• 7:32,070 minúty: nový rekordný čas na pravdepodobne najnáročnejšej pretekárskej trati na svete

• Tri motory s axiálnym tokom s kombinovaným výkonom až 500 kW (680 k) sa postarajú o revolúciu v oblasti výkonnosti 

• Inteligentný náhon na všetky kolesá, adaptívny podvozok a sofistikovaný manažment energie pre  maximálnu dynamiku jazdy 

Model CLA 45 je pritom poháňaný vysoko inovatívnymi motormi s axiálnym tokom. Po 4-dverovom kupé Mercedes-AMG GT je to celkovo druhé plnoelektrické vozidlo, ktoré túto vysokovýkonnú technológiu prináša v rámci sériovej výbavy. Tri mimoriadne výkonné elektromotory – dva na zadnej náprave a jeden na prednej náprave – spolu vyvinú výkon až 500 kW (680 koní) a zrýchlia štvormiestne vozidlo z 0 na 100 km/h len za 2,7 sekundy[1]. Vďaka tomu preniká model CLA 45 4MATIC+ do oblastí, ktoré boli v jeho segmente doteraz nemysliteľné. K vysokému výkonu sa pridáva aj schopnosť kvapalinou chladených motorov opakovane poskytovať plný výkon, čo je ideálny predpoklad na dosahovanie najlepších časov na náročnom okruhu Nordschleife.

„Značka AMG sa zrodila na pretekárskej trati. Za takmer 60 rokov sme s mnohými vozidlami dokázali, že táto DNA pretrváva dodnes. Model CLA 45 teraz píše ďalšiu kapitolu tohto príbehu. Je to najrýchlejšie vozidlo vo svojej triede na najnáročnejšej pretekárskej trati sveta. Veľká vďaka všetkým kolegom, ktorí umožnili vznik tohto rekordu. Som si istý: toto nebude posledný rekord AMG na Nordschleife.“

Dr. Stefan Weckbach, predseda predstavenstva Mercedes-AMG GmbH a vedúci obchodných úsekov Mercedes-Benz Trieda G a Mercedes-Maybach

Tri kompaktné a navzájom úplne oddelené motory s axiálnym tokom modelu CLA 45 4MATIC+ umožňujú maximálne variabilné rozdeľovanie krútiaceho momentu na predné a zadné kolesá. Predný náhon funguje predovšetkým ako „posilňovací motor“, keď je potrebný vyšší výkon. Hnaciu silu možno okrem toho individuálne rozdeľovať medzi dve zadné kolesá (vektorovanie krútiaceho momentu). Výsledkom je novovyvinutý, plnovariabilný náhon na všetky kolesá AMG Performance 4MATIC+. Optimálna regulácia hnacieho momentu sa uskutočňuje priebežne a v závislosti od aktuálnej situácie. Nevnímateľné preraďovanie medzi náhonom na zadné kolesá a náhonom na všetky kolesá a späť sa uskutočňuje na základe prepracovanej matrice, ktorá riadiace algoritmy integruje do celej systémovej architektúry vozidla. Keďže sú všetky elektromotory riadené nezávisle od seba, hnacia sila zostáva vždy optimálne zachovaná. 

Počas rekordnej jazdy bol model Mercedes‑AMG CLA 45 4MATIC+ obutý do pneumatík Pirelli P Zero Trofeo RS. 

Ich vysoká úroveň priľnavosti a konzistentné výkonnostné charakteristiky podporujú presnú ovládateľnosť a reprodukovateľnú výkonnosť.

Mercedes‑AMG CLA 45 4MATIC+ sedan | kombinovaná energetická spotreba: 18,7 – 16,5 kWh/100 km | kombinované emisie CO₂: 0 g/km[2]

Čas kola na okruhu Nordschleife nie je výsledkom jediného technického opatrenia. Skôr ide o súčinnosť pohonu, podvozku, aerodynamiky a manažmentu energie, ktoré tvoria plne integrovaný systém AMG Performance.

Športový podvozok so systémom AMG RIDE CONTROL pre maximálnu presnosť

Počas rekordnej jazdy na 20,832 kilometra dlhom okruhu v Eifel profitoval model CLA 45 4MATIC+ aj zo svojho športového podvozka AMG RIDE CONTROL s oceľovými pružinami a adaptívnym trojcestným nastaviteľným tlmením. Je založený na trojprvkovej prednej náprave a zadnej náprave s priestorovým zavesením kolies. Všetky konštrukčné diely zabezpečujúce vedenie kolesa, ako sú pružiace a tlmiace prvky, boli v porovnaní so sesterským modelom CLA z dielne Mercedes-Benz od základov prepracované tak, aby bolo možné dosahovať vyššie maximálne priečne zrýchlenie a zároveň jednoduchú ovládateľnosť v hraničnej oblasti možností vozidla. Krivku závislosti tlmičov možno vopred nastaviť v troch stupňoch Komfort, Šport a AMGFORCE S+, čo umožňuje citeľné odlíšenie medzi vysokou úrovňou komfortu a športovou dynamikou jazdy. Ideálne na rýchle kolá na pretekárskej trati: samotná sila tlmenia na každom kolese sa v priebehu milisekúnd prispôsobí aktuálnej jazdnej situácii. 

Jazdný program PRETEKY: dôsledne vyvinutý na pretekársku trať

Svoje rekordné kolo na okruhu Nürburgring-Nordschleife absolvoval Kevin Berger v jazdnom programe PRETEKY, ktorý značka Mercedes-AMG ponúka pre model CLA 45 4MATIC+ v rámci voliteľného balíka AMG DYNAMIC PLUS. Tento režim, ktorý bol špeciálne vyvinutý pre ambicióznych športových jazdcov, je nekompromisne vyladený na pretekársku trať s cieľom dosahovať čo najlepšie časy jednotlivých kôl. Náhon na všetky kolesá 4MATIC+ zabezpečuje vysokú rýchlosť v zákrutách, vysokú trakciu a vynikajúcu ovládateľnosť. Špeciálna optimalizácia hnacieho ústrojenstva zaručuje spontánnu odozvu na pohyby akceleračného pedála a trvalé zvýšenie výkonu. Tuhé pruženie/tlmenie minimalizuje pohyby karosérie a zvýrazňuje športový charakter vozidla. 

Aktívna aerodynamika pre maximálnu dynamiku a efektívnosť

Kevin Berger na okruhu Nürburgring-Nordschleife ťažil aj z aktívnej aerodynamiky modelu CLA 45 4MATIC+: aktívny zadný spojler prvýkrát v tomto segmente optimalizuje aerodynamickú rovnováhu, a tým aj dynamiku a efektívnosť. V závislosti od zvoleného jazdného programu zaujíma rôzne polohy, aby v súlade s aktuálnou jazdnou situáciou buď zaručil potrebnú jazdnú stabilitu, alebo minimalizoval odpor vzduchu, a tým predĺžil dojazd. V jazdnom programe PRETEKY je spojler aktívny nepretržite. Jeho poloha pritom závisí od rôznych parametrov, napríklad od pozdĺžneho zrýchlenia a polohy aktívnych lamiel chladiča. 

Aktívne lamely chladiča cielene smerujú prúd vzduchu k spodku karosérie tak, aby sa znížil prítlak v oblasti prednej nápravy. Otvorenie lamiel a prúdenie vzduchu k chladiacemu modulu nastáva až vtedy, keď vopred definované komponenty dosiahnu určité hodnoty teploty a nároky na prívod chladiaceho vzduchu sú mimoriadne vysoké. Aktívne riadenie funguje podľa potreby a vzájomne nezávisle na základe požiadaviek na chladenie v rámci ôsmich stupňov až po úplné otvorenie lamiel. Najdôležitejší rozdiel oproti sesterskému modelu Mercedes-Benz CLA: lamely sú optimalizované tak, aby mohli zostať zatvorené takmer do rýchlosti 250 km/h. To umožňuje znížiť odpor vzduchu, čo vedie k lepším hodnotám zrýchlenia a zároveň k predĺženiu dojazdu. 

Prediktívny manažér výkonnosti: inteligentný manažment energie pre rýchle kolá

Významným faktorom rekordného kola bola funkcia Prediktívny manažér výkonnosti (PPM).
Systém analyzuje priebeh trasy a optimalizuje využitie energie v závislosti od topografie a aktuálnej jazdnej situácie. Vďaka tomu je dostupný výkon k dispozícii presne tam, kde má najväčší vplyv na čas na kolo. Na náročných tratiach, akou je okruh Nürburgring-Nordschleife, nevzniká špičkový výkon permanentným využívaním maximálneho výkonu, ale inteligentným rozdelením dostupnej energie počas celého kola. Práve na to sa zameriava funkcia PPM, ktorá vytvára základ na dosahovanie rýchlych a súčasne aj reprodukovateľných časov na kolo. Vodič si môže vybrať z dvoch možných stratégií. ŠPRINT pre rýchle kolo. PRETEKY pre viacero kôl a maximálnu stabilitu výkonu. 

Akumulátor s kapacitou energie 94 kWh pre dlhý dojazd a konštantnú výkonnosť

Motory s axiálnym tokom modelu CLA 45 4MATIC+ čerpajú svoju energiu z lítiovo-iónového akumulátora s využiteľnou kapacitou energie 94 kWh, čo je špičková hodnota a rozhodujúci faktor pri dosahovaní vynikajúceho dojazdu viac ako 670 kilometrov[3] (sedan), respektíve 640 kilometrov (Shooting Brake). S cieľom dosiahnuť maximálne odovzdávanie výkonu Mercedes-AMG prispôsobil prevádzkový rozsah akumulátora tak, aby zodpovedal vysokým nárokom na výkon modelu CLA 45 4MATIC+. Osobitná pozornosť sa pritom venovala cieľu udržať články v optimálnom teplotnom rozsahu. Má to rozhodujúci vplyv na konštantné odovzdávanie výkonu a dlhú životnosť akumulátora, dokonca aj v extrémnych podmienkach. 

Jubilejný rok značky Mercedes-Benz „140 rokov inovácií“ 

Odkedy Karl Benz pred 140 rokmi požiadal o patent na prvý automobil a Gottlieb Daimler krátko nato skonštruoval motorový koč, sa značka Mercedes‑Benz zameriavala na neustále inovácie s cieľom vyrábať pre svojich zákazníkov tie najžiadanejšie automobily na svete. Táto ambícia poháňala každú inováciu – od prvého automobilu na svete v roku 1886 až po inteligentné a bezpečné elektromobily súčasnosti, ako je nová GLC a oceňovaná nová CLA. S novou Triedou S značka pokračuje v najväčšej modelovej ofenzíve vo svojej histórii. Vďaka vášni pre výkon, priekopníckemu duchu, technickej dokonalosti a dôslednej orientácii na zákazníka značka s hviezdou vždy formovala budúcnosť mobility. Výsledok ďaleko presahuje technické úspechy – vytvára nezameniteľný pocit, ktorý značku Mercedes-Benz stelesňuje vo všetkých oblastiach jej pôsobenia: Vitajte doma.

Mercedes-Benz oslavuje 140 rokov inovácií a tri nové sedany Triedy S posiela na transkontinentálnu cestu do 140 cieľov po celom svete. Každá lokalita reprezentuje technológiu, dedičstvo, priekopníckeho ducha a globálnu prítomnosť značky. Zákazníci, fanúšikovia a kolegovia sa počas cesty môžu pripojiť k oslavám – na epickej ceste, ktorá potrvá až do októbra. Sledujte cestu „140 Years. 140 Places“ na šiestich kontinentoch v našom špeciáli „140 rokov inovácií | Mercedes-Benz Media“, ako aj na internetovej stránke komunity Mercedes-Benz Community.