dovedie účastníkov k&nbsp;známemu kráteru Gara Medouar. Tu sa natáčali rôzne scény z&nbsp;filmu Spectre o&nbsp;Jamesovi Bondovi. Po obede sa hostia vydajú na dych vyrážajúce cesty s&nbsp;nezabudnuteľnými výhľadmi do exkluzívneho outdoorového kempu na hranici púšte Merzouga. Tu zažijú pôsobivý západ slnka na majestátnych dunách. aPúšť ich očakáva vo štvrtý deň. Zákazníci jazdia v&nbsp;konvoji očarujúcou krajinou cez duny. Tu sa Trieda&nbsp;G cíti ako doma a&nbsp;môže naplno ukázať svoju výkonnosť v&nbsp;teréne&nbsp;– vrátane fascinujúcej jazdy šmykom v&nbsp;piesku. Po dni plnom zážitkov v&nbsp;púšti už hostí čaká cesta na letisko v&nbsp;meste Errachidia. Chartrovým letom sa hostia vrátia späť do Marrákeša. Výnimočné dobrodružstvo sa končí exkluzívnou večerou.Vozový park pozostáva z&nbsp;modelov Mercedes-Benz G&nbsp;450&nbsp;d (kombinovaná energetická spotreba: 10,0&nbsp;–&nbsp;8,7&nbsp;l/100&nbsp;km | kombinované emisie CO₂: 261&nbsp;-&nbsp;227&nbsp;g/km)<a href="#_ftn1">[1]</a>, G&nbsp;500 (kombinovaná energetická spotreba: 12,3&nbsp;-&nbsp;10,9&nbsp;l/100&nbsp;km | kombinované emisie CO₂: 281&nbsp;-&nbsp;248&nbsp;g/km)1 a&nbsp;nového plnoelektrického modelu G&nbsp;580 with EQ Technology (kombinovaná energetická spotreba: 30,3&nbsp;-&nbsp;27,7&nbsp;kWh/100&nbsp;km | kombinované emisie CO₂: 0&nbsp;g/km),1 ako aj modelu Mercedes‑AMG&nbsp;G&nbsp;63 (kombinovaná energetická spotreba: 15,7&nbsp;-&nbsp;14,7&nbsp;l/100&nbsp;km | kombinované emisie CO₂: 358&nbsp;-&nbsp;335&nbsp;g/km)1 a&nbsp;mimoriadneho modelu Mercedes‑AMG&nbsp;G&nbsp;63&nbsp;4x4² (kombinovaná energetická spotreba: 15,7&nbsp;-&nbsp;14,7&nbsp;l/100&nbsp;km | kombinované emisie CO2: 358&nbsp;-&nbsp;335&nbsp;g/km)1.&nbsp;V&nbsp;tomto roku je od októbra do novembra naplánovaných šesť podujatí. Záujemcovia si ich môžu rezervovať <a href="https://experience.mercedes-amg.com/de/event/g-class-desert-expedition">tu</a> s&nbsp;cenou 14&nbsp;990&nbsp;eur.&nbsp;Private Coaching: jedinečný vzrušujúci zážitok na legendárnej testovacej trati na vrchu Schöckl&nbsp;Centrum G‑Class Experience Center sa v&nbsp;priebehu piatich rokov pretvorilo na pútnické miesto pre nadšencov tejto terénnej legendy. Len v&nbsp;uplynulom roku sa zážitkového podujatia s&nbsp;Triedou&nbsp;G zúčastnilo 3&nbsp;000&nbsp;zákazníkov. Pre veľkú obľúbenosť je tento jednodňový program doplnený o&nbsp;ďalšie dvojdňové dobrodružstvo. Nový program Private Coaching, ktorého sa môže zúčastniť maximálne šesť účastníkov, je ešte exkluzívnejší. A&nbsp;prináša ešte väčšie výzvy.&nbsp;Hostia v&nbsp;prvý deň zažijú vzrušujúce predstavenie Triedy&nbsp;G vrátane prehliadky závodu. V&nbsp;druhý deň na vlastnej koži zistia, čo vyjadruje znak kvality s&nbsp;označením „Schöckl proved“. Zákazníci tentokrát nesedia na sedadle spolujazdca, ale môžu sami uchopiť volant a&nbsp;zdolať legendárnu testovaciu trať na vrchu Schöckl, ktorý má nadmorskú výšku 1&nbsp;445&nbsp;metrov a&nbsp;je ikonickou súčasťou scenérie mesta Graz. Tu sa už viac ako štyri desaťročia testujú terénne schopnosti každej Triedy&nbsp;G. Trasa s&nbsp;dĺžkou 5,6&nbsp;kilometra patrí k&nbsp;najnáročnejším testovacím tratiam na svete. To, čo trať Nordschleife predstavuje vo svete športových vozidiel, znamená vrch Schöckl pre terénne vozidlá. Vzrušujúce zážitky a&nbsp;zimomriavky sú zaručené. Poľné a&nbsp;lesné cesty sú spočiatku vyasfaltované, potom nasleduje štrkový povrch a&nbsp;napokon celkom nespevnená trať. Nachádzajú sa tu stúpania do 60&nbsp;percent a&nbsp;miesta s&nbsp;bočným náklonom 40&nbsp;percent. Trieda&nbsp;G musí na jednom alebo dvoch kolesách prekonávať skalnaté prekážky do výšky kolien, hlboké brázdy a&nbsp;cestičky cez skalnaté zrázy, potom si razí cestu pomedzi vysokánske, nahusto vyrastené stromy a&nbsp;manévruje v strmých roklinách. Odmenou za každú novú výzvu je nezabudnuteľný okamih.Tento nový formát podujatia si možno do novembra objednať už teraz za cenu 9&nbsp;950&nbsp;eur pre dve osoby. V&nbsp;cene sú zahrnuté dve noci s&nbsp;raňajkami v&nbsp;partnerskom hoteli v&nbsp;Grazi, atraktívne kulinárske zážitky v&nbsp;centre G‑Class Experience Center, ako aj uvítacia večera v&nbsp;centre mesta Graz.&nbsp;G‑Class Experience: zažite hranice možností Triedy&nbsp;G na ceste aj v&nbsp;teréneV&nbsp;rámci mimoriadne úspešného jednodňového zážitkového podujatia sa účastníci kompletne ponoria do sveta Triedy&nbsp;G. Areál s&nbsp;plochou približne 100&nbsp;000&nbsp;štvorcových metrov je jedinečným ihriskom plným dobrodružstva. Maximálne 24&nbsp;hostí v&nbsp;troch malých skupinách zažije na štyroch testovacích moduloch neuveriteľný potenciál tohto ikonického terénneho vozidla.&nbsp;Skúsení inštruktori ich krok za krokom prevedú hranicami možného: v&nbsp;časti G‑Rock prejdú rôznymi podkladmi a&nbsp;stúpaniami, budú jazdiť s&nbsp;bočným náklonom, ako aj cez nerovnosti v&nbsp;prírodnom prostredí a&nbsp;vodné plochy v&nbsp;lese. Zákazníci sa naučia, ako si rafinovanie poradiť s&nbsp;tromi uzávierkami diferenciálu. A&nbsp;v&nbsp;neposlednom rade ako spolujazdci na „železnom vrchu Schöckl“ pochopia, prečo sa v&nbsp;Triede&nbsp;G na prístrojovej doske ešte stále nachádza držadlo. V&nbsp;cestnom module odhalia hranice svojich schopností pri extrémnych brzdných manévroch, vyhýbacích manévroch a&nbsp;slalome. Detailnejšie pohľady na vývoj a&nbsp;vznik Triedy&nbsp;G sprostredkuje exkluzívna prehliadka závodu Magna&nbsp;Steyr, kde sa od roku&nbsp;1979 vyrába každá Trieda&nbsp;G. Podujatie G‑Class Experience sa koná každý rok od apríla do novembra a&nbsp;je k&nbsp;dispozícii za cenu 2&nbsp;490&nbsp;eur (2&nbsp;990&nbsp;eur pre dve osoby).&nbsp;Ďalšie informácie a&nbsp;možnosť rezervácie podujatí Private Coaching a&nbsp;G-Class Experience v&nbsp;centre <a href="https://g-class-experience.com/">G‑Class Experience Center</a>.&nbsp;V&nbsp;rámci všetkých podujatí v&nbsp;centre G‑Class Experience Center môžu zákazníci zažiť všetky štyri modely Triedy&nbsp;G. Jazdy v&nbsp;teréne prebiehajú s&nbsp;modelmi Mercedes-Benz G&nbsp;450&nbsp;d (kombinovaná energetická spotreba: 10,0&nbsp;–&nbsp;8,7&nbsp;l/100&nbsp;km | kombinované emisie CO₂: 261&nbsp;-&nbsp;227&nbsp;g/km)<a href="#_ftn2">[2]</a>, G&nbsp;500 (kombinovaná energetická spotreba: 12,3&nbsp;-&nbsp;10,9&nbsp;l/100&nbsp;km | kombinované emisie CO₂: 281&nbsp;-&nbsp;248&nbsp;g/km)4 a&nbsp;G&nbsp;580 with EQ Technology (kombinovaná energetická spotreba: 30,3&nbsp;-&nbsp;27,7&nbsp;kWh/100&nbsp;km | kombinované emisie CO₂: 0&nbsp;g/km)4. Pre zážitok z&nbsp;jazdy na spevnenej ceste na ploche pre dynamické jazdenie je k&nbsp;dispozícii model Mercedes‑AMG G&nbsp;63 (kombinovaná energetická spotreba: 15,7&nbsp;-&nbsp;14,7&nbsp;l/100&nbsp;km | kombinované emisie CO₂: 358&nbsp;-&nbsp;335&nbsp;g/km)4. &nbsp;<hr><a href="#_ftnref1">[1]</a> Uvedené hodnoty boli zistené podľa predpísaného spôsobu merania WLTP (Celosvetovo harmonizovaný skúšobný postup pre ľahké užitkové vozidlá). Uvedené rozpätia sa vzťahujú na európsky trh. Energetická spotreba a&nbsp;emisie&nbsp;CO₂ závisia v&nbsp;prípade osobného motorového vozidla nielen od efektívneho využívania paliva, príp. nosiča energie osobným motorovým vozidlom, ale aj od štýlu jazdenia a&nbsp;iných netechnických faktorov.<a href="#_ftnref2">[2]</a> Uvedené hodnoty boli zistené podľa predpísaného spôsobu merania WLTP (Celosvetovo harmonizovaný skúšobný postup pre ľahké užitkové vozidlá). Uvedené rozpätia sa vzťahujú na európsky trh. Energetická spotreba a&nbsp;emisie&nbsp;CO₂ závisia v&nbsp;prípade osobného motorového vozidla nielen od efektívneho využívania paliva, príp. nosiča energie osobným motorovým vozidlom, ale aj od štýlu jazdenia a&nbsp;iných netechnických faktorov.

Dobývanie vrchu Schöckl alebo zdolávanie pieskových dún – nové zákaznícke programy Triedy G prinášajú nové vzrušujúce zážitky .docx

large_25c0174_001.jpg

medium_25c0174_001.jpg

small_25c0174_001.jpg

thumbnail_25c0174_001.jpg

Dobývanie vrchu Schöckl alebo zdolávanie pieskových dún – nové zákaznícke programy Triedy G prinášajú nové vzrušujúce zážitky

CONCEPT AMG GT XX – nová dimenzia výkonnosti.docx

large_25C0162_001.jpg

medium_25C0162_001.jpg

small_25C0162_001.jpg

thumbnail_25C0162_001.jpg

CONCEPT AMG GT XX – nová dimenzia výkonnosti

<ul><li>Približne 5 000 elektrických vanov posilní prepravnú sieť Amazonu – tri štvrtiny z nich sú modely eSprinter a približne štvrtina sú skriňové dodávky eVito&nbsp;</li><li>Dodávka vozidiel do piatich európskych krajín sa začne v najbližších mesiacoch – viac ako 2 500 z&nbsp;nich pôjde do Nemecka</li><li>Partnerstvo pre udržateľnú mobilitu ďalej posilnené</li></ul>&nbsp;“Som rád, že ďalej prehlbujeme naše dlhoročné partnerstvo so spoločnosťou Amazon a spolupracujeme na plne elektrickej budúcnosti dopravy. Odvetvie kuriérskych služieb, expresných a balíkových služieb sa opäť ukazuje ako dôležitá hnacia sila elektromobility. Naše modely eVito a eSprinter sú ideálne prispôsobené požiadavkám našich komerčných zákazníkov z hľadiska ich efektivity a dojazdu. Dokazujú, že lokálna jazda bez emisií CO2, pôsobivý výkon, komfort a nízke prevádzkové náklady sa dajú dokonale skombinovať.” Sagree Sardien, vedúci predaja a&nbsp;marketingu divízie Mercedes-Benz Vans&nbsp;“Táto dodávka 5 000 elektrických doručovateľských vozidiel podčiarkuje náš záväzok znižovať emisie CO2 v našich prevádzkach. Od elektrických bicyklov cez dodávky až po nákladné vozidlá a&nbsp;infraštruktúru - sme na dobrej ceste k transformácii našej prepravnej siete. Tešíme sa na ďalšiu spoluprácu s Mercedes-Benz, aby sme umožnili ešte rýchlejšiu elektrifikáciu a dekarbonizáciu v celej Európe.” Neil Emery, riaditeľ Global Fleet &amp; Product v&nbsp;spoločnosti AmazonDivízia Mercedes-Benz Vans a&nbsp;spoločnosť Amazon už niekoľko rokov úzko spolupracujú v oblasti elektrickej mobility. V roku 2020 sa Mercedes-Benz pripojil k iniciatíve na ochranu klímy "The Climate Pledge", ktorú založili spoločnosť Amazon a&nbsp;organizácia Global Optimism.&nbsp;&nbsp;Elektromobilita od divízie Mercedes-Benz Vans: Špecialisti na jazdu bez lokálnych emisií CO2 - nielen - pre odvetvie CEPS modelmi eVito a eSprinter zohráva divízia Mercedes-Benz Vans dôležitú úlohu vďaka lokálne bezemisnej jazde pri komerčnej preprave tovaru. Umiestnenie akumulátora v podvozku vozidla vytvára veľkorysý vnútorný priestor bez akýchkoľvek obmedzení objemu nákladu v porovnaní s vozidlami so spaľovacími motormi, čo je obzvlášť dôležité pre doručovacie služby. Multimediálny systém MBUX je sériovo integrovaný v oboch modelových radoch a tvorí základ pre digitálnu konektivitu a ďalšie digitálne doplnky, ako je napríklad automatická integrácia zastávok na nabíjanie prostredníctvom navigačného systému s elektrickou inteligenciou či integrovaná služba verejného nabíjania Mercedes-Benz MB.CHARGE Public<a href="#_ftn1">[1]</a>. Bezpečnostné a asistenčné systémy v oboch modeloch boli navyše vybavené novými a vylepšenými funkciami, z ktorých mnohé sú súčasťou sériovej výbavy, čo výrazne zvyšuje komfort vodiča.Modely&nbsp;eVito, ktoré boli dodané doručovacím partnerom Amazonu, boli vyrobené v závode Mercedes-Benz v španielskej Vitórii. eVito je doma najmä v mestskom prostredí a vo svojom variante skriňovej dodávky je ideálne na lokálnu prepravu bez emisií CO2 na poslednom kilometri. Skriňová dodávka eVito je k dispozícii s kapacitou akumulátora 90 kWh alebo 60 kWh v spojení s elektromotorom s výkonom 150 alebo 85 kW (špičková), aby vyhovovala príslušným potrebám komerčných zákazníkov. Jej dojazd je až 480 kilometrov (WLTP)<a href="#_ftn2">[2]</a>, <a href="#_ftn3">[3]</a>. Okrem skriňovej dodávky je eVito k dispozícii aj pre komerčnú osobnú dopravu ako eVito Tourer.Triáda efektivity, dojazdu a objemu ložného priestoru robí z&nbsp;aktuálneho modelu Mercedes-Benz eSprinter&nbsp;všestranného pomocníka. V súčasnosti je k dispozícii v dvoch dĺžkach a s tromi rôznymi veľkosťami kapacity akumulátora s dojazdom až 484 kilometrov (WLTP) 2,3. S objemom nákladu až 14 metrov kubických a prípustnou celkovou hmotnosťou do 4,25 tony preukazuje model eSprinter vysokú úroveň praktickosti. Vozidlá pre doručovateľov Amazonu boli vyrobené v závode Mercedes-Benz v Düsseldorfe a boli vybavené aj na mieru vyrobenými policami na organizáciu balíkov a deliacou stenou s posuvnými dverami do priestoru vodiča od certifikovaného výrobcu nadstavieb.&nbsp;&nbsp;30 rokov Sprintera a VitaModely Sprinter a Vito tento rok oslavujú svoje 30. výročie. Najmä Sprinter sa stal synonymom pre celú triedu vozidiel, triedu veľkých dodávok. Ďalšie informácie o výročí&nbsp;<a href="https://media.mercedes-benz.com/events/30-jahre-sprinter">nájdete&nbsp;tu</a>.&nbsp;<hr><a href="#_ftnref1">[1]</a> Toto je digitálny doplnok. Ak chcete používať digitálne doplnky, musíte si vytvoriť Mercedes me ID a vyjadriť súhlas s podmienkami používania digitálnych doplnkov a podmienkami používania Mercedes me ID v ich aktuálnom znení. Okrem toho musí byť príslušné vozidlo prepojené s používateľským účtom. Po uplynutí obmedzenej doby je možné digitálne doplnky predĺžiť za poplatok za predpokladu, že sú stále ponúkané pre príslušné vozidlo. Na používanie digitálneho doplnuk MB.CHARGE Public sa vyžaduje samostatná zmluva o nabíjaní s vybraným treťostranným poskytovateľom, prostredníctvom ktorého sa uskutočňuje platba a fakturácia nabíjaní. &nbsp;<a href="#_ftnref2">[2]</a> Skutočný dojazd závisí od mnohých faktorov, ako je individuálny štýl jazdy, podmienky prostredia, proces starnutia akumulátora, vedľajšie spotrebiče, ako je klimatizácia, voliteľná výbava, pneumatiky, užitočné zaťaženie, profil trasy, a preto sa môže líšiť od uvedenej hodnoty WLTP.&nbsp;<a href="#_ftnref3">[3]</a>&nbsp;Uvedené hodnoty boli stanovené v súlade s predpísaným postupom merania WLTP (Worldwide harmonised Light vehicles Test Procedure). Uvedené rozsahy sa vzťahujú na nemecký trh. Spotreba energie a emisie CO2 vozidla závisia nielen od efektívneho využívania zdroja energie vozidlom, ale aj od štýlu jazdy a iných netechnických faktorov. Maximálna hodnota platí pre skriňové dodávky eVito s kapacitou batérie 90 kWh a motorom s výkonom 85 kW (špičkový).

Mercedes-Benz Vans dodá približne 5 000 elektrických vozidiel doručovacím partnerom Amazonu.docx

large_25c0176_001.jpg

medium_25c0176_001.jpg

small_25c0176_001.jpg

thumbnail_25c0176_001.jpg

Mercedes-Benz Vans dodá približne 5 000 elektrických vozidiel doručovacím partnerom Amazonu

<ul><li>1955: Keď značka Mercedes-Benz vyhrala všetko – pred 70 rokmi dominovala značka v&nbsp;historických pretekoch Mille Miglia&nbsp;</li><li>Celkové víťazstvo a rekordný čas pre večnosť od Mossa a Jenkinsona s pretekárskym vozidlom 300 SLR „722“ s časom 10:07.48 hodín</li><li>2025: Príprava a technická podpora na mieste prostredníctvom Mercedes-Benz Classic Center&nbsp;</li><li>„Vaša hviezda v najlepších rukách“: Sieť Mercedes-Benz Classic Partner prichádza do Talianska&nbsp;</li><li>Účasť Mercedes-AMG PureSpeed (kombinovaná spotreba energie: 13,7 l/100 km, kombinované emisie CO₂: 312 g/km) ako pocta tejto legendárnej pretekárskej tradícii&nbsp;</li></ul>&nbsp;„V roku 1955 vyhrala značka Mercedes-Benz na skutočných historických pretekoch Mille Miglia vo všetkých triedach, v ktorých sa tím zúčastnil. Značka tým nielen zdôraznila spoľahlivosť vozidiel s rôznymi technológiami pohonu, ale aj vynikajúce inžinierske umenie, ktoré je neoddeliteľnou súčasťou značky. Dve víťazstvá v triede pretekárskych vozidiel, tri víťazstva v triede sériových športových vozidiel a v triede dieselových vozidiel boli vrcholmi jednej z najúspešnejších motoristických epoch našej značky, ktorá ju dodnes formuje.“&nbsp; Marcus Breitschwerdt, CEO Mercedes-Benz Heritage GmbH&nbsp;Na tohtoročných pretekoch 1000 Miglia bolo prítomné originálne pretekárske vozidlo 300 SLR (W 196 S), ktoré sa postaralo o celkové víťazstvo Stirlinga Mossa a Denisa Jenkinsona v roku 1955. S časom jazdy 10 hodín, 7 minút a 48 sekúnd a senzačnou priemernou rýchlosťou 157,6 km/h dosiahla dvojica pri pretekárskej premiére 300 SLR rekord, ktorý už nikdy v histórii Mille Miglia nebol prekonaný. Na to spomínal Marcus Breitschwerdt: Spolu so Stirlingom Elliotom Mossom, synom Sira Stirlinga Mossa, prešiel v 300 SLR cez štartovaciu rampu v Brescii. Vozidlo 300 SL Coupé (W 198) v autentickom vzhľade s historickým štartovacím číslom 417 vzdávalo hold víťazstvu v triede a piatemu miestu v celkovom poradí z roku 1955 superšportovému vozidlu s&nbsp;posádkou John Cooper Fitch a Kurt Gessl. Limuzína 180 D „Ponton“ (W 120) stála za víťazstvom v triede dieselových vozidiel z roku 1955 s&nbsp;dvojicou Helmut Retter a Walter Larcher.&nbsp;Aktuálne fotografie z podujatia sú dostupné v digitálnom archíve Mercedes-Benz Classic „MARS“. <a href="https://classic.mb4.me/1000Miglia2025">https://classic.mb4.me/1000Miglia2025</a>&nbsp;&nbsp;Za tím Mercedes-Benz Classic sa Stirling Elliot Moss zúčastnil pretekov 1000 Miglia ako spolujazdec v Mercedes-Benz 300 SL (W 198) Matthiasa Bonczkowitza. Bonczkowitzov „gullwing“ má špeciálnu históriu: Je to športové auto, s ktorým Stirling Moss v roku 1954 predstavil Európe model 300 SL.&nbsp;Sieť odborníkov: Mercedes-Benz Classic Partner teraz aj v Taliansku&nbsp;Pod heslom „Vaša hviezda v najlepších rukách“ boli pred štartom pretekov 1000 Miglia predstavení prví dvaja partneri Mercedes-Benz Classic Partner v Taliansku. Sú to partnerské spoločnosti s&nbsp;bohatou tradíciou - Bonera v Brescii a Rossi v Perugii. Tento krok predstavuje internacionalizáciu úspešnej siete Classic Partner od Mercedes-Benz Heritage GmbH. Certifikované odborné zastúpenia na údržbu klasických vozidiel značky Mercedes-Benz sú tiež mimoriadne kompetentnými partnermi pre rozsiahlu ponuku originálnych dielov Mercedes-Benz Classic.&nbsp;Mercedes-AMG PureSpeed a Mercedes-Benz SLR McLaren&nbsp;Značka Mercedes-AMG ponúkla v rámci pretekov 1000 Miglia 2025 veľmi špeciálnu jazdu pre zákazníkov s modelom AMG PureSpeed predstaveným v&nbsp;roku 2024. Toto dvojmiestne výkonné vozidlo bez strechy a čelného skla ponúka pretekársku DNA bez kompromisov. Oslavuje tradíciu motoristického športu značky Mercedes-Benz vzrušujúcim dizajnom pretekárskych automobilov, inovatívnymi materiálmi a modernými technológiami. Niektoré prvky, ako napríklad bezpečnostný systém HALO, odrážajú fascináciu súčasnou Formulou 1™. Vozidlo, ktoré je limitované na 250 kusov, tiež odkazuje na historické pretekárske vozidlá. Aerodynamické vydutiny („scoops“) za opierkami hlavy pripomínajú model 300 SLR. Na pretekoch 1000 Miglia dala značka Mercedes-AMG zákazníkom a zástupcom médií možnosť riadiť toto exkluzívne vozidlo z&nbsp;malej série vo fascinujúcom prostredí.Paralelne s&nbsp;pretekmi 1000 Miglia zorganizoval SLR.CLUB výjazd na historické trasy pretekov z roku 1955. SLR.CLUB je jedným z viac ako 80 klubov značky uznaných spoločnosťou s celkovým počtom viac ako 120 000 členov po celom svete. Exkluzívny výjazd s rôznymi variantmi superšportového vozidla Mercedes-Benz SLR McLaren modelového radu 199 viedol okrem iného cez Sienu, Florenciu a San Maríno. Jedným z vrcholov bola účasť niekoľkých exemplárov Mercedes-Benz SLR McLaren „Stirling Moss“. Tento úplne otvorený mimoriadny model bol vytvorený v roku 2009 ako pocta britskému pretekárovi a víťazovi Mille Miglia z roku 1955.&nbsp;&nbsp;Brilantný rok motoristického športu 1955Rok 1955 bol skvelou sezónou, v ktorej značka Mercedes-Benz vyhrala všetky hlavné tituly v motoristickom športe: Majstrovstvá sveta Formuly 1, Majstrovstvá sveta športových automobilov, Majstrovstvá Európy cestovných automobilov a Majstrovstvá USA v športových automobiloch kategórie D. Najväčšou hviezdou roka bol nový pretekársky športový automobil Mercedes-Benz 300 SLR, založený na pretekárskom automobile W 196 R Formuly 1, v ktorom sa Juan Manuel Fangio stal majstrom sveta v rokoch 1954 a 1955.Medzi početnými úspechmi obzvlášť zažiarili preteky Mille Miglia v roku 1955, v ktorých značka Mercedes-Benz v tom čase dominovala legendárnym cestným pretekom. Značka viedla celkové poradie s dvojitým víťazstvom a zabezpečila si polovicu miest v prvej desiatke. Vrcholom jednotlivých tried bolo dvojité víťazstvo značky Mercedes-Benz v kategórii športových vozidlách s&nbsp;objemom nad 2 litre (Stirling Moss/Denis Jenkinson pred Juanom Manuelom Fangiom, Mercedes-Benz 300 SLR) a trojité víťazstvo v kategórii Gran Turismo s&nbsp;objemom nad 1,3 litra (John Cooper Fitch/Kurt Gessl pred Olivierom Gendebienom/Jaquesom Washerom a Salvatoreom Casellom, Mercedes-Benz 300 SL). Oslavovalo sa aj trojité víťazstvo s vozidlom Mercedes-Benz 180 D (modelový rad 120) v triede dieselových vozidiel, ktorá bola prvýkrát prijatá do Mille Miglia v roku 1955. Zvíťazili Helmut Retter/Wolfgang Larcher pred Karlom Reinhardtom/Wulfom Wisnewskim a Arturom Maserou/Pasqualom Cardinalim. Návštevníci výstaviska v Brescii sa pri registrácii na tohtoročné podujatie mohli vydať v stopách týchto legendárnych jazdcov: v simulátore The Classic Car Trust (TCCT), vizuálne vymodelovanom podľa víťazného auta Fitch/Gessl, si mohli návštevníci sadnúť za volant Mercedes-Benz 300 SL a pretekať v digitálnom metasvete „Roarington“.

Rekordné jazdy pre večnosť – po stopách legendárnej Mille Miglia.docx

Mercedes-Benz na pretekoch Mille Miglia v roku 1955. Hlavný inžinier Helmut Retter (zástupca Daimler-Benz v Innsbrucku) a Wolfgang Larcher, víťazi v triede dieselových vozidiel, v Mercedes-Benz 180 D so štartovým číslom 04. (Fotografia s podpisom z archívu Mercedes-Benz Classic: 00200712)

Mercedes-Benz Classic na 1000 Miglia 2025. Mercedes-Benz 180 D (W 120) na trase.

Mercedes-Benz na pretekoch Mille Miglia v roku 1955. Celkoví víťazi Stirling Moss (vpravo) a Denis Jenkinson, vyčerpaní z úmorných pretekov, ale šťastní, v Brescii. (Fotografia s podpisom z archívu Mercedes-Benz Classic: R7234)

Mercedes-Benz Classic na 1000 Miglia 2025. Mercedes-Benz 300 SL (W 198) na trase v San Maríne.

Mercedes-Benz Classic na 1000 Miglia 2025. Mercedes-Benz 300 SL „417“ (W 198) na trase v Siene.

Mercedes-Benz Classic na 1000 Miglia 2025. Fotografia pretekárskeho vozidla Mercedes-Benz 300 SLR z roku 1955 (W 196 S) na trase.

Mercedes-Benz na pretekoch Mille Miglia v roku 1955. Olivier Gendebien a Jaques Washer v Mercedese-Benz 300 SL (W 198) so štartovým číslom 428 na štarte v Brescii. Gendebien a Washer obsadili druhé miesto vo svojej triede a celkovo siedme miesto. (Fotografia s podpisom z archívu Mercedes-Benz Classic: 67603)

Mercedes-Benz na pretekoch Mille Miglia v roku 1955. Neskorší celkoví víťazi Stirling Moss a Denis Jenkinson v pretekárskom vozidle Mercedes-Benz 300 SLR so štartovým číslom 722 po 303 kilometroch v Ravenne. (Fotografia z archívu Mercedes-Benz Classic: 67594)

Mercedes-Benz Classic na 1000 Miglia 2025. Mercedes-Benz 300 SL (W 198) v cieli v Brescii.

Mercedes-Benz Classic na 1000 Miglia 2025. Marcus Breitschwerdt, CEO Mercedes-Benz Heritage GmbH, vo vozidle Mercedes-Benz 300 SL „417“ (W 198).

Mercedes-AMG na 1000 Miglia 2025. Výlet s AMG PureSpeed.

Mercedes-Benz na pretekoch Mille Miglia v roku 1955. Neskorší celkoví víťazi Stirling Moss a Denis Jenkinson v pretekárskom vozidle Mercedes-Benz 300 SLR so štartovým číslom 722 na štartovacej rampe v Brescii. (Fotografia z archívu Mercedes-Benz Classic: R7471)

Mercedes-Benz Classic na 1000 Miglia 2025. Fotografia pretekárskeho športového vozidla Mercedes-Benz 300 SLR (W 196 S) a vozidla Mercedes-Benz SLR McLaren počas výjazdu SLR.CLUB pred dílerstvom Mercedes-Benz Bonera v Brescii, jedným z prvých dvoch partnerov Mercedes-Benz Classic v Taliansku.

Mercedes-Benz Classic na pretekoch 1000 Miglia 2025. Marcus Breitschwerdt, CEO Mercedes-Benz Heritage GmbH, a Stirling Elliot Moss, syn Sira Stirlinga Mossa, v pretekárskom športovom vozidle Mercedes-Benz 300 SLR (W 196 S) na štartovacej rampe v Brescii.

Pretekársky plagát Mercedes-Benz „Superior Mercedes-Benz victory“ pre Mille Miglia 1955, ktorý navrhol Anton Stankowski. (Fotografia z archívu Mercedes-Benz Classic: 00012140)

Mercedes-Benz na pretekoch Mille Miglia v roku 1955. John Cooper Fitch a Kurt Gessl, ktorí následne vyhrali svoju triedu a skončili celkovo piati, v Mercedes-Benz 300 SL so štartovým číslom 417. (Fotografia s podpisom z archívu Mercedes-Benz Classic: R7538)

Mercedes-Benz Classic na pretekoch 1000 Miglia 2025. Spomienka na troch víťazov triedy z roku 1955 pred štartom v Brescii. Zľava doprava: Mercedes-Benz 300 SL „417“ (W 198), pretekárske športové vozidlo Mercedes-Benz 300 SLR (W 196 S) a Mercedes-Benz 180 D „04“ (W 120).

Mercedes-Benz Classic na 1000 Miglia 2025. Mercedes-Benz Triedy G „Legendy jazdia spolu“ od tímu Mercedes-Benz Classic.

Mercedes-Benz Classic na 1000 Miglia 2025. Mercedes-Benz 180 D (W 120) na trase v Siene.

large_25c0077_001.jpg

medium_25c0077_001.jpg

small_25c0077_001.jpg

thumbnail_25c0077_001.jpg

Rekordné jazdy pre večnosť – po stopách legendárnych pretekov Mille Miglia

<ul><li>Model CLA, priekopník novej, inovatívnej rodiny elektrických vozidiel Mercedes Benz</li><li>Nová plne elektrická CLA znižuje svoju emisnú stopu CO₂ o 40 percent v celom hodnotovom reťazci v porovnaní so svojím neelektrifikovaným predchodcom.</li><li>Zavedením ďalších opatrení na zníženie emisií CO₂ v dodávateľskom reťazci a počas nabíjania akumulátorov sa úspory môžu zvýšiť až na dve tretiny.</li></ul>&nbsp;Pri vývoji CLA sa dbalo na použitie čo najväčšieho množstva sekundárnych materiálov. Podiel sekundárneho materiálu pri termoplastoch v modeli CLA 250+ sa zvýšil na 42 kg. Približne 50 % z&nbsp;toho pochádza z&nbsp;recyklátu zo spracovania spotrebovaného materiálu (post-consumer sources). Napríklad umiestnenie zdvíhacích bodov je kompletne vyrobené z recyklovaných nárazníkov starých vozidiel.Kliknite sem pre <a href="https://group.mercedes-benz.com/documents/sustainability/product/mercedes-benz-lifecycle-compact-cla-2024-en.pdf">360° environmentálnu previerku Mercedes-Benz CLA s technológiou EQ</a>.&nbsp;

Environmentálna previerka - CLA s technológiou EQ.docx

large_25c0147_001.jpg

medium_25c0147_001.jpg

small_25c0147_001.jpg

thumbnail_25c0147_001.jpg

Environmentálna previerka: CLA s technológiou EQ

<ul><li>Výrobný závod Mercedes-Benz v&nbsp;meste Rastatt po rozsiahlej prestavbe haly vyrába sériovo novú CLA s&nbsp;flexibilnými možnosťami pohonu</li><li>Digitalizácia na prvom mieste: integráciou umelej inteligencie, systému MB.OS a&nbsp;digitálneho dvojčaťa do digitálneho výrobného ekosystému MO360 sa začína ďalší stupeň transformácie</li><li>Investície v&nbsp;stovkách miliónov podporujú budúcnosť závodu&nbsp;</li><li>Komponenty zo závodov Stuttgart-Untertürkheim, Kamenz a&nbsp;Kuppenheim sa dodávajú do výroby prvého modelu novej generácie produktov</li></ul>&nbsp;Viacero nemeckých prevádzok Mercedes-Benz zásobuje výrobný závod Rastatt, ktorého výrobné linky najprv opustí nová elektrická CLA. Elektrické pohonné jednotky a&nbsp;nápravy pochádzajú z&nbsp;výrobného závodu Stuttgart-Untertürkheim, komponenty holej karosérie, konštrukčné diely a&nbsp;diely karosérie dodáva závod Kuppenheim. Akumulátory pochádzajú zo závodu Kamenz.&nbsp;Spoločnosť v&nbsp;rámci biznis plánu Mercedes-Benz investovala do výroby nového modelu v&nbsp;Rastatte strednú trojcifernú miliónovú sumu eur. Po postupnom spustení bude spoločnosť Beijing Benz Automotive Co., Ltd (BBAC) v&nbsp;budúcnosti vyrábať CLA vrátane akumulátorov a&nbsp;elektrických pohonných jednotiek pre čínsky trh. V&nbsp;rámci združenia výrobcov, do ktorého patrí aj výrobný závod Mercedes-Benz Kecskemét v&nbsp;Maďarsku, budú po spustení výroby CLA nasledovať ďalšie modely novej rodiny vozidiel. Akumulátory pre výrobu v&nbsp;závode Kecskemét pochádzajú z&nbsp;vlastného závodu na výrobu akumulátorov. Elektrické pohonné jednotky pochádzajú z&nbsp;dcérskeho závodu v&nbsp;rumunskom meste Sebes.&nbsp;„Prostredníctvom CLA vstupuje značka Mercedes-Benz do novej éry. Toto vozidlo je zároveň aj verejným prehlásením: sme presvedčení o&nbsp;dlhodobom úspechu elektrickej mobility. Najlepším argumentom pre toto tvrdenie sú vrcholové produkty, ako je CLA. Aby tieto produkty mohli niesť označenie ‘Vyrobené v&nbsp;Nemecku‘ aj v&nbsp;budúcnosti, investuje naša spoločnosť do prevádzky, pričom sú však potrebné aj konkurencieschopné rámcové podmienky.“Ola Källenius, predseda predstavenstva spoločnosti Mercedes-Benz Group AG&nbsp;„Automobilové hospodárstvo je jedným z&nbsp;našich hlavných odvetví. Vplyvom zmenených trhových podmienok, globálnych neistôt a&nbsp;kríz je toto odvetvie momentálne pod ohromným tlakom. Znepokojuje ma to. Región Bádensko-Württembersko by totiž mal ostať automobilovou krajinou aj v&nbsp;budúcnosti. Už v&nbsp;roku&nbsp;2017 som preto v&nbsp;podobe Strategického dialógu o&nbsp;automobilovom hospodárstve v&nbsp;Bádensku-Württembersku vytvoril formát, v&nbsp;rámci ktorého spájame všetky naše sily. Našou ambíciou je, aby najlepšie elektrické vozidlá pochádzali z&nbsp;Nemecka&nbsp;–&nbsp;a&nbsp;tie úplne najlepšie z&nbsp;Bádenska-Württemberska. Skutočnosť, že nová CLA sa vyrába tu v&nbsp;Rastatte, je záväzkom voči&nbsp;Bádensku-Württembersku ako automobilovej lokalite, tomuto závodu a&nbsp;ľuďom, ktorí v&nbsp;ňom pracujú.“Winfried Kretschmann, predseda krajinskej vlády Bádenska-Württemberska&nbsp;&nbsp;„S&nbsp;novou CLA sa začína písať ďalšia kapitola vo viac ako 30-ročnej úspešnej histórii výrobného závodu Mercedes-Benz v&nbsp;Rastatte. Výroba CLA podporuje našu digitálnu, trvalo udržateľnú a&nbsp;flexibilnú výrobnú stratégiu a&nbsp;ukazuje, ako efektívne a&nbsp;jednotne funguje naša sieť výrobných závodov. Som hrdý na náš zanietený tím, ktorý naprieč všetkými prevádzkami s&nbsp;vášňou a&nbsp;inovačnou silou podporuje pokrok vo výrobe automobilov v&nbsp;Nemecku.“Jörg Burzer, člen predstavenstva Mercedes-Benz Group AG,&nbsp; zodpovedný za riadenie výroby, kvality a&nbsp;dodávateľského reťazca&nbsp;Rastatt: priekopník modernej výrobyVýroba v&nbsp;závode Rastatt v&nbsp;zásade prebieha so zameraním na flexibilné možnosti pohonu&nbsp;–&nbsp;výrobnú linku opúšťajú hybridné a&nbsp;plne elektrické vozidlá, ako aj vozidlá s&nbsp;konvenčným pohonom. Spusteniu výroby CLA v&nbsp;Rastatte predchádzala rozsiahla prestavba existujúcej montážnej haly, ktorá sa uskutočnila v&nbsp;rekordne krátkom čase. Výrobný závod v&nbsp;rámci prípravy na výrobu prvého modelu z&nbsp;novej generácie produktov najprv vopred pripravil virtuálnu ukážku prestavby haly, ktorá bola následne uvedená do prevádzky a&nbsp;slúžila pritom ako priekopnícka realizácia prístupu v&nbsp;globálnej výrobnej sieti Mercedes-Benz, ktorý kladie digitalizáciu na prvé miesto. V&nbsp;priebehu niekoľkých týždňov bola v&nbsp;hale&nbsp;4.0 pomocou vysokoprecíznych digitálnych simulačných technológií nakonfigurovaná a&nbsp;optimalizovaná výrobná linka, a&nbsp;tým bolo možné uplatniť ohromné potenciály, pokiaľ ide o&nbsp;čas výstavby a&nbsp;náklady. Okrem toho bude vo výrobe novej CLA prvýkrát v&nbsp;rámci sériovej výroby použitý operačný systém Mercedes-Benz (MB.OS). Táto architektúra z čipu na cloud umožňuje prenos softvéru vozidla cez centrálny server inteligentného cloudu Mercedes-Benz namiesto použitia rôznych hardvérových modulov. Rastatt pritom slúži ako predloha pre celosvetové zavedenie systému MB.OS vo všetkých výrobných závodoch Mercedes-Benz.&nbsp;Okrem toho tento výrobný závod priekopníckym spôsobom použil technológiu pracovných postupov v&nbsp;kabínach na nanášanie krycieho laku, ktorú riadi umelá inteligencia. Monitorovaním relevantných čiastočných procesov prostredníctvom umelej inteligencie namiesto konvenčných riadiacich systémov sa podarilo znížiť spotrebu energie o&nbsp;20&nbsp;percent a&nbsp;výrazne skrátiť čas spúšťania procesu.&nbsp;„V&nbsp;podobe novej CLA opúšťa výrobný závod v&nbsp;Rastatte prvý model kompletne novej generácie vozidiel. Náš tím sa na to v&nbsp;uplynulých mesiacoch intenzívne pripravoval a&nbsp;je oprávnene veľmi hrdý na svoj úspech. Moje poďakovanie patrí našim vysoko kvalifikovaným kolegyniam a&nbsp;kolegom, ktorí tu deň za dňom s&nbsp;veľkým odhodlaním a&nbsp;zanietením vyrábajú naše obdivuhodné modely.“Marco Zwick, zodpovedný zástupca prevádzky a&nbsp;vedúci výroby závodu Mercedes-Benz Rastatt&nbsp;„Srdečne blahoželáme celému tímu z&nbsp;Rastattu a&nbsp;všetkým zúčastneným stranám k&nbsp;úspešnému spusteniu výroby. Skutočnosť, že sa nová CLA vyrába u&nbsp;nás v&nbsp;Rastatte, je jasným záväzkom voči našej lokalite a&nbsp;zdôrazňuje prepojenosť s&nbsp;podnikom. Nielenže sa tým zabezpečia pracovné miesta, ale posilnia sa aj naši dodávatelia a&nbsp;celý región. Sme hrdí na to, že budúcnosť aktívne formujeme a&nbsp;posúvame vpred.“Murat Sür, predseda zamestnaneckej rady výrobného závodu Mercedes-Benz Rastatt&nbsp;&nbsp;&nbsp;Výroba v&nbsp;závode Mercedes-Benz Rastatt bola spustená v&nbsp;roku&nbsp;1992. Je to najväčší zamestnávateľ v&nbsp;regióne s&nbsp;približne 6&nbsp;000&nbsp;zamestnancami. V&nbsp;závode Rastatt sa vyrába Trieda&nbsp;A a&nbsp;Trieda&nbsp;B, ako aj kompaktné SUV GLA a&nbsp;plne elektrická EQA. Výroba v&nbsp;závode Rastatt zahŕňa modely so spaľovacími motormi, hybridné modely dobíjateľné zo siete aj elektrické vozidlá, čím pokrýva celé rozpätie moderných technológií pohonu.&nbsp;Výroba tu prebieha s&nbsp;bilančne neutrálnymi emisiami CO2 ako vo všetkých prevádzkach vo výrobnej sieti Mercedes-Benz<a href="#_ftn1">[1]</a>. Výrobný závod je na 100&nbsp;percent zásobovaný zelenou elektrinou, ktorá pochádza z&nbsp;vlastných solárnych zariadení a&nbsp;od externých dodávateľov zelenej elektriny. Pomocou solárnych modulov v&nbsp;Rastatte je možné získať solárnu energiu s výkonom 8 Megawattpeak (MWp). Pri integrácii nového modelu do existujúcej výroby boli navyše zavedené mnohé opatrenia na zníženie energetickej spotreby. Nová energeticky úsporná generácia robotov vo výrobe karosérií, tepelná rekuperácia vo ventilačných sústavách, ako aj zavedenie moderných a&nbsp;inteligentných systémov regulácie osvetlenia je len niekoľko príkladov. Energetickú spotrebu vo výrobe sa v&nbsp;porovnaní s&nbsp;predchádzajúcim modelom podarilo znížiť o&nbsp;viac ako 15&nbsp;GWh za rok. V&nbsp;rámci partnerstva s&nbsp;nemeckou spoločnosťou CMBlu Energy AG zameranou na ekologické technológie by mal vo výrobnom závode Rastatt vzniknúť prvý organický akumulátor energie SolidFlow s&nbsp;kapacitou približne 11&nbsp;MWh – táto technológia ponúka vysoký potenciál v&nbsp;súvislosti so škálovateľnosťou a&nbsp;trvalou udržateľnosťou. Dôležitú rolu pri výrobe novej CLA zohráva aj schopnosť zapojenia do obehového hospodárstva. Neďaleký výrobný závod Mercedes-Benz v&nbsp;Kuppenheime uzatvára kolobeh tým, že recykluje oceľ a&nbsp;hliník. Výrobca automobilov Mercedes-Benz sa okrem toho sústreďuje na znižovanie emisií v&nbsp;logistike. Hotové vozidlá z&nbsp;Rastattu do Zeebrugge prepravuje partnerská spoločnosť Galliker pomocou elektrických nákladných motorových vozidiel na trase dlhej 600&nbsp;km. Pri príležitosti slávnostného otvorenia nového Medzinárodného konsolidačného centra (ICC) v&nbsp;Bischweieri na konci mája bola spustená prevádzka vysokomoderného logistického centra pre Mercedes-Benz. ICC je centrálnym bodom pre zásobovanie závodov v&nbsp;Rastatte a&nbsp;Kuppenheime.&nbsp;&nbsp;Untertürkheim: tradícia a&nbsp;inovácia pre elektrické pohonné jednotky a&nbsp;nápravy CLAElektrické pohonné jednotky a&nbsp;nápravy novej CLA sa vyrábajú v&nbsp;prevádzke Untertürkheim s&nbsp;časťami závodu Mettingen a&nbsp;Hedelfingen. Jedna pohonná jednotka v&nbsp;podstate pozostáva z&nbsp;troch podsystémov: elektromotora, výkonovej elektroniky a&nbsp;prevodovej časti na prenos sily. Súkolesie prenášajúce silu a&nbsp;ďalšie komponenty ako riadenie sa v&nbsp;budúcnosti budú vyrábať v&nbsp;Untertürkheime, Mettingene a&nbsp;Hedelfingene. Montáž týchto konštrukčných dielov do celkového systému prebieha vo výrobnom závode Untertürkheim. Závod Mettingen je navyše zodpovedný za montáž elektrických náprav pre CLA, ktoré sa ako kompletný systém dodávajú do závodu Rastatt vzdialeného približne 70&nbsp;km.Prevádzka Stuttgart-Untertürkheim, ktorá v&nbsp;roku&nbsp;2024 oslávila 120&nbsp;rokov svojej existencie, zahŕňa viacero častí závodu blízko Stuttgartu v&nbsp;regióne Neckartal. Tento výrobný závod každoročne opustia viac ako 2&nbsp;milióny produktov, napríklad motory, prevodovky, nápravy, komponenty a&nbsp;akumulátory, ktoré sa následne montujú do rôznych vozidiel vo výrobných strediskách na troch kontinentoch.&nbsp;&nbsp;Kamenz: 13-ročné odborné skúsenosti s&nbsp;lítiovo-iónovými akumulátormi novej CLAVysokovoltové akumulátory novej CLA pochádzajú z&nbsp;dielne dcérskej spoločnosti Mercedes-Benz Accumotive v&nbsp;saskom meste Kamenz. Lokálna výroba akumulátorov je rozhodujúcim faktorom úspechu pre stratégiu značky Mercedes-Benz. Spoločnosť Accumotive má viac ako 13-ročné skúsenosti s&nbsp;efektívnou výrobou mimoriadne zložitých systémov akumulátorov a&nbsp;v&nbsp;rámci globálnej siete výrobcov akumulátorov pôsobí ako kompetenčné centrum s&nbsp;prevádzkami na troch kontinentoch.&nbsp;Spoločnosť Accumotive GmbH&nbsp;&amp;&nbsp;Co.&nbsp;KG v&nbsp;saskom meste Kamenz je stopercentnou dcérskou spoločnosťou Mercedes-Benz&nbsp;AG. Prevádzka s&nbsp;celkovou rozlohou približne 80&nbsp;000&nbsp;m² zahŕňa dva závody na výrobu akumulátorov a&nbsp;už od roku&nbsp;2012 vyrába systémy akumulátorov pre vozidlá značky Mercedes-Benz. Od začiatku výroby boli v&nbsp;prevádzke v&nbsp;meste Kamenz vyrobené už viac ako dva milióny akumulátorov.&nbsp;Kuppenheim: holá karoséria, lisovňa a&nbsp;závod na recykláciu akumulátorov&nbsp;Závod Kuppenheim, ktorý je vzdialený približne 10&nbsp;kilometrov, od roku&nbsp;2009 zásobuje závod v&nbsp;Rastatte komponentmi pre holú karosériu, konštrukčnými dielmi a&nbsp;dielmi karosérie&nbsp;–&nbsp;a&nbsp;odteraz už aj pre novú elektrickú CLA. V&nbsp;uplynulom roku bol v&nbsp;areáli tejto prevádzky otvorený závod na recykláciu akumulátorov Mercedes-Benz&nbsp;–&nbsp;je to prvé mechanicko-hydrometalurgické zariadenie v&nbsp;Európe.&nbsp;<hr><a href="#_ftnref1">[1]</a> Bilančná neutralita CO2 znamená, že výrobca automobilov Mercedes-Benz prostredníctvom certifikovaných kompenzačných projektov kompenzuje emisie CO2, ktorým vzniku sa nezabránilo alebo neboli znížené.

Digitálna, trvalo udržateľná, efektívna úspešný začiatok výroby novej CLA vo výrobnom závode v Rastatte.docx

large_25c0125_001.jpg

medium_25c0125_001.jpg

small_25c0125_001.jpg

thumbnail_25c0125_001.jpg

Digitálna, trvalo udržateľná, efektívna úspešný začiatok výroby novej CLA vo výrobnom závode v Rastatte

<ul style="list-style-type:disc;"><li>Matný lak MANUFAKTUR strieborná high‑tech&nbsp;–&nbsp;len pre AMG a&nbsp;túto edíciu</li><li>Športové kontrasty prostredníctvom čiernej a&nbsp;červenej farby</li><li>Edícia limitovaná na 450&nbsp;kusov na celom svete</li></ul>&nbsp;Vyhľadávané vysokovýkonné vozidlá&nbsp;SUV možno teraz vybaviť ešte exkluzívnejšie vďaka edícii MANUFAKTUR Arctic Silver. V&nbsp;podobe novej farby MANUFAKTUR strieborná high‑tech magno je prvýkrát k&nbsp;dispozícii matný lak, ktorý je špecifický pre AMG a&nbsp;túto edíciu. Kontrastné prvky&nbsp;majú čiernu a&nbsp;červenú farbu. Začína to už kovanými diskami v&nbsp;mnoholúčovom dizajne s&nbsp;rozmerom 22&nbsp;palcov (GLE SUV a&nbsp;kupé) alebo 23 palcov (GLS). Sú nalakované v&nbsp;matnej čiernej farbe a&nbsp;zušľachtené červenými ráfikmi kolies. Na krytoch nábojov kolies je umiestnené logo AMG kombinované s&nbsp;prvkami so vzhľadom vavrínového venca. Červené strmene bŕzd na prednej a&nbsp;zadnej náprave zvýrazňujú športovo-elegantný vzhľad.&nbsp;K&nbsp;nim sa pridáva balík AMG&nbsp;Night s&nbsp;exteriérovými prvkami vo vysokolesklej čiernej farbe. Patria k&nbsp;nim predný rozdeľovač prúdenia a&nbsp;ozdobná lišta spojlera predného nárazníka&nbsp;AMG, telesá vonkajších zrkadiel, vložky v&nbsp;bočnom obložení prahov&nbsp;AMG, lemovania okien, ako aj ozdobná lišta spojlera zadného nárazníka&nbsp;AMG. Spoločne s&nbsp;tmavo pochrómovanými koncovkami výfuku, pozdĺžnym držiakom na strešný nosič v&nbsp;matnej čiernej farbe a&nbsp;tepelnoizolačným, tmavo tónovaným sklom od stĺpika&nbsp;B sa takto vytvárajú silné kontrasty.&nbsp;Interiér s&nbsp;množstvom prvkov výbavy MANUFAKTURAj interiér tejto edície pracuje prostredníctvom čiernej a&nbsp;červenej farby s&nbsp;témou kontrastov. Mimoriadne čalúnenie MANUFAKTUR koža napa Exklusiv AMG karmínová červená/čierna s&nbsp;kosoštvorcovým prešívaním dopĺňa interiérový balík MANUFAKTUR. Zahŕňa nástupné lišty MANUFAKTUR s&nbsp;osvetleným nápisom AMG, vankúše opierok hláv MANUFAKTUR vzadu s&nbsp;vyšitým nápisom&nbsp;AMG, ako aj nápis edície so vzhľadom chrómu na ozdobnom prvku na strane spolujazdca. Volant AMG Performance vyhotovený v&nbsp;koži napa vo farbe karmínová červená a&nbsp;ozdobné prvky AMG z&nbsp;uhlíkových vlákien s&nbsp;červenou tkacou priadzou, ktoré sú špecifické pre túto edíciu, zvýrazňujú jedinečný vzhľad. Vyrazený erb AMG na opierkach hlavy vpredu a&nbsp;čierne nástupné lišty&nbsp;AMG s&nbsp;osvetlením pozadia v&nbsp;bielej farbe, ktoré je špecifické pre túto edíciu, taktiež prispievajú k&nbsp;mimoriadnej atmosfére v&nbsp;interiéri. Okrem toho sú pre túto edíciu k&nbsp;dispozícii špecifické prvky ako opierka ruky s&nbsp;erbom&nbsp;AMG, ako aj podlahové rohože s&nbsp;vysokým vlasom a&nbsp;červeným logom&nbsp;AMG umiestneným na čiernej koži s&nbsp;červenými ozdobnými švami.Edíciu MANUFAKTUR Arctic Silver je už možné objednať pre všetky varianty modelov Mercedes-AMG GLE a&nbsp;GLS. Ponuka je limitovaná na 450&nbsp;kusov na celom svete.

Mercedes-AMG GLE a GLS možno od teraz objednať v edícii MANUFAKTUR Arctic Silver.docx

large_25c0141_003.jpg

medium_25c0141_003.jpg

small_25c0141_003.jpg

thumbnail_25c0141_003.jpg

Mercedes-AMG GLE a GLS možno od teraz objednať v edícii MANUFAKTUR Arctic Silver

<ul style="list-style-type:disc;"><li>Len 52 exemplárov: vysokoexkluzívny mimoriadny model Mercedes-AMG GT „APXGP Edition“</li><li>Podporované značkou Mercedes-AMG prostredníctvom know-how tímu Formuly&nbsp;1® a&nbsp;aktuálnych vozidiel AMG</li><li>Film F1&nbsp;od Apple Original Films v&nbsp;hlavných úlohách s&nbsp;Bradom Pittom a&nbsp;Damsonom Idrisom, od režiséra Josepha Kosinského a&nbsp;producenta Jerryho Bruckheimera, oslávi tento rok premiéru</li><li>Globálna spoločná kampaň pri príležitosti uvedenia filmu</li></ul>&nbsp;V&nbsp;rámci veľkej ceny Formuly&nbsp;1® v&nbsp;Miami prezentovala značka Mercedes‑AMG v&nbsp;súlade s&nbsp;filmom vysokoexkluzívny mimoriadny model AMG GT&nbsp;63 4MATIC+ „APXGP Edition“ (kombinovaná energetická spotreba: 14,0&nbsp;l/100&nbsp;km&nbsp;| kombinované emisie&nbsp;CO₂: 319&nbsp;g/km )<a href="#_ftn1">[1]</a>. Prostredníctvom mnohých individuálnych dizajnových prvkov a&nbsp;prvkov výbavy vytvára úzke prepojenie s&nbsp;dizajnom fiktívneho tímu Formuly&nbsp;1®. Vozidlo Mercedes-AMG&nbsp;GT kombinuje mimoriadne dynamické jazdné vlastnosti a&nbsp;neobmedzenú praktickosť pri každodennom používaní. Špičkové komponenty ako podvozok so systémom AMG ACTIVE RIDE CONTROL s&nbsp;čiastočne aktívnou stabilizáciou nakláňania, sériové riadenie zadnej nápravy a&nbsp;aktívna aerodynamika dodávajú profilu aktívnych jazdných vlastností ostrejší ráz. Športové kupé okrem toho prenáša svoj výkon na vozovku pomocou plnovariabilného náhonu na všetky kolesá AMG Performance 4MATIC+. V&nbsp;súhre so&nbsp;4,0-litrovým motorom&nbsp;AMG V8&nbsp;biturbo s&nbsp;výkonom 430&nbsp;kW (585&nbsp;k) tak vzniká jazdný zážitok na najvyššej úrovni. Exkluzívna architektúra športového vozidla&nbsp;AMG s&nbsp;prepracovanou kompozitnou hliníkovou štruktúrou karosérie umožňuje konštrukciu vozidla vo verzii so sedadlami 2+2. To pre športové vozidlo tejto triedy znamená veľmi dobrý pocit z&nbsp;priestoru a&nbsp;veľký priestor pre batožinu cestujúcich.„Film&nbsp;F1 pôsobivo prepája fiktívny tím&nbsp;APXGP so skutočným svetom Formuly&nbsp;1®. Vzrušujúci dej a&nbsp;realistické pretekárske scény rozbúchajú srdcia divákov. Tešíme sa, že môžeme predstaviť naše vysokovýkonné vozidlá vrátane modelu AMG&nbsp;GT v&nbsp;prostredí zameranom na špičkový výkon. S exkluzívnou edíciou APXGP vytvárame limitovaný počet vozidiel GT, ktoré spájajú vzrušenie z AMG s majstrovským filmovým dielom F1.“ Michael Schiebe, predseda predstavenstva Mercedes-AMG GmbH&nbsp; a&nbsp;vedúci obchodných úsekov Mercedes-Benz Trieda&nbsp;G a&nbsp;Mercedes-MaybachV snímke F1®&nbsp;&nbsp;hrá Brad Pitt bývalého jazdca, ktorý sa vracia do Formuly&nbsp;1®. Damson Idris je jeho tímový kolega v&nbsp;APXGP, fiktívnom pretekárskom tíme. Film bol natáčaný počas skutočných víkendových Veľkých cien (Grand Prix) nakoľko tím APXGP súťažil proti tímom patriacim medzi velikánov tohto športu. V&nbsp;hviezdnom obsadení sa predstaví aj nominantka na Oscara Kerry Condon, držiteľ Oscara Javier Bardem, držiteľ ceny Emmy Tobias Menzies, nominantka na cenu Emmy Sarah Niles, ako aj Kim Bodnia či Samson Kayo.Joseph Kosinski (Top Gun: Maverick) režíruje a&nbsp;produkuje film spolu s&nbsp;Jerrym Bruckheimerom a&nbsp;Chadom Omanom zo spoločnosti Jerry Bruckheimer Films. Koproducentmi sú Brad Pitt, Dede Gardner a&nbsp;Jeremy Kleiner za spoločnosť Plan&nbsp;B Entertainment a&nbsp;Lewis Hamilton so svojou spoločnosťou Dawn Apollo Films. Film vzniká v&nbsp;spolupráci s&nbsp;Formulou&nbsp;1® a&nbsp;komunitou&nbsp;F1® vrátane desiatich tímov&nbsp;F1® a&nbsp;ich jazdcov, organizácie FIA a&nbsp;organizátorov pretekov. Penni Thow, CEO spoločnosti Copper, je výkonnou producentkou.F1® film&nbsp;distribuujú do kín po celom svete spoločnosti Warner Bros. Pictures a&nbsp;IMAX®. Film bude mať premiéru v&nbsp;severoamerických kinách 27.&nbsp;júna&nbsp;2025 a&nbsp;medzinárodná premiéra bude 25.&nbsp;júna&nbsp;2025.&nbsp;&nbsp;Mimoriadny model so vzhľadom fiktívneho tímu Formuly&nbsp;1®Na 52 exemplárov prísne limitovaná edícia APXGP Edition je priamo odvodená od filmu. Vozidlá sú nalakované mimoriadnym lakom edície APXGP Edition. Početné dizajny špecifické pre tím&nbsp;APXGP sa aplikujú s&nbsp;remeselnou zručnosťou podľa vzoru lakovania filmového vozidla&nbsp;F1®. Okrem iného možno rozpoznať akcenty v&nbsp;pretekárskej zlatej farbe na lemovaní obloženia chladiča špecifického pre&nbsp;AMG, na predných blatníkoch (v&nbsp;dizajne cieľovej vlajky), na bočnom obložení prahov a na spojleri zadného nárazníka a&nbsp;na liste difúzora.Kované disky AMG s&nbsp;rozmerom 21 palcov s&nbsp;dizajnom krížových lúčov sú taktiež nalakované matným lakom v&nbsp;odtieni pretekárska zlatá. K&nbsp;ním pôsobia v&nbsp;silnom kontraste čierne strmene bŕzd keramickej vysokovýkonnej kompozitnej brzdovej sústavy&nbsp;AMG so 6-piestikovými pevnými strmeňmi vpredu a&nbsp;1-piestikovými plávajúcimi strmeňmi vzadu, ktorá je súčasťou sériovej výbavy.&nbsp;Sériový exteriérový balík uhlíkových vlákien&nbsp;AMG s&nbsp;predným rozdeľovačom prúdenia, ozdobnými lištami na bočnom obložení prahov, difúzorom a&nbsp;zadným krídlom z&nbsp;vysokokvalitne spracovaného pohľadového kompozitu z&nbsp;uhlíkových vlákien zdôrazňuje blízkosť k&nbsp;motoristickému športu. Súčasťou výbavy sú aj panoramatická sklenená strecha a&nbsp;aerodynamický balík&nbsp;AMG s&nbsp;pevným zadným krídlom na zadných výklopných dverách. Balík AMG Night&nbsp;II posilňuje individuálny vizuálny prejav edície APXGP Edition. Zahŕňa prvky v&nbsp;čiernom chróme, vrátane obloženia chladiča, erbu AMG, typografie a&nbsp;hviezdy Mercedes na zadnej časti vozidla. Na špeciálny status tejto edície taktiež poukazuje veko palivovej nádrže&nbsp;AMG v&nbsp;striebornej chrómovej farbe s&nbsp;nápisom AMG.Interiéru taktiež dominujú mnohé prvky v&nbsp;pretekárskej zlatej farbe. Sériové sedadlá AMG&nbsp;Performance sú potiahnuté kožou napa/mikrovláknom MICROCUT v&nbsp;čiernej farbe a&nbsp;sú individualizované zlatistými ozdobnými švami. Ozdobné prvky&nbsp;AMG z&nbsp;uhlíkových vlákien so zlatými vláknami harmonizujú s&nbsp;vyhrievaným volantom AMG Performance potiahnutý mikrovláknom MICROCUT s&nbsp;čiernou značkou na 12.&nbsp;hodine a&nbsp;ozdobným švom v&nbsp;pretekárskej zlatej farbe. Tieto švy sa nachádzajú aj na obloženiach dverí, prístrojovej doske a&nbsp;stredovej konzole. Nástupné lišty MANUFAKTUR s&nbsp;nápisom AMG sú eloxované v&nbsp;čiernej farbe a&nbsp;osvetlené na zlato. Čierne velúrové rohože&nbsp;AMG majú koženú nášivku, na ktorej je vyšité logo&nbsp;APXGP v&nbsp;pretekárskej zlatej farbe.&nbsp;Špičkový 3D obklopujúci ozvučovací systém Burmester® s&nbsp;15&nbsp;reproduktormi a&nbsp;systémovým výkonom 1&nbsp;170&nbsp;wattov je tiež sériovou súčasťou výbavy veľmi bohato vybaveného mimoriadneho modelu. Súčasťou je taktiež 360-stupňová kamera, balík asistenčných jazdných systémov a&nbsp;projekčný displej. Aplikácia AMG&nbsp;TRACK&nbsp;PACE vás prostredníctvom množstva údajov podporuje pri jazdení na pretekárskej trati. Pomocou systému zdvíhania na prednej náprave možno prednú časť vozidla nadvihnúť pred prahmi alebo obrubníkmi. Náladové svetlo a&nbsp;balík ENERGIZING plus, ako aj systém ENERGIZING AIR CONTROL zlepšujú pocit pohodlia na dlhých trasách. Na limitovanú edíciu mimoriadneho modelu odkazuje na stredovej konzole plaketa edície „Limited Edition 1 of 52“ (Limitovaná edícia 1 z&nbsp;52).Na ochranu hodnotnej edície získa každý zákazník na mieru navrhnutú interiérovú autoplachtu&nbsp;AMG vo vyhotovení špecifickom pre túto edíciu. Svojou priedušnou vonkajšou vrstvou z&nbsp;pevnej tkaniny zo syntetických vlákien a&nbsp;flanelovou antistatickou vnútornou vrstvou chráni vozidlo v&nbsp;garáži pred prachom a&nbsp;škrabancami.<hr><a href="#_ftnref1">[1]</a> Uvedené hodnoty boli zistené podľa predpísaného spôsobu merania WLTP (Celosvetovo harmonizovaný skúšobný postup pre ľahké užitkové vozidlá). Uvedené rozpätia sa vzťahujú na nemecký trh. Energetická spotreba a&nbsp;emisie&nbsp;CO₂ závisia v&nbsp;prípade osobného motorového vozidla nielen od efektívneho využívania paliva, príp. nosiča energie osobným motorovým vozidlom, ale aj od štýlu jazdenia a&nbsp;iných netechnických faktorov.

PI_Mercedes_AMG_APXGP_SK.docx

large_25c0115_018.jpg

medium_25c0115_018.jpg

small_25c0115_018.jpg

thumbnail_25c0115_018.jpg

Mercedes-AMG prezentuje vysokoexkluzívny mimoriadny model pri príležitosti filmu F1 – jedného z najintenzívnejších pretekárskych filmov všetkých čias

Začiatok novej éryOd roku 2026 prinesie spoločnosť Mercedes-Benz na trh vozidlá založené na svojej novo vyvinutej, modulárnej a škálovateľnej architektúre vanov – čím sa začne nová éra. Architektúra vanov umožňuje jasné rozlíšenie medzi súkromne pozicionovanými veľkopriestorovými vozidlami a podnikateľskými transportérmi. Pridaná hodnota zákazníka zohrala ústrednú úlohu pri vývoji architektúry vanov, a preto budú budúce veľkopriestorové vozidlá a transportéry dokonale prispôsobené želaniam a požiadavkám zákazníkov z hľadiska dizajnu, funkčnosti a vhodnosti na každodenné použitie.&nbsp;Veľkopriestorové vozidláSkutočnosť, že od roku 2026&nbsp;sa&nbsp;v&nbsp;divízii Mercedes-Benz&nbsp;Vans začne nová éra, podčiarkuje aj názov budúcich, súkromne pozicionovaných veľkopriestorových vozidiel (Grand Limousines). Zatiaľ čo&nbsp;ponuka Mercedes-Benz&nbsp;VLE s až 8 sedadlami bude siahať od flexibilných vozidiel pre rodiny a zákazníkov s&nbsp;voľnočasovými aktivitami až po exkluzívnu VIP kyvadlovú dopravu,&nbsp;model Mercedes-Benz&nbsp;VLS bude zameraný na zákazníkov s najvyššími nárokmi na luxusný priestranný automobil. Tým&nbsp;divízia Mercedes-Benz&nbsp;Vans definuje jedinečný nový&nbsp;segment&nbsp;a rozširuje svoje modelové portfólio do Top End segmentu.

Dubaj víta Vision V - fascinujúci pohľad na budúci model VLS.docx

large_25c0118_003.jpg

medium_25c0118_003.jpg

small_25c0118_003.jpg

thumbnail_25c0118_003.jpg

Dubaj víta Vision V - fascinujúci pohľad na budúci model VLS

Mercedes-Benz dôsledne rozvíja svoju interpretáciu vízie automobilovej dokonalosti v rámci svojej ponuky podznačiek a špičkových modelov, ktorá zahŕňa:<ul><li>vozidlá radu S (Trieda S, EQS/EQS SUV, GLS)</li><li>Mercedes-Maybach</li><li>Mercedes-AMG</li><li>Trieda G</li><li>Modelový rad Mythos</li><li>Program individualizácie Manufaktur</li></ul>&nbsp;Výrobca s trojcípou hviezdou je poháňaný neúnavnou snahou o dokonalosť – od čias brilantných inžinierov, ktorí stáli za históriou spoločnosti. Carl Benz aj Gottlieb Daimler stáli za najvyššími štandardmi kvality v súlade s mottom "Najlepšie alebo nič", ktoré bolo prvýkrát predstavené v roku 1902. Táto dokonalosť je založená na najsilnejších základoch: úcta k dedičstvu a minulosti a vizionárske, zodpovedné formovanie budúcnosti. Vytvoriť jedinečný zážitok prostredníctvom produktov, ktoré presahujú dnešok alebo zajtrajšok. Produkty, ktoré dláždia cestu inováciám a predstavujú najvyššie technologické štandardy, pričom sú zároveň vytvárané s ohľadom na nadčasový, osobný charakter – typický pre špičkové remeselné spracovanie.&nbsp;Mercedes-Benz je ikona a vytvára ikony – a ako značka má mimoriadne široký kultúrny vplyv. Napríklad: Spomína sa už vo viac ako 16 tisíc textoch piesní. A nejde len o staré časy, o Janis Joplin a jej "Mercedes Benz", ale aj o veľmi modernú dobu: rapper Post Malone venoval celú pieseň Triede G, Miley Cyrus spieva o Mercedese v hite "End of the World" a pieseň "Blinding Lights" od The Weeknd, ktorá slúžila ako hudba na pozadí kampane EQC, sa stala najstreamovanejšou skladbou na Spotify.&nbsp;&nbsp;Prečo je Mercedes vlastne Mercedes? Každé z našich vozidiel sa riadi štyrmi kľúčovými hodnotami:<ul style="list-style-type:disc;"><li>Kvalita, ktorá vzbudzuje rešpekt: V Mercedes-Benz nie je kvalita len niečo, čo vidíte – je to niečo, čo cítite. Aby sme zaistili, že naše vozidlá sú bezchybne dokončené, každé vozidlo prechádza pred opustením továrne dôkladným hmatovým testovaním. Naši odborníci využívajú svoj vysoko trénovaný hmat na detekciu aj tých najmenších povrchových nedokonalostí.</li><li>Bezpečnosť, ktorá vedie k dôvere: Už 139 rokov venujeme všetku svoju energiu momentom, o ktorých dúfame, že sa nikdy nestanú. Žiadna iná automobilová značka nemá históriu práce na bezpečnostných témach ako my. Preto napríklad pri nárazových testoch používame 120 rôznych figurín rôznych tvarov a veľkostí – aby sme sa uistili, že každý cestujúci je v prípade nehody&nbsp;čo najviac chránený.</li><li>Pohodlie, ktoré je jednoducho priateľské: Je ťažké si uľahčiť život. Skutočne však veríme, že odstránenie starostí je jednou z najlepších vecí, ktoré môžete urobiť. Ťažký deň v práci? V Mercedese stačí spomenúť, že sa cítite unavení a auto zapne vhodný relaxačný program.</li><li>Dizajn, ktorý vzbudzuje túžbu: Chceme vytvárať najžiadanejšie autá na svete. A to je to, čo robíme. Sú pútavé. Sú predmetom diskusie. Niečo dokazujú. A nie je to len o tom, ako vyzerajú, ale aj o tom, ako sú vnímané.</li></ul>&nbsp;Rôzne tváre automobilovej dokonalostiMercedes-Benz nemá v automobilovom svete obdobu – naše vozidlá sú konštruované tak, aby prekračovali očakávania a hranice toho, čo je bežné, obyčajné, nevyhnutné. A tiež poskytujú zážitky, ktoré sa nedajú kúpiť. Ponuka špičkových modelov s trojcípou hviezdou zahŕňa rad podznačiek a modelov, ktoré reagujú na rôznorodé potreby našich zákazníkov – všetky stelesňujú automobilovú dokonalosť výnimočným spôsobom.&nbsp;Mercedes-Benz je v tejto skupine zastúpený legendárnym modelovým radom S na čele s Triedou S – najlepším luxusným sedanom na svete a pamiatkou inžinierstva, ktoré s každou generáciou prináša na trh prelomové riešenia pre celé odvetvie. S&nbsp;predstavuje jedinečnosť, technologické prvenstvo a to isté platí aj pre modely EQS a GLS.&nbsp;<a href="https://media.mercedes-benz.sk/tlacova-sprava/trieda-s-2025-individualnejsia-inteligentnejsia-a-excelentnejsia-vdaka-programu-manufaktur-umelej-inteligencii-a-asistentovi-drive-pilot">Trieda&nbsp;S&nbsp;2025: individuálnejšia, inteligentnejšia a&nbsp;excelentnejšia vďaka programu MANUFAKTUR, umelej inteligencii a&nbsp;asistentovi DRIVE PILOT</a>&nbsp;Ďalšou ikonou v konštelácii Mercedesu je večne mladá Trieda G. Auto, ktoré kombinuje nadčasový, jedinečný štýl a terénne kompetencie s komfortom cestných modelov ako žiadne iné. Je to predstaviteľ luxusu, ktorý sa zameriava na prežívanie dobrodružstiev – expedícií do neznáma a zbieranie magických momentov.<a href="https://media.mercedes-benz.sk/tlacova-sprava/trieda-g-offroad-bez-obmedzeni-uz-od-roku-1979">TRIEDA G: Offroad. Bez obmedzení. Už od roku 1979.</a>&nbsp;Značka Mercedes-AMG vás pozýva do najrýchlejšej rodiny na svete – pre tých, ktorí chcú dokonalosť od Mercedes-Benz, ale aj adrenalín, presnosť a vzrušenie z rýchlosti a preťaženia. Naše vysokovýkonné vozidlá kombinujú vzrušujúce ovládanie a expresívny štýl a čerpajú z dedičstva motoristického športu a inžinierskeho remeselného spracovania AMG na čele s vlajkovou loďou AMG GT, ktorá je najnovšie k&nbsp;dispozícii aj vo verzii PRO orientovanej na okruhy.<a href="https://media.mercedes-benz.sk/tlacova-sprava/nove-novy-kupe-mercedes-amg-gt-kupe-tak-velmi-amg-vyrobenye-v-affalterbachu">Nový Mercedes-AMG&nbsp;GT kupé: TAK VEĽMI AMG, vyrobený v&nbsp;Affalterbachu</a><a href="https://media.mercedes-benz.sk/tlacova-sprava/novy-mercedes-amg-gt-63-pro-4-matic-este-agilnejsi-na-pretekarskej-trati">Nový Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+: ešte agilnejší na pretekárskej trati</a>&nbsp;Značka Mercedes-Maybach stelesňuje najvyššiu úroveň sofistikovanosti – ušľachtilé remeselné spracovanie, najmodernejšie technológie a bezkonkurenčný komfort. V skratke: Luxus, ktorý prekračuje tie najdivokejšie hranice a reaguje aj na tie najnáročnejšie želania. Dnes ponuka značky Mercedes-Maybach zahŕňa štyri modely vrátane úplne novej SL 680 Monogram Series, najšportovejšieho Maybachu všetkých čias, ktorý ponúka bezkonkurenčný komfort jazdy pod holým nebom.&nbsp;<a href="https://media.mercedes-benz.com/article/962710f4-bf55-4d7c-a958-c4e548397d57">Sporty, passionate and extravagant: the new Mercedes-Maybach SL Monogram Series</a><a href="https://media.mercedes-benz.sk/tlacova-sprava/novy-mercedes-maybach-sl-monogram-series-pre-vrcholny-zazitok-pri-jazdeni-s-otvorenou-strechou">Nový Mercedes-Maybach SL Monogram Series pre vrcholný zážitok pri jazdení s otvorenou strechou</a>&nbsp;V najbližších rokoch bude ponuka vozidiel Top-End obohatená o nové produkty, ktoré sú navrhnuté tak, aby vzbudili túžbu našich zákazníkov a nadšencov. Medzi nimi budú aj špeciálne, limitované zberateľské série, odkazujúce na tradíciu – a medzi nimi aj séria Mythos, ktorej prvým zástupcom je Mercedes-AMG PureSpeed. Jeho jedinečný dizajn a nekompromisný charakter pripomínajú legendárne pretekárske vozidlá Mercedes. Model je prísne limitovaný na 250 exemplárov.<a href="https://media.mercedes-benz.sk/tlacova-sprava/novy-mercedes-amg-pure-speed-exkluzivna-mala-seria-oslavuje-svetovu-premieru">Nový Mercedes-AMG PureSpeed: exkluzívna malá séria oslavuje svetovú premiéru</a>&nbsp;Vízia dokonalosti Mercedesu by nebola úplná bez programu individualizácie MANUFAKTUR, ktorý reaguje na najunikátnejšie želania našich zákazníkov. Mercedes-Benz Centre of Excellence ponúka širokú škálu možností personalizácie a vytvorenie skutočne jedinečného majstrovského diela od hviezdy – od individuálneho laku a kvalitných materiálov až po dizajnové prvky na mieru. Napríklad: Vybrané špičkové modely sú už k dispozícii v desiatkach ďalších farieb laku, ktoré zahŕňajú obzvlášť fenomenálne povrchové úpravy magno a klasické odtiene z&nbsp;historických radov Mercedes. Takto vzniká auto, ktoré je dokonale prispôsobené individuálnemu štýlu a preferenciám majiteľa.<a href="https://media.mercedes-benz.sk/tlacova-sprava/mercedes-benz-otvara-nove-studio-manufaktur-a-rozsiruje-ponuku-manufaktur">Mercedes-Benz otvára nové štúdio MANUFAKTUR a rozširuje ponuku MANUFAKTUR</a>&nbsp;Fotografie a videá:<a href="https://www.myairbridge.com/pl/#!/folder/VAcTgLwHKnBBIWRphk2ud2bNoaK2uF9V">Excellence tailored to Perfection</a>&nbsp;Kontakt pre médiá:Corina Olteanu, tel. +40 729 148 639, e-mail: <a href="mailto:corina.olteanu@mercedes-benz.com">corina.olteanu@mercedes-benz.com</a>Gabriella Mogyorosi-Bartok, tel. +36 70 3764788, e-mail:&nbsp;<a href="mailto:gabriella.mogyorosi-bartok@mercedes-benz.com">gabriella.mogyorosi-bartok@mercedes-benz.com</a>Michał Žitný, tel. +421 918 500148, e-mail:&nbsp;<a href="mailto:michal.zitny@mercedes-benz.com">michal.zitny@mercedes-benz.com</a>Josef Hlavka, tel. +420 737797 979, e-mail:&nbsp;<a href="mailto:josef.hlavka@mercedes-benz.com">josef.hlavka@mercedes-benz.com</a>Tomasz Mucha, tel. +48 698 697 222, e-mail:&nbsp;<a href="mailto:tomasz.mucha@mercedes-benz.com">tomasz.mucha@mercedes-benz.com</a>

Excellence tailored to perfection_v_2_sk-sk.docx

"Dokonalosť šitá na mieru" od značky Mercedes-Benz

<ul><li>Nové prvky z&nbsp;programu MANUFAKTUR: celosvetovo je k&nbsp;dispozícii viac ako&nbsp;50 nových farieb laku a&nbsp;25&nbsp;exkluzívnych dizajnov interiéru</li><li>Používateľský zážitok Mercedes-Benz (MBUX): Vylepšenie umelou inteligenciou pre personalizované a intuitívne ovládanie</li><li>Kampaň značky s&nbsp;Rogerom Federerom: Trieda&nbsp;S ako hviezda kampane To je Mercedes-Benz</li></ul>&nbsp;Stuttgart.&nbsp;Mercedes-Benz optimalizuje Triedu&nbsp;S cielenými úpravami pre modelový rok&nbsp;2025. Vysokoautomatizované jazdenie bude v&nbsp;Nemecku možné s&nbsp;vyššími rýchlosťami. Nové farebné odtiene a&nbsp;materiály rozširujú možnosti individuálneho prispôsobenia. S&nbsp;týmito zdokonaleniami Trieda&nbsp;S naďalej určuje kritériá vo svojej kategórii.&nbsp;Používateľský zážitok Mercedes-Benz (MBUX): Vylepšenie umelou inteligenciou pre ešte inteligentnejšiu Triedu SMercedes-Benz vylepšuje digitálny zážitok v Triede S o súbor nových digitálnych funkcií infotainmentu MBUX prostredníctvom aktualizácií vzduchom. Tieto aktualizácie zdokonaľujú navigáciu, rozširujú hlasového asistenta poháňaného umelou inteligenciou a zavádzajú ďalšie digitálne funkcie - prinášajú ešte inteligentnejší a intuitívnejší zážitok z jazdy.Výnimočnou funkciou je integrácia ChatGPT do hlasového asistenta prostredníctvom služby Microsoft Azure OpenAI[1]. Vďaka tejto integrácii je hlasový asistent ešte prirodzenejší a všestrannejší: vodiči môžu získať presné a aktuálne odpovede na širokú škálu vedomostných otázok prostredníctvom služby Microsoft Bing a zapojiť sa do kontextových konverzácií, pričom majú ruky na volante. Hlasový asistent tiež umožňuje bezproblémovú interakciu s históriou dialógu, čo umožňuje následné otázky a&nbsp;pokračovanie v komunikácii.Navigácia bola tiež vylepšená o satelitné zobrazenie Google, ktoré poskytuje pohľad z vtáčej perspektívy s vysokým rozlíšením pre lepšiu orientáciu, najmä v zložitom prostredí.&nbsp;Výraznejšia osobnosť, vyššia exkluzivita: nové prvky z&nbsp;programu MANUFAKTUR sú k&nbsp;dispozícii celosvetovoTrieda&nbsp;S rozšíreným programom MANUFAKTUR ešte viac zdôrazňuje individuálny charakter každého vozidla. Viac ako 50&nbsp;nových farieb laku MANUFAKTUR a&nbsp;25&nbsp;dodatočných čalúnení interiéru otvárajú doteraz nedostupné možnosti individuálneho prispôsobenia. Od umelecky ručne zušľachtených textílií cez vysokokvalitné kombinácie kože až po ušľachtilé intarzie z&nbsp;dreva&nbsp;– Trieda&nbsp;S umožňuje svojim majiteľom prispôsobiť si svoje vozidlo celkom podľa svojich vlastných predstáv. Záujemcovia na celom svete si môžu nové prvky objednať ihneď.V&nbsp;meste Sindelfingen, ktoré je rodiskom a&nbsp;výrobným strediskom Triedy&nbsp;S, vznikajú v&nbsp;rámci programu MANUFAKTUR na mieru prispôsobené prvky interiéru a&nbsp;mimoriadne laky. Odborníci každý detail zhotovujú v&nbsp;rámci precíznej ručnej práce&nbsp;– od švov s&nbsp;milimetrovou presnosťou až po viacdielne čalúnenia stropu potiahnuté kožou.&nbsp;Značka Mercedes-Benz už viac ako 120&nbsp;rokov vkladá dôveru do vozidiel, ktoré sú prispôsobené na mieru. Táto značka v&nbsp;skutočnosti vznikla zo želania zákazníka: prvý Mercedes, konkrétne model 35&nbsp;PS, bol skonštruovaný špeciálne pre svojho nového majiteľa. Je to tradícia, ktorá pokračuje aj dnes.&nbsp;Kampaň značky s&nbsp;Rogerom Federerom: To je Mercedes-Benz&nbsp;Trieda&nbsp;S je stelesnením dokonalého spojenia remeselného spracovania a&nbsp;technologickej excelentnosti. Tieto hodnoty sú stredobodom pozornosti v&nbsp;ďalšej fáze kampane značky <a href="https://media.mercedes-benz.com/article/757e5fc9-7be6-41a4-b33f-ad9218745066">To je Mercedes-Benz</a>, v&nbsp;ktorej hlavnú rolu preberá veľvyslanec značky Roger&nbsp;Federer.Táto kampaň vysvetľuje, vďaka čomu je vozidlo od značky Mercedes‑Benz tak jedinečné. Pôsobivé filmové sekvencie ukazujú, ako sa v&nbsp;rámci programu MANUFAKTUR s&nbsp;maximálnou precíznosťou spracúvajú exkluzívne materiály&nbsp;– od najjemnejšej kože až po umelecké detaily prešívania. Trieda&nbsp;S stelesňuje túto filozofiu zameranú na vysokú kvalitu lepšie než ktorýkoľvek iný model od značky Mercedes-Benz, predovšetkým aj vďaka celosvetovému rozšíreniu programu MANUFAKTUR.&nbsp;[1] Integrácia ChatGPT prostredníctvom služby Microsoft Azure OpenAI je digitálnym doplnkom „hlasového asistenta MBUX". Hlasový asistent aktuálne k&nbsp;dispozícii je v&nbsp;jazykoch angličtina a&nbsp;nemčina.&nbsp;

Trieda S 2025 - individuálnejšia, inteligentnejšia a excelentnejšia vďaka programu MANUFAKTUR, umelej inteligencii a asistentovi DRIVE PILOT.docx

large_25c0081_001.jpg

medium_25c0081_001.jpg

small_25c0081_001.jpg

thumbnail_25c0081_001.jpg

Trieda S 2025: individuálnejšia, inteligentnejšia a excelentnejšia vďaka programu MANUFAKTUR, umelej inteligencii a asistentovi DRIVE PILOT

<ul><li>S&nbsp;novou architektúrou elektrických vanov (VAN.EA) sa v&nbsp;divízii Mercedes-Benz Vans začína nová éra</li><li>Značka s&nbsp;hviezdou rozširuje svoje portfólio veľkopriestorových vozidiel vo vrcholovom segmente a&nbsp;definuje vlastný jedinečný segment&nbsp;</li><li>Vision&nbsp;V je víziou luxusného a&nbsp;elegantného veľkopriestorového vozidla, ktoré splní najvyššie nároky zákazníkov</li><li>Výnimočne otvorené usporiadanie priestoru s&nbsp;rázom salónika a&nbsp;nekompromisným komfortom&nbsp;</li><li>Pôsobivý salónik s&nbsp;vysúvateľnou 65-palcovou veľkoplošnou obrazovkou, ozvučovacím systémom s&nbsp;priestorovým zvukom so 42&nbsp;reproduktormi a&nbsp;siedmimi projektormi pre jedinečný používateľský zážitok</li></ul>&nbsp;&nbsp;Koncepčné vozidlo Vision&nbsp;V poskytuje pohľad na vrcholový variant. Predstavuje víziu divízie Mercedes‑Benz&nbsp;Vans, v&nbsp;rámci ktorej sa veľkorysá ponuka priestoru spája s&nbsp;najvyššou exkluzivitou a&nbsp;doteraz neznámym, pohlcujúcim digitálnym zážitkom. Vision&nbsp;V je luxusné a&nbsp;elegantné veľkopriestorové vozidlo na prevádzku so šoférom, ktoré ponúka možnosť ponoriť sa do celkom nového sveta komfortu. Analógové remeselné spracovanie sa prepája s&nbsp;pohlcujúcim používateľským zážitkom, čím vzniká ucelené prostredie s&nbsp;efektom zavinutia. Športovo elegantný exteriér podčiarkuje ikonický dizajn a&nbsp;zároveň signalizuje dynamiku a&nbsp;status.&nbsp;„Vision&nbsp;V je pre divíziu Mercedes-Benz Vans začiatkom novej éry. Je ukážkou toho, aká je naša priestorová interpretácia luxusu v&nbsp;pravom zmysle slova a&nbsp;ako definujeme náš vlastný segment. Určujeme tým štandardy v&nbsp;oblasti dizajnu, komfortu a&nbsp;pohlcujúceho používateľského zážitku a&nbsp;plníme pritom najvyššie nároky našich zákazníkov.“&nbsp; Thomas Klein, vedúci divízie Mercedes-Benz Vans&nbsp;„Naše vany značky Mercedes-Benz sú ikonické vozidlá už niekoľko desaťročí. Vision&nbsp;V nadväzuje na toto dedičstvo a&nbsp;vkladá najluxusnejšiu podobu mobility do celkom nového kontextu. Toto koncepčné vozidlo je stelesnením dokonalej harmónie luxusu a&nbsp;priestoru a&nbsp;určuje nové kritériá pre budúcnosť.“ Gorden Wagener, šéfdizajnér spoločnosti Mercedes-Benz Group AG&nbsp;Nová definícia luxusného priestoru: ráz salónika s&nbsp;nekompromisným komfortomVeľké posuvné dvere na pravej strane, ktoré sa otvárajú automaticky, a&nbsp;osvetlený, vysúvateľný stupienok nabádajú k&nbsp;tomu, aby ste nastúpili a&nbsp;zažili pocit pohodlia. Inteligentná, prepínateľná sklenená stena oddeľuje „súkromný salónik“ od priestoru vodiča. Priehľadnosť skla možno na želanie meniť celoplošne alebo len v&nbsp;jednotlivých častiach tak, aby bolo úplne priehľadné alebo úplne nepriehľadné. „Súkromný salónik“ bol navrhnutý tak, aby vytváral dojem mimoriadne otvoreného priestoru. Táto atmosféra ako v&nbsp;luxusnom salóniku sprostredkuje doteraz nepoznaný pocit z&nbsp;priestoru a&nbsp;slobody a&nbsp;zároveň aj dojem bezpečia a&nbsp;pokoja. Z&nbsp;estetiky priestranného interiéru vyžaruje technikou nasýtená elegancia. Prenáša dizajn do pôsobivej digitálnej budúcnosti a&nbsp;určuje štandardy v&nbsp;automobilovom priemysle. Materiály, ktoré sú už tradične vyrobené precíznym remeselným spracovaním, sa prepájajú s&nbsp;hypermodernými, technicky pôsobiacimi dizajnovými prvkami, ktoré sú štýlové a&nbsp;zároveň neočakávané.Krištáľová biela koža napa a&nbsp;trblietavý biely hodváb sú v&nbsp;kontraste s&nbsp;veľkoplošnými ozdobnými prvkami z&nbsp;koreňového dreva s&nbsp;otvorenými pórmi. Na bočných stenách, podobne ako pri exkluzívnych vitrínach, sú do tmavého dreveného ozdobného prvku zapustené poličky, ktoré sú olemované ozdobnými lištami z&nbsp;lešteného hliníka. V&nbsp;nich možno uschovať osobné doplnky, napríklad kabelku, slnečné okuliare alebo chytrý telefón. Integrovanými súčasťami sú aj herný ovládač pre pretekárske hry a&nbsp;spolu 42&nbsp;reproduktorov. Ďalšie reproduktory sú upevnené v&nbsp;okrúhlych sklenených krytoch na ručne vyrobených dizajnových držiakoch, ktoré štýlovo vyčnievajú z&nbsp;bočných stien. Dodatočne zvýrazňujú elegantný, otvorený obytný priestor. Ako vitrína je vyhotovená aj stredová konzola medzi dvoma samostatnými sedadlami. Obsahuje dotykové pole na ovládanie infotainmentu a&nbsp;vyklápateľný stôl. Po vyklopení má podobu vysokokvalitnej šachovej hracej plochy&nbsp;–&nbsp;aj toto je prostriedok na oslavu krásy a&nbsp;elegancie tradičného remeselného spracovania. Na zabezpečenie maximálneho komfortu sa stredová konzola automaticky prispôsobí príslušnej polohe sedadla.&nbsp;&nbsp;Moderné luxusné sedadlá s&nbsp;futuristickým dizajnomPrvotriedne sedadlá v&nbsp;štýle elegantného salónikového kresla sú upevnené na podstavci z&nbsp;lešteného hliníka. Sú vyrobené z&nbsp;vysokoflexibilných podušiek v&nbsp;tvare rúrok a&nbsp;majú jedinečný futuristický dizajn. Lesklé spony z&nbsp;lešteného hliníka spájajú jednotlivé čalúnené rúrky. Elektricky nastaviteľné sedadlá poskytujú najlepšiu ergonómiu a&nbsp;zabezpečujú prvotriedny komfort cestovania. Okrem toho ich možno horizontálne sklopiť a&nbsp;v&nbsp;pohodlnej polohe na ležanie rozmaznávajú cestujúcich. O&nbsp;individuálnu svetelnú atmosféru sa postará obvodové náladové osvetlenie so svetelnými pásmi a&nbsp;stropným svietidlom ako v&nbsp;obývačke. Ďalší zmyslový zážitok ponúka aromatizácia cez ušľachtilý flakón z&nbsp;lešteného hliníka za stredovou konzolou.&nbsp;Prvotriedne digitálne zážitky v&nbsp;pohlcujúcom „súkromnom salóniku“&nbsp;Zaujímavým prvkom „súkromného salónika“ je vysúvateľná, 65-palcová veľkoplošná obrazovka s&nbsp;funkciou deleného zobrazenia (Split Screen), ktorá sa nachádza pod podlahou. Len čo cestujúci nastúpia a&nbsp;zatvoria dvere, táto obrazovka sa akoby mávnutím čarovného prútika vysunie z&nbsp;konzoly vyhotovenej z&nbsp;koreňového dreva a&nbsp;kože napa. Cez priehľadné lamely v&nbsp;podlahe môžu cestujúci sledovať, ako sa displej vysúva a&nbsp;oddeľuje „súkromný salónik“ od kokpitu. Sedadlá sa súčasne zasunú dozadu. Veľkoplošná obrazovka ožije a&nbsp;premení interiér na pohlcujúci svet plný zážitkov, ktorý v&nbsp;takejto podobe doteraz neposkytoval žiadny automobil.&nbsp;Na veľkoplošnej obrazovke s&nbsp;rozlíšením 4K sa s&nbsp;výnimočne čistým zobrazením a&nbsp;vysokou presnosťou detailov premietajú videá a&nbsp;hry. Ozvučovací systém s&nbsp;priestorovým zvukom s&nbsp;technológiou Dolby Atmos zabezpečí dokonalý priestorový zvukový pôžitok. Tento systém ponúka spolu&nbsp;42 reproduktorov vrátane generátora vibrácií v&nbsp;sedadlách, s&nbsp;ktorým možno hudbu precítiť aj prostredníctvom dotykových vnemov. Zorné pole zväčšuje sedem projektorov v&nbsp;čalúnení stropu a&nbsp;podlahe. Bočné sklá sa premenia na prídavné „premietacie plátna“&nbsp;–&nbsp;takto vytvoria 360-stupňový digitálny zážitok. Tento efekt zavinutia sa pri počúvaní hudby ešte viac zintenzívni zapojením náladového osvetlenia. Toto osvetlenie prispôsobí takt svojich farebných svetov hudbe. Veľkoplošná obrazovka s&nbsp;uhlopriečkou 65&nbsp;palcov sa ovláda prostredníctvom dotykového poľa na stredovej konzole, pomocou ktorého ju možno vysunúť z&nbsp;podlahy a&nbsp;následne ju do podlahy znova zasunúť.Sklá okien je možné nastaviť tak, aby boli úplne nepriehľadné, čím poslúžia ako stena na oddelenie od priestoru vodiča. Rovnakú možnosť ponúkajú aj podlahové lamely v&nbsp;„súkromnom salóniku“. Táto funkcia zdôrazňuje exkluzívny charakter vozidla navrhnutého na jazdenie so šoférom. Priehľadnosť skla je možné zmeniť v&nbsp;priebehu niekoľkých milisekúnd&nbsp;–&nbsp;od transparentného stupňa až po rôzne želané stupne nepriehľadnosti&nbsp;–&nbsp;na získanie väčšieho súkromia, ochranu proti slnku alebo vytvorenie dynamických plôch pre digitálne obsahy. Toto sklo obsahuje drobné tekuté kryštáliky, ktorých orientácia sa ustáli pôsobením elektrického napätia.&nbsp;Sedem interaktívnych svetov plných zážitkov na dosiahnutie novej úrovne personalizovaného luxusuPohlcujúci digitálny používateľský zážitok v&nbsp;koncepčnom vozidle Vision&nbsp;V&nbsp;dodáva pôsobivý pocit hĺbky a&nbsp;doslova pozýva cestujúcich, aby sa ponorili do siedmich rozličných svetov zážitkov:&nbsp;&nbsp;<ul style="list-style-type:disc;"><li>Zábava: pohodlne sa usaďte a&nbsp;užívajte si čas&nbsp;– či už pri filme z&nbsp;ponuky videí, alebo hudbe od vášho obľúbeného umelca. V&nbsp;režime audia sa digitálna zvuková lišta postará o&nbsp;pohlcujúci hudobný zážitok. Veľkoplošnú obrazovku možno vysunúť len čiastočne, čím vznikne digitálne rozhranie so soundbarom.</li></ul>&nbsp;<ul style="list-style-type:disc;"><li>Relax: prepnite sedadlá do relaxačného režimu a&nbsp;doprajte svojej duši priestor na oddych po náročnom dni. Na veľkoplošnej obrazovke sa bude jemne pohybovať upokojujúci obraz krajiny. Navyše bude znieť jemná hudba.&nbsp;</li></ul>&nbsp;<ul style="list-style-type:disc;"><li>Hranie hier: pre fanúšikov hier sa veľkopriestorové vozidlo premení na herné centrum a&nbsp;ponúkne napríklad pretekárske hry, ktoré možno ovládať pomocou samostatného ovládača.</li></ul>&nbsp;<ul style="list-style-type:disc;"><li>Práca: „súkromný salónik“ sa premení na pojazdnú kanceláriu, z&nbsp;veľkoplošnej obrazovky sa stane virtuálny pracovný stôl.</li></ul>&nbsp;<ul style="list-style-type:disc;"><li>Nakupovanie: počas jazdy si môžete objednať vstupenky na golfový turnaj alebo tenisové podujatie a&nbsp;s&nbsp;absolútnou pohodou si môžete nájsť nový prsteň alebo parfum. Interaktívny obchod prezentuje produkty ako v&nbsp;reálnom obchode.&nbsp;</li></ul>&nbsp;<ul style="list-style-type:disc;"><li>Objavovanie: spoznávajte svoje okolie počas jazdy. Na 65‑palcovú veľkoplošnú obrazovku sa prenesie priestorová navigácia a&nbsp;bude sa na ňom realisticky premietať okolie vozidla pomocou trojrozmernej grafiky herného endžinu. Na obraze kamery sa budú premietať doplnkové informácie prostredníctvom rozšírenej reality.</li></ul>&nbsp;<ul style="list-style-type:disc;"><li>Karaoke: chcete si počas jazdy pospevovať svoju obľúbenú pieseň a&nbsp;cítiť sa ako v&nbsp;karaoke bare? Vo Vision&nbsp;V je to možné kedykoľvek. &nbsp;</li></ul>Superobrazovka s&nbsp;tromi displejmi pre cestujúcich vpreduDigitálne zážitky na najvyššej úrovni si môžete vychutnávať aj v&nbsp;kokpite vozidla Vision&nbsp;V. Superobrazovka s&nbsp;tromi displejmi sa rozprestiera od jedného stĺpika&nbsp;A po druhý stĺpik&nbsp;A. Používateľské rozhranie a&nbsp;používateľský zážitok sú prispôsobené individuálnym preferenciám. Grafické zobrazenia v&nbsp;reálnom čase vám poskytnú všetky potrebné informácie&nbsp;–&nbsp;od dynamického virtuálneho združeného prístroja až po priestorovú navigáciu, ktorá bude na mape v&nbsp;reálnom čase a&nbsp;v kombinácii s&nbsp;asistenčnými systémami zobrazovať okolie vozidla.&nbsp;Aerodynamický dizajn exteriéru: nízka silueta s&nbsp;inovatívnym vzhľadom&nbsp;Dizajn exteriéru vozidla Vision&nbsp;V naznačuje ďalší krok v&nbsp;zdokonaľovaní jedinečnej reči dizajnu zmyselnej čistoty značky Mercedes-Benz. Skulpturálny vzhľad je z&nbsp;pohľadu estetiky inovatívny a&nbsp;spĺňa najvyššie nároky na aerodynamiku. Previsy a&nbsp;predok sú výrazne krátke. Bočné steny majú mimoriadne štíhly driek. Výrazne natiahnutá línia strechy plynulo prechádza do zaoblenej zadnej časti. Táto prúdnicová silueta signalizuje impozantnú silu a&nbsp;dynamickú ľahkosť. Je symbolom sebavedomia a&nbsp;odkazuje na dizajn a&nbsp;výnimočný jazdný zážitok s&nbsp;budúcimi veľkopriestorovými vozidlami od značky Mercedes‑Benz.Použitie nápadných ozdobných prvkov z&nbsp;chrómu a&nbsp;transparentných osvetlených lamiel je výrazom prepojenia tradície a&nbsp;budúcnosti. Osvetlenie s&nbsp;LED, ktoré je viditeľné z&nbsp;každej perspektívy, zvýrazňuje tvary vozidla a&nbsp;dodáva mu viac pohybu, života a&nbsp;elegantnú rafinovanosť. Spolu s&nbsp;uvítacími obrazovkami na pochrómovaných stĺpikoch&nbsp;B je ukážkou exkluzívneho digitálneho sveta plného zážitkov v&nbsp;interiéri.&nbsp;Ikonické dizajnové prvky v&nbsp;novom svetleVýrazná predná časť sa vyznačuje nanovo interpretovanou, charakteristickou pochrómovanou maskou chladiča. Tá obsahuje tri horizontálne sklenené a&nbsp;osvetlené lamely. Takmer&nbsp;200 týchto technicky pôsobiacich svetelných prvkov lemuje pochrómovaný rám. Vo zvýraznenej, otvorenej štrbine karosérie pod kapotou motora sa nachádza ďalších približne&nbsp;190 svietiacich lamiel. Po stranách lemujú svetlomety, ktoré majú ikonický tvar trojcípej hviezdy Mercedes. Keď sa cestujúci priblížia k&nbsp;vozidlu Vision&nbsp;V, pozdravia ich dynamické a&nbsp;umelecké svetelné efekty vo všetkých lamelách. Tieto efekty vyvrcholia v&nbsp;jasne žiarivej vertikálnej hviezde Mercedes na kapote. Svetelné prvky pod svetlometmi zároveň preberajú funkciu smerového svetla.&nbsp;Športové tvary vozidla Vision&nbsp;V zdôrazňujú dva výrazné charakteristické prelisy na krátkej kapote, ktoré sa tiahnu až do kokpitu, veľké podbehy kolies a&nbsp;výrazne tvarovaná hrana. Tá určuje štruktúru s&nbsp;mohutným objemom na bočnej stene. Precízne vypracovanie tejto hrany v&nbsp;kombinácii s&nbsp;antracitovou lesklou metalízou alubeam a&nbsp;pochrómovanými lemovaniami okien podčiarkuje dokonalú rovnováhu medzi eleganciou a&nbsp;dynamikou. Osvetlené lamely sú aj na 24-palcových kolesách. V&nbsp;zadnej časti pokračuje hra svetla a&nbsp;pohybu. Veľké zadné sklo lemuje viac ako 450&nbsp;trojrozmerných svetelných lamiel, ktoré plnia funkciu zadného a&nbsp;brzdového svetla.&nbsp;Ďalšie informácie o&nbsp;vozidle Vision&nbsp;V nájdete na stránke <a href="https://www.mercedes-benz.com/en/innovation/concept-cars/vision-v/">Mercedes-Benz.com</a>.

Začiatok novej éry - Vision V ponúka pohľad na nový segment luxusných veľkopriestorových vozidiel.docx

large_25c0024_018.jpg

medium_25c0024_018.jpg

small_25c0024_018.jpg

thumbnail_25c0024_018.jpg

Začiatok novej éry: Vision V ponúka pohľad na nový segment luxusných veľkopriestorových vozidiel

Nový plne elektrický Mercedes-Benz CLA je teraz k dispozícii na objednávku.docx

large_25c0021_012.jpg

medium_25c0021_012.jpg

small_25c0021_012.jpg

thumbnail_25c0021_012.jpg

Nový plne elektrický Mercedes-Benz CLA je teraz k dispozícii na objednávku

<ul><li>Klasické farby a&nbsp;historické dizajnové prvky zachytávajú čaro historickej Triedy&nbsp;G&nbsp;</li><li>Exkluzívny zberateľský kúsok v&nbsp;prísne obmedzenej malej sérii so 460&nbsp;vozidlami</li><li>Dizajn interiéru je kombináciou prvkov výbavy z&nbsp;80. rokov minulého storočia a&nbsp;vysokomodernej technológie</li></ul>&nbsp;Návrat historických farieb a&nbsp;dizajnových prvkovMercedes-Benz Triedy&nbsp;G v&nbsp;edícii STRONGER THAN THE 1980s sa na želanie dodáva vo verzii G&nbsp;450&nbsp;d (kombinovaná energetická spotreba: 9,9&nbsp;‒&nbsp;8,7&nbsp;l/100&nbsp;km | kombinované emisie CO₂: 261&nbsp;‒&nbsp;227&nbsp;g/km)<a href="#_ftn1">[1]</a> alebo vo verzii G&nbsp;500 (kombinovaná energetická spotreba: 12,3&nbsp;‒&nbsp;10,9&nbsp;l/100&nbsp;km | kombinované emisie CO₂: 281&nbsp;‒&nbsp;248&nbsp;g/km)1. Spája najmodernejšiu technológiua&nbsp;komfort s&nbsp;pôvabom 80. rokov minulého storočia. Zákazníci si môžu vybrať z&nbsp;troch nostalgických farieb, ktoré patrili k&nbsp;pôvodným lakom a&nbsp;sú nerozlučne spojené s&nbsp;kultovým statusom Triedy&nbsp;G.&nbsp;&nbsp;<ul style="list-style-type:disc;"><li>Jednovrstvový lak MANUFAKTUR vo farbe agávová zelená: zemitá, tmavá zelená farba je symbolom robustnosti a&nbsp;spojenia s&nbsp;prírodou. Zvýrazňovala vynikajúce terénne schopnosti prvej Triedy&nbsp;G.</li><li>Jednovrstvový lak MANUFAKTUR vo farbe krémová biela: klasická a&nbsp;nadčasová farba sprostredkuje nádych elegancie a&nbsp;rafinovanosti. Bola obľúbenou farbou u&nbsp;zákazníkov, ktorí svoju Triedu&nbsp;G používali hlavne v&nbsp;meste.</li><li>Jednovrstvový lak MANUFAKTUR vo farbe coloradská béžová: teplý odtieň pieskovej farby sprostredkuje pocit dobrodružstva a&nbsp;slobody. Táto farba v&nbsp;80. rokoch minulého storočia podčiarkovala všestrannosť Triedy&nbsp;G.</li></ul>&nbsp;Ladiacim prvkom k&nbsp;historickým farbám laku, sú ikonické smerovky v&nbsp;oranžovej farbe, ktorá bola typická pre vtedajšiu dobu. Obloženie chladiča a&nbsp;predok vozidla, ako aj nárazníky, rozšírenia podbehov kolies a&nbsp;telesá vonkajších zrkadiel svojím lakom vo farbe nočná čierna magno zachytávajú robustný vzhľad prvej Triedy&nbsp;G. Čiernu farbu má aj technická ochrana spodku vozidla. Trieda&nbsp;G v&nbsp;edícii STRONGER THAN THE 1980s jazdí na klasických diskoch z&nbsp;ľahkej zliatiny s&nbsp;5-lúčovým dizajnom vo výraznej šterlingovej striebornej farbe. Hviezda Mercedes na kapote motora má dizajnové vyhotovenie historického emblému s&nbsp;nápisom Mercedes‑Benz a&nbsp;vavrínovým vencom na modrom podklade. Zadnú časť zdobí pôvodný diel z&nbsp;80. rokov minulého storočia&nbsp;– strieborná plaketa značky s&nbsp;čiernym nápisom Mercedes-Benz, ako aj kryt náhradného kolesa vo vyhotovení špecifickom pre túto edíciu.&nbsp;O&nbsp;mimoriadne výrazný terénny vzhľad tohto modelu a&nbsp;v&nbsp;tejto edícii sa starajú vybrané prvky výbavy exteriéru línie PROFESSIONAL&nbsp;. Medzi ne patria lapače nečistôt PROFESSIONAL vpredu a&nbsp;vzadu, mriežka na ochranu proti nárazom kameňov PROFESSIONAL&nbsp;&nbsp;pre stmavené svetlomety a&nbsp;pneumatiky do každého terénu&nbsp;. Na želanie je k&nbsp;dispozícii strešný nosič batožiny PROFESSIONAL. Okrem toho je súčasťou výbavy mimoriadneho modelu balík log MANUFAKTUR v&nbsp;čiernej farbe. Okrem čierneho gombíka dverí s vyrazeným logom zahŕňa projektor loga vo vonkajšom zrkadle. Tento projektor pozdraví vodiča pri nastupovaní exkluzívnou projekciou nápisu „G – STRONGER THAN TIME“ na zemi.&nbsp;Čalúnenie sedadiel s&nbsp;látkou vo farbe holubia sivá a&nbsp;plaketa Schöckl Proved so vzhľadom ako z&nbsp;80. rokov minulého storočiaAj v&nbsp;interiéri Triedy&nbsp;G v&nbsp;edícii STRONGER THAN THE 1980s je veľa odkazov na počiatky terénnej ikony. Plocha na sedenie čiernych kožených sedadiel je potiahnutá látkou v&nbsp;holubej sivej farbe, ktorá bola vtedy obľúbená. Ozdobný kryt držadla na strane spolujazdca nesie nápis STRONGER THAN THE 1980s. Na nástupných lištách vpredu je vyobrazená topografia vrchu Schöckl neďaleko mesta Graz s&nbsp;testovacou dráhou, na ktorej Trieda&nbsp;G dokazuje svoje výnimočné terénne schopnosti už od roku&nbsp;1979. Tradičná plaketa „Schöckl Proved“ na päte stĺpika&nbsp;B je vyhotovená so vzhľadom z&nbsp;80. rokov minulého storočia. Vyobrazuje historický model&nbsp;G v&nbsp;príslušnej farbe karosérie. Každé vozidlo má na stredovej konzole navyše aj nápis „1&nbsp;of&nbsp;460“. Tento nápis dodatočne podčiarkuje exkluzivitu tejto Triedy&nbsp;G. Multifunkčný volant v&nbsp;koži napa, elektrická posuvná strecha vo vyhotovení zo skla a&nbsp;3D&nbsp;obklopujúci ozvučovací systém Burmester® završujú ponuku interiérových prvkov výbavy tohto mimoriadneho modelu.&nbsp;&nbsp;<hr><a href="#_ftnref1">[1]</a> Uvedené hodnoty boli zistené podľa predpísaného spôsobu merania WLTP (Celosvetovo harmonizovaný skúšobný postup pre ľahké užitkové vozidlá). Uvedené rozpätia sa vzťahujú na nemecký trh. Energetická spotreba a&nbsp;emisie&nbsp;CO₂ závisia v&nbsp;prípade osobného motorového vozidla nielen od efektívneho využívania paliva, príp. nosiča energie osobným motorovým vozidlom, ale aj od štýlu jazdenia a&nbsp;iných netechnických faktorov.

Vysokoexkluzívne - Mercedes-Benz Triedy G v edícii STRONGER THAN THE 1980s je oslavou pôvodného ikonického terénneho vozidla.docx

large_25c0096_001.jpg

medium_25c0096_001.jpg

small_25c0096_001.jpg

thumbnail_25c0096_001.jpg

Vysokoexkluzívne: Mercedes-Benz Triedy G v edícii STRONGER THAN THE 1980s je oslavou pôvodného ikonického terénneho vozidla

<ul style="list-style-type:disc;"><li>„Limited Edition“ so širokou ponukou prvkov výbavy pre exteriér a&nbsp;interiér</li><li>Špeciálne fólie s&nbsp;logom&nbsp;AMG&nbsp;</li><li>Exkluzívne výrazné prvky v&nbsp;kontrastnej farbe</li></ul>&nbsp;Mimoriadny model „Limited Edition“ je vďaka početným balíkom a&nbsp;samostatným prvkom mimoriadnej výbavy obzvlásť bohato vybavený. Dopĺňajú ho &nbsp;fólie s&nbsp;veľkoplošným logom&nbsp;AMG, ako aj farebné akcenty v&nbsp;žltej farbe pre kupé a&nbsp;v&nbsp;čiernej/modrej farbe pre kabriolet. Kupé ja nalakované matným grafitovým sivým lakom MANUFAKTUR magno, kabriolet má taktiež matný lak - spektrálny modrý lak MANUFAKTUR magno dodávaný výhradne pre modely AMG.Kupé „Limited Edition“ prichádza s&nbsp;20-palcovými kovanými diskami AMG s&nbsp;výrazným dizajnom krížových lúčov so žltým ráfikom kolesa, ktoré sú vyhradené pre tento mimoriadny model. Za nimi možno rozpoznať sivé strmene bŕzd, ktoré podčiarkujú športovú eleganciu modelu. To isté platí aj pre kabriolet. Ten je vybavený 20-palcovými diskami z&nbsp;ľahkej zliatiny osústruženými do leskla. Rafinovaným prvkom je veko palivovej nádrže v&nbsp;striebornej chrómovej farbe s&nbsp;nápisom&nbsp;AMG a&nbsp;čiernymi dizajnovými prvkami.&nbsp;Rozličné balíky výbavy ešte viac zvyšujú atraktívnosť mimoriadneho modelu „Limited Edition“:&nbsp;<ul style="list-style-type:disc;"><li>Exteriérový balík AMG Night (exkluzívne pre kupé) Výnimočné dizajnové prvky vo vysokolesklej čiernej farbe zvýrazňujú expresívny vzhľad vozidla. Súčasťou sú ozdobná lišta na spojleri predného nárazníka&nbsp;AMG a&nbsp;ozdobný prvok na predných blatníkoch. K&nbsp;nim sa pridávajú telesá vonkajších zrkadiel, vložky na bočnom obložení prahov&nbsp;AMG, ozdobná lišta línie boku a&nbsp;lemovanie okien. Ozdobná spona na spojleri zadného nárazníka a&nbsp;dve dvojité koncovky výfukovej sústavy&nbsp;AMG v&nbsp;čiernej farbe sú taktiež súčasťou balíka. Balík dopĺňajú tepelnoizolačné tmavo tónované plochy okien od stĺpika&nbsp;B.</li><li>Balík AMG Night&nbsp;II (exkluzívne pre kupé) Vysokokvalitné dizajnové prvky v&nbsp;tmavom chróme ešte viac zušľachťujú mimoriadny model „Limited Edition“. Súčasťou sú maska chladiča špecifická pre&nbsp;AMG, výstuhy v&nbsp;otvore na prívod vzduchu, ako aj nápis na predných blatníkoch a&nbsp;na zadnej časti.</li><li>Vizuálny balík AMG (exkluzívne pre kupé) Početné prvky vo vysokolesklej čiernej farbe vytvárajú v&nbsp;súhre s&nbsp;tmavými prvkami balíka Night pôsobivý celkový vzhľad. Balík zahŕňa spojler predného nárazníka&nbsp;AMG s&nbsp;progresívnym dizajnom s&nbsp;bočnými krídelkami, odtrhovú hranu&nbsp;AMG na veku batožinového priestoru, spojler zadného nárazníka&nbsp;AMG s&nbsp;doskou difúzora a&nbsp;krídelká v&nbsp;bočných otvoroch na odvod vzduchu.</li><li>Exteriérový balík uhlíkových vlákien&nbsp;AMG&nbsp;I (exkluzívne pre kabriolet) Prvky z&nbsp;uhlíkových vlákien pre exteriér zdôrazňujú exkluzívny ráz tohto mimoriadneho modelu a&nbsp;dodávajú mu ešte športovejší vzhľad. Z&nbsp;tohto mimoriadneho materiálu sú vyhotovené ozdobná lišta na spojleri predného nárazníka&nbsp;AMG, vložka na bočnom obložení prahov&nbsp;AMG a&nbsp;ozdobná spona na spojleri zadného nárazníka.</li><li>Exteriérový balík uhlíkových vlákien&nbsp;AMG&nbsp;II (exkluzívne pre kabriolet) Odtrhová hrana z&nbsp;uhlíkových vlákien a&nbsp;telesá vonkajších zrkadiel so vzhľadom uhlíkových vlákien zvýrazňujú športové vlastnosti vozidla.</li><li>Balík AMG DYNAMIC PLUS (kupé a&nbsp;kabriolet) Kombinuje mimoriadne športové prvky výbavy pre ešte emotívnejší jazdný zážitok. Medzi najzaujímavejšie prvky patria dynamické ložiská zavesenia motora, ktoré v&nbsp;závislosti od jazdnej situácie zabezpečujú športové alebo komfortné prepojenie hnacieho agregátu s&nbsp;karosériou. V&nbsp;prípade mimoriadneho modelu „Limited Edition“ je volant AMG Performance vyhotovený so vzhľadom uhlíkových vlákien/mikrovlákno MICROCUT. &nbsp;V záujme špecifického farebného zladenia tohto mimoriadneho modelu sú na prednej a&nbsp;zadnej náprave oboch modelov strmene bŕzd s&nbsp;nápisom&nbsp;AMG nalakované nasivo.&nbsp;</li></ul>&nbsp;Športový interiér so sedadlami AMG PerformanceAj interiér mimoriadneho modelu „Limited Edition“ je stvárnený nezameniteľným spôsobom. Špičkový balík sedadiel AMG Performance poskytuje v&nbsp;kupé čalúnenie z&nbsp;čiernej kože napa&nbsp;AMG a&nbsp;žlté kontrastné ozdobné švy. V kabriolete sú sedadlá potiahnuté bielou kožou napa&nbsp;AMG s&nbsp;čiernymi akcentmi, ktorá je exkluzívna pre tento mimoriadny model. V&nbsp;oboch prípadoch zvyšujú kvalitu interiéru ozdobné prvky&nbsp;AMG z&nbsp;uhlíkových vlákien. Nástupné lišty&nbsp;AMG s&nbsp;nápisom AMG sú osvetlené nažlto (kupé) alebo nabielo (kabriolet) a&nbsp;zahŕňajú výmenné kryty. Rohože&nbsp;AMG zdobia na tomto mimoriadnom modeli plakety&nbsp;AMG a&nbsp;ozdobné švy, ktoré sú v&nbsp;prípade kupé v&nbsp;žltej a&nbsp;v&nbsp;prípade kabrioletu v&nbsp;bielej farbe.Na ochranu karosérie obsahuje mimoriadny model špecifickú interiérovú autoplachtu&nbsp;AMG, ktorá je vyrobená na mieru. Vďaka priedušnej vonkajšej vrstve z&nbsp;pevnej tkaniny zo syntetických vlákien a&nbsp;flanelovej antistatickej vnútornej vrstve chráni vozidlo v&nbsp;garáži pred prachom a&nbsp;škrabancami.&nbsp;Mimoriadny model „Limited Edition“ si odteraz možno objednať ako kupé alebo kabriolet. Uvedenie na trh sa uskutoční v&nbsp;júli&nbsp;2025. Ponuka je dostupná až do mája 2026.&nbsp; &nbsp;<hr><a href="#_ftnref1">[1]</a> Uvedené hodnoty boli zistené podľa predpísaného spôsobu merania WLTP (Celosvetovo harmonizovaný skúšobný postup pre ľahké užitkové vozidlá). Uvedené rozpätia sa vzťahujú na nemecký trh. Energetická spotreba a&nbsp;emisie&nbsp;CO2 v&nbsp;prípade osobného motorového vozidla závisia nielen od efektívneho využívania paliva, príp. nosiča energie osobným motorovým vozidlom, ale aj od štýlu jazdenia a&nbsp;iných netechnických faktorov.

Exkluzívny mimoriadny model pre kupé a kabriolet Mercedes-AMG CLE.docx

large_25c0087_008.jpg

medium_25c0087_008.jpg

small_25c0087_008.jpg

thumbnail_25c0087_008.jpg

Exkluzívny mimoriadny model pre kupé a kabriolet Mercedes-AMG CLE

<ul><li>Jedinečný zážitok zákazníka: agilnosť na cestách mimo miest, obratnosť v&nbsp;meste, parkovanie bez prechytávania volantu</li><li>Suverénne jazdné vlastnosti a&nbsp;dokonalá súhra s&nbsp;riadením zadnej nápravy</li><li>Plochší dizajn volantu a&nbsp;celkovo väčšia sloboda pri navrhovaní interiéru</li><li>Možnosť prispôsobenia preferenciám zákazníka a&nbsp;variantom vozidla; inovatívne možnosti hrania hier</li><li>Pre maximálnu bezpečnosť: záložné funkcie na úrovni vozidla</li><li>Rozsiahle testovanie na skúšobných stoliciach aj v&nbsp;premávke</li></ul>&nbsp;Celkom nový pocit z&nbsp;riadenia prináša jedinečný zážitok zákazníka s&nbsp;rozmanitými výhodami pri každodennom jazdení: profituje z&nbsp;toho dynamika jazdy a&nbsp;manévrovanie či parkovanie je teraz ešte jednoduchšie. Takto je možné ešte viac zmenšiť vynaložené úsilie a&nbsp;vodič už nemusí prechytávať volant.&nbsp;„Elektronické riadenie je ďalším veľkým krokom na ceste k&nbsp;mobilite zajtrajška a&nbsp;my sme hrdí na to, že v&nbsp;roku&nbsp;2026 zavedieme takýto systém na trh. Táto technológia umožňuje jedinečný zážitok zákazníka, ktorý ďaleko presahuje hranice riadenia. V&nbsp;kombinácii s&nbsp;vysokoautomatizovaným jazdením SAE úrovne&nbsp;3 bude v&nbsp;strednodobom horizonte k&nbsp;dispozícii ešte pohlcujúcejší zážitok zo zábavnej techniky, pretože volant už perspektívne nebude rušiť výhľad, napríklad na ponuky streamovania.“ Markus Schäfer, člen predstavenstva spoločnosti Mercedes-Benz Group AG.&nbsp; Technický riaditeľ, vývoj a&nbsp;nákupOdborníci na podvozok môžu variabilne zvoliť prevod riadenia a&nbsp;flexibilne ho prispôsobiť rôznym situáciám. Pomocou elektronického riadenia je zároveň možné optimalizovať jazdné vlastnosti, ktoré si doteraz odporovali: športové jazdenie a&nbsp;komfort sa teraz prepájajú ešte lepšie. Zvýšiť možno aj jazdnú stabilitu a&nbsp;agilnosť v&nbsp;priečnom smere. Takéto zlepšenie je možné dosiahnuť prostredníctvom dokonalej súhry s&nbsp;riadením zadnej nápravy s&nbsp;uhlom natočenia kolies až desať stupňov. Nárazy spôsobené nerovnosťami vozovky, ktoré sa doteraz prenášali k&nbsp;vodičovi cez volant ako rušivé vplyvy, teraz môžu byť kompletne eliminované.&nbsp;Potenciál individuálneho prispôsobenia je veľký, pretože elektronické riadenie je možné prispôsobiť preferenciám zákazníka. Jednotlivé značky alebo určité modely v&nbsp;rámci jedného konštrukčného radu môžu mať rozdielne charakteristiky riadenia. Elektronické riadenie oddelením volantu a&nbsp;prevodovky riadenia vytvára nové potenciály aj pokiaľ ide o&nbsp;návrh nových architektúr. Táto technológia v&nbsp;budúcnosti navyše poskytne novodobé, pohlcujúce možnosti hrania hier počas prestávky v&nbsp;jazde.Elektronické riadenie navyše poskytuje väčšiu flexibilitu pri navrhovaní dizajnu interiéru: volant môže byť plochší, čo prináša pocit z&nbsp;veľkorysého priestoru a&nbsp;lepší výhľad na displej vodiča. Aj nastupovanie a&nbsp;vystupovanie je jednoduchšie, pretože dole sploštený volant ponúka viac miesta. V&nbsp;kombinácii s&nbsp;budúcimi vysokoautomatizovanými jazdnými systémami by sa z&nbsp;dlhodobého hľadiska dala vytvoriť nová, ešte pohodlnejšia poloha sedenia vodiča.&nbsp;Podrobný opis spôsobu fungovania elektronického riadenia: v&nbsp;závislosti od rýchlosti jazdy a&nbsp;jazdnej situácie odošle aktuátor na volante (Steering Feedback Unit; SFU) riadiaci signál vodiča do prevodovky riadenia (Steering Rack Unit; SRU), ktorá riadi kolesá. SFU pritom vytvorí pocit z&nbsp;riadenia, ktorý je typický pre Mercedes‑Benz. Pre absenciu mechanického prepojenia volantu a&nbsp;kolies nevzniká ani priama protisila. Namiesto toho sa informácia o&nbsp;kontakte medzi pneumatikami a&nbsp;vozovkou vypočítava a&nbsp;príslušným spôsobom generuje na základe modelu s&nbsp;použitím vratných momentov riadených kolies.&nbsp;Nový systém elektronického riadenia od značky Mercedes-Benz už absolvoval viac ako jeden milión testovacích kilometrov na skúšobných stoliciach. Tieto skúšky v&nbsp;rovnakom rozsahu doplnili testovacie kilometre v&nbsp;testovacích areáloch a&nbsp;so zabezpečením kompletného vozidla aj v&nbsp;cestnej premávke. V&nbsp;súlade so svojimi vysokými nárokmi na bezpečnosť využíva výrobca automobilov Mercedes-Benz okrem veľmi precíznych snímačov a&nbsp;výkonných riadiacich prístrojov aj záložnú architektúru systému. To znamená, že sú v&nbsp;zásade k&nbsp;dispozícii dve cesty signálu, a&nbsp;preto je potrebných dvakrát toľko aktuátorov. Zdroj údajov a&nbsp;napájanie napätím na strane vozidla má záložný charakter. Vďaka tomu je vždy zabezpečená ovládateľnosť. Aj v&nbsp;nepravdepodobnom prípade úplného výpadku je vďaka riadeniu zadnej nápravy a&nbsp;s&nbsp;pomocou cielených zásahov bŕzd na jednotlivých kolesách prostredníctvom ESP® naďalej možné priečne vedenie.&nbsp;&nbsp;Koleso sa točí ďalej: inovácie v&nbsp;oblasti riadenia a&nbsp;volantu od značky Mercedes-BenzPrvý automobil na svete ešte nemal volant. Patentovaný motorový voz Carla Benza z&nbsp;roku&nbsp;1886 bol vybavený riadiacou kľukou. Vtedy bolo pri kočoch zvykom navádzať kone na želaný smer zatiahnutím za opraty. Až v&nbsp;roku&nbsp;1894 dostal automobil volant. Svoju premiéru zažil počas jazdy z&nbsp;Paríža do Rouen. Francúzsky inžinier Alfred Vacheron vybavil volantom vozidlo značky Panhard &amp;&nbsp;Levassor, ktoré bolo poháňané motorom Daimler. Odvtedy výrobca automobilov Mercedes-Benz zaviedol množstvo inovácií, pokiaľ ide o&nbsp;riadenie a&nbsp;volant:<ul style="list-style-type:disc;"><li>1893: premiéra riadenia s&nbsp;otočnými strmeňmi vo vozidle Benz Victoria. V&nbsp;porovnaní s&nbsp;točnicovým riadením využívaným pri konštrukcii kočov sa tým podstatne znížilo riziko prevrátenia v&nbsp;zákrutách.&nbsp;</li><li>1902: v&nbsp;modelovej rodine Mercedes-Simplex už bol volant vybavený páčkami. Pomocou nich sa nastavovali dôležité funkcie motora ako okamih zapálenia a&nbsp;tvorenie zmesi.</li><li>20. roky 20. storočia: do volantu bol integrovaný kruh na ovládanie klaksónu&nbsp;–&nbsp;bol to takpovediac ranný systém komunikácie automobilu s&nbsp;okolím.</li><li>1958: typ 300 (W&nbsp;189), známy aj ako Adenauer-Mercedes, bol prvý automobil značky Mercedes‑Benz, ktorý bol na želanie vybavený servoriadením.</li><li>1967: od augusta začal výrobca automobilov Mercedes-Benz vybavovať všetky osobné motorové vozidlá teleskopickým stĺpikom riadenia a&nbsp;zariadením na absorbovanie nárazu vo volante&nbsp;– bol to míľnik v&nbsp;ochrane cestujúcich.</li><li>1976: v&nbsp;konštrukčnom rade W&nbsp;123 sa začína používať nové bezpečnostné riadenie s&nbsp;deformovateľnou vlnovcovou rúrou.</li><li>90. roky 20. storočia: výrobca automobilov Mercedes-Benz spúšťa postupný prechod na elektrické servoriadenie. Tieto systémy používajú elektromotory na posilňovanie riadenia, čím sa znižuje vynakladané úsilie a&nbsp;zvyšuje sa energetická efektívnosť.</li><li>1996: premiéru má výskumné vozidlo F&nbsp;200 Imagination s&nbsp;riadením pomocou bočných páčok.</li><li>1997: výskumné vozidlo F&nbsp;300 Life Jet je vybavené riadiacou pákou so vzhľadom riadiacej páky lietadla.</li><li>2001: vďaka aktívnemu nakláňaniu kolies sa výskumné vozidlo F&nbsp;400 Carving takpovediac vrhá do zákruty.</li><li>2009: F-Cell roadster sa riadi pomocou ovládacej páky.</li><li>2020: riadenie zadnej nápravy Triedy&nbsp;S, ktoré je k&nbsp;dispozícii na želanie, výrazne zlepšuje obratnosť a&nbsp;dynamiku vozidla tým, že aktívne natáča zadné kolesá v&nbsp;smere pohybov volantom.</li><li>2022: systém vysokoautomatizovaného jazdenia DRIVE PILOT prichádza najprv na trh v&nbsp;Nemecku. Trieda&nbsp;S s&nbsp;prvkom mimoriadnej výbavy DRIVE PILOT je vybavená záložnými systémami riadenia a&nbsp;brzdenia, ako aj záložným elektrickým systémom.</li></ul>

Elektronické riadenie vozidiel sa u značky Mercedes-Benz stáva realitou.docx

large_25c0094_002.jpg

medium_25c0094_002.jpg

small_25c0094_002.jpg

thumbnail_25c0094_002.jpg

Elektronické riadenie vozidiel sa u značky Mercedes-Benz stáva realitou:  úplne nový pocit z riadenia sa kombinuje s maximálnou bezpečnosťou

Nový Mercedes-Benz CLA ponúka zákazníkom v každom ohľade viac: väčší priestor, rafinovanejší vzhľad, väčší komfort, inteligentnejšie funkcie a vyššiu efektívnosť v porovnaní so svojím predchodcom. Je to najdômyselnejší automobil, aký výrobca vozidiel Mercedes-Benz kedy vyrobil – zároveň je to prvý model celkom novej rodiny vozidiel. Úvodným modelom je plne elektrická CLA, avšak model bude dostupný neskôr aj s high-tech hybridným pohonom.&nbsp;Vysoký výkon pohonu, aj nabíjania Na trh najskôr prídu plne elektrické modely CLA 250+ with EQ Technology (kombinovaná energetická spotreba: 14,1 — 12,2 kWh/100 km, kombinované emisie CO₂: 0 g/km) a CLA 350 4MATIC with EQ Technology (kombinovaná energetická spotreba: 14,7 — 12,5 kWh/100 km, kombinované emisie CO₂: 0 g/km). Model CLA 250+ with EQ Technology s výkonom 200 kW (272 k) ponúka jeden z najväčších dojazdov vo svojej triede, a to až 792 kilometrov podľa WLTP. Model CLA 350 4MATIC with EQ Technology s výkonom 260 kW (354 k) sa ako vysokovýkonná verzia nachádza na vrchole modelovej palety. Jeho 800-voltový systém dokáže v súhre s novou generáciou akumulátora podstatne skrátiť čas nabíjania. CLA 250+ with EQ Technology možno nabiť na úroveň dojazdu až 325 kilometrov za desať minút. Výkon rýchleho nabíjania jednosmerným prúdom dosahuje v modeloch CLA 250+ a CLA 350 4MATIC až 320 kW.Elektromobil používa lítiovo-iónové akumulátory s využiteľnou kapacitou 85 kWh. Články obsahujú anódy, v ktorých je grafit zmiešaný s oxidom kremičitým. V porovnaní s predchádzajúcim akumulátorom s bežnými grafitovými anódami sa podarilo zvýšiť gravimetrickú energetickú hustotu až o 20 percent. Volumetrická energetická hustota chemického zloženia článkov dosahuje hodnotu 680 Wh/l. Znova sa podarilo ešte viac znížiť podiel kobaltu. Nová generácia akumulátora zmenšuje uhlíkovú stopu o približne 30 percent na článok. Ide o výsledok opatrení na zníženie CO₂, výroby akumulátorových článkov s bilančne neutrálnymi emisiami CO₂ a použitia elektrického prúdu z obnoviteľných zdrojov pri výrobe obalu anódy, katódy a článku.Ako prvé vozidlo značky Mercedes-Benz má model CLA vzduchové tepelné čerpadlo v sériovej výbave. Nevyužíva obchádzku cez vodný okruh a ako viaczdrojové tepelné čerpadlo dokáže paralelne využívať tri zdroje energie: odpadové teplo z elektrického pohonu, odpadové teplo z akumulátora, ako aj okolitý vzduch. Vzduchové tepelné čerpadlo využívaním voľne dostupného tepla prispieva k vysokej efektívnosti modelu CLA. Na rozdiel od porovnateľného prídavného ohrievača spotrebuje pri rovnakom výkone približne tretinu elektrickej energie.&nbsp;Špičková digitalizácia CLA je prvým vozidlom, ktoré využíva operačný systém Mercedes-Benz (MB.OS), ktorý bol kompletne vyvinutý interne. Vďaka tomu ide o najinteligentnejšie vozidlo Mercedes-Benz všetkých čias. Na základe nového systému s podporou umelej inteligencie môže byť každé vozidlo vybavené superpočítačom prepojeným s inteligentným cloudom Mercedes-Benz. To umožňuje priebežné aktualizácie najdôležitejších funkcií vozidla, vrátane asistenčných systémov, vzduchom.So systémom MB.OS prichádza štvrtá generácia MBUX. Ide o prvý infotainment v automobile s integrovanou umelou inteligenciou (UI) od spoločností Microsoft a Google. Používateľské rozhranie typické pre Mercedes-Benz ostáva zachované, aby bol zákazníkom sprostredkovaný zážitok, na ktorý sú zvyknutí.

Slovenská premiéra nového Mercedes-Benz CLA na konferencii eFleet Day 2025.docx

large_25c0063_009.jpg

medium_25c0063_009.jpg

small_25c0063_009.jpg

thumbnail_25c0063_009.jpg

Slovenská premiéra nového Mercedes-Benz CLA na konferencii eFleet Day 2025

„Nová CLA predstavuje začiatok novej éry pre značku Mercedes-Benz. CLA bude najefektívnejším a najinteligentnejším Mercedesom, aký sme kedy vyrobili. Je to jednolitrové auto v elektrickom vekom – a zároveň bude dostupné aj ako high-tech hybridná verzia. Sme veľmi radi, že ako jeden z&nbsp;prvých európskych trhov prinášame túto horúcu novinku po jej svetovej premiére v&nbsp;Ríme aj na Slovensko,“ uviedol Oliver Zink, CEO Mercedes-Benz Slovakia.&nbsp;Názov zostáva, ale všetko ostatné je povýšené na ďalšiu úroveň&nbsp;Použitím prelomovej technológie nový Mercedes-Benz CLA ponúka zákazníkom viac v každom ohľade. Väčší priestor, rafinovanejší vzhľad, väčší komfort, inteligentnejšie funkcie a vyššiu efektívnosť v porovnaní so svojím predchodcom. Nová CLA je prvým vozidlom, ktoré plne funguje na operačnom systém Mercedes-Benz (MB.OS), ktorý bol kompletne vyvinutý interne v&nbsp;rámci spoločnosti. Nová generácia MBUX otvára svet personalizovaných zážitkov a intuitívnej interakcie medzi človekom a vozidlom. Je to prvý systém v automobilovom priemysle, ktorý integruje umelú inteligenciu od spoločností Microsoft a Google. Prostredníctvom nového systému s&nbsp;podporou umelej inteligencie môže byť každé vozidlo vybavené superpočítačom, ktorý je prepojený s&nbsp;inteligentným cloudom Mercedes-Benz. Toto prepojenie umožňuje priebežné aktualizácie vzduchom pre najdôležitejšie funkcie vozidla. Prvýkrát sa to týka aj asistenčných jazdných systémov. CLA preto bude aktuálna a&nbsp;atraktívna v&nbsp;priebehu mnohých nasledujúcich rokov.Inovatívna 800-voltová elektrická architektúra a nové chemické zloženie akumulátorov výrazne znižujú čas nabíjania nového plne elektrického CLA. Model CLA 250+ with EQ Technology (kombinovaná spotreba energie: 14.1-12.2 kWh/100 km | kombinované emisie CO₂: 0 g/km)[1] možno nabiť na úroveň dojazdu až 325&nbsp;kilometrov v&nbsp;priebehu desiatich minút[2]. Maximálny dojazd CLA 250+ with EQ Technology predstavuje až 792 km.&nbsp;Nová CLA predstavuje začiatok novej éry dizajnu Mercedes-Benz, ktorý je definovaný niekoľkými ikonickými prvkami. Ide napríklad o osvetlenú mriežky chladiča a denné osvetlenie s tvarom hviezdy. Zaujímavým prvkom je superobrazovka MBUX tiahnuca sa po celej šírke interiéru (na želanie), ktorej stvárnenie navodzuje dojem, akoby sa vznášala. Dizajn interiéru je inšpirovaný dizajnovým princípom zenovej záhrady – umenie redukovať všetko na to podstatné.&nbsp;Nová plne elektrická CLA bola navrhnutá s ohľadom na trvalú udržateľnosť od vnútra po vonkajšok, čím znižuje svoju uhlíkovú stopu o 40 % v celom hodnotovom reťazci v porovnaní s jeho neelektrifikovaným predchodcom. Používa štyrikrát viac recyklovaného obsahu v termoplastoch, s&nbsp;50 percentným podielom recyklátu pochádzajúceho zo spracovania spotrebovaného materiálu. V&nbsp;celej konštrukcii oboch sedadiel je obsiahnutý sekundárny materiál&nbsp;–&nbsp;od poťahu sedadla cez sedadlovú penu až po nosnú konštrukciu a&nbsp;kovové štruktúry. Podlahová krytina je vyrobená z priadze Econyl vyrábenej zo 100-percentného recyklátu. Implementáciou ďalších opatrení na znižovanie emisií CO₂ do dodávateľského reťazca a&nbsp;procesu nabíjania akumulátora možno zvýšiť úspory až na dve tretiny.1 Uvedené hodnoty boli zistené podľa predpísaného spôsobu merania WLTP (Celosvetovo harmonizovaný skúšobný postup pre ľahké užitkové vozidlá). Uvedené rozpätia sa vzťahujú na európsky trh. Energetická spotreba a&nbsp;emisie&nbsp;CO₂ závisia v&nbsp;prípade osobného motorového vozidla nielen od efektívneho využívania paliva, príp. nosiča energie osobným motorovým vozidlom, ale aj od štýlu jazdenia a&nbsp;iných netechnických faktorov.2 Na rýchlonabíjacích stojanoch s&nbsp;jednosmerným prúdom 500&nbsp;ampérov na základe dojazdu podľa WLTP.

Nový Mercedes‑Benz CLA Shooting Brake s technológiou EQ: viac priestoru pre inte...

CONCEPT AMG GT XX – nová dimenzia výkonnosti

Nový plne elektrický Mercedes-Benz CLA je teraz k dispozícii na objednávku

SNEAK PREVIEW: Nová CLA predstavená odborníkom

Nový Mercedes-Benz CLA: veľkolepý, bezstarostný, intuitívny a flexibilný

Nové veľkopriestorové vozidlá Mercedes-Benz zvládli zimné testovanie za polárnym...

Zvládnutie transformácie: spoločnosť Mercedes-Benz sa stáva štíhlejšou, rýchlejš...

Exkluzívna malá séria: Mercedes-AMG GT3 Edition 130Y Motorsport

TRIEDA G. Odteraz aj elektrická.

Najnovšie správy

Koncepčné vozidlo CONCEPT AMG GT XX nanovo definuje výkon: nosič technológie lám...

Mercedes pay+: Spustenie natívnych platieb priamo vo vozidle už aj na Slovensku

Tvár budúcnosti: s novou plne elektrickou GLC sa začína nová éra ikonického diza...

IAA MOBILITY 2025: Nová elektrická GLC predznamenáva novú éru pre značku Mercede...

Každé desiate vozidlo Sprinter obytným automobilom: Mercedes-Benz na veľtrhu Car...

Nový Mercedes‑Benz CLA Shooting Brake s technológiou EQ: viac priestoru pre inte...