• Vysokovýkonné kupé s nekompromisne priamym jazdným zážitkom
• 4,0-litrový motor AMG V8 biturbo s výkonom 646 k (475 kW) a náhon na zadné kolesá
• Osobitne vyvinutá široká karoséria, nový podvozok s variabilnou svetlou výškou a komplexne prepracovaná aerodynamika
• Zníženie hmotnosti približne o 170 kilogramov vďaka dôslednému odľahčeniu konštrukcie

• Prísne limitovaný model zo série Mythos sa zhotovuje ručne v Affalterbachu 

   

„Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung je pre mňa stelesnením značky AMG. Toto vozidlo vzniklo preto, lebo racionálni inžinieri snívali o veľmi iracionálnom vozidle. Tento sen sme premenili na skutočnosť – v podobe maximálnej jazdnej dynamiky a jedinečného jazdného zážitku.“ 

Dr. Stefan Weckbach, predseda predstavenstva spoločnosti Mercedes-AMG GmbH a vedúci obchodných úsekov Mercedes-Benz Trieda G a Mercedes-Maybach

„Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung stanovuje nové štandardy svojím nekompromisným prejavom a jazdnou dynamikou. Vďaka rozsiahlemu použitiu uhlíkových vlákien sa nám podarilo vytvoriť mimoriadne výraznú reč tvarov, ktorá by inak bola realizovateľná len ťažko. Sebavedomé proporcie a veľkosť masky chladiča zdôrazňujú ambíciu predstaviť vozidlo extrémov. Výsledkom je pôsobivá kombinácia vysokej výkonnosti a charakteru.“
Bastian Baudy, šéfdizajnér koncernu Mercedes-Benz Group AG

Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung | kombinovaná energetická spotreba: 15,8 l/100 km | kombinované emisie CO₂: 359 g/km¹

Mercedes-AMG PureSpeed | kombinovaná energetická spotreba: 13,7 l/100 km | kombinované emisie CO₂: 312 g/km²

Jazdná dynamika ako priorita vývoja

Na začiatku projektu Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung stála jednoduchá otázka: ako možno model CLE posunúť ešte ďalej smerom k maximálnej jazdnej dynamike? Nešlo však o klasické zadanie v rámci vývoja produktu, ale o myšlienku, ktorá vznikla vo vývojovom tíme AMG. Malý tím spočiatku začal s konštrukciou prototypu. Nešlo pritom o jednotlivé opatrenia na zvýšenie výkonnosti ani o konvenčný mimoriadny model. Vozidlo bolo navrhnuté nanovo ako ucelený systém. 

Ako technický základ slúži aktuálne kupé Mercedes-AMG CLE. Z neho vzišlo špeciálne vyhotovenie samostatne vyvinuté v Affalterbachu: s vyšším výkonom, cielene vyladeným podvozkom, dôsledným odľahčením konštrukcie a množstvom úprav karosérie. V porovnaní s pôvodným modelom sa hmotnosť vozidla znížila približne o 170 kilogramov; rozsiahlymi úpravami prešla aj holá karoséria. Výsledkom je kompletná prestavba v affalterbachovskej remeselnej kvalite – a práve tá tvorí základ označenia „Spezialanfertigung“.

4,0-litrový motor AMG V8 biturbo s výkonom 646 k 

Srdcom špeciálneho vyhotovenia CLE 646 je od základov prepracovaný 4,0-litrový motor AMG V8 biturbo M177 EVO. Jeho výkon 646 k (475 kW) sa odráža aj v číselnom označení modelu. Maximálny krútiaci moment agregátu dosahuje 850 Nm a je k dispozícii v širokom rozsahu otáčok od 2 500 do 4 500 ot/min. Plochý kľukový hriadeľ motora znižuje hmotnosť rotujúcich častí, zlepšuje ochotu motora ísť do otáčok a prispieva k agilnej odozve, ktorú ešte podporuje príslušné mapovanie. 

Na zabezpečenie stabilnej teploty aj pri vysokom zaťažení je osemvalec vybavený tromi chladiacimi okruhmi: vysokoteplotným okruhom pre motor V8 a dvoma nízkoteplotnými okruhmi – jedným na chladenie plniaceho vzduchu a prevodového oleja a druhým pre komponenty 48-voltového systému. V modeli Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung boli tieto okruhy zámerne posilnené s cieľom poskytovať dostatočný chladiaci výkon aj pri mimoriadne náročnom profile požiadaviek siahajúcich od jazdenia na pretekárskej trati až po vysoké vonkajšie teploty.

Charakteristický zvuk motora V8 umocňuje špeciálna vysokovýkonná výfuková sústava s vysokou prietokovou kapacitou a zvukovým prejavom, ktorý bol dôsledne navrhnutý s dôrazom na emócie. Dizajn studenej strany výfukovej sústavy vznikol v spolupráci so spoločnosťou Akrapovič. K ďalšiemu zníženiu hmotnosti prispieva aj použitie titánu.

Od náhonu na všetky kolesá k náhonu na zadné kolesá: prenos sily smeruje výhradne na zadné kolesá

Jedna z najzásadnejších zmien sa týka hnacieho ústrojenstva. Systém AMG Performance 4MATIC+ z pôvodného vozidla bol kompletne vynechaný, špeciálne vyhotovenie CLE 646 prenáša hnaciu silu výhradne na zadnú nápravu. Prechod na náhon na zadné kolesá znižuje hmotnosť a zároveň mení dynamický charakter vozidla. Elektronicky riadený zverný diferenciál zadnej nápravy využíva účinok uzávierky podľa aktuálnej potreby, vďaka čomu zabezpečuje optimálne rozdeľovanie krútiaceho momentu medzi zadné kolesá. To vedie k zvýšeniu trakcie, jazdnej stability a jazdnej dynamiky. A za vhodných jazdných podmienok to zároveň môže pomôcť pri kontrolovanom šmyku.

Krátke časy preradenia: prevodovka AMG SPEEDSHIFT TCT 9G 

Sériová prevodovka AMG SPEEDSHIFT TCT 9G nadchne športovo založených vodičov dynamickou charakteristikou radenia a emotívnou funkciou medziplynu. V závislosti od zvoleného jazdného programu táto prevodovka presvedčí rýchlymi športovými alebo komfortnými, sotva vnímateľnými priebehmi radenia. Vďaka jej deviatim prevodovým stupňom je motor mimoriadne často v optimálnom rozsahu otáčok. Prevodovka AMG SPEEDSHIFT TCT 9G navyše spája efektívnosť s dynamikou. Prevodovka s meničom v prípade potreby viacnásobným podradením v čo najkratšom čase preradí na nižší prevodový stupeň s cieľom vyvolať plný výkon motora. Všeobecnú charakteristiku prevodovky možno ovplyvniť systémom AMG DYNAMIC SELECT: na výber sú rôzne jazdné programy so špecifickými nastaveniami náhonu. 

Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung má funkciu Launch Control, ktorá je rovnako prispôsobená náhonu na zadné kolesá. Nový model Mythos zvládne zrýchlenie z pokoja na 200 km/h za 11,4 sekundy. Maximálna rýchlosť dosahuje 310 km/h.

Špeciálne vyvinutý oceľový podvozok s variabilnou svetlou výškou na presnú ovládateľnosť vozidla

Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung má cielene optimalizovaný aj podvozok. Vozidlo využíva oceľový podvozok s variabilnou svetlou výškou z dielne Mercedes-AMG, ktorý bol vyvinutý v spolupráci s firmou KW automotive. Ten umožňuje mimoriadne jemné vyladenie v závislosti od štýlu jazdenia, charakteru trasy, osobných preferencií a účelu použitia. 

Srdcom podvozka je štvorcestná technika tlmiča s nezávisle nastaviteľným nízko- a vysokorýchlostným ťažným a tlačným stupňom. Vďaka tomu možno podvozok presne prispôsobiť najrôznejším požiadavkám. Nízkorýchlostné nastavenia cielene ovplyvňujú pohyby karosérie pri brzdení, zrýchľovaní a zatáčaní. Nastavenie zamerané na výkonnosť zabezpečuje precíznu ovládateľnosť vozidla, lepšiu odozvu a maximálnu jazdnú stabilitu. 

Vysokorýchlostné nastavenie ovplyvňujú reakcie podvozka pri rýchlych pohyboch kolies, napríklad pri jazdení po zvlnenom povrchu vozovky, pri prejazde cez obrubníky alebo nerovnosti vozovky. Výsledkom je mimoriadna rovnováha medzi priamou odozvou vozidla, veľkou nehybnosťou karosérie, maximálnou trakciou a suverénnou kontrolou, a to aj pri najvyššom dynamickom zaťažení. Pritom platí, že tlmiče reagujú bez vnímateľného oneskorenia na každý impulz z vozovky a poskytujú vodičovi maximálnu mieru precíznosti a istoty.

Keramická vysokovýkonná kompozitná brzdová sústava AMG pre maximálny brzdný výkon

Keramická vysokovýkonná kompozitná brzdová sústava AMG je navrhnutá na vysoké zaťaženie a umožňuje dosahovať konštantné hodnoty spomalenia – aj pri intenzívnom používaní bŕzd na pretekárskej trati. Neoddeliteľnou súčasťou brzdového systému, z ktorého možno profitovať najmä na pretekárskej trati, je systém chladenia bŕzd cielene vyvinutý pre Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung – s veľkými otvormi na prívod vzduchu v prednom nárazníku a prvkami vedenia vzduchu v oblasti nápravy, ktoré výrazne zvyšujú odvod tepla zo systému. 

Na prednej náprave sú použité dierované keramické brzdové kotúče s vnútorným vetraním a rozmermi 420 x 40 milimetrov spolu so 6-piestikovými pevnými strmeňmi a technológiou dlhých vlákien. Teplo vznikajúce pri brzdení v oblasti trecích plôch sa vďaka tomu rýchlejšie odvádza do chladiaceho kanála kotúča, čo prispieva k nižšej teplote brzdového obloženia. Na zadnej náprave sú takisto namontované dierované keramické brzdové kotúče s vnútorným vetraním a rozmermi 360 × 32 milimetrov spolu s 1-piestikovými plávajúcimi strmeňmi. 

V porovnaní s konvenčnou brzdovou sústavou priniesla táto sústava zníženie hmotnosti, a tým aj zníženie neodpruženej hmotnosti. Z toho profituje jazdná dynamika, ako aj správanie vozidla pri zatáčaní. Vďaka brzdovým strmeňom nalakovaným v zlatej farbe je brzdová sústava na prvý pohľad rozpoznateľná ako komponent zameraný na špičkovú výkonnosť.

Osobitý vzhľad: široká karoséria s množstvom prvkov z uhlíkových vlákien

Karoséria modelu Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung bola dôsledne navrhnutá s dôrazom na maximálnu jazdnú dynamiku a výkon. Komplexne modifikovaná holá karoséria zvyšuje tuhosť štruktúry vozidla a vytvára základ jeho mimoriadneho výkonnostného potenciálu. Mnohé sériovo montované komponenty boli nahradené riešeniami, ktoré sú dôsledne prispôsobené využívaniu na cestných komunikáciách aj na pretekárskej trati.

Hlavnou súčasťou celej koncepcie je výrazne širší rozchod kolies. Preto došlo k cielenému spevneniu a rozšíreniu holej karosérie. Výsledkom je zväčšenie rozchodu prednej aj zadnej nápravy o 60 milimetrov. Širší rozchod zlepšuje jazdnú stabilitu, zvyšuje potenciál na dosahovanie vysokej rýchlosti v zákrutách a umožňuje používať veľmi široké disky a pneumatiky.

Uhlíkové vlákna boli použité na rozšírenia blatníkov s integrovanými vetracími štrbinami, na prepracovaný spojler predného nárazníka s veľkými otvormi na prívod vzduchu, na bočné obloženia prahov, na kapotu so stredovým nasávaním studeného vzduchu, na strechu, ako aj na novovyvinutý spojler zadného nárazníka s difúzorom. Z uhlíkových vlákien je vyrobené aj spevnené veko batožinového priestoru a manuálne nastaviteľné zadné krídlo, ktoré je namontované na dvoch lichobežníkových podperách. Zadné bočné okná aj zadné okno sú vyrobené z polykarbonátu. K zníženiu hmotnosti vozidla prispieva aj ľahší 12-voltový štartovací akumulátor.

Z týchto technických požiadaviek vychádza nezameniteľná reč tvarov vozidla. Výrazné rozšírenia blatníkov z uhlíkových vlákien vytvárajú priestor pre exkluzívne kované disky AMG Performance s rozmermi 11,0 J × 20 na prednej a 12,0 J × 20 na zadnej náprave. Pneumatiky majú rozmer 305/30 ZR 20 vpredu a 335/30 ZR 20 vzadu a vychádzajú z ďalšieho vývojového stupňa technológie Mercedes-AMG ONE. Ich osobitý dizajn zostáva exkluzívne vyhradený pre Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung.

Dynamický vzhľad vozidla ešte umocňuje exkluzívny lak. Predná časť vozidla sa prezentuje vo farbe mohavská strieborná magno, zatiaľ čo karoséria od stĺpika B smerom dozadu má lak vo farbe obsidiánová čierna magno. Erby AMG na dverách vodiča a spolujazdca zdôrazňujú osobitý charakter tohto špeciálneho vyhotovenia. Svetlá výška vozidla je takisto dôsledne prispôsobená výkonu: na prednej náprave je znížená o 22 milimetrov a na zadnej náprave o 16 milimetrov.

Vyššia torzná tuhosť, väčšia precíznosť

V záujme dosahovania mimoriadnej jazdnej dynamiky modelu Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung bola štruktúra karosérie cielene navrhnutá na zvládanie najvyššieho zaťaženia. Dodatočné výstuhy a integrovaný oblúk na ochranu pri prevrátení výrazne zvyšujú tuhosť karosérie. Z toho profitujú najmä mimoriadna precíznosť, jazdná stabilita a odozva pri športovom jazdení. Tieto opatrenia vytvárajú základ pre maximálne využitie enormného výkonnostného potenciálu vozidla na ceste aj na pretekárskej trati.

Premyslená aerodynamická koncepcia určená na pretekársku trať

Aj aerodynamika modelu Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung bola cielene navrhnutá s ohľadom na jazdnú dynamiku vozidla. Predný difúzor, žalúzie v blatníkoch, úpravy spodku karosérie a zadné krídlo tvoria vzájomne zladený celok. 

Na maximálne odlíšenie každodenného používania vozidla od jazdenia na pretekárskej trati možno predný difúzor pomocou troch nastavovacích skrutiek manuálne nastaviť do dvoch polôh (nastavenia Cesta a Preteky – nastavenie Preteky je určené výlučne na pretekársku trať). 

V dolnej polohe (nastavenie Preteky) sa pod prednou časťou vozidla vytvára predný difúzor. Jeho tvar pripomína obrátený profil krídla, ktorý urýchľuje prúdenie vzduchu pod spodkom karosérie a vytvára takzvaný Venturiho efekt. Tým sa zvyšuje prítlak v oblasti prednej nápravy. Výhody sa prejavujú aj pri riadení: Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung možno pri vysokej rýchlosti precízne viesť zákrutami a zároveň zachovávať smerovú stabilitu. Pohotová reakcia vysokovýkonného kupé s jasnou odozvou volantu sa prejavuje najmä pri rýchlom zatáčaní a vysokom priečnom zrýchlení.

V kombinácii s vysunutým predným difúzorom možno manuálne nastaviť strednú časť zadného krídla z uhlíkových vlákien – tým sa na pretekárskej trati ďalej zvýši prítlak v oblasti zadnej nápravy, čo vedie k dosiahnutiu optimálneho aerodynamického vyváženia. 

Otvorené žalúzie v rozšírených blatníkoch prispievajú k odvádzaniu vzduchu z podbehov kolies, a tým aj k zvýšeniu prítlaku. Novinkou sú kanály vedľa svetlometov, ktoré cielene vedú vzduch cez podbehy kolies a následne cez žalúzie smerom von. Prúdenie vzduchu optimalizujú aj krídelká po stranách spojlera predného nárazníka, ktoré nielen zvyšujú prítlak v oblasti prednej nápravy, ale zároveň zlepšujú chladenie bŕzd.

Aerodynamické vyladenia sa neobmedzujú len na viditeľné montované diely, ale zahŕňajú aj množstvo detailov na obložení spodku vozidla, ktoré musí spĺňať nielen aerodynamické, ale aj tepelné požiadavky. Predná časť spodku karosérie môže vďaka úpravám koncepcie chladenia zostať takmer úplne uzavretá. Plochý spodok karosérie je vybavený špeciálne tvarovanými pozdĺžnymi plutvičkami. Tieto prvky vedenia vzduchu lokálne urýchľujú prúdenie vzduchu a prispievajú tak k ďalšiemu zvýšeniu prítlaku. Tieto opatrenia zabezpečujú prítlak, ktorého úroveň pri maximálnej rýchlosti výrazne presahuje 250 kilogramov.

Jemne nastaviteľná REGULÁCIA TRAKCIE AMG

Pri jazdení na uzavretých tratiach v režime s vypnutým systémom ESP môže vodič využiť funkciu REGULÁCIA TRAKCIE AMG, ktorá ponúka individuálne nastavenie miery asistencie pri zvládaní vysokej hnacej sily – a to bez zásahov stabilizačného systému ESP. Riadenie trakcie možno nastaviť v jemných odstupňovaniach, takže vždy ponúka vhodné nastavenie podľa aktuálnej teploty pneumatík alebo podľa toho, do akej miery sa vodič približuje k limitom vozidla. Funkcia REGULÁCIA TRAKCIE AMG bola starostlivo prispôsobená požiadavkám modelu Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung a umožňuje predvoliť jeden z deviatich stupňov preklzávania kolies na poháňanej zadnej náprave. 

V záujme čo najbezprostrednejšieho jazdného zážitku boli zredukované aj funkcie infotainmentu a ďalšie funkcie. Pri špeciálnom vyhotovení CLE 646 tak úplne absentujú všetky asistenčné a komfortné funkcie, ako napríklad parkovací asistent PARKTRONIC.

Dôsledné odľahčenie aj v interiéri

Požiadavkám na odľahčenú konštrukciu a jazdnú dynamiku bol dôsledne prispôsobený aj interiér modelu Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung. Zadné sedadlá boli odstránené rovnako ako akustické izolačné materiály. Komfortné prvky výbavy boli vynechané a ozvučovací systém bol z dôvodu zníženia hmotnosti zjednodušený. Vďaka odstráneniu niektorých jazdných programov a asistenčných systémov sa podarilo znížiť aj počet ovládacích prvkov na volante AMG Performance. Volant s typickým splošteným tvarom inšpirovaným motoristickým športom je potiahnutý mikrovláknom MICROCUT, čo umožňuje jeho bezpečné uchopenie. 

Pribudli ultraľahké špičkové pretekárske škrupinové sedadlá s výrazným bočným vedením a oblúk na ochranu pri prevrátení, ktorý zvyšuje torznú tuhosť karosérie, čím takisto pozitívne prispieva k jazdnej dynamike modelu Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung. K tomu sa pridávajú aj odľahčené obloženia dverí z uhlíkových vlákien. Súčasťou voliteľného balíka Performance sú aj šesťbodové bezpečnostné pásy, ktoré vodiča aj spolujazdca bezpečne fixujú na sedadlách.

Vozidlo na báze modelu CLE 53 prechádza v Affalterbachu ručnou prestavbou. Nadväzuje tak na desaťročia trvajúcu tradíciu exkluzívnej remeselnej výroby, z ktorej vzišli ikony ako AMG 300 CE 6.0 „Kladivo“. 

Limitovaný zberateľský kúsok so zameraním na pretekársku trať

Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung je druhým modelom vysokoexkluzívnej série Mercedes-Benz Mythos, ktorá prináša mimoriadne exkluzívne zberateľské vozidlá v prísne limitovaných edíciách. Po modeli Mercedes-AMG PureSpeed, ktorý bol vyrobený v počte len 250 kusov ako otvorené dvojmiestne vozidlo bez strechy a čelného skla, prichádza Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung v limitovanej sérii len 30 exemplárov, ktorého hlavnou doménou je napriek registrácii na cestnú premávku pretekárska trať. Toto vozidlo spája osobitý vzhľad s vysokým výkonom a mimoriadne bezprostredným jazdným zážitkom – výsledkom je mimoriadne atraktívny produkt, a to až do tej miery, že všetky vozidlá sa vypredali ešte pred svetovou premiérou.

Prehľad najdôležitejších technických údajov

Jubilejný rok značky Mercedes-Benz „140 rokov inovácií“ 

Odkedy Karl Benz pred 140 rokmi požiadal o patent na prvý automobil a Gottlieb Daimler krátko nato skonštruoval motorový koč, sa značka Mercedes‑Benz zameriavala na neustále inovácie s cieľom vyrábať pre svojich zákazníkov tie najžiadanejšie automobily na svete. Táto ambícia poháňala každú inováciu – od prvého automobilu na svete v roku 1886 až po inteligentné a bezpečné elektromobily súčasnosti, ako je nová GLC a oceňovaná nová CLA. S novou Triedou S značka pokračuje v najväčšej modelovej ofenzíve vo svojej histórii. Vďaka vášni pre výkon, priekopníckemu duchu, technickej dokonalosti a dôslednej orientácii na zákazníka značka s hviezdou vždy formovala budúcnosť mobility. Výsledok ďaleko presahuje technické úspechy – vytvára nezameniteľný pocit, ktorý značku Mercedes-Benz stelesňuje vo všetkých oblastiach jej pôsobenia: Vitajte doma.

Mercedes-Benz oslavuje 140 rokov inovácií a tri nové sedany Triedy S posiela na transkontinentálnu cestu do 140 cieľov po celom svete. Každá lokalita reprezentuje technológiu, dedičstvo, priekopníckeho ducha a globálnu prítomnosť značky. Zákazníci, fanúšikovia a kolegovia sa počas cesty môžu pripojiť k oslavám – na epickej ceste, ktorá potrvá až do októbra. Sledujte cestu „140 Years. 140 Places“ na šiestich kontinentoch v našom špeciáli „140 rokov inovácií | Mercedes-Benz Media“, ako aj na internetovej stránke komunity Mercedes-Benz Community.

Mercedes-Benz AG v skratke

Spoločnosť Mercedes-Benz AG je súčasťou skupiny Mercedes-Benz Group AG s celkovým počtom približne 164 000 zamestnancov na celom svete a je zodpovedná za globálne podnikanie divízií Mercedes-Benz Cars a Mercedes-Benz Vans. Ola Källenius je predsedom predstavenstva spoločnosti Mercedes-Benz AG. Spoločnosť sa zameriava na vývoj, výrobu a predaj osobných automobilov, dodávok a služieb súvisiacich s vozidlami. Okrem toho sa spoločnosť snaží byť lídrom v oblasti elektrickej mobility a softvéru pre vozidlá. Portfólio značiek spoločnosti Mercedes-Benz Cars zahŕňa značku Mercedes-Benz, ako aj značky Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach a produktovú značku Trieda G. Mercedes-Benz AG je jedným z najväčších svetových výrobcov luxusných osobných automobilov. V roku 2025 predala viac ako 2,1 milióna osobných automobilov a dodávok. Vo svojich dvoch obchodných segmentoch spoločnosť Mercedes-Benz AG neustále rozširuje svoju celosvetovú výrobnú sieť s približne 30 výrobnými závodmi na štyroch kontinentoch. Udržateľnosť je hlavnou zásadou stratégie spoločnosti Mercedes-Benz. Spoločnosť sa tak pozerá na celý hodnotový reťazec a preberá zodpovednosť za ekonomické, ekologické a sociálne dôsledky svojich obchodných aktivít.

¹ Údaje sú predbežné. Zatiaľ nie sú k dispozícii hodnoty úradne uznanej skúšobnej organizácie, typové schválenie ES ani potvrdenie o zhode s úradnými hodnotami. Medzi uvedenými údajmi a úradnými hodnotami sa môžu vyskytnúť odchýlky.

² Uvedené hodnoty boli zistené podľa predpísaného spôsobu merania WLTP (Celosvetovo harmonizovaný skúšobný postup pre ľahké užitkové vozidlá). Energetická spotreba a emisie CO₂ v prípade osobného motorového vozidla závisia nielen od efektívneho využívania paliva, príp. príslušného nosiča energie osobným motorovým vozidlom, ale aj od štýlu jazdenia a iných netechnických faktorov.